專利名稱：上下行電動扶梯低速機械互聯(lián)平衡節(jié)能系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種上下行電動扶梯互連平衡節(jié)能領(lǐng)域，這個領(lǐng)域是利用下行扶梯人群 的勢能帶動上行人群的上行。
背景技術(shù)：
目前，査到的已有專利技術(shù)如下三個1. 名稱 一種商場專用節(jié)能扶梯，申請(專利)號CN200420039619.5其特征在于所述驅(qū)動裝置、傳動裝置、承載裝置形成閉合傳動系統(tǒng)，所述閉合傳動系統(tǒng)包括自動上樓扶梯l和自動下樓扶梯2，所述自動下樓扶梯2比自動上樓扶梯l低一個樓層配置。2. 名稱雙向自動扶梯，申請(專利)號CN95200818. 1其特征在于扶梯上行驅(qū)動軸I上設(shè)有上行驅(qū)動軸齒輪6、齒輪6與中間齒輪7嚙合，中間 齒輪7與傳動齒輪8嚙合，傳動齒輪8與聯(lián)動齒輪10裝在同一根軸上，聯(lián)動齒輪10與下驅(qū)動齒輪 9嚙合，下驅(qū)動齒輪9設(shè)在扶梯下行驅(qū)動軸II上，齒輪6與齒輪8的齒數(shù)相等，齒輪9與齒輪10 的齒數(shù)相等。3. 名稱連體雙向自動扶梯，申請(專利)號CN00203760.2其特征在于所述梯級在由驅(qū)動機組、牽引鏈輪和牽引鏈條組成驅(qū)動裝置的牽引下，并 在扶梯兩端的轉(zhuǎn)向鏈輪的水平轉(zhuǎn)向引導(dǎo)下在上行扶梯和下行扶梯間循環(huán)運行，從而扶梯梯級 數(shù)量、減輕扶梯重量和降低扶梯的造價。當(dāng)前背景中的技術(shù)問題上述l的專利技術(shù)具有不可避免的局限性，即上行扶梯要比下行扶梯高一個樓層。另外只 能在兩個扶梯的交匯處進行驅(qū)動，會導(dǎo)致某臺扶梯的梯級鏈條返回邊(下邊)為緊邊(大張 力邊)，不符合扶梯的設(shè)計受力要求。上述2的專利技術(shù)，需要多個齒輪聯(lián)動，它們的軸要求具有很高的平行度，只能使用鏜床 在同一個箱體上方能加工出，但是上行驅(qū)動軸的直徑達250毫米之多，在其上安裝齒輪會更大， 導(dǎo)致箱體巨大，現(xiàn)場沒有空間。實施困難。上述3的專利技術(shù)是下行和上行共用梯級，在扶梯的兩端采用水平轉(zhuǎn)向。它的問題是設(shè)計 復(fù)雜，需要重新獲得國家檢測部門的測試認(rèn)證。發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供一種裝置，該裝置不僅可以實現(xiàn)利用下行人群的勢能帶動上行人群的上 行，而且可以對現(xiàn)在的電動扶梯不做改動，任何廠家的扶梯都能兼容，上下行扶梯安裝后高 度相等，前后平齊，它們之間的距離最小可達50毫米?？朔F(xiàn)有技術(shù)中上下行扶梯必須差一 樓層的缺點；克服空間要求過大，實施困難的缺點；克服需要完全重新設(shè)計扶梯，重新測試 認(rèn)證的煩瑣。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是任取兩臺電動扶梯并排放置，使其高低相等前后平齊，間距大于50毫米， 一臺是左驅(qū)動， 一臺是右驅(qū)動，使驅(qū)動裝置在中間位置， 拆去下行扶梯的電機、減速機和其驅(qū)動鏈輪，拆去上行扶梯減速機的鏈輪，在此軸上安裝本 實用新型的聯(lián)軸器[l]，在此聯(lián)軸器[1]上有與原來驅(qū)動鏈輪參數(shù)相同的上行驅(qū)動鏈輪[2]，使 其仍然可以實現(xiàn)上行的驅(qū)動。在此聯(lián)軸器[1]的軸向同時還連接有特殊的萬向接軸[3]到達下 行扶梯的驅(qū)動位置，在此與專用的同軸同速同側(cè)反向器[5]輸入端相連，其輸出端與輸入端在 同一側(cè)，同一個軸線，輸出與輸入轉(zhuǎn)向相反，轉(zhuǎn)速相同，在該輸出端上連接有下行驅(qū)動鏈輪 [4]，該鏈輪的參數(shù)與原有鏈輪的參數(shù)相同，用來驅(qū)動下行扶梯。其中的特殊的萬向接軸[3] 具有軸向伸縮土25毫米的功能，可以適應(yīng)兩臺扶梯間距的安裝誤差。當(dāng)電動機驅(qū)動一臺扶梯 上行時，另一臺扶梯就會下行。由于互連是在低速級進行的，沒有通過減速機，所以下行人 群的勢能利用率高。其中同軸同速同側(cè)反向器是可以買到的專用設(shè)備。采用本實用新型后的有益效果是，實現(xiàn)上下行電動扶梯機械互連平衡時，對扶梯的內(nèi)部 結(jié)構(gòu)沒有做任何改動，保證了原有扶梯的安全性沒有改變，扶梯不用重新設(shè)計重新測試認(rèn)證， 尤其適合在原來只有上行扶梯的地方增加一臺下行的扶梯進行互連的項目；兩臺扶梯的間距 最小50毫米，間距越大越容易制作，沒有限制；上下行扶梯不用相差一個樓層。


以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。圖l是本實用新型的原理圖。圖2是實施例的構(gòu)造圖。圖中聯(lián)軸器，[2]:上行驅(qū)動鏈輪，[3]:萬向接軸，[4]:下行驅(qū)動鏈輪，[5]:同軸同速同側(cè)反向器圖1中，左端是上行扶梯減速機的輸出軸，已經(jīng)拆去了原來的驅(qū)動鏈輪，現(xiàn)裝上了聯(lián)軸器 [l]，在聯(lián)軸器[1]上帶有上行驅(qū)動鏈輪[2]，在聯(lián)軸器[1]的軸向連接萬向接軸[3]，在萬向接 軸[3]的另一端，與同軸同速同側(cè)反向器[5]的輸入端相連，它的輸出端連接下行驅(qū)動鏈輪[4]。 上行驅(qū)動鏈輪[2]與下行驅(qū)動鏈輪[4]轉(zhuǎn)向相反。在圖2所示實施例中，上行驅(qū)動鏈輪[2]是鍵配合安裝到聯(lián)軸器[1]上的，萬向接軸[3]采 用齒型聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)，它的另一端與同軸同速同側(cè)反向器[5]相接，在同軸同速同側(cè)反向器[5] 的輸出軸上鍵配合連接下行驅(qū)動鏈輪[4]。上行驅(qū)動鏈輪[2]與下行驅(qū)動鏈輪[4]轉(zhuǎn)向相反，帶 動上下行扶梯同時運轉(zhuǎn)，同軸同速同側(cè)反向器[5]可以在市場上買到。
具體實施方式
在上行扶梯的減速機輸出軸上取下原來的驅(qū)動鏈輪，把本實用新型的聯(lián)軸器[l]裝上，調(diào) 整減速機地腳螺釘使驅(qū)動鏈輪對正從動鏈輪(一般不用調(diào)整)。在下行扶梯上裝好同軸同速同 側(cè)反向器[5]，并把下行驅(qū)動鏈輪[4]裝在同軸同速同側(cè)反向器[5]的輸出軸上，調(diào)整同軸同速 同側(cè)反向器[5]的位置，使下行驅(qū)動鏈輪[4]對正下行扶梯的從動鏈輪，觀察雙側(cè)齒型接手的 外齒頂，精確調(diào)整減速機或同軸同速同側(cè)反向器[5]的位置，使內(nèi)齒頂對正，最后安裝固定齒 套。向同軸同速同側(cè)反向器[5]內(nèi)加潤滑油到適當(dāng)油位。低速空轉(zhuǎn)l個小時，即可正常使用。
權(quán)利要求1. 一種上下行電動扶梯低速機械互聯(lián)平衡節(jié)能系統(tǒng)，在系統(tǒng)中，有上行電動扶梯、互連裝置和下行電動扶梯，將它們機械連接，其特征是互連裝置是在扶梯的減速機輸出軸上裝有聯(lián)軸器[1]，在聯(lián)軸器[1]上裝有扶梯的上行驅(qū)動鏈輪[2]，聯(lián)軸器[1]通過萬向接軸[3]與另一臺扶梯的同軸同速同側(cè)反向器[5]進行機械互連，在同軸同速同側(cè)反向器[5]的輸出軸上裝有另一臺扶梯的下行驅(qū)動鏈輪[4]。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的上下行電動扶梯低速機械互聯(lián)平衡節(jié)能系統(tǒng)，其特征是聯(lián)軸 器[l]是安裝在減速機的輸出軸上的。
專利摘要一種上下行電動扶梯低速機械互聯(lián)平衡節(jié)能系統(tǒng)。它是由取消了主動鏈輪的普通上行扶梯、互連裝置和取消了電機減速機的普通下行扶梯構(gòu)成，在互連裝置中，采用從減速機的輸出軸上安裝聯(lián)軸器[1]，在此聯(lián)軸器上裝有扶梯的上行驅(qū)動鏈輪[2]，同時其軸向還連接萬向接軸[3]，萬向接軸[3]的另一端與另一臺扶梯內(nèi)的同軸同速同側(cè)反向器[5]進行機械互連，在同軸同速同側(cè)反向器[5]的輸出軸上裝有另一臺扶梯的下行驅(qū)動鏈輪[4]。上行驅(qū)動鏈輪[2]的轉(zhuǎn)向與下行驅(qū)動鏈輪[4]的轉(zhuǎn)向相反，速度相同。兩個鏈輪分別驅(qū)動兩部扶梯，實現(xiàn)上下行。由于在低速級實現(xiàn)了機械互連，使上下行人的重力得到某些平衡，因此可以利用下行人群的重力勢能帶動上行人群上行。滿載時可以節(jié)約電能70％以上。
文檔編號B66B23/02GK201105942SQ20072014153
公開日2008年8月27日 申請日期2007年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月19日
發(fā)明者徐建國 申請人:徐建國