專(zhuān)利名稱(chēng)：電梯層門(mén)裝置上坎組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電梯層門(mén)裝置上坎組件。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的電梯層門(mén)上坎組件結(jié)構(gòu)主要有兩種 一種是上坎和導(dǎo)軌一體成 型， 一般是在上坎上折彎形成導(dǎo)軌，因此，導(dǎo)軌與上坎不拆分，當(dāng)門(mén)掛輪在 導(dǎo)軌上運(yùn)行時(shí)，導(dǎo)軌與上坎會(huì)一起振動(dòng)，因此會(huì)產(chǎn)生較大的噪音；另外一種 是上坎和導(dǎo)軌拆分的上坎組件，此導(dǎo)軌為實(shí)心導(dǎo)軌，此上坎組件不僅浪費(fèi)了 材料，而且增加了上坎組件的自重。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是提供一種電梯層門(mén)裝置上坎組件，制作工藝簡(jiǎn)單、節(jié)約材 料、自重輕，安裝便利且減少了生產(chǎn)成本；同時(shí)減小了運(yùn)行噪音、提髙了裝 置的穩(wěn)定性。
本發(fā)明的技術(shù)方案是 一種電梯層門(mén)裝置上坎組件，包括上坎和導(dǎo)軌， 所述導(dǎo)軌可拆分的安裝在上坎上，所述導(dǎo)軌為空心結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明進(jìn)一步的技術(shù)方案是 一種電梯層門(mén)裝置上坎組件，包括上坎和 導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌可拆分的安裝在上坎上，所述導(dǎo)軌為空心結(jié)構(gòu)。
所述導(dǎo)軌與上坎之間間隔設(shè)置有隔套。
所述導(dǎo)軌上設(shè)有螺栓，所述蠊栓穿過(guò)導(dǎo)軌的外端套設(shè)固定于隔套內(nèi)，所 述隔套一端抵設(shè)于導(dǎo)軌上，另一端與上坎固定。
所述導(dǎo)軌為空心矩管。 本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)是
1. 本發(fā)明導(dǎo)軌為空心結(jié)構(gòu)，節(jié)約了材料，可拆分結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)化了制作的 工藝，減少了生產(chǎn)成本。
2. 本發(fā)明空心結(jié)構(gòu)的導(dǎo)軌還減輕了上坎組件的自重，具有降低噪音的 良好效果，并給安裝以及搬運(yùn)帶來(lái)了極大的便利。
3. 本發(fā)明在導(dǎo)軌和上坎之間設(shè)置隔套，使得導(dǎo)軌與上坎之間留有一定 的氣隙，在當(dāng)電梯層門(mén)裝置運(yùn)行時(shí)，氣隙也很好的吸收了運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)， 從而降低了噪音，提髙了裝置運(yùn)行的穩(wěn)定性。


3圖1為本發(fā)明具體實(shí)施例的正視圖2為圖1的左視圖3為圖1的A-A剖視圖。
其中l(wèi)上坎；2導(dǎo)軌；3隔套；4螺栓。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述
實(shí)施例如圖1至圖3所示， 一種電梯層門(mén)裝置上坎組件，包括上坎l 和導(dǎo)軌2，所述導(dǎo)軌2可拆分的安裝在上坎1上，可拆分結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化了制作的 工藝，所述導(dǎo)軌2為空心矩管。
所述導(dǎo)軌2與上坎l之間間隔設(shè)置有隔套3，使得導(dǎo)軌與上坎之間留有 一定的氣隙，在當(dāng)電梯層門(mén)裝置運(yùn)行時(shí)，氣隙也很好的吸收了運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的 振動(dòng)，從而降低了噪音，提髙了裝置運(yùn)行的穩(wěn)定性。
所述導(dǎo)軌2上設(shè)有螺栓4,所述蠊栓4穿過(guò)導(dǎo)軌2的外端套設(shè)固定于隔 套3內(nèi)，所述隔套3—端抵設(shè)于導(dǎo)軌2上，另一端與上坎l固定。
本發(fā)明制作工藝簡(jiǎn)單、節(jié)約材料、自重輕，安裝便利且減少了生產(chǎn)成本； 同時(shí)減小了運(yùn)行噪音、提髙了裝置的穩(wěn)定性。
權(quán)利要求
1. 一種電梯層門(mén)裝置上坎組件，包括上坎(1)和導(dǎo)軌(2)，其特征在于所述導(dǎo)軌(2)可拆分的安裝在上坎(1)上，所述導(dǎo)軌(2)為空心結(jié)構(gòu)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯層門(mén)裝置上坎組件，其特征在于所述導(dǎo)軌(2)與上坎(1)之間間隔設(shè)置有隔套(3)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯層門(mén)裝置上坎組件，其特征在于所述導(dǎo)軌(2)上設(shè)有螺栓(4),所述蠊栓(4)穿過(guò)導(dǎo)軌(2)的外端套設(shè)固定于隔套(3)內(nèi)，所述隔套(3) —端抵設(shè)于導(dǎo)軌(2)上，另一端與上坎(1)固定。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯層門(mén)裝置上坎組件，其特征在于所述導(dǎo)軌(2)為空心矩管。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種電梯層門(mén)裝置上坎組件，包括上坎和導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌可拆分的安裝在上坎上，所述導(dǎo)軌為空心結(jié)構(gòu)。本發(fā)明導(dǎo)軌為空心結(jié)構(gòu)，節(jié)約了材料，可拆分結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)化了制作的工藝，減少了生產(chǎn)成本；本發(fā)明空心結(jié)構(gòu)的導(dǎo)軌還減輕了上坎組件的自重，具有降低噪音的良好效果，并給安裝以及搬運(yùn)帶來(lái)了極大的便利；本發(fā)明在導(dǎo)軌和上坎之間設(shè)置隔套，使得導(dǎo)軌與上坎之間留有一定的氣隙，在當(dāng)電梯層門(mén)裝置運(yùn)行時(shí)，氣隙也很好的吸收了運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)，從而降低了噪音，提高了裝置運(yùn)行的穩(wěn)定性。
文檔編號(hào)B66B13/00GK101475116SQ200910114850
公開(kāi)日2009年7月8日 申請(qǐng)日期2009年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月14日
發(fā)明者顧沈健 申請(qǐng)人:蘇州易升電梯部件有限公司