專利名稱：防撞標(biāo)志的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種道路交通標(biāo)志。
背景技術(shù)：
在一些路段通常有一些標(biāo)志設(shè)在緊靠路邊，由一根支柱支撐，當(dāng)一些車輛方向偏 移與標(biāo)志發(fā)生擦碰時(shí)，容易使標(biāo)志造成壞損，同時(shí)也給車輛造成損傷，形成交通事故，造成 財(cái)產(chǎn)損失及交通擁堵。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題是提供一種在發(fā)生擦碰時(shí)抗撞且減輕對(duì)車輛造成損 失的防撞標(biāo)志。
本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是防撞標(biāo)志包括標(biāo)志本體及支柱，標(biāo)志本體上設(shè)
有標(biāo)志圖文，所述支柱中包括一截以上彈性體，彈性體可以是彈簧、鋼片或橡膠等。 上述方案中，為進(jìn)一步提高夜間的可視效果，所述標(biāo)志本體表面沿標(biāo)志圖形輪廓
排布有發(fā)光器，所述發(fā)光器內(nèi)設(shè)有發(fā)光二極管，所述標(biāo)志本體內(nèi)部或與支架相連的底部設(shè)
有電源及閃爍發(fā)光控制電路，所述發(fā)光二極管與電源及閃爍發(fā)光控制電路電連接，這樣在
光線不良時(shí)，發(fā)光器內(nèi)的發(fā)光二極管可在閃爍發(fā)光控制電路控制下閃爍發(fā)光，增強(qiáng)提示效果。 上述方案中，為了使發(fā)光二極管可視距離更遠(yuǎn)，所述發(fā)光器還包括一反光凹面鏡， 所述發(fā)光二極管發(fā)光端向內(nèi)正對(duì)反光凹面鏡放置，這樣發(fā)光二極管所發(fā)出的光束經(jīng)反光凹 面鏡聚焦后射出，散射角小，照射得遠(yuǎn)。 所述發(fā)光器還可包括一反光凹面鏡、一反光凸面鏡，所述發(fā)光二極管發(fā)光端向外 正對(duì)于設(shè)置在反光凹面鏡中心的反光凸面鏡放置，反光凸面鏡則向內(nèi)正對(duì)反光凹面鏡將 發(fā)光二極管所發(fā)光再反射到反光凹面鏡后射出，這樣發(fā)光二極管所發(fā)出的光束經(jīng)反光凸面 鏡、反光凹面鏡二次反射后再射出，同樣可以達(dá)到提高可視距離的目的。 還可以是所述發(fā)光器還包括一凸透鏡，所述發(fā)光二極管發(fā)光端向外正對(duì)凸透鏡放 置，通過(guò)透視聚焦的原理提高可視距離。 還可以是所述發(fā)光器包括一半球狀或球冠狀透光體，所述發(fā)光二極管設(shè)置于半球 狀或球冠狀透光體內(nèi)，由于光線經(jīng)反射后再折射出半球狀或球冠狀透光體，這樣遠(yuǎn)處看去 就如同整個(gè)半球狀或球冠狀透光體在發(fā)光，起到放大發(fā)光點(diǎn)的作用。 為了連接電源方便，電源采用太陽(yáng)能電池板、充電控制電路及充電電池或電容構(gòu) 成，所述太陽(yáng)能電池板設(shè)于標(biāo)志本體頂部，所述充電控制電路及充電電池或電容設(shè)于標(biāo)志 本體內(nèi)。 本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型在支柱中設(shè)置彈性體，當(dāng)車輛與其發(fā)生擦 碰時(shí)，支柱在彈性體部位發(fā)生彈性彎折變形，當(dāng)擦碰過(guò)后可回復(fù)回狀，同時(shí)車輛本身所受沖 擊力大為減輕，造成的損失也大大減少。以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
一的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
一結(jié)構(gòu)示意圖側(cè)視圖； 圖3是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
二的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4a、圖4b是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的發(fā)光器的一種結(jié)構(gòu)內(nèi)部示意圖； 圖5a、圖5b是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的發(fā)光器的另一種結(jié)構(gòu)內(nèi)部示意圖； 圖6a、圖6b是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的發(fā)光器的又一種結(jié)構(gòu)內(nèi)部示意圖； 圖7a、圖7b是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的發(fā)光器的再一種結(jié)構(gòu)內(nèi)部示意圖。
具體實(shí)施方式圖1、2所示為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
一，在具體實(shí)施方式
一中以車道中央分離 指示標(biāo)為例進(jìn)行說(shuō)明。 防撞標(biāo)志包括標(biāo)志本體1及支柱3，標(biāo)志本體1上設(shè)有車道分離標(biāo)志圖形2，沿標(biāo) 志圖形2輪廓排布有發(fā)光器21，發(fā)光器21內(nèi)設(shè)有發(fā)光二極管，標(biāo)志本體1頂部設(shè)有太陽(yáng)能 電池板4，標(biāo)志本體1內(nèi)部設(shè)有電路板和充電電池，電路板上設(shè)有閃爍發(fā)光控制電路、充電 電路，發(fā)光二極管與電路板、充電電池、太陽(yáng)能電池板4連接形成回路，太陽(yáng)能電池板4在充 電電路控制下給充電電池充電，在黑夜或天氣惡劣時(shí)發(fā)光二極管在閃爍發(fā)光控制電路控制 下閃爍發(fā)光，因閃爍發(fā)光控制電路、充電電路均為通用電路，安裝位置可靈活調(diào)整，因此對(duì) 標(biāo)志本體1內(nèi)部結(jié)構(gòu)不作詳細(xì)描述。 在支柱3中，包括一截彈性體，在本實(shí)施例中，彈性體為彈簧，距離地面100匪設(shè) 置，此距離即為通常小型車輛與其碰撞時(shí)的高度，這樣支柱3分為三截上部柱體31、彈簧 32、底座33，當(dāng)發(fā)生擦碰時(shí)，彈簧32向外發(fā)生彈性彎折變形，當(dāng)擦碰過(guò)后可回復(fù)回狀，同時(shí) 車輛本身所受沖擊力大為減輕，造成的損失也大大減少。 圖3為所示為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
二，與具體實(shí)施方式
一的區(qū)別在于，本實(shí) 施例中的支柱3中，包括兩截彈性體，即除了下方的彈簧32夕卜，在上部柱體31上方還設(shè)有 一截彈簧34，這樣因貨車等大型車輛車廂較高，這樣當(dāng)大型車輛車廂與防撞標(biāo)志刮碰時(shí)，可 在上方彈簧34處發(fā)生彈性變形。 上述實(shí)施例中，為了使發(fā)光器21的顯示效果和可視距離更好，可以采用多種結(jié)構(gòu) 形式，在此以每一發(fā)光器中設(shè)置有一個(gè)發(fā)光二極管211為例進(jìn)行說(shuō)明 如圖4a、4b所示為發(fā)光二極管211發(fā)光端向內(nèi)正對(duì)放置于反光凹面鏡212前，發(fā) 光二極管211所發(fā)光經(jīng)反光凹面鏡212 —次反射聚焦后射出。 圖5a、5b所示為發(fā)光二極管發(fā)光經(jīng)二次反射后射出的發(fā)光器結(jié)構(gòu)示意圖，發(fā)光二 極管211發(fā)光端向外正對(duì)于設(shè)置在反光凹面鏡213中心的反光凸面鏡214放置，反光凸面 鏡214則向內(nèi)正對(duì)反光凹面鏡213將發(fā)光二極管211所發(fā)光再反射到反光凹面鏡28后射 出。 圖5a、5b所示為發(fā)光器的再一種結(jié)構(gòu)內(nèi)部示意圖，發(fā)光器21內(nèi)包括發(fā)光二極管 211、凸透鏡215，發(fā)光二極管211發(fā)光端向外正對(duì)凸透鏡215放置，所發(fā)出光線經(jīng)凸透鏡215聚集后射出。 圖6a、6b所示為發(fā)光器的又一種結(jié)構(gòu)內(nèi)部示意圖，發(fā)光器21內(nèi)包括或球冠狀透光 體216，為了便于安裝，球冠狀體216后面設(shè)有一小圓柱，發(fā)光二極管211設(shè)置于球冠狀透光 體216內(nèi)，由于光線經(jīng)反射后再折射出球冠狀透光體216，這樣遠(yuǎn)處看去就如同整個(gè)球冠狀 透光體216在發(fā)光，起到了放大發(fā)光點(diǎn)的作用。 當(dāng)然，也可以直接將發(fā)光二極管發(fā)光端直接對(duì)外放置，不采用經(jīng)反光凹面鏡或反 光凸面鏡反射。
權(quán)利要求一種防撞標(biāo)志，包括標(biāo)志本體及支柱，標(biāo)志本體上設(shè)有標(biāo)志圖文，其特征在于所述支柱中包括一截以上彈性體。
2. 如權(quán)利要求1所述防撞標(biāo)志，其特征在于所述禁行標(biāo)志本體表面沿圖文標(biāo)志圖形 輪廓排布有發(fā)光器，所述發(fā)光器內(nèi)設(shè)有發(fā)光二極管，所述標(biāo)志本體內(nèi)部設(shè)有電源及閃爍發(fā) 光控制電路，所述發(fā)光二極管與電源及閃爍發(fā)光控制電路電連接。
3. 如權(quán)利要求2所述防撞標(biāo)志，其特征在于所述發(fā)光器還包括一反光凹面鏡，所述發(fā) 光二極管發(fā)光端向內(nèi)正對(duì)反光凹面鏡放置。
4. 如權(quán)利要求2所述防撞標(biāo)志，其特征在于所述發(fā)光器還包括一反光凹面鏡、一反光 凸面鏡，所述發(fā)光二極管發(fā)光端向外正對(duì)于設(shè)置在反光凹面鏡中心的反光凸面鏡放置，反 光凸面鏡則向內(nèi)正對(duì)反光凹面鏡將發(fā)光二極管所發(fā)光再反射到反光凹面鏡后射出。
5. 如權(quán)利要求2所述防撞標(biāo)志，其特征在于所述發(fā)光器還包括一凸透鏡，所述發(fā)光二 極管發(fā)光端向外正對(duì)凸透鏡放置。
6. 如權(quán)利要求2所述防撞標(biāo)志，其特征在于所述發(fā)光器包括一半球狀或球冠狀透光 體，所述發(fā)光二極管設(shè)置于半球狀或球冠狀透光體內(nèi)。
7. 如權(quán)利要求2至6任一權(quán)利要求所述防撞標(biāo)志，其特征在于所述電源包括太陽(yáng)能 電池板、充電控制電路及充電電池或電容，所述太陽(yáng)能電池板設(shè)于標(biāo)志本體頂部，所述充電 控制電路及充電電池或電容設(shè)于標(biāo)志本體內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防撞標(biāo)志包括標(biāo)志本體及支柱，標(biāo)志本體上設(shè)有標(biāo)志圖文，所述支柱中包括一截以上彈性體，彈性體可以是彈簧、鋼片或橡膠等。本實(shí)用新型在支柱中設(shè)置彈性體，當(dāng)車輛與其發(fā)生擦碰時(shí)，支柱在彈性體部位發(fā)生彈性彎折變形，當(dāng)擦碰過(guò)后可回復(fù)回狀，同時(shí)車輛本身所受沖擊力大為減輕，造成的損失也大大減少。
文檔編號(hào)H05B37/02GK201512754SQ20092020483
公開(kāi)日2010年6月23日 申請(qǐng)日期2009年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月8日
發(fā)明者朱文津 申請(qǐng)人:朱文津