專利名稱：履帶式伸縮臂起重機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于非路面移動(dòng)式起重機(jī)械，具體涉及把箱體式伸縮 吊臂安裝于履帶起重機(jī)的本體之上所派生出的新型起重機(jī)械。
二背景技術(shù)：
目前，在建筑施工中，如果要想在高架公路下面或隧道內(nèi)或狹窄 的廠區(qū)等進(jìn)行吊裝作業(yè)， 一般都是采用桁架式履帶起重機(jī)施工。由于 桁架式履帶起重機(jī)要根據(jù)不同的工作要求采用不同配置的桁架臂，拆 裝、運(yùn)輸?shù)荣M(fèi)用高，時(shí)間長，綜合效率較低，大部分時(shí)間都用在裝卸 桁架臂上了；如果采用全路面起重機(jī)或汽車吊，由于隧道內(nèi)有時(shí)沒有 公路，而全路面起重機(jī)吊裝時(shí)需要打支腿，如果土地松軟將會(huì)使吊裝 變得十分危險(xiǎn)，甚至有翻車的可能。
三、 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種將履帶式起重機(jī)的本體與箱體式 可伸縮吊臂相結(jié)合構(gòu)成的新型起重機(jī)，不受路面、施工條件等限制， 能夠靈活、安全作業(yè)，克服了背景技術(shù)中存在的上述不足。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的該起重機(jī)包括行走裝置、回轉(zhuǎn)平臺(tái)、 液壓系統(tǒng)、操縱室以及吊臂總成；吊臂總成由吊臂、巻揚(yáng)和鋼絲繩組 成的巻揚(yáng)機(jī)構(gòu)以及吊鉤構(gòu)成；其特點(diǎn)是該起重機(jī)采用的是由履帶行 走裝置、回轉(zhuǎn)平臺(tái)、操縱室構(gòu)成的履帶起重機(jī)的本體，在履帶起重機(jī) 的本體上安裝箱體式伸縮吊臂總成；將箱體式伸縮吊臂總成的箱體式 伸縮吊臂的根部鉸接在履帶起重機(jī)本體的回轉(zhuǎn)平臺(tái)上，變幅油缸的上 鉸點(diǎn)與箱體式伸縮吊臂的中部鉸接，其下鉸點(diǎn)與回轉(zhuǎn)平臺(tái)鉸接。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理。由于采用了上述技術(shù)方案，使得本實(shí)用新
型既具備全路面伸縮臂吊車的不需拆卸、機(jī)動(dòng)靈活、可在高度受限場 合下工作的特點(diǎn)，又集合了履帶式起重機(jī)的吊載量大、回轉(zhuǎn)平穩(wěn)、可 帶載行走、并能在非公路場合工作的特點(diǎn)，是一種高效、性能卓越的 起重機(jī)械。本實(shí)用新型還可應(yīng)用于隧道內(nèi)施工、從內(nèi)向外建造石油儲(chǔ) 備罐、對(duì)建筑物進(jìn)行內(nèi)部拆卸等高度受限且又無人造路面的特定場 合。
四

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2為圖1的俯視圖3為圖1中的A-A剖視圖4為圖2中的B-B剖視圖5為本實(shí)用新型的箱體式伸縮臂的結(jié)構(gòu)示意圖。
五具體實(shí)施方式
如圖l、圖2、圖3、圖4所示，該起重機(jī)是在由履帶行走裝置、
回轉(zhuǎn)平臺(tái)、操縱室組成的履帶起重機(jī)的本體上安裝箱體式伸縮吊臂總 成構(gòu)成。履帶行走裝置由底座8和履帶總成3組成；底座8通過銷轉(zhuǎn) 15、銷軸16掛于左、右二個(gè)履帶總成3上?；剞D(zhuǎn)平臺(tái)由轉(zhuǎn)臺(tái)2和回 轉(zhuǎn)支撐組成；回轉(zhuǎn)支撐由內(nèi)圈10和外齒圈9以及減速機(jī)11組成。轉(zhuǎn) 臺(tái)2的底部通過連接螺栓組17與回轉(zhuǎn)支撐的內(nèi)圈10連接，回轉(zhuǎn)支撐 的外齒圈9通過連接螺栓組18固定在底座8上。箱體式吊臂總成由 箱體式伸縮吊臂1、巻揚(yáng)12和鋼絲繩13組成的巻揚(yáng)機(jī)構(gòu)以及吊鉤14 構(gòu)成；箱體式伸縮吊臂l (見圖5)由伸縮臂基本臂19、伸縮臂二節(jié) 臂20、伸縮臂三節(jié)臂21以及第一伸縮油缸和第二伸縮油缸組成；箱 體式結(jié)構(gòu)的伸縮臂基本臂19、伸縮臂二節(jié)臂20及伸縮臂三節(jié)臂21 依次套裝。第一伸縮油缸的活塞桿22與伸縮臂基本臂19連接，第一
伸縮油缸缸筒23安裝在伸縮臂二節(jié)臂20上；第二伸縮油缸活塞桿 24與伸縮臂二節(jié)臂20連接，第二伸縮油缸缸筒25安裝在伸縮臂三 節(jié)臂21上。當(dāng)?shù)谝簧炜s油缸無桿腔進(jìn)油時(shí)，由于其活塞桿22連接在 伸縮臂基本臂19上，其活塞桿22不能動(dòng)，所以第一伸縮油缸缸筒 23就能帶動(dòng)伸縮臂二節(jié)臂20向外伸出。第二伸縮油缸也是無桿腔進(jìn) 油，伸縮臂三節(jié)臂21也以同樣方式伸出。箱體式伸縮吊臂1根部(具 體說就是伸縮臂基本臂19根部)通過銷軸6鉸接于履帶起得機(jī)本體 的回轉(zhuǎn)平臺(tái)的轉(zhuǎn)臺(tái)2上。變幅油缸4的下鉸點(diǎn)7與回轉(zhuǎn)平臺(tái)的轉(zhuǎn)臺(tái)2 鉸接，其上鉸點(diǎn)5與箱體式伸縮臂1的中部(具體說就是伸縮臂基本 臂19的中部)鉸接。
變幅油缸4的作用就是驅(qū)動(dòng)箱體式伸縮吊臂繞定軸轉(zhuǎn)動(dòng)，改變伸 縮吊臂頭部吊鉤14與該起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心線之間的距離(即工作幅 度)，以實(shí)現(xiàn)操作空間上的變化。變幅油缸的數(shù)量應(yīng)根據(jù)起重機(jī)的額 定載荷不同采用l個(gè)或2個(gè)，本實(shí)施方式中為l個(gè)。
本實(shí)用新型在吊裝工作時(shí)，該起重機(jī)的液壓系統(tǒng)給箱體式吊臂1 的第一伸縮油缸、第二伸縮油缸的無桿腔供油，使箱體式吊臂1可根 據(jù)起吊髙度來調(diào)整伸出的距離。同時(shí)巻揚(yáng)機(jī)12驅(qū)動(dòng)鋼絲繩13及吊鉤 14運(yùn)動(dòng)，即可將重物26吊起。如果工作幅度需要減少時(shí)，液壓系統(tǒng) 給變幅油缸4無桿腔供油，使有桿腔回油，變幅油缸活塞桿伸出，箱 體式伸縮臂吊1繞銷軸6順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)箱體式伸縮臂吊1緩慢起 升，工作幅度減小。反之，如果變幅油缸有桿腔進(jìn)油，無桿腔回油， 油缸活塞桿縮回，箱體式伸縮臂繞銷軸6逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使箱體式伸縮 吊臂緩慢下降，工作幅度就增大。
權(quán)利要求1、一種履帶式伸縮臂起重機(jī)，包括行走裝置、回轉(zhuǎn)平臺(tái)、液壓系統(tǒng)、操縱室以及吊臂總成；吊臂總成由吊臂、卷揚(yáng)(12)和鋼絲繩(13)組成的卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)以及吊鉤構(gòu)成；其特征是該起重機(jī)采用的是由履帶行走裝置、回轉(zhuǎn)平臺(tái)、操縱室構(gòu)成的履帶起重機(jī)的本體，在履帶起重機(jī)的本體上安裝箱體式伸縮吊臂總成；將箱體式伸縮吊臂總成的箱體式伸縮吊臂(1)的根部鉸接在履帶起重機(jī)本體的回轉(zhuǎn)平臺(tái)上，變幅油缸(4)的上鉸點(diǎn)(5)與箱式伸縮吊臂(1)的中部鉸接，其下鉸點(diǎn)(7)與回轉(zhuǎn)平臺(tái)鉸接。
專利摘要本實(shí)用新型屬于非路面移動(dòng)式起重機(jī)械，是采用由履帶行走裝置、回轉(zhuǎn)平臺(tái)、操縱室構(gòu)成的履帶起重機(jī)的本體，在履帶起重機(jī)的本體上安裝箱體式伸縮吊臂總成構(gòu)成；將箱體式伸縮吊臂總成的箱體式伸縮吊臂的根部鉸接在履帶起重機(jī)本體的回轉(zhuǎn)平臺(tái)上，變幅油缸的上鉸點(diǎn)與箱體式伸縮吊臂的中部鉸接，其下鉸點(diǎn)與回轉(zhuǎn)平臺(tái)鉸接。本實(shí)用新型既具備全路面伸縮臂吊車的不需拆卸、機(jī)動(dòng)靈活、可在高度受限場合下工作的特點(diǎn)，又集合了履帶式起重機(jī)的吊載量大、回轉(zhuǎn)平穩(wěn)、可帶載行走、并能在非公路場合工作的特點(diǎn)，是一種高效、性能卓越的起重機(jī)械。本實(shí)用新型還可應(yīng)用于隧道內(nèi)施工、從內(nèi)向外建造石油儲(chǔ)備罐、對(duì)建筑物進(jìn)行內(nèi)部拆卸等高度受限且又無人造路面的特定場合。
文檔編號(hào)B66C23/687GK201209093SQ20082001147
公開日2009年3月18日 申請日期2008年3月4日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月4日
發(fā)明者周曉暉 申請人:撫順挖掘機(jī)制造有限責(zé)任公司