專(zhuān)利名稱(chēng)：表面處理用油浸水冷整流電源冷卻器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種表面處理用油浸水冷整流電源冷卻器，屬于整流電源冷卻 系統(tǒng)中的一種新穎冷卻器。
背景技術(shù)：
隨著國(guó)內(nèi)表面處理用整流電源容量的不斷擴(kuò)大，一種抗腐蝕環(huán)境能力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)緊 湊，體積小，冷卻效果好，噪音低的整流電源越來(lái)越被使用單位所重視。油浸水冷整流電源 其整流變壓器和整流管都浸沒(méi)在密封的變壓器油中，所以不受環(huán)境影響，并且采用冷卻水 冷卻，避免風(fēng)機(jī)冷卻時(shí)產(chǎn)生的噪聲，冷卻效果明顯優(yōu)于風(fēng)機(jī)冷卻。如圖1所示，現(xiàn)有油浸水冷整流電源9的冷卻器91與油浸變壓整流部件93是相 分離的，它是用油泵92將油箱上部的熱油抽出，經(jīng)過(guò)冷卻器91冷卻后，再送入油箱底部，如 此不斷循環(huán)，降低油溫，使位于油箱內(nèi)的整流變壓器、整流管正常工作。但該冷卻器91不僅 結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且使得油浸水冷整流電源9整體體積較大。

實(shí)用新型內(nèi)容為了縮小油浸水冷整流電源整機(jī)體積，并確保冷卻效果，本實(shí)用新型提供一種結(jié) 構(gòu)新穎，體積小，冷卻效果好的表面處理用油浸水冷整流電源冷卻器。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種表面處理用油浸水冷整流電源冷卻器，包括一蛇形紫銅水管、數(shù)個(gè)依次緊密 排布聯(lián)接的鋁散熱器；每個(gè)鋁散熱器的左右兩側(cè)面設(shè)有翅片，后端面的中部為整流管的安 裝基面，前端面設(shè)有數(shù)個(gè)由上而下呈直線(xiàn)排列且?guī)椎耐箟K；蛇形紫銅水管的數(shù)條相鄰 直管依次一一緊密套設(shè)在相鄰排布的鋁散熱器的每排通孔內(nèi)，蛇形紫銅水管的兩個(gè)開(kāi)口端 上均安裝有一延伸至油箱蓋板外的外水管接口。作為上述方案的進(jìn)一步設(shè)置，所述凸塊前端中部開(kāi)設(shè)有一與通孔相連通的彈性 槽，彈性槽的兩側(cè)形成兩條夾緊用的凸邊，兩條凸邊上各開(kāi)設(shè)有一個(gè)螺栓孔，該兩個(gè)螺栓孔 的直徑一致且中心線(xiàn)位于同一直線(xiàn)上，擰緊穿過(guò)該兩個(gè)螺栓孔的螺栓，使鋁散熱器與蛇形 紫銅水管緊密配合，以保證良好的熱傳導(dǎo)。所述鋁散熱器中心部位自上而下開(kāi)有一異形孔，有利于冷卻油對(duì)流。所述外水管接口與油箱蓋板之間設(shè)置有密封圈組件；密封圈組件包括緊密套設(shè)在 橡膠密封圈外壁的密封圈座，橡膠密封圈的內(nèi)孔與外水管接口的外圓緊密配合；密封圈座 通過(guò)六角螺栓與油箱蓋板固接，并將橡膠密封圈壓緊在油箱蓋板上。從而將外水管接口與 油箱蓋板隔開(kāi)，阻斷外部水滴流入油箱。所述外水管接口用黃銅制造，頭部是標(biāo)準(zhǔn)的管螺紋，可與通用水管配件聯(lián)接；外水 管接口的尾部孔與蛇形紫銅水管的開(kāi)口端配合后焊接，外水管接口的尾口部孔比尾部孔稍 大些，可容納焊接釬料；管螺紋段位于油箱蓋板外部，外水管接口的尾部外圓與橡膠密封圈 的內(nèi)孔配合。[0011]所述鋁散熱器的左右兩側(cè)面還均設(shè)有連接用的直邊，直邊上設(shè)有數(shù)個(gè)第一通孔， 用第一螺栓穿過(guò)第一通孔將各鋁散熱器依次緊密排布聯(lián)接，以增加冷卻功率。也可用第一 螺栓穿過(guò)第一通孔將鋁散熱器與其他安裝零件(如角鐵等)聯(lián)接。所述各相鄰鋁散熱器之間設(shè)有一油道墊塊，油道墊塊的中間設(shè)有數(shù)個(gè)可供第一螺 栓穿過(guò)的第二通孔。為了解決現(xiàn)有表面處理用大功率油浸整流電源與冷卻器相分離而使結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體 積大的現(xiàn)象。本實(shí)用新型采用無(wú)螺紋聯(lián)接的蛇形紫銅水管與硅整流元件(整流管)的鋁散 熱器緊密結(jié)合，并且與變壓器一同浸入油中。將油箱外冷卻循環(huán)轉(zhuǎn)為油箱內(nèi)冷卻，在確保冷 卻效果的同時(shí)有效地縮小整機(jī)體積，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)。由于油箱內(nèi)沒(méi)有水管螺紋接頭聯(lián)接，所以油 箱內(nèi)不會(huì)發(fā)生冷卻水泄漏現(xiàn)象，安全可靠。通水后，硅整流元件(整流管)的熱量被蛇形紫 銅水管內(nèi)的冷卻水直接帶走，變壓器產(chǎn)生的熱量通過(guò)變壓器油和浸入在油中的鋁散熱器翅 片被冷卻水帶走。從而顯著地降低了整流電源的溫度，確保整流電源的正常工作，并有效地 縮小整機(jī)的體積。本實(shí)用新型不僅解決了冷卻器單獨(dú)配置，整機(jī)體積大的問(wèn)題，也省去了冷 卻器維護(hù)問(wèn)題，而且結(jié)構(gòu)新穎，制造方便，可靠性好。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1為現(xiàn)有表面處理用油浸水冷整流電源示意圖；圖2為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的俯視示意圖；圖4為本實(shí)用新型與變壓器組裝后的示意圖；圖5為圖4的俯視示意圖；圖6為圖2中鋁散熱器的仰視示意圖；圖7為圖2中鋁散熱器的后視示意圖；圖8為圖2中鋁散熱器的右視示意圖；圖9為圖2中鋁散熱器的主視示意圖；圖10為圖2中鋁散熱器的左視示意圖；圖11為圖2中鋁散熱器的俯視示意圖；圖12為圖2中的蛇形紫銅水管示意圖；圖13為圖2中的外水管接口的右視示意圖；圖14為圖2中的外水管接口的主視示意圖；圖15為圖2中的外水管接口的左視示意圖；圖16為圖2中的密封圈組件結(jié)構(gòu)圖；圖17為圖16中橡膠密封圈的右視示意圖；圖18為圖16中橡膠密封圈的主視示意圖；圖19為圖16中橡膠密封圈的左視示意圖；圖20為圖16中密封圈座的右視示意圖；圖21為圖16中密封圈座的主視示意圖；圖22為圖16中密封圈座的左視示意圖；圖23為圖3中的油道墊塊的仰視示意圖；[0039]圖24為圖3中的油道墊塊的右視示意圖；圖25為圖3中的油道墊塊的主視示意圖；圖26為圖3中的油道墊塊的左視示意圖；圖27為圖3中的油道墊塊的俯視示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖2、3、6、7、8、9、10、11、12所示，本實(shí)用新型表面處理用油浸水冷整流電源冷
卻器，包括一蛇形紫銅水管3、數(shù)個(gè)依次緊密排布聯(lián)接的鋁散熱器4。每個(gè)鋁散熱器4的左 右兩側(cè)面設(shè)有翅片44，后端面的中部為整流管6的安裝基面45，前端面設(shè)有數(shù)個(gè)由上而下 呈直線(xiàn)排列且?guī)?1的凸塊49。蛇形紫銅水管3的數(shù)條相鄰直管31依次一一緊密套設(shè) 在相鄰排布的鋁散熱器4的每排通孔41內(nèi)，蛇形紫銅水管3的兩個(gè)開(kāi)口端32上均安裝有 一延伸至油箱蓋板8外的外水管接口 1。為使安裝更為方便，并使鋁散熱器4與蛇形紫銅水管3的緊密配合更有保障，凸塊 49前端中部開(kāi)設(shè)有一與通孔41相連通的彈性槽46，彈性槽46的兩側(cè)形成兩條夾緊用的凸 邊47，兩條凸邊47上各開(kāi)設(shè)有一個(gè)螺栓孔42，該兩個(gè)螺栓孔42的直徑一致且中心線(xiàn)位于 同一直線(xiàn)上，擰緊穿過(guò)該兩個(gè)螺栓孔42的螺栓5，使鋁散熱器4與蛇形紫銅水管3緊密配
I=I ο為使冷卻效果更佳，鋁散熱器4中心部位開(kāi)設(shè)自上而下的異形孔411，以利于冷卻 油的對(duì)流。由于蛇形紫銅水管3的兩個(gè)開(kāi)口端32上的外水管接口 1延伸至油箱蓋板8外，以 便輸送冷卻水，因此密封工作必須要做到位。為此，在外水管接口 1與油箱蓋板8之間設(shè)置 有密封圈組件2。如圖16、17、18、19、20、21、22所示，密封圈組件2包括緊密套設(shè)在橡膠密 封圈201外壁的密封圈座202，橡膠密封圈201的內(nèi)孔2011與外水管接口 1的外圓13緊密 配合；密封圈座202通過(guò)六角螺栓與油箱蓋板8固接，并將橡膠密封圈201壓緊在油箱蓋板 8上。如圖13、14、15所示，為進(jìn)一步提高外水管接口 1的性能，外水管接口 1用黃銅制 造，頭部是標(biāo)準(zhǔn)的管螺紋14，外水管接口 1的尾部孔12與蛇形紫銅水管3的開(kāi)口端32配合 后焊接，外水管接口 1的尾口部孔11比尾部孔12稍大些，管螺紋14段位于油箱蓋板8外 部，外水管接口 1的尾部外圓13與橡膠密封圈201的內(nèi)孔2011配合。為使各相鄰鋁散熱器4之間的聯(lián)接更緊密、更穩(wěn)定，在鋁散熱器4的左右兩側(cè)面還 均設(shè)有連接用的直邊48，直邊48上設(shè)有數(shù)個(gè)第一通孔43，用第一螺栓431穿過(guò)第一通孔43 將各鋁散熱器4依次緊密排布聯(lián)接，進(jìn)一步確保了良好的熱傳導(dǎo)。當(dāng)然，為使各相鄰鋁散熱器4之間的聯(lián)接再進(jìn)一步緊密、穩(wěn)定，結(jié)合圖2、3、23、24、 25、26、27所示，各相鄰鋁散熱器4之間設(shè)有一油道墊塊7，油道墊塊7的中間設(shè)有數(shù)個(gè)可供 第一螺栓431穿過(guò)的第二通孔71。本實(shí)用新型的安裝及工作原理如下將未成型的蛇形紫銅水管3按要求長(zhǎng)度彎曲180°，將蛇形紫銅水管3的兩相鄰 直管31分別穿入兩只相鄰鋁散熱器4的每排通孔41內(nèi)，每排通孔41的圓弧面與蛇形紫銅 水管3的直管31基本吻合。再將長(zhǎng)的一邊的紫銅水管反彎180°，并套入又一只鋁散熱器 4的通孔41中，如此循環(huán)將紫銅水管彎曲成蛇形，并使鋁散熱器4套在其中，調(diào)整好各鋁散熱器4的位置，用螺栓5穿入鋁散熱器4凸邊47上的螺栓孔42中，并套上墊圈，旋上螺母， 擰緊，至使鋁散熱器4與蛇形紫銅水管3緊密結(jié)合。將油道墊塊7墊在兩只鋁散熱器4的 中間，用第一螺栓431依次穿入鋁散熱器4直邊48上的第一通孔43、油道墊塊7上的第二 通孔71、另一只鋁散熱器4直邊48上的第一通孔43，并套上墊圈，旋上螺母，擰緊。這樣使 相鄰鋁散熱器4聯(lián)接在一起，構(gòu)成一個(gè)整體。蛇形紫銅水管3的兩個(gè)開(kāi)口端32分別與兩個(gè) 外水管接口 1的尾口部孔11配合，并用磷銅火焰釬焊。其中，外水管接口 1的尾口部孔11 分兩個(gè)直徑段，尾口部孔11的一段稍大一些，是容納釬料，增加釬焊接觸面積，從而增加焊 接強(qiáng)度用，里面一段尾部孔12與水管緊配，焊接定位用。經(jīng)過(guò)6kg/cm2氣壓下無(wú)泄漏試驗(yàn)。將整流管6的螺紋旋入鋁散熱器4的螺孔中， 這樣就構(gòu)成了本實(shí)用新型所提出的冷卻器，并且本冷卻器在安裝過(guò)程中，外水管接口 1通 過(guò)油箱蓋板8孔時(shí)需裝上密封圈組件2，并壓緊密封圈座202，以防止外部水滴通過(guò)此孔進(jìn) 入油箱內(nèi)部。如圖4、5所示，將本冷卻器裝在整流變壓器上方，聯(lián)接好各個(gè)導(dǎo)線(xiàn)頭，然后整體吊 入油箱，加滿(mǎn)變壓器油，蓋上油箱蓋板8，接好外部水管。整流電源工作時(shí)，由外水管接口 1 通入的冷卻水便將整流變壓器和 整流管6所產(chǎn)生的熱量帶走。具體來(lái)說(shuō)，整流管6產(chǎn)生的 熱量直接通過(guò)鋁散熱器4被冷卻水帶走，整流變壓器產(chǎn)生的熱量通過(guò)變壓器油上下冷熱自 然對(duì)流傳給鋁散熱器4翅片44并被冷卻水帶走。本實(shí)用新型冷卻效果好，結(jié)構(gòu)緊湊，構(gòu)思 新穎。上述實(shí)施例僅用于解釋說(shuō)明本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思，而非對(duì)本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù) 的限定，凡利用此構(gòu)思對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種表面處理用油浸水冷整流電源冷卻器，其特征在于包括一蛇形紫銅水管(3)、數(shù)個(gè)依次緊密排布聯(lián)接的鋁散熱器(4)；每個(gè)鋁散熱器(4)的左右兩側(cè)面設(shè)有翅片(44)，后端面的中部為整流管(6)的安裝基面(45)，前端面設(shè)有數(shù)個(gè)由上而下呈直線(xiàn)排列且?guī)?41)的凸塊(49)；蛇形紫銅水管(3)的數(shù)條相鄰直管(31)依次一一緊密套設(shè)在相鄰排布的鋁散熱器(4)的每排通孔(41)內(nèi)，蛇形紫銅水管(3)的兩個(gè)開(kāi)口端(32)上均安裝有一延伸至油箱蓋板(8)外的外水管接口(1)。
2.如權(quán)利要求1所述的表面處理用油浸水冷整流電源冷卻器，其特征在于所述鋁散 熱器(4)的凸塊(49)前端中部開(kāi)設(shè)有一與通孔(41)相連通的彈性槽(46)，彈性槽(46)的 兩側(cè)形成兩條夾緊用的凸邊(47)，兩條凸邊(47)上各開(kāi)設(shè)有一個(gè)螺栓孔(42)，該兩個(gè)螺栓 孔(42)的直徑一致且中心線(xiàn)位于同一直線(xiàn)上，擰緊穿過(guò)該兩個(gè)螺栓孔(42)的螺栓(5)，使 鋁散熱器(4)與蛇形紫銅水管(3)緊密配合。
3.如權(quán)利要求2所述的表面處理用油浸水冷整流電源冷卻器，其特征在于所述鋁散 熱器(4)中心部位開(kāi)設(shè)一個(gè)異形孔(411)。
4.如權(quán)利要求3所述的表面處理用油浸水冷整流電源冷卻器，其特征在于所述外水 管接口(1)與油箱蓋板(8)之間設(shè)置有密封圈組件(2)；密封圈組件(2)包括緊密套設(shè)在 橡膠密封圈(201)外壁的密封圈座(202)，橡膠密封圈(201)的內(nèi)孔(2011)與外水管接口 ⑴的外圓(13)緊密配合；密封圈座(202)通過(guò)六角螺栓與油箱蓋板⑶固接，并將橡膠 密封圈(201)壓緊在油箱蓋板(8)上。
5.如權(quán)利要求4所述的表面處理用油浸水冷整流電源冷卻器，其特征在于所述外水 管接口(1)用黃銅制造，頭部是標(biāo)準(zhǔn)的管螺紋(14)，外水管接口(1)的尾部孔(12)與蛇形 紫銅水管⑶的開(kāi)口端(32)配合后焊接，外水管接口⑴的尾口部孔(11)比尾部孔(12) 稍大些，管螺紋(14)段位于油箱蓋板(8)外部，外水管接口(1)的尾部外圓(13)與橡膠密 封圈(201)的內(nèi)孔(2011)配合。
6.如權(quán)利要求5所述的表面處理用油浸水冷整流電源冷卻器，其特征在于所述鋁散 熱器(4)的左右兩側(cè)面還均設(shè)有連接用的直邊(48)，直邊(48)上設(shè)有數(shù)個(gè)第一通孔(43)， 用第一螺栓(431)穿過(guò)第一通孔(43)將各鋁散熱器(4)依次緊密排布聯(lián)接。
7.如權(quán)利要求6所述的表面處理用油浸水冷整流電源冷卻器，其特征在于所述各 相鄰鋁散熱器(4)之間設(shè)有一油道墊塊(7)，油道墊塊(7)的中間設(shè)有數(shù)個(gè)可供第一螺栓 (431)穿過(guò)的第二通孔(71)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種表面處理用油浸水冷整流電源冷卻器，屬于整流電源冷卻系統(tǒng)中的一種新穎冷卻器，包括一蛇形紫銅水管、數(shù)個(gè)依次緊密排布聯(lián)接的鋁散熱器；每個(gè)鋁散熱器的左右兩側(cè)面設(shè)有翅片，后端面的中部為整流管的安裝基面，前端面設(shè)有數(shù)個(gè)由上而下呈直線(xiàn)排列且?guī)椎耐箟K；蛇形紫銅水管的數(shù)條相鄰直管依次一一緊密套設(shè)在相鄰排布的鋁散熱器的每排通孔內(nèi)，蛇形紫銅水管的兩個(gè)開(kāi)口端上均安裝有一延伸至油箱蓋板外的外水管接口。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，體積小，冷卻效果好。
文檔編號(hào)H05K7/20GK201557047SQ20092019148
公開(kāi)日2010年8月18日 申請(qǐng)日期2009年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月20日
發(fā)明者李欣怡 申請(qǐng)人:李欣怡