專利名稱：汽車吊安全起重臂的制作方法
技術領域：
本實用新型屬汽車吊起重臂的設計與制造技術領域。
背景技術：
目前在生產中使用的汽車吊的起重臂，都是伸縮拉管式，為了減輕 載車的負荷，伸縮拉管管壁就不能設計的太厚。以免重量太大。這樣一 來，起重臂的抗拉、抗壓強度就會受到影響。因此在吊裝大型物件時就 會出現起重臂彎曲。天長日久起重臂金屬疲勞不斷積累，就會造成斷裂， 為安全生產留下事故隱患。危及地面工作人員生命安全。
發(fā)明內容
本實用新型的目的是提供一種可提高抗壓抗拉能力的汽車吊起重 臂，以解決現有產品存在的問題。
本實用新型的結構如附圖所示，在起重臂的上面有一支架座板。支 架座板與起重臂為焊接或螺絲聯結。支架座板上帶有支架插管。在支架 座板上帶有三角支架。三角支架底部與支架插管為插接聯結。在三角支 架上部有一連桿，連桿上帶有支架滑輪。在起重臂的后部上面帶有滑輪 座，滑輪座上帶有滑輪。在起重臂前端上帶有吊裝輪軸?；喩蠋в袖?纜l,鋼纜通過支架滑輪套在吊裝輪軸上。在起重臂的后部配有巻揚機。
本實用新型的工作方法是當吊裝大型物件時，先啟動巻揚機，隨著起 重臂伸長，釋放鋼纜，起吊時將鋼纜鎖緊。此時，被吊物件的一部分重 量就被三角支架承擔。三角支架位于起重臂中部，由鋼纜的拉力支撐住 起重臂。減小起重臂的彎曲度。防止起重臂金屬疲勞斷裂。提高了安全 系數。在吊裝重量較輕物件時，可以將三角支架卸下，鋼纜收回。以保 證車體整潔。本實用新型結構簡單，設計合理。是一種理想的汽車吊起 重臂。


附圖為本實用新型結構示意圖
l一鋼纜2 —支架滑輪3—三角支架4一滑輪5—起重臂6 —支架 座板7—吊裝輪軸具體實施方式
本實用新型的結構如附圖所示，在起重臂5的上面有一支架座板6。 支架座板上帶有支架插管。在支架座板上帶有三角支架3。三角支架底 部與支架插管為插接聯結。在三角支架上部有一連桿，連桿上帶有支架 滑輪2。在起重臂的后部上面帶有滑輪座，滑輪座上帶有滑輪4。在起 重臂前端上帶有吊裝輪軸7。滑輪上帶有鋼纜l,鋼纜通過支架滑輪套 在吊 輪軸上。在起重臂的后部配有巻揚機。
權利要求汽車吊安全起重臂，其特征是在起重臂(5)的上面有一支架座板(6)，支架座板上帶有支架插管，在支架座板上帶有三角支架(3)，連桿上帶有支架滑輪(2)，在起重臂的后部上面帶有滑輪座，滑輪座上帶有滑輪(4)，在起重臂前端上帶有吊裝輪軸(7)，滑輪上帶有鋼纜(1)，在起重臂的后部配有卷揚機。
專利摘要汽車吊安全起重臂，屬汽車吊起重臂的設計與制造技術領域。在起重臂的上面有一支架座板。在支架座板上帶有三角支架。在三角支架上部有一連桿，連桿上帶有支架滑輪。在起重臂的后部滑輪座上帶有滑輪。滑輪上帶有鋼纜。在起重臂的后部配有卷揚機。本實用新型工作時，被吊物件的一部分重量就被三角支架承擔。三角支架位于起重臂中部，由鋼纜的拉力支撐住起重臂。減小起重臂的彎曲度。防止起重臂金屬疲勞斷裂。提高了安全系數。在吊裝重量較輕物件時，可以將三角支架卸下，鋼纜收回。以保證車體整潔。本實用新型結構簡單，設計合理。是一種理想的汽車吊起重臂。
文檔編號B66C23/36GK201372169SQ20092001050
公開日2009年12月30日 申請日期2009年2月6日 優(yōu)先權日2009年2月6日
發(fā)明者利 李 申請人:利 李