專(zhuān)利名稱(chēng)：：寬幅鋼箱梁懸臂吊裝施工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明涉及一種橋梁施工過(guò)程中的鋼箱梁吊裝方法，特別是一種寬幅鋼箱梁懸臂吊裝施工方法。
背景技術(shù)：
：為解決城市交通的擁擠問(wèn)題，城市規(guī)劃加大了道路、橋梁的通行能力，目前已出現(xiàn)雙向八車(chē)道的橋梁；根據(jù)城市建設(shè)的需要，在進(jìn)行城市規(guī)劃及橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，許多橋梁采用以寬幅鋼箱梁為主的輕型主梁結(jié)構(gòu)，為了提高橋梁的使用年限，采用的寬幅鋼箱梁均為正交異性結(jié)構(gòu)。鋼箱梁的常見(jiàn)安裝方法有懸臂吊裝法、頂推法、全支架浮吊吊裝法等，而當(dāng)橋梁跨越不可間斷的運(yùn)輸河道時(shí)，采用懸臂施工方法無(wú)疑是一種比較理想的方法；然而對(duì)于雙向八車(chē)道的寬幅鋼箱梁，采用懸臂吊裝施工過(guò)程由于鋼箱梁自重產(chǎn)生的變形大，鋼箱梁間結(jié)合對(duì)正難度大，因此在寬幅鋼箱梁懸臂吊裝過(guò)程中解決吊裝梁與成橋梁結(jié)合端面對(duì)正的吊裝方法成為重點(diǎn)和難點(diǎn)。目前寬幅鋼箱梁懸臂吊裝尚無(wú)成熟可靠的施工方法，施工過(guò)程中一般都是邊探索邊施工，因而難以保證施工質(zhì)量和工期。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于，提供一種成熟、規(guī)范、可靠的寬幅鋼箱梁懸臂吊裝施工方法，以滿(mǎn)足橋梁施工的需要。本發(fā)明的目的是由如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的寬幅鋼箱梁懸臂吊裝施工方法，其特征在于，包括以下步驟(1)在已成橋梁段上安裝兩臺(tái)懸臂吊機(jī)，并對(duì)所述懸臂吊機(jī)進(jìn)行調(diào)試；(2)由運(yùn)梁船將待起吊安裝的鋼箱梁運(yùn)抵待安裝位置下方，并利用所述鋼箱梁對(duì)所述懸臂吊機(jī)進(jìn)行加載試吊；(3)由懸臂吊機(jī)將鋼箱梁起吊至橋面設(shè)定標(biāo)高，并對(duì)懸臂吊機(jī)所在的已成橋梁段的斜拉索進(jìn)行第二次張拉，然后對(duì)起吊鋼箱梁進(jìn)行順橋向偏位調(diào)整、橫橋向偏位調(diào)整、梁段標(biāo)高調(diào)整及梁段變形調(diào)整；(4)將起吊的鋼箱梁與已成橋梁段進(jìn)行全斷面焊接，并進(jìn)行起吊梁段斜拉索的掛設(shè)及第一次張拉，然后懸臂吊機(jī)卸載持荷；(5)按照所述步驟(2)到(4)的方法，進(jìn)行下一段鋼箱梁的吊裝。所述懸臂吊機(jī)主要由主框架、起升系統(tǒng)、縱向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、縱移機(jī)構(gòu)及滑道、可調(diào)支承、錨固機(jī)構(gòu)、維修平臺(tái)、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)組成，所述起升系統(tǒng)包括三角吊具、動(dòng)滑輪組、定滑輪組、導(dǎo)向輪、巻揚(yáng)機(jī)。所述步驟(2)中，運(yùn)梁船將待起吊安裝的鋼箱梁運(yùn)抵待安裝位置下方后，由拋錨艇配合在運(yùn)梁船前后按照"八字型"拋出四口錨，然后調(diào)整錨繩將運(yùn)梁船逐步調(diào)整定位，調(diào)整過(guò)程采用橋梁坐標(biāo)系配合運(yùn)梁船定位，將偏差盡量減小以便于吊機(jī)吊具的安裝。步驟(2)所述利用鋼箱梁對(duì)懸臂吊裝進(jìn)行加載試吊時(shí)，對(duì)吊機(jī)主框架四點(diǎn)的受力進(jìn)行檢測(cè)，并24小時(shí)四次紀(jì)錄檢測(cè)結(jié)果，所述24小時(shí)四次紀(jì)錄分別是8時(shí)、14時(shí)、20時(shí)及次日8時(shí)，起吊高度為100cm，通過(guò)加載試驗(yàn)對(duì)測(cè)點(diǎn)的觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得出其主框架在溫度荷載、鋼箱梁荷載作用下的變形值，將此變形值作為鋼箱梁拼接、縱向調(diào)節(jié)時(shí)溫度、靜載的參考依據(jù)。步驟(3)中起吊鋼箱梁時(shí)，在被吊鋼箱梁上設(shè)定四個(gè)懸吊點(diǎn)，所述四個(gè)懸吊點(diǎn)分別位于兩條對(duì)稱(chēng)分布于被吊鋼箱梁寬度中心線(xiàn)兩側(cè)且平行于寬度中心線(xiàn)的直線(xiàn)上，所述平行于寬度中心線(xiàn)的直線(xiàn)位于半鋼箱梁重心附近的剛性節(jié)點(diǎn)位置，所述半鋼箱梁重心是指將鋼箱梁以寬度中心線(xiàn)切分成的半鋼箱梁的重心；所述每條直線(xiàn)上設(shè)有兩個(gè)懸吊點(diǎn)，兩個(gè)懸吊點(diǎn)以被吊鋼箱梁長(zhǎng)度方向的中心線(xiàn)對(duì)稱(chēng)，距離等于三角吊具上的二吊點(diǎn)距離。所述步驟(3)進(jìn)一步包括(31)在每個(gè)吊點(diǎn)設(shè)置吊耳，兩臺(tái)懸臂吊機(jī)三角吊具的橫梁下放至距離吊耳50cm時(shí)，停止下放三角吊具，由運(yùn)梁船再次調(diào)整錨繩使吊耳正對(duì)三角吊具橫梁下方，然后繼續(xù)下放三角吊具，調(diào)節(jié)三角吊具可調(diào)斜連桿的長(zhǎng)度，將三角吊具的下橫梁較低端喂入吊耳后，適當(dāng)停止吊機(jī)下放三角吊具，待較低端橫梁完成銷(xiāo)軸連接后，再繼續(xù)下放三角吊具完成其安裝；吊裝過(guò)程中在鋼箱梁頂板上安裝兩個(gè)左右對(duì)稱(chēng)的監(jiān)測(cè)棱鏡，根據(jù)棱鏡的布置位置計(jì)算出吊裝梁段的理論坐標(biāo)值；(32)在兩臺(tái)懸臂吊機(jī)的四臺(tái)巻揚(yáng)機(jī)上設(shè)置荷載電子傳感器，在鋼箱梁起吊階段保持四臺(tái)荷載電子傳感器顯示荷載值相同；一切檢查正常后，進(jìn)行鋼箱梁起吊階段，鋼箱梁起吊采用巻揚(yáng)機(jī)分級(jí)加載辦法，共分為020%、2050%、50100%三級(jí)進(jìn)行鋼箱梁的提升。所述分三級(jí)對(duì)鋼箱梁提升，具體是(321)當(dāng)巻揚(yáng)機(jī)加載至20%時(shí)，持荷5分鐘，使運(yùn)梁船進(jìn)一步精確定位，并將鋼箱梁的上下游高差調(diào)整至在最小，每組懸臂吊機(jī)的兩個(gè)滑車(chē)組的高度調(diào)整至一樣，使巻揚(yáng)機(jī)之間的初始拉力平衡，達(dá)到持力接近一致的狀態(tài)；(322)待運(yùn)梁船處于靜止?fàn)顟B(tài)后，繼續(xù)加載至50%并持荷靜置5分鐘，將運(yùn)梁船與鋼箱梁之間的臨時(shí)固定連接解除，待運(yùn)梁船水上漂浮穩(wěn)定，提升過(guò)程嚴(yán)格監(jiān)控四臺(tái)巻揚(yáng)機(jī)持力一致；(323)加載至100%，達(dá)到預(yù)吊的目的，靜置5分鐘，檢查各支承與錨固、液壓系統(tǒng)與電氣系統(tǒng)、巻揚(yáng)機(jī)與主框架及各處連接、安全裝置的情況；然后同時(shí)啟動(dòng)四臺(tái)巻揚(yáng)機(jī)提升鋼箱梁至橋面；在提升過(guò)程中，觀測(cè)梁頂棱鏡確定梁段是否處于水平狀態(tài)，保持上下游梁段的高差不超過(guò)10cm。所述步驟(3)中的順橋向偏位調(diào)整、橫橋向偏位調(diào)整、梁段標(biāo)高調(diào)整及梁段變形調(diào)整，具體調(diào)整方法如下(33)順橋向偏位調(diào)整a、通過(guò)棱鏡測(cè)量觀測(cè)確定梁段的水平情況，并通過(guò)電動(dòng)巻揚(yáng)機(jī)將梁段橫橋向調(diào)平；b、實(shí)際丈量鋼箱梁的順橋向拉攏距離，順橋向拉攏距離應(yīng)考慮鋼箱梁在自重作用下的變形值，以及根據(jù)步驟(2)的加載試吊中觀測(cè)得到的鋼結(jié)構(gòu)晝夜溫差下的變形值；6c、根據(jù)實(shí)際丈量的順橋向調(diào)節(jié)值，通過(guò)四臺(tái)縱向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)沿著逆橋向同步拉滑座使鋼箱梁順橋向滑動(dòng)，并丈量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的油缸行程，以保證四臺(tái)油缸的行程一致；d、縱向調(diào)節(jié)至鋼箱梁與已成橋梁段凈距離為5cm時(shí)，停止縱移；5cm作為鋼箱梁橫向軸線(xiàn)偏位調(diào)節(jié)的空間；(34)橫橋向偏位調(diào)整a、所述橫向偏位調(diào)整是采用手拉葫蘆配以鋼絲繩千斤頭連接于前后梁段的臨時(shí)吊點(diǎn)上，即中腹板上，形成八字形對(duì)拉定位，將梁段的軸線(xiàn)偏位調(diào)整至5mm以?xún)?nèi)；b、在已成橋鋼箱梁的中腹板兩側(cè)分別焊接具有斜面的限位板，二限位板的斜面相對(duì)構(gòu)成具有"V"型槽軸線(xiàn)限位裝置，軸線(xiàn)限位安裝就位后，采用帶測(cè)垂直度的水平尺靠中腹板，觀測(cè)其垂直度，若垂直度無(wú)法滿(mǎn)足要求，用巻揚(yáng)機(jī)調(diào)節(jié)滑車(chē)組的高度；一切檢查正常后，啟動(dòng)縱向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)將吊裝梁段與已成橋鋼箱梁對(duì)接合攏；(35)梁段標(biāo)高調(diào)整所述梁段標(biāo)高調(diào)整是指對(duì)接合攏于成橋梁段端部的鋼箱梁順橋向的高差進(jìn)行調(diào)整，此高差在順橋向與已成橋梁段之間形成一小張角，所述張角形式為"A"或"V"，分別稱(chēng)為"下張角"與"上張角"；調(diào)整方法是在已成橋梁段上設(shè)置一支點(diǎn)在中間的杠桿，杠桿的一端通過(guò)鉸支連接于吊裝鋼箱梁的吊點(diǎn)與對(duì)接端面之間；對(duì)于"下張角"，則在已成橋梁段與杠桿支點(diǎn)的非連接吊裝鋼箱梁的一側(cè)之間設(shè)置千斤頂，用千斤頂上頂杠桿，將吊裝鋼箱梁對(duì)接端下壓，同時(shí)用懸臂吊的巻揚(yáng)機(jī)上吊吊裝鋼箱梁；對(duì)于"上張角"，則在已成橋梁段與杠桿支點(diǎn)的連接吊裝鋼箱梁的一側(cè)之間設(shè)置千斤頂，用千斤頂上頂杠桿，將吊裝鋼箱梁對(duì)接端上提，同時(shí)用懸臂吊的巻揚(yáng)機(jī)下放吊裝鋼箱梁，使梁段相對(duì)于吊點(diǎn)位置前、后段重量得以平衡，直到角度接近于零時(shí)，即頂板與底板縫寬相同則停止加載；千斤頂加載調(diào)整時(shí)，加載重量不超過(guò)懸臂吊機(jī)的承載極限；(36)鋼箱梁變形的調(diào)整在將吊裝鋼箱梁與已成橋梁段匹配時(shí)，先從中間開(kāi)始匹配，并用螺栓連接，然后在外側(cè)邊腹板的位置采用杠桿千斤頂對(duì)鋼箱梁進(jìn)行調(diào)節(jié)，然后再采用螺栓連接，完成鋼箱梁與已成橋梁段之間的對(duì)位匹配。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于本發(fā)明確保施工質(zhì)量控制符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求，與現(xiàn)有鋼箱梁安裝質(zhì)量與施工規(guī)范相比可提高安裝的精度，如下表1:表1:本發(fā)明吊裝施工法安裝實(shí)測(cè)結(jié)果項(xiàng)目允許偏差(mm)本發(fā)明吊裝施工控制偏差(mm)軸線(xiàn)偏位鋼箱梁中線(xiàn)梁底標(biāo)高墩臺(tái)處標(biāo)高±5±5本發(fā)明不但能提高施工質(zhì)量，而且經(jīng)濟(jì)效益更為顯著。以建某大橋?yàn)槔?，將?biāo)準(zhǔn)節(jié)段鋼箱梁的懸臂吊裝周期由2天/片提高到1天/片，并完成梁段成橋精確匹配，根據(jù)該大7橋的鋼箱梁數(shù)量，節(jié)約工期約30天，人工近900個(gè)，直接施工成本可節(jié)約50萬(wàn)元，其它間接費(fèi)用未計(jì)。因此，對(duì)于寬幅異性鋼箱梁，本發(fā)明能有效提高寬異性幅鋼箱梁的施工工效、極大地縮短施工工期、節(jié)約施工成本、提高施工項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。圖1是本發(fā)明寬幅鋼箱梁懸臂吊裝施工方法步驟圖。圖2是本發(fā)明寬幅鋼箱梁懸臂吊裝施工設(shè)備示意簡(jiǎn)圖。圖3是懸臂吊機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是吊機(jī)與三角吊具連接示意圖。圖5是三角吊具與被吊鋼箱梁連接示意圖。圖6是橫橋向偏位調(diào)整示意圖。圖7是吊裝鋼箱梁與成橋鋼箱梁對(duì)接合攏時(shí)防止橫橋向偏位的軸線(xiàn)限位裝置圖。圖8是順橋向高差調(diào)整裝置結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖，并通過(guò)具體實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的方法詳細(xì)說(shuō)明。某大橋?yàn)楠?dú)柱斜塔空間扭面索混合梁斜拉橋，主通航孔跨徑組成為109+188+88m，其中188+88m為22個(gè)節(jié)段鋼箱梁，其寬度為44m，高度為3.5m，為寬幅鋼箱梁。其中314#標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段鋼箱梁自重約為288噸，1520號(hào)梁段最大自重約為331噸。鋼箱梁整體吊裝施工為1、2、1522節(jié)段采用全支架吊裝滑移就位，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段314號(hào)鋼箱梁采用本發(fā)明的方法，用DQP200t懸臂吊機(jī)吊裝并調(diào)節(jié)就位。請(qǐng)參閱圖1所示，本發(fā)明所提供的一種寬幅鋼箱梁懸臂吊裝施工方法，包括以下步驟寬幅鋼箱梁懸臂吊裝施工方法，其特征在于，包括以下步驟(1)在已成橋梁段上安裝兩臺(tái)懸臂吊機(jī)，并對(duì)所述懸臂吊機(jī)進(jìn)行調(diào)試；(2)由運(yùn)梁船將待起吊安裝的鋼箱梁運(yùn)抵待安裝位置下方，并利用所述鋼箱梁對(duì)所述懸臂吊機(jī)進(jìn)行加載試吊；(3)由懸臂吊機(jī)將鋼箱梁起吊至橋面設(shè)定標(biāo)高，并對(duì)懸臂吊機(jī)所在的已成橋梁段的斜拉索進(jìn)行第二次張拉，然后對(duì)起吊鋼箱梁進(jìn)行順橋向偏位調(diào)整、橫橋向偏位調(diào)整、梁段標(biāo)高調(diào)整及梁段變形調(diào)整；(4)將起吊的鋼箱梁與已成橋梁段進(jìn)行全斷面焊接，并進(jìn)行起吊梁段斜拉索的掛設(shè)及第一次張拉，然后懸臂吊機(jī)卸載持荷；(5)按照所述步驟(2)到(4)的方法，進(jìn)行下一段鋼箱梁的吊裝。所述懸臂吊機(jī)根據(jù)鋼箱梁各節(jié)段的重量、鋼箱梁的剛性節(jié)點(diǎn)位置等進(jìn)行設(shè)計(jì)，包括1.1、鋼箱梁懸吊點(diǎn)位置設(shè)計(jì)請(qǐng)參閱圖2所示，懸臂吊機(jī)安裝在已成橋梁段10上。對(duì)于被吊寬幅鋼箱梁l，例如寬度為44m，高度為3.5m的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段鋼箱梁自重為288噸，采用兩臺(tái)懸臂吊機(jī)2用三角吊具3進(jìn)行吊裝，因此需設(shè)定四個(gè)懸吊點(diǎn)，所述四個(gè)懸吊點(diǎn)分別位于兩條對(duì)稱(chēng)分布于被吊鋼箱梁寬度中心線(xiàn)m兩側(cè)且平行于寬度中心線(xiàn)m的直線(xiàn)上，所述每條直線(xiàn)上設(shè)有兩個(gè)懸吊點(diǎn)A、B，所述設(shè)于直線(xiàn)上的兩個(gè)懸吊點(diǎn)A、B以被吊鋼箱梁1長(zhǎng)度方向的中心線(xiàn)n對(duì)稱(chēng)，兩個(gè)懸吊點(diǎn)A、B之間的距離等于三角吊具3上的二吊點(diǎn)距離，并在被吊鋼箱梁的懸吊點(diǎn)上設(shè)置吊耳4，所述平行于寬度中心線(xiàn)m的直線(xiàn)位于半鋼箱梁重心附近的剛性節(jié)點(diǎn)位置，所述半鋼箱梁重心是指將鋼箱梁以寬度中心線(xiàn)m切分成的半鋼箱梁的重心；1.2、懸臂吊機(jī)設(shè)計(jì)根據(jù)單臺(tái)吊機(jī)的吊裝能力及單節(jié)鋼箱梁的重量設(shè)計(jì)兩臺(tái)懸臂吊機(jī)，所述兩臺(tái)懸臂吊機(jī)2通過(guò)橫擔(dān)5連接三角吊具3(如圖2、圖4所示)，所述每臺(tái)吊機(jī)2(如圖3所示)主要由主框架21、起升系統(tǒng)、縱向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)23、縱移機(jī)構(gòu)及軌道25、可調(diào)支承26、錨固機(jī)構(gòu)、維修平臺(tái)28、電氣系統(tǒng)29、液壓系統(tǒng)組成，起升系統(tǒng)包括三角吊具3、動(dòng)滑輪組31、定滑輪組32、導(dǎo)向輪33、巻揚(yáng)機(jī)22。作為一種實(shí)例，對(duì)于吊裝上述寬度為44m，高度為3.5m的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段鋼箱梁自重為288噸，懸臂吊機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算如下1)主框架計(jì)算主框架應(yīng)力分析(kg/cm2)主框架位移分析(cm)主框架各桿件截面特性及應(yīng)力(材質(zhì)為Q235B，材料屈服應(yīng)力為2350gk/cm2)A(l)1(2)1(3)S(2)S(3)綜合應(yīng)力cm2cm4cm4cm3cm3gk/cm2I1.562E+023.039E+044.323E+041.520E+032.161E+031347.4II2.240E+021.789E+044.366E+041.626E+032.183E+03-1161.1III9.570E+014.716E+031.477E+045.360E+029.230E+02-1175.3IV2.240E+021.789E+044.366E+041.626E+032.183E+03765.5V1.480E+022.430E+043.452E+041.215E+031.726E+03-1063.5VI1.480E+029.499E+033.451E+046.330E+021.725E+0338VII5.690E+011.842E+031.842E+032.520E+022.520E+02-511.3VIII2.160E+017.270E+017.270E+014.000E+014.000E+01-250.7注1為上弦桿，為焊接箱型截面，截面寬400mm，高400mmII為斜撐桿，截面為2[40([])+2S10X380III為立柱2[40([])IV為斜拉桿2[40([])+2S10X380V為下弦桿2[40(][)VI為下弦尾部聯(lián)結(jié)系弦桿2[40(][)VII為其它聯(lián)接系弦桿、尾部聯(lián)接系腹桿桿2[20([])VIII為其它聯(lián)接系腹桿[16主框架屈曲穩(wěn)定荷載系數(shù)壓曲臨界負(fù)荷系數(shù)=_3.495532)三角吊具計(jì)算計(jì)算結(jié)果如下表2:表2構(gòu)件名稱(chēng)容許值承重梁[W]=9705cm3滑車(chē)組連接耳板[o]=149Mpa上銷(xiāo)軸[t]=234Mpa下銷(xiāo)軸[t]=234Mpa實(shí)際值W=12045.7cm3o=101Mpat=68.6Mpat=92.6Mpa安全系，1.241.483.412.539斜連桿連接板[t]=149Mpat=92.6Mpa1.61條斗連桿[t]=149Mpat=92.6Mpa1.61調(diào)節(jié)桿[t]=234Mpat=94.58Mpa2.47下橫梁[t]=102Mpat=57.2Mpa1.783)前支點(diǎn)、錨固點(diǎn)計(jì)算前支點(diǎn)計(jì)算前支點(diǎn)橫向?qū)挾?4cm，縱向?qū)挾?0，鋼箱梁橫隔板板厚2cm，材質(zhì)為Q345C，容許局部承壓應(yīng)力為[oJ=3450kg/cm2，前支點(diǎn)作用于鋼箱梁橫隔板的中心，單個(gè)前支點(diǎn)作用在鋼箱梁橫隔板上的豎向壓力為P=150t，則橫隔板所承受的局部承壓應(yīng)力為oc=150000kg/(34X2)=2205kg/cm2<[oJ=3450kg/cm2錨固點(diǎn)計(jì)算單個(gè)錨固點(diǎn)的豎向拉力為P=42t。錨固座焊于鋼箱梁橫隔板的中心，錨固座橫向?qū)挾?2cm，縱向?qū)挾?8cm，錨固點(diǎn)的豎向拉力由U型縱肋傳遞給橫隔板，U型縱肋與橫隔板的焊縫總長(zhǎng)為73cm，焊縫高度為8mm，雙面焊。則U型縱肋與橫隔板的焊縫可承受的最大拉力為T(mén)=28.2X0.7hfX2XtX2+18.4X0.7hfX2Xo=28.2X0.7X0.8X2X1991X2+18.4X0.7X0.8X2X3450=196865kg"197t則安全系數(shù)為197t/42t=4.69。所述吊機(jī)安裝及調(diào)試包括測(cè)量放樣，所述測(cè)量放樣是在已成橋梁段IO(如圖2、3所示)的橋面上測(cè)量畫(huà)出吊機(jī)移動(dòng)軌道25的鋪設(shè)位置；0106]安裝軌道，根據(jù)橋面上放樣畫(huà)出的導(dǎo)軌鋪設(shè)位置安裝軌道25;0107]安裝縱移機(jī)構(gòu)及可調(diào)支承26;0108]安裝主框架21下弦桿及其聯(lián)系框架；0109]安裝后錨機(jī)構(gòu)；0110]安裝巻揚(yáng)機(jī)的底座29及巻揚(yáng)機(jī)22;0111]安裝主框架21的其余部件；0112]安裝縱向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)23及定滑輪組32;0113]安裝縱移機(jī)構(gòu)及導(dǎo)向輪；0114]安裝液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)24;0115]安裝動(dòng)滑輪31及穿鋼絲繩0116]安裝三角吊具3;0117]安裝掛梯及維修平臺(tái)28;0118]懸臂吊機(jī)調(diào)試0119]懸臂吊機(jī)縱移；0120]后錨座安裝及錨固；0121]懸臂吊機(jī)加載試吊。0122]所述懸臂吊機(jī)加載試吊是鋼箱梁運(yùn)到后，利用鋼箱梁1現(xiàn)場(chǎng)懸臂吊裝進(jìn)行加載試吊，并對(duì)吊機(jī)主框架四個(gè)端點(diǎn)0、P、Q、R(如圖3所示)的受力進(jìn)行檢測(cè)，加載試驗(yàn)需持荷24小時(shí)，并24小時(shí)四次紀(jì)錄檢測(cè)結(jié)果，所述24小時(shí)四次紀(jì)錄分別是8時(shí)、14時(shí)、20時(shí)及次日8時(shí)，起吊高度為100cm，通過(guò)加載試驗(yàn)對(duì)測(cè)點(diǎn)的觀測(cè)數(shù)據(jù)的分析，得出鋼桁架在溫度荷載、鋼箱梁荷載作用下的變形值，將此變形值作為鋼箱梁拼接，縱向調(diào)節(jié)時(shí)溫度、靜載的參考依據(jù)，如表3所示。表3<table>tableseeoriginaldocumentpage11</column></row><table>運(yùn)梁船將鋼箱梁運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行臨時(shí)固定連接，根據(jù)鋼箱梁節(jié)段所處設(shè)計(jì)平面位置進(jìn)入主橋橋面下方，由拋錨艇配合按照"八字型"將前后四口錨逐一拋出一定距離遠(yuǎn)的位置，然后調(diào)整錨繩將運(yùn)梁船逐步調(diào)整至鋼箱梁的設(shè)計(jì)平面位置；調(diào)整過(guò)程由測(cè)量人員采用橋梁坐標(biāo)系配合運(yùn)梁船定位，將偏差盡量減小以便于吊機(jī)三角吊具的安裝。按照懸臂吊機(jī)2的布置位置、鋼箱梁1的起吊位置、與前一節(jié)段梁的空隙，確定懸臂吊機(jī)的滑車(chē)組的樁號(hào)位置；具體是通過(guò)調(diào)節(jié)懸臂吊機(jī)2上的滑座位置將動(dòng)滑車(chē)組31調(diào)節(jié)至所需位置；調(diào)整調(diào)節(jié)三角吊具3中可調(diào)斜連桿34的長(zhǎng)度，以保證三角吊具3上部的吊索的延長(zhǎng)線(xiàn)與鋼箱梁的重心所在的長(zhǎng)度軸線(xiàn)相交，即鋼箱梁的重心與三角吊具的吊心位于同一重垂線(xiàn)上(如圖5所示)。所述三角吊具3的可調(diào)斜連桿34是有兩段構(gòu)成，所述構(gòu)成可調(diào)斜連桿的兩段用正反螺絲扣的螺桿和螺母連接，旋轉(zhuǎn)所述螺桿即可調(diào)節(jié)所述可調(diào)斜連桿的長(zhǎng)度。運(yùn)梁船拋錨定位后，兩臺(tái)懸臂吊機(jī)的三角吊具下放至三角吊具的下橫梁35距離梁頂?shù)醵?0cm時(shí)，停止下放三角吊具，由運(yùn)梁船再次調(diào)整錨繩使吊耳4正對(duì)三角吊具3下橫梁35下方，然后繼續(xù)下放三角吊具3，調(diào)節(jié)可調(diào)斜連桿32的長(zhǎng)度，將三角吊具3的下橫梁35較低端喂入吊耳后，適當(dāng)停止吊機(jī)下放三角吊具3，待較低端橫梁完成銷(xiāo)軸連接后，再繼續(xù)下放三角吊具3完成其安裝；吊裝過(guò)程中在鋼箱梁1頂板上安裝兩個(gè)左右對(duì)稱(chēng)的監(jiān)測(cè)棱鏡6(如圖2所示)，根據(jù)棱鏡6的布置位置計(jì)算出吊裝梁段的理論坐標(biāo)值；在兩臺(tái)懸臂吊機(jī)的四臺(tái)慢速巻揚(yáng)機(jī)22上設(shè)置了荷載電子傳感器，在鋼箱梁起吊階段應(yīng)保持四臺(tái)荷載電子傳感器顯示荷載值相同；一切檢查正常后，進(jìn)行鋼箱梁起吊階段，鋼箱梁起吊采用巻揚(yáng)機(jī)分級(jí)加載辦法，共分為020%、2050%、50100%三級(jí)進(jìn)行梁段的提升a、當(dāng)巻揚(yáng)機(jī)加載至20%時(shí)，持荷5分鐘，使運(yùn)梁船進(jìn)一步精確定位，并將鋼箱梁的上下游高差調(diào)整至在最小，每組懸臂吊機(jī)的兩個(gè)滑車(chē)組的高度調(diào)整至一樣，使巻揚(yáng)機(jī)之間的初始拉力平衡，達(dá)到持力接近一致的狀態(tài)；11b、待運(yùn)梁船處于靜止?fàn)顟B(tài)后，繼續(xù)加載至50%并持荷靜置5分鐘，將運(yùn)梁船與鋼箱梁之間的臨時(shí)固定連接解除，待運(yùn)梁船水上漂浮穩(wěn)定，提升過(guò)程嚴(yán)格監(jiān)控四臺(tái)巻揚(yáng)機(jī)持力一致；c、加載至100%，達(dá)到預(yù)吊的目的，靜置5分鐘，檢查各支承與錨固、液壓系統(tǒng)與電氣系統(tǒng)、巻揚(yáng)機(jī)與主框架及各處連接、安全裝置的情況；d、由測(cè)量組進(jìn)行起吊狀態(tài)下的標(biāo)高測(cè)量，驗(yàn)證其克服重心失穩(wěn)后的順橋向高差，其高差是否接近橋梁縱坡；并觀測(cè)其高差值的大小及高差朝向，對(duì)成橋?qū)ξ徽{(diào)整提供數(shù)據(jù)依據(jù)；e、同時(shí)啟動(dòng)四臺(tái)巻揚(yáng)機(jī)提升梁段至橋面；在提升過(guò)程中，由測(cè)量人員觀測(cè)梁頂棱鏡6確定梁段是否處于水平狀態(tài)，保持上下游梁段的高差不超過(guò)10cm。懸臂吊機(jī)將鋼箱梁提升至接近橋面監(jiān)控標(biāo)高后，高差在5cm以?xún)?nèi)時(shí)，進(jìn)行懸臂吊機(jī)所在梁段的斜拉索進(jìn)行第二次張拉，然后進(jìn)入鋼箱梁成橋?qū)诱{(diào)整工序，包括順橋向偏位調(diào)整、橫橋向偏位調(diào)整、梁段標(biāo)高調(diào)整及梁段變形調(diào)整。具體調(diào)整方法如下順橋向偏位調(diào)整a、通過(guò)棱鏡6測(cè)量觀測(cè)確定梁段的水平情況，并通過(guò)巻揚(yáng)機(jī)22將梁段橫橋向調(diào)平；b、實(shí)際丈量鋼箱梁的順橋向拉攏距離，順橋向拉攏距離應(yīng)考慮鋼箱梁在自重作用下的變形值，以及根據(jù)步驟二的加載試驗(yàn)中觀測(cè)得到的鋼結(jié)構(gòu)晝夜溫差下的變形值；c、根據(jù)實(shí)際丈量的順橋向調(diào)節(jié)值，通過(guò)四臺(tái)縱向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)沿著逆橋向同步拉滑座使鋼箱梁順橋向滑動(dòng)，由專(zhuān)人丈量縱向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的油缸行程，以保證四臺(tái)油缸的行程一致；d、縱向調(diào)節(jié)至兩節(jié)段鋼箱梁凈距離為5cm時(shí)，停止縱移；5cm作為鋼箱梁橫向軸線(xiàn)偏位調(diào)節(jié)的空間；橫橋向偏位調(diào)整a、所述橫向偏位調(diào)整是采用手拉葫蘆配以鋼絲繩千斤頭30連接于前后梁段的臨時(shí)吊點(diǎn)上(如圖6所示)，所述臨時(shí)吊點(diǎn)位于中腹板7上，形成八字形對(duì)拉定位，將梁段的軸線(xiàn)偏位調(diào)整至5mm以?xún)?nèi)；b、在已成橋鋼箱梁的中腹板7兩側(cè)分別焊接具有斜面的限位板8(如圖7所示)，二限位板8的斜面相對(duì)構(gòu)成具有"V"型槽軸線(xiàn)限位裝置，軸線(xiàn)限位安裝就位后，采用帶測(cè)垂直度的水平尺靠中腹板，觀測(cè)其垂直度，若垂直度無(wú)法滿(mǎn)足要求，用巻揚(yáng)機(jī)22調(diào)節(jié)滑車(chē)組的高度；一切檢查正常后，啟動(dòng)縱向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)將吊裝鋼箱梁段1與已成橋鋼箱梁IO對(duì)接合攏；梁段標(biāo)高調(diào)整所述梁段標(biāo)高調(diào)整是指對(duì)接合攏于成橋梁段端部的鋼箱梁1順橋向的高差進(jìn)行調(diào)整，此高差在順橋向與已成橋梁段IO之間形成一小張角，所述張角形式為"A"或"V"，分別稱(chēng)為"下張角"與"上張角"；調(diào)整方法是在已成橋梁段上設(shè)置一支點(diǎn)40在中間的杠桿41(如圖8所示)，杠桿41的一端通過(guò)鉸支42連接于吊裝鋼箱梁1的吊點(diǎn)與對(duì)接端面之間；對(duì)于"下張角"，則在已成橋梁段10上，于杠桿41遠(yuǎn)離被吊鋼箱梁1端設(shè)置千斤頂43，用千斤頂43上頂杠桿41，將吊裝鋼箱梁1對(duì)接端下壓，同時(shí)用懸臂吊的巻揚(yáng)機(jī)上吊吊裝鋼箱梁1;對(duì)于"上張角"，則在已成橋梁段10上，于杠桿41靠近吊裝鋼箱梁端設(shè)置千斤頂44，用千斤頂44上頂杠桿41，將吊裝鋼箱梁1對(duì)接端上提，同時(shí)用懸臂吊的巻揚(yáng)機(jī)22下放吊裝鋼箱梁1，使梁段相對(duì)于吊點(diǎn)位置前、后段重量得以平衡；千斤頂加載過(guò)程由專(zhuān)人觀察"上、下張角"的變化，直到角度接近于零時(shí)，即頂板與底板縫寬相同則停止加載；千斤頂加載調(diào)整時(shí)，加載重量不允許超過(guò)懸臂吊機(jī)的承載極限。鋼箱梁變形的調(diào)整由于兩節(jié)段鋼箱梁之間的變形量不一致，因此在進(jìn)行梁段匹配時(shí)，先從中間開(kāi)始匹配，并用螺栓連接，然后在外側(cè)邊腹板的位置采用上述杠桿千斤頂鋼箱梁調(diào)節(jié)裝置進(jìn)行調(diào)節(jié)，然后再采用螺栓連接，完成鋼箱梁梁段之間的對(duì)位匹配。梁段對(duì)位匹配完成后，進(jìn)行梁段之間的全斷面焊接作業(yè)，并進(jìn)行起吊梁段斜拉索的掛設(shè)及第一次張拉，在梁段對(duì)接施工過(guò)程中，懸臂吊機(jī)始終保證持荷，直至斜拉索第一次張拉后方可卸載。通過(guò)上述方法，就完成了一幅寬幅鋼箱梁的吊裝，懸臂吊機(jī)沿軌道前移，采用同樣的方法進(jìn)行下一梁段的吊裝。鋼箱梁懸臂吊裝過(guò)程中應(yīng)對(duì)已成橋的鋼箱梁及斜拉索進(jìn)行監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)必須在夜晚、日出之前，通過(guò)監(jiān)控監(jiān)測(cè)，根據(jù)已標(biāo)示出的測(cè)點(diǎn)檢測(cè)梁段的平面位置包括軸線(xiàn)、里程，高程包括絕對(duì)高程、相對(duì)高差，并測(cè)試相關(guān)索的索力。權(quán)利要求寬幅鋼箱梁懸臂吊裝施工方法，其特征在于，包括以下步驟(1)在已成橋梁段上安裝兩臺(tái)懸臂吊機(jī)，并對(duì)所述懸臂吊機(jī)進(jìn)行調(diào)試；(2)由運(yùn)梁船將待起吊安裝的鋼箱梁運(yùn)抵待安裝位置下方，并利用所述鋼箱梁對(duì)所述懸臂吊機(jī)進(jìn)行加載試吊；(3)由懸臂吊機(jī)將鋼箱梁起吊至橋面設(shè)定標(biāo)高，并對(duì)懸臂吊機(jī)所在的已成橋梁段的斜拉索進(jìn)行第二次張拉，然后對(duì)起吊鋼箱梁進(jìn)行順橋向偏位調(diào)整、橫橋向偏位調(diào)整、梁段標(biāo)高調(diào)整及梁段變形調(diào)整；(4)將起吊的鋼箱梁與已成橋梁段進(jìn)行全斷面焊接，并進(jìn)行起吊梁段斜拉索的掛設(shè)及第一次張拉，然后懸臂吊機(jī)卸載持荷；(5)按照所述步驟(2)到(4)的方法，進(jìn)行下一段鋼箱梁的吊裝。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的寬幅鋼箱梁懸臂吊裝施工方法，其特征在于所述懸臂吊機(jī)主要由主框架、起升系統(tǒng)、縱向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、縱移機(jī)構(gòu)及滑道、可調(diào)支承、錨固機(jī)構(gòu)、維修平臺(tái)、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)組成，所述起升系統(tǒng)包括三角吊具、動(dòng)滑輪組、定滑輪組、導(dǎo)向輪、巻揚(yáng)機(jī)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的寬幅鋼箱梁懸臂吊裝施工方法，其特征在于所述步驟(2)中，運(yùn)梁船將待起吊安裝的鋼箱梁運(yùn)抵待安裝位置下方后，由拋錨艇配合在運(yùn)梁船前后按照"八字型"拋出四口錨，然后調(diào)整錨繩將運(yùn)梁船逐步調(diào)整定位，調(diào)整過(guò)程采用橋梁坐標(biāo)系配合運(yùn)梁船定位，將偏差盡量減小以便于吊機(jī)吊具的安裝。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的寬幅鋼箱梁懸臂吊裝施工方法，其特征在于步驟(2)所述利用鋼箱梁對(duì)懸臂吊裝進(jìn)行加載試吊時(shí)，對(duì)吊機(jī)主框架四個(gè)頂點(diǎn)的受力進(jìn)行檢測(cè)，并24小時(shí)四次紀(jì)錄檢測(cè)結(jié)果，所述24小時(shí)四次紀(jì)錄分別是8時(shí)、14時(shí)、20時(shí)及次日8時(shí)，起吊高度為100cm，通過(guò)加載試驗(yàn)對(duì)測(cè)點(diǎn)的觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得出其主框架在溫度荷載、鋼箱梁荷載作用下的變形值，將此變形值作為鋼箱梁拼接、縱向調(diào)節(jié)時(shí)溫度、靜載的參考依據(jù)。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的寬幅鋼箱梁懸臂吊裝施工方法，其特征在于步驟(3)中起吊鋼箱梁時(shí)，在被吊鋼箱梁上設(shè)定四個(gè)懸吊點(diǎn)，所述四個(gè)懸吊點(diǎn)分別位于兩條對(duì)稱(chēng)分布于被吊鋼箱梁寬度中心線(xiàn)兩側(cè)且平行于寬度中心線(xiàn)的直線(xiàn)上，所述平行于寬度中心線(xiàn)的直線(xiàn)位于半鋼箱梁重心附近的剛性節(jié)點(diǎn)位置，所述半鋼箱梁重心是指將鋼箱梁以寬度中心線(xiàn)切分成的半鋼箱梁的重心；所述每條直線(xiàn)上設(shè)有兩個(gè)懸吊點(diǎn)，兩個(gè)懸吊點(diǎn)以被吊鋼箱梁長(zhǎng)度方向的中心線(xiàn)對(duì)稱(chēng)，距離等于懸臂吊機(jī)的三角吊具上的二吊點(diǎn)間距離。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的寬幅鋼箱梁懸臂吊裝施工方法，其特征在于，所述步驟(3)進(jìn)一步包括(31)在每個(gè)吊點(diǎn)設(shè)置吊耳，兩臺(tái)懸臂吊機(jī)的三角吊具的橫梁下放至距離吊耳50cm時(shí)，停止下放三角吊具，由運(yùn)梁船再次調(diào)整錨繩使吊耳正對(duì)三角吊具橫梁下方，然后繼續(xù)下放三角吊具，調(diào)節(jié)三角吊具可調(diào)斜連桿的長(zhǎng)度，將三角吊具的下橫梁較低端喂入吊耳后，適當(dāng)停止下放三角吊具，待較低端橫梁完成銷(xiāo)軸連接后，再繼續(xù)下放三角吊具完成其安裝；吊裝過(guò)程中在鋼箱梁頂板上安裝兩個(gè)左右對(duì)稱(chēng)的監(jiān)測(cè)棱鏡，根據(jù)棱鏡的布置位置計(jì)算出吊裝梁段的理論坐標(biāo)值；(32)在兩臺(tái)懸臂吊機(jī)的四臺(tái)巻揚(yáng)機(jī)上分別設(shè)置荷載電子傳感器，在鋼箱梁起吊階段保持四臺(tái)荷載電子傳感器顯示荷載值相同；一切檢查正常后，進(jìn)行鋼箱梁起吊，鋼箱梁起吊采用巻揚(yáng)機(jī)分級(jí)加載辦法，共分為020%、2050%、50100%三級(jí)進(jìn)行鋼箱梁的提升。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的寬幅鋼箱梁懸臂吊裝施工方法，其特征在于，所述分三級(jí)對(duì)鋼箱梁提升，具體是(321)當(dāng)巻揚(yáng)機(jī)加載至20%時(shí)，持荷5分鐘，使運(yùn)梁船進(jìn)一步精確定位，并將鋼箱梁的上下游高差調(diào)整至最小，每臺(tái)懸臂吊機(jī)的兩個(gè)滑車(chē)組的高度調(diào)整至一樣，使每臺(tái)巻揚(yáng)機(jī)之間的初始拉力平衡，達(dá)到持力接近一致的狀態(tài)；(322)待運(yùn)梁船處于靜止?fàn)顟B(tài)后，繼續(xù)加載至50%并持荷靜置5分鐘，將運(yùn)梁船與鋼箱梁之間的臨時(shí)固定連接解除；(323)加載至100%，達(dá)到預(yù)吊的目的，靜置5分鐘，檢查各支承與錨固、液壓系統(tǒng)與電氣系統(tǒng)、巻揚(yáng)機(jī)與主框架及各處連接、安全裝置的情況；然后同時(shí)啟動(dòng)四臺(tái)巻揚(yáng)機(jī)提升鋼箱梁至橋面；在提升過(guò)程中，觀測(cè)梁頂棱鏡確定梁段是否處于水平狀態(tài)，保持上下游梁段的高差不超過(guò)10cm。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的寬幅鋼箱梁懸臂吊裝施工方法，其特征在于，步驟(3)所述順橋向偏位調(diào)整、橫橋向偏位調(diào)整、梁段標(biāo)高調(diào)整及梁段變形調(diào)整，具體調(diào)整方法如下(33)順橋向偏位調(diào)整a、通過(guò)棱鏡測(cè)量觀測(cè)確定梁段的水平情況，并通過(guò)電動(dòng)巻揚(yáng)機(jī)將梁段橫橋向調(diào)平；b、實(shí)際丈量鋼箱梁的順橋向拉攏距離，順橋向拉攏距離應(yīng)考慮鋼箱梁在自重作用下的變形值，以及根據(jù)步驟(2)的加載試吊中觀測(cè)得到的鋼結(jié)構(gòu)晝夜溫差下的變形值；c、根據(jù)實(shí)際丈量的順橋向調(diào)節(jié)值，通過(guò)四臺(tái)縱向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)沿著逆橋向同步拉滑座使鋼箱梁順橋向移動(dòng)，并丈量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的油缸行程，以保證四臺(tái)油缸的行程一致；d、縱向調(diào)節(jié)至鋼箱梁與已成橋梁段凈距離為5cm時(shí)，停止縱移；5cm作為鋼箱梁橫向軸線(xiàn)偏位調(diào)節(jié)的空間；(34)橫橋向偏位調(diào)整a、所述橫向偏位調(diào)整是采用手拉葫蘆配以鋼絲繩千斤頭連接于前后梁段的臨時(shí)吊點(diǎn)上，即中腹板上，形成八字形對(duì)拉定位，將梁段的軸線(xiàn)偏位調(diào)整至5mm以?xún)?nèi)；b、在已成橋鋼箱梁的中腹板兩側(cè)分別焊接具有斜面的限位板，二限位板的斜面相對(duì)構(gòu)成具有"V"型槽軸線(xiàn)限位裝置，軸線(xiàn)限位安裝就位后，采用帶測(cè)垂直度的水平尺靠中腹板，觀測(cè)其垂直度，若垂直度無(wú)法滿(mǎn)足要求，用巻揚(yáng)機(jī)調(diào)節(jié)滑車(chē)組的高度；一切檢查正常后，啟動(dòng)縱向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)將吊裝梁段與已成橋鋼箱梁對(duì)接合攏；(35)梁段標(biāo)高調(diào)整所述梁段標(biāo)高調(diào)整是指對(duì)接合攏于成橋梁段端部的鋼箱梁順橋向的高差進(jìn)行調(diào)整，此高差在順橋向與已成橋梁段之間形成一小張角，所述張角形式為"A"或"V"，分別稱(chēng)為"下張角"與"上張角";調(diào)整方法是在已成橋梁段上設(shè)置一支點(diǎn)在中間的杠桿，杠桿的一端通過(guò)鉸支連接于吊裝鋼箱梁的吊點(diǎn)與對(duì)接端面之間；對(duì)于"下張角"，則在已成橋梁段與杠桿支點(diǎn)的非連接吊裝鋼箱梁的一側(cè)之間設(shè)置千斤頂，用千斤頂上頂杠桿，將吊裝鋼箱梁對(duì)接端下壓，同時(shí)用懸臂吊的巻揚(yáng)機(jī)上吊吊裝鋼箱梁；對(duì)于"上張角"，則在已成橋梁段與杠桿支點(diǎn)的連接吊裝鋼箱梁的一側(cè)之間設(shè)置千斤頂，用千斤頂上頂杠桿，將吊裝鋼箱梁對(duì)接端上提，同時(shí)用懸臂吊的巻揚(yáng)機(jī)下放吊裝鋼箱梁，使梁段相對(duì)于吊點(diǎn)位置前、后段重量得以平衡，直到角度接近于零時(shí)，即頂板與底板縫寬相同則停止加載；千斤頂加載調(diào)整時(shí)，加載重量不超過(guò)懸臂吊機(jī)的承載極限；(36)鋼箱梁變形的調(diào)整在將吊裝鋼箱梁與已成橋梁段匹配時(shí)，先從中間開(kāi)始匹配，并用螺栓連接，然后在外側(cè)邊腹板的位置采用杠桿千斤頂對(duì)鋼箱梁進(jìn)行調(diào)節(jié)，然后再采用螺栓連接，完成鋼箱梁與已成橋梁段之間的對(duì)位匹配。全文摘要寬幅鋼箱梁懸臂吊裝施工方法，在已成橋梁段上安裝懸臂吊機(jī)，然后由運(yùn)梁船將待起吊安裝的鋼箱梁運(yùn)抵待安裝位置下方，并利用所述鋼箱梁對(duì)吊機(jī)進(jìn)行加載試吊；由懸臂吊機(jī)將鋼箱梁起吊至橋面設(shè)定標(biāo)高，并對(duì)懸臂吊機(jī)所在的已成橋梁段的斜拉索進(jìn)行第二次張拉，然后對(duì)起吊鋼箱梁進(jìn)行順橋向偏位調(diào)整、橫橋向偏位調(diào)整、梁段標(biāo)高調(diào)整及梁段變形調(diào)整；將起吊鋼箱梁與已成橋梁段進(jìn)行全斷面焊接，并進(jìn)行起吊梁段斜拉索的掛設(shè)及第一次張拉，然后懸臂吊機(jī)卸載持荷；重復(fù)上述步驟進(jìn)行下一段鋼箱梁的吊裝。文檔編號(hào)B66C23/00GK101736700SQ20091025982公開(kāi)日2010年6月16日申請(qǐng)日期2009年12月15日優(yōu)先權(quán)日2009年12月15日發(fā)明者應(yīng)虹,彭立志,李勇,樊俊麗,檀興華,王俊偉,田連民,閻王虎申請(qǐng)人:中交路橋華北工程有限公司;路橋集團(tuán)國(guó)際建設(shè)股份有限公司