專利名稱：一種液壓傳感器用液壓浪涌抑制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種保護(hù)裝置，特別是一種用于保護(hù)汽車起重機(jī)力矩限制器上液壓傳感 器的液壓浪涌抑制器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車起重機(jī)力矩限制器的液壓傳感器一般裝在變幅油缸的有桿油腔和無桿 油腔的油路上，從理論上講，測量一個21MPa液壓回路的壓力，液壓傳感器的量程選在 25 40Mpa時信號較好，測量精度較高，但是由于汽車起重機(jī)工作時可以帶載變幅，受 內(nèi)、外力作用等多種因素影響，液壓回路工作不穩(wěn)定，經(jīng)常引起管路內(nèi)液壓振蕩、沖擊， 實際監(jiān)測到該液壓回路的振蕩、沖擊時的液壓大于90MPa,超過了液壓傳感器的量程， 導(dǎo)致液壓傳感器經(jīng)常被損壞，造成力矩限制器失靈，汽車起重機(jī)則在無安全保護(hù)的情況 下進(jìn)入非安全生產(chǎn)境地；嚴(yán)重影響著安全生產(chǎn)，威脅著人們生命財產(chǎn)安全。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種能保護(hù)汽車起重機(jī)力矩限制器上液壓傳感 器的液壓浪涌抑制器，它結(jié)構(gòu)簡單、使用方便。
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是 一種液壓傳感器用液壓浪涌抑制器， 包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)有油道，油道一端設(shè)有進(jìn)油口，油道另一端設(shè)有出油口，油道中設(shè) 有多個迷宮油道，殼體上設(shè)有出油口的一端與液壓傳感器連接，出油口與液壓傳感器的 液壓進(jìn)油孔連通。
迷宮油道由多個彎折組成。
每個彎折的截面積相同/不同。
殼體上設(shè)有出油口的一端通過密封墊與液壓傳感器連接。
本發(fā)明提供的一種液壓傳感器用液壓浪涌抑制器，由于殼體內(nèi)的油道中設(shè)有多個迷 宮油道，高壓油在流經(jīng)油道的過程中在迷宮油道中轉(zhuǎn)彎折流，被多次降壓，能有效地抑 制油路中的浪涌，起到了保護(hù)液壓傳感器的作用，結(jié)構(gòu)簡單、使用方便；密封墊使得殼
體與液壓傳感器之間達(dá)到較好的密封效果。本發(fā)明還具有成本低、適于推廣的優(yōu)點。


3下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。 圖l是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
如圖1所示，本發(fā)明包括殼體4，殼體4內(nèi)設(shè)有油道6，油道6—端設(shè)有進(jìn)油口2， 油道6另一端設(shè)有出油口 3，油道6中設(shè)有多個迷宮油道1，殼體4上設(shè)有出油口3的 一端與液壓傳感器5連接，出油口 3與液壓傳感器5的液壓進(jìn)油孔8連通。
迷宮油道l由多個彎折組成。
每個彎折的截面積相同/不同。
殼體4上設(shè)有出油口 3的一端通過密封墊7與液壓傳感器5連接。 本發(fā)明的工作原理如下
使用時，將本發(fā)明設(shè)有進(jìn)油口 2的一端安裝在汽車起重機(jī)變幅油缸的有桿油腔或無 桿油腔的油路上，當(dāng)油路內(nèi)液壓振蕩、沖擊時，高壓油從進(jìn)油口 2流入油道6，在油道 6內(nèi)經(jīng)迷宮油道1，被多次降壓后變成壓力在液壓傳感器5量程內(nèi)的油由出油口 3流入 液壓傳感器5的液壓進(jìn)油孔9。
可根據(jù)實際情況的需要選擇迷宮油道1的數(shù)量，每個迷宮油道1中的彎折數(shù)量和每 個彎折的截面積。
權(quán)利要求
1、一種液壓傳感器用液壓浪涌抑制器，包括殼體(4)，殼體(4)內(nèi)設(shè)有油道(6)，油道(6)一端設(shè)有進(jìn)油口(2)，油道(6)另一端設(shè)有出油口(3)，其特征在于油道(6)中設(shè)有多個迷宮油道(1)，殼體(4)上設(shè)有出油口(3)的一端與液壓傳感器(5)連接，出油口(3)與液壓傳感器(5)的液壓進(jìn)油孔(8)連通。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓傳感器用液壓浪涌抑制器，其特征在于迷宮 油道(1)由多個彎折組成。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種液壓傳感器用液壓浪涌抑制器，其特征在于每個 彎折的截面積相同/不同。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓傳感器用液壓浪涌抑制器，其特征在于殼體 (4)上設(shè)有出油口 (3)的一端通過密封墊(7)與液壓傳感器(5)連接。
全文摘要
一種液壓傳感器用液壓浪涌抑制器，包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)有油道，油道一端設(shè)有進(jìn)油口，油道另一端設(shè)有出油口，油道中設(shè)有多個迷宮油道，殼體上設(shè)有出油口的一端與液壓傳感器連接，出油口與液壓傳感器的液壓進(jìn)油孔連通；迷宮油道由多個彎折組成；每個彎折的截面積相同/不同；殼體上設(shè)有出油口的一端通過密封墊與液壓傳感器連接。本發(fā)明提供的一種液壓傳感器用液壓浪涌抑制器，能有效地抑制油路中的浪涌，起到了保護(hù)液壓傳感器的作用，結(jié)構(gòu)簡單、使用方便；密封效果較好。
文檔編號B66C23/62GK101628690SQ200910063458
公開日2010年1月20日 申請日期2009年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月6日
發(fā)明者陳家忠 申請人:宜昌市創(chuàng)星電子技術(shù)發(fā)展有限公司