專利名稱：高空作業(yè)車的支腿伸收狀態(tài)檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種高空作業(yè)車的支腿伸收狀態(tài)檢測裝置。
背景技術(shù)：
隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會進(jìn)步以及我國城市建設(shè)的發(fā)展，高空作業(yè)車越來越廣 泛地應(yīng)用于電力、路燈、園林、有線電視等行業(yè)，同時大高度的高空作業(yè)車的需求量也呈現(xiàn) 較快增長趨勢。人們對高空作業(yè)的安全性、舒適性和工作效率的要求不斷提高，尤其是對高 空作業(yè)的安全性非常重視，要求作業(yè)車具備安全可靠的控制系統(tǒng)，以極大地保證人機(jī)安全。如對作業(yè)車垂直支腿伸、收狀態(tài)的有效檢測控制，確保每個支腿可靠伸出時，才 能對上車進(jìn)行操作，支腿安全收回后車輛方可進(jìn)入行駛狀態(tài)。現(xiàn)有技術(shù)多采用外置的行程 開關(guān)及其推桿結(jié)構(gòu)實現(xiàn)垂直支腿伸、收狀態(tài)檢測，但因外置易發(fā)生銹蝕、故障多、外觀較差?，F(xiàn)有技術(shù)中的垂直支腿伸、收狀態(tài)檢測控制主要結(jié)構(gòu)形式請參照圖1 :該方案是利用垂直油缸缸桿12和缸筒11間外置的撞板3、推桿7和行程開關(guān)10， 來檢測支腿伸收狀態(tài)。缸桿12伸出并帶動撞板3下移，推桿7依靠自重下落，行程開關(guān)10 動作，發(fā)出支腿伸出信號；缸桿12收回并帶動撞板3上移，推動推桿7觸動行程開關(guān)10動 作，發(fā)出支腿收回信號。由于機(jī)構(gòu)外置，不利于裝置防護(hù)，推桿僅依靠自重下落，易卡滯，結(jié) 構(gòu)件及元器件易碰、易損、易銹，控制易失靈，造成故障，外觀零亂不簡潔。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種新結(jié)構(gòu)的高空作業(yè)車支腿伸、收狀態(tài)檢測裝置，該 裝置對作業(yè)車垂直支腿伸、收狀態(tài)實現(xiàn)可靠檢測控制，裝置能夠得到良好的防護(hù)，減少故 障，具有良好的外觀。實現(xiàn)上述發(fā)明目的的方案是一種高空作業(yè)車的支腿伸、收狀態(tài)檢測裝置，在垂直 固定腿箱和活動腿箱間設(shè)置有行程開關(guān)、推桿結(jié)構(gòu)及撞板，其特征在于，所述的行程開關(guān)安 裝在固定腿箱的內(nèi)部，行程開關(guān)上設(shè)有可調(diào)擺桿；所述的推桿為圓桿，推桿上設(shè)有長方形上 碰板，直接控制行程開關(guān)的動作，推桿下裝有下碰板，推桿結(jié)構(gòu)裝于導(dǎo)軌內(nèi)并可以上下自由 移動，導(dǎo)軌安裝在固定腿箱的內(nèi)部；所述的撞板設(shè)置在固定腿箱內(nèi)的活動腿箱的上端。本申請的優(yōu)化方案有1、“行程開關(guān)上設(shè)有可調(diào)擺桿”的進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計是擺桿上開有長形槽孔，通過 螺釘緊固，這樣行程開關(guān)擺桿的長短能夠調(diào)整，保證裝置控制點(diǎn)的位置準(zhǔn)確。2、“所述的行程開關(guān)”的優(yōu)化設(shè)計是采用的行程開關(guān)行程小而行程超量大，動作 分明。3、“所述的推桿為圓桿，推桿上設(shè)有一個長方形上碰板”的優(yōu)化設(shè)計是上碰板為 長方形板件，與圓形推桿焊接固定，上碰板其中一端平面貼于固定腿箱內(nèi)壁且留有較小間 隙，既保證了推桿結(jié)構(gòu)的上下移動也防止圓形推桿帶動上碰板回轉(zhuǎn)，造成上碰板脫離對行 程開關(guān)的控制。[0012]4、“推桿下裝有一個下碰板，推桿結(jié)構(gòu)裝于導(dǎo)軌內(nèi)并可以上下自由移動”的進(jìn)一步 優(yōu)化設(shè)計是下碰板為圓形板件，通過螺釘與推桿固定，下碰板與導(dǎo)軌間的推桿段裝有一壓 簧，使推桿能夠可靠地上下移動，自行復(fù)位。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的技術(shù)方案由于結(jié)構(gòu)內(nèi)置，有利于裝置防護(hù)，結(jié)構(gòu)件 及元器件不易碰損、不易銹蝕，動作靈活無卡滯，控制可靠，故障大大減少，支腿外部潔凈美 觀，較好地解決了現(xiàn)有技術(shù)方案中存在的問題。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
實施例1，高空作業(yè)車的支腿伸收狀態(tài)檢測裝置，參照圖2 本裝置裝于垂直固定 腿箱1內(nèi)部，用于垂直支腿伸、收狀態(tài)檢測。在固定腿箱1內(nèi)裝有行程開關(guān)10，行程開關(guān)10 上設(shè)有長度可調(diào)的擺桿9，并通過螺釘緊固；擺桿9的下方為推桿結(jié)構(gòu)7，其中的推桿為圓 形，上方設(shè)有一個長方形上碰板8并與圓形推桿焊接固定，上碰板8其中一端平面貼于固定 腿箱1內(nèi)壁且留有較小間隙，防止圓形推桿帶動上碰板8回轉(zhuǎn)，圓形推桿下方裝有一個下碰 板4，通過螺釘與推桿固定，整個推桿結(jié)構(gòu)7裝于導(dǎo)軌6中并可以上下自由移動，導(dǎo)軌6安裝 在固定腿箱1的內(nèi)部，下碰板4與導(dǎo)軌6間的推桿段裝有一壓簧5，使推桿結(jié)構(gòu)7能夠自行 復(fù)位；固定腿箱1內(nèi)部的活動腿箱2上端設(shè)有撞板3。當(dāng)活動腿箱2伸出時，推桿結(jié)構(gòu)7依 靠自重及壓簧5的壓力下移，行程開關(guān)10上的擺桿9動作，給出支腿伸出信號；當(dāng)活動腿箱 2收回時，撞板3推動推桿結(jié)構(gòu)7觸動行程開關(guān)10上的擺桿9，發(fā)出收回信號。
權(quán)利要求一種高空作業(yè)車的支腿伸收狀態(tài)檢測裝置，在固定腿箱和活動腿箱間設(shè)置有行程開關(guān)、推桿及撞板，其特征在于，所述的行程開關(guān)安裝在固定腿箱的內(nèi)部，行程開關(guān)上設(shè)有可調(diào)擺桿；所述的推桿為圓桿，推桿上設(shè)有長方形上碰板，直接控制行程開關(guān)的動作，推桿下裝有下碰板；導(dǎo)軌安裝在固定腿箱的內(nèi)部；所述的撞板設(shè)置在固定腿箱內(nèi)的活動腿箱的上端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高空作業(yè)車的支腿伸收狀態(tài)檢測裝置，其特征在于，所述的 行程開關(guān)采用行程小而行程超量大的行程開關(guān)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高空作業(yè)車的支腿伸收狀態(tài)檢測裝置，其特征在于，擺桿上 開有長形槽孔，通過螺釘緊固。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高空作業(yè)車的支腿伸收狀態(tài)檢測裝置，其特征在于，上碰板 為長方形板件，與推桿焊接固定，上碰板其中一端平面貼于固定腿箱內(nèi)壁且留有間隙。
5.根據(jù)權(quán)利要求1 4之一所述的高空作業(yè)車的支腿伸收狀態(tài)檢測裝置，其特征在于， 下碰板為圓形板件，通過螺釘與推桿固定，下碰板與導(dǎo)軌間的推桿段裝有一壓簧。
專利摘要高空作業(yè)車的支腿伸收狀態(tài)檢測裝置，在垂直固定腿箱和活動腿箱間設(shè)置有行程開關(guān)、推桿及撞板，特征是行程開關(guān)安裝在固定腿箱的內(nèi)部，其上設(shè)有長度可調(diào)的擺桿；推桿為圓桿，推桿上焊有長方形上碰板，上碰板其中一端平面貼于固定腿箱內(nèi)壁且留有較小間隙，既保證了推桿結(jié)構(gòu)的上下移動也防止圓形推桿帶動上碰板回轉(zhuǎn)，推桿下裝有圓形下碰板，通過螺釘與推桿固定，下碰板與導(dǎo)軌間的推桿段裝有壓簧，推桿結(jié)構(gòu)能夠在導(dǎo)軌內(nèi)上下移動、自行復(fù)位，導(dǎo)軌安裝在固定腿箱的內(nèi)部；撞板設(shè)置在固定腿箱內(nèi)的活動腿箱的上端。本實用新型對作業(yè)車垂直支腿伸、收狀態(tài)可靠檢測控制，裝置能夠得到良好的防護(hù)，動作靈活無卡滯，控制可靠，減少故障，具有良好的外觀。
文檔編號B66F11/00GK201598147SQ20092028486
公開日2010年10月6日 申請日期2009年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月29日
發(fā)明者李成英, 程明 申請人:徐州海倫哲專用車輛股份有限公司