專利名稱：門機(jī)上坎下置式電梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電梯，特別是一種門機(jī)上坎下置式電梯。
背景技術(shù)：
電梯的門機(jī)是用于控制轎廂門開閉運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。我國(guó)廣泛使用的
自動(dòng)門機(jī)采用直流iiov的永磁式直流電機(jī)為動(dòng)力電源，通過減速機(jī)
構(gòu)和開門機(jī)構(gòu)帶動(dòng)轎廂門做開閉運(yùn)動(dòng)。目前的電梯門機(jī)通常是安裝在
轎廂的上面，如附圖2所示，圖中l(wèi)-轎廂、2-上坎、3-門機(jī)、4-龍 門架，由于需要在轎廂的上面留出門機(jī)的安裝位置，對(duì)樓層的頂層高 度有一定的要求，需要占用較大的建筑面積。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種可降低對(duì)樓層的 頂層高度、節(jié)省建筑面積的門機(jī)上坎下置式電梯。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案門機(jī)上坎下置式 電梯。包括轎廂、上坎和門機(jī)，門機(jī)安裝在轎廂的底部。
上述的門機(jī)上坎下置式電梯中，上坎也安裝在轎廂的底部。
前述的門機(jī)上坎下置式電梯中，上坎與門機(jī)相互平行于轎廂的底部。
本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型將門機(jī)和上坎安裝在轎廂的
底部，與現(xiàn)有技術(shù)相比，能降低電梯轎廂門機(jī)裝置的高度，從而降低 對(duì)頂層高度的要求，節(jié)省建筑面積，降低建設(shè)成本。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是現(xiàn)有技術(shù)的電梯結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。 實(shí)施例。如圖l所示，包括轎廂l、上坎2、門機(jī)3和龍門架4， 門機(jī)3安裝在轎廂1的底部與地坎靠近的位置，上坎2也安裝在轎廂 1的底部，并且與門機(jī)3相互平行于轎廂}的底部，二者配合使用。 本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于上述實(shí)施例,在不脫離本實(shí)用新型 宗旨的前提下做出的各種變化均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種門機(jī)上坎下置式電梯，包括轎廂(1)、上坎(2)和門機(jī)(3)，其特征在于所述的門機(jī)(3)安裝在轎廂(1)的底部。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的門機(jī)上坎下置式電梯，其特征在于所述的上坎(2)安裝在轎廂(1)的底部。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的門機(jī)上坎下置式電梯，其特征在于所述的上坎(2)與門機(jī)(3)相互平行于轎廂(1)的底部。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種門機(jī)上坎下置式電梯，該電梯的構(gòu)成包括轎廂(1)、上坎(2)和門機(jī)(3)，所述的門機(jī)(3)安裝在轎廂(1)的底部。本實(shí)用新型的電梯將門機(jī)和上坎安裝在轎廂的底部，與現(xiàn)有技術(shù)相比，可降低電梯轎廂門機(jī)裝置的高度，從而降低對(duì)頂層高度的要求，節(jié)省建筑面積，降低建設(shè)成本。
文檔編號(hào)B66B11/02GK201280373SQ200820096709
公開日2009年7月29日 申請(qǐng)日期2008年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月16日
發(fā)明者波 喻, 錢振華 申請(qǐng)人:浙江恒達(dá)富士電梯有限公司