專利名稱：一種電梯轎廂通風(fēng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電梯轎廂內(nèi)的通風(fēng)裝置。
背景技術(shù)：
一般的乘客電梯，其轎廂通風(fēng)系統(tǒng)通常設(shè)有通風(fēng)孔，并采用貫流風(fēng)扇或空 調(diào)等電氣設(shè)備來增強(qiáng)通風(fēng)效果，通風(fēng)孔的有效面積一般稍大于轎廂有效面積的 1%。當(dāng)電梯處于停電狀態(tài)時，由于通風(fēng)設(shè)備停止運(yùn)行且通風(fēng)孔面積較小，導(dǎo)致 轎廂內(nèi)的空氣流動性降低。這時如果出現(xiàn)轎廂內(nèi)困人的情況，就可能導(dǎo)致被困 人因缺氧而呼吸困難，特別是被困人員較多時，情況更嚴(yán)重。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種電梯轎廂通風(fēng)裝置，可以在電梯停電時打開，增 加轎廂的通風(fēng)面積。
本發(fā)明的技術(shù)解決方案是 一種電梯轎廂通風(fēng)裝置，它包括設(shè)置在轎廂頂 板上的通風(fēng)口、固定框、設(shè)在固定框上的導(dǎo)向架，其中固定框設(shè)置在通風(fēng)口處 的轎廂頂板上，導(dǎo)向架上設(shè)有遮蓋或貫通通風(fēng)口的緊急通風(fēng)動作件。
在電梯停電時，可以推開遮蓋在轎廂頂板通風(fēng)口處的緊急通風(fēng)動作件，增 大轎廂的有效通風(fēng)面積，改善轎廂內(nèi)的空氣流通狀況，降低被困人員出現(xiàn)缺氧 的機(jī)率。
作為一種優(yōu)化方案，所述緊急通風(fēng)動作件由平行設(shè)置在所述導(dǎo)向架上的頂 板和蓋板、彈性伸縮件組成，其中頂板和蓋板內(nèi)部分別設(shè)有通電后極性相同的 電磁力裝置，頂板固定在所述導(dǎo)向架頂端，蓋板可沿所述導(dǎo)向架上下滑動，彈 性伸縮件的兩端分別連接頂板下表面和蓋板上表面。當(dāng)電梯正常運(yùn)行時，在電 磁力作用下，蓋板遮蓋在通風(fēng)口處，當(dāng)失電時，電磁力消失，蓋板在彈力作用 下向上滑動，貫通通風(fēng)口，可以實(shí)現(xiàn)停電時自動貫通通風(fēng)口，有效改善轎廂內(nèi) 的空氣流通，提高增加通風(fēng)的可靠性。
在所述導(dǎo)向架外設(shè)有防護(hù)網(wǎng)，可以有效保護(hù)通風(fēng)裝置，防止頂部落物通過 通風(fēng)口進(jìn)入轎廂。所述的通風(fēng)口設(shè)置在轎廂頂板的四角上或者中部上，可以有效利用 本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是可以增大停電時轎廂內(nèi)的有效通風(fēng)面積，顯著改善轎廂 內(nèi)的空氣流通狀況，降低被困人員出現(xiàn)缺氧的機(jī)率，效果顯著。


附圖1為本發(fā)明實(shí)施例中通風(fēng)口的設(shè)置位置示意附圖2為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意附圖3為本發(fā)明實(shí)施例中防護(hù)網(wǎng)的結(jié)構(gòu)示意1、頂板，2、蓋板，3、彈性伸縮件，4、導(dǎo)向架，5、固定框，6、轎廂頂 板，7、防護(hù)網(wǎng)，8、通風(fēng)口。
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例
參閱圖l，通風(fēng)口 8設(shè)置在轎廂頂板6上，分別可以設(shè)置在轎廂頂板6的四
個角上，這樣不會占用轎頂?shù)臋z修空間，也可以設(shè)置在轎頂橫梁的底部處的轎
廂頂板6上，這樣可以更好的利用轎頂?shù)目臻g。
參閱圖2， 一種電梯轎廂通風(fēng)裝置，它包括設(shè)置在轎廂頂板6上的通風(fēng)口 8、 固定框5、設(shè)在固定框5上的導(dǎo)向架4，其中通風(fēng)口8位于轎廂頂板6的一個角 上，固定框5設(shè)置在通風(fēng)口8處的轎廂頂板6上，導(dǎo)向架4上平行設(shè)置有頂板1 和蓋板2，頂板1和蓋板2內(nèi)部分別設(shè)有通電后極性相同的電磁力裝置(圖中未 示出)，頂板l固定在所述導(dǎo)向架4的頂端，蓋板2可沿所述導(dǎo)向架4上下滑動， 向下時可完全遮蓋通風(fēng)口 8，在頂板1的下表面和蓋板2的上表面之間設(shè)有彈性 伸縮件3。
電梯正常運(yùn)行時，頂板1和蓋板2內(nèi)的電磁力裝置通電產(chǎn)生磁場，由于極 性相同，互相之間產(chǎn)生推斥力，由于頂板l固定在導(dǎo)向架4的頂端，因此蓋板2 沿導(dǎo)向架4向下運(yùn)動至完全貼合在轎廂頂板6上，此時遮蓋了通風(fēng)口8，同時彈 性伸縮件3被拉伸。
電梯失電時，頂板1和蓋板2內(nèi)的電磁力裝置失電，磁場消失，蓋板2在 彈性伸縮件3的彈力作用下沿導(dǎo)向架4向上運(yùn)動，直至彈性力和重力平衡時為 止，此時，蓋板2離開轎廂頂板6，通風(fēng)口8貫通，轎廂內(nèi)部與外界貫通，增加了通風(fēng)面積。
參閱圖3，為了保護(hù)本通風(fēng)裝置，在導(dǎo)向架4的外圍設(shè)有防護(hù)網(wǎng)7，可以防 止頂部掉物從通風(fēng)口 8進(jìn)入轎廂內(nèi)。
上列詳細(xì)說明是針對本發(fā)明之一可行實(shí)施例的具體說明，該實(shí)施例并非用 以限制本發(fā)明的專利范圍，凡未脫離本發(fā)明所為的等效實(shí)施或變更，均應(yīng)包含 于本案的專利范圍中。
權(quán)利要求
1、一種電梯轎廂通風(fēng)裝置，其特征在于它包括設(shè)置在轎廂頂板上的通風(fēng)口、固定框、設(shè)在固定框上的導(dǎo)向架，其中固定框設(shè)置在通風(fēng)口處的轎廂頂板上，導(dǎo)向架上設(shè)有遮蓋或貫通通風(fēng)口的緊急通風(fēng)動作件。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種電梯轎廂通風(fēng)裝置，其特征在于所述緊急通 風(fēng)動作件由平行設(shè)置在所述導(dǎo)向架上的頂板和蓋板、彈性伸縮件組成，其 中頂板和蓋板內(nèi)部分別設(shè)有通電后極性相同的電磁力裝置，頂板固定在所 述導(dǎo)向架頂端，蓋板可沿所述導(dǎo)向架上下滑動，彈性伸縮件的兩端分別連 接頂板下表面和蓋板上表面。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電梯轎廂通風(fēng)裝置，其特征在于在所述導(dǎo)向架外設(shè)有防護(hù)網(wǎng)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電梯轎廂通風(fēng)裝置，其特征在于所述的通風(fēng)口設(shè)置在轎廂頂板的四角或者中部位置上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種電梯轎廂通風(fēng)裝置，它包括設(shè)置在轎廂頂板上的通風(fēng)口、固定框、設(shè)在固定框上的導(dǎo)向架，其中固定框設(shè)置在通風(fēng)口處的轎廂頂板上，導(dǎo)向架上設(shè)有遮蓋或貫通通風(fēng)口的緊急通風(fēng)動作件。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是可以增大停電時轎廂內(nèi)的有效通風(fēng)面積，顯著改善轎廂內(nèi)的空氣流通狀況，降低被困人員出現(xiàn)缺氧的機(jī)率，效果顯著。
文檔編號B66B5/02GK101289153SQ20081002864
公開日2008年10月22日 申請日期2008年6月6日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月6日
發(fā)明者何展榮, 官維凌, 華 張, 張曰國, 郭志海 申請人:日立電梯(中國)有限公司