專利名稱：自升降可車(chē)載電纜絞車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及絞車(chē)領(lǐng)域，具體涉及的是一種自升降可 車(chē)載電纜絞車(chē)。
背景技術(shù)：
目前定向鉆井和測(cè)井作業(yè)使用兩種類型的電纜絞車(chē)，一種是將絞車(chē)的結(jié)構(gòu)部分直接改裝在化 貝車(chē)上面，行走方便，但是當(dāng)絞車(chē)不作業(yè)時(shí)，其缺點(diǎn)是占用車(chē)輛多，費(fèi)用較高，這只能適用與陸地油田，另一種是撬式絞車(chē)，優(yōu)點(diǎn)是操作方便，發(fā)動(dòng)機(jī)功率配備較為合理，但是不能移動(dòng)或行走，在需要移動(dòng)時(shí)，應(yīng)先用吊車(chē)將絞車(chē)吊運(yùn)至化 貝車(chē)車(chē)廂內(nèi)，才能移動(dòng)，到了目的地，在將它吊放到需作用這比較麻煩，既費(fèi)力，又費(fèi)時(shí)，影響工作效率，所以它適用與海上平臺(tái)作業(yè)?，F(xiàn)有技術(shù)中還有 一 種絞車(chē)，有四支固定橫梁，由于電纜絞車(chē)非常重，所以固定橫梁需要非常堅(jiān)固，這樣，固定橫梁就比較粗壯，即占大量空間，又浪費(fèi)材料，非常笨重。實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的絞車(chē)使用不便、占空間大、浪費(fèi)材料的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種使用方便、占空間 小、節(jié)約材料的自升降可車(chē)載電纜絞車(chē)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案如下一種自升降可車(chē)載電纜絞車(chē)，包括絞車(chē)底盤(pán)13，固定支撐橫梁8，動(dòng)支撐橫梁7、 9，銷釘12，液壓缸11，銷釘 10，固定支撐橫梁8，法蘭3，升降活塞桿2，升降液壓缸4， 地靴1，其在絞車(chē)底盤(pán)1 3上連接2支固定支撐橫梁8，在該 固定支撐橫梁8的內(nèi)部有2支可滑動(dòng)的動(dòng)支撐橫梁7、 9，在
其內(nèi)部各裝有 一 銷釘1 2 ，液壓缸1 1的伸縮端與銷釘1 2相連， 液壓缸11的另一端固定在固定支撐橫梁內(nèi)的銷釘IO上面， 銷釘10固定在固定支撐橫梁8內(nèi)，升降液壓缸4缸裝在法 蘭3上面，升降活塞桿2進(jìn)入升降液壓缸4內(nèi)，其下端連接 一地靴1。所述連接為悍接或鉚接或螺紋連接等現(xiàn)有技術(shù)的連接 方式。所述固定為焊接或鉚接或螺紋連接等現(xiàn)有技術(shù)的固定 方式。絞車(chē)底盤(pán)1 3上面設(shè)有絞車(chē)主體1 6，主體內(nèi)設(shè)有控制臺(tái) 15，在與控制臺(tái)1 5相鄰位置，底盤(pán)1 3上裝有支架1 9 ， 用軸承座1 4支承軸1 8上的巻揚(yáng)筒1 7 。銷釘1 0固定在固定支撐橫梁8中部。所述兩根銷釘10錯(cuò)開(kāi)，位于固定支撐橫梁8中部遠(yuǎn)離 自身連接的支撐橫梁的位置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，自升降可車(chē)載電纜絞車(chē)具有下列優(yōu)點(diǎn)1 、本電纜絞車(chē)既能用于海洋油田，也能用于陸地油田， 海上作業(yè)時(shí)吊裝在平臺(tái)上面，陸地油田使用時(shí)，利用液壓傳 動(dòng)將絞車(chē)本身提高，由貨車(chē)運(yùn)送到目的地時(shí)，置于地面上就 可工作。2 、可以擴(kuò)大絞車(chē)的使用范圍。3 、可提高絞車(chē)?yán)寐?，閑置時(shí)不占用車(chē)輛。4、固定橫梁僅為兩支，節(jié)約了材料，降低了費(fèi)用，擴(kuò) 大了絞車(chē)的利用空間，同時(shí)也減輕了絞車(chē)的總重量。


圖l 電纜絞車(chē)伸展?fàn)顟B(tài)正視圖；圖2 電纜絞車(chē)伸展?fàn)顟B(tài)側(cè)視圖；圖3 電纜絞車(chē)收縮狀態(tài)正視具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn) 一 步說(shuō)明，但不 作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。請(qǐng)參閱圖1-6所示的本實(shí)用新型自升降可車(chē)載電纜絞車(chē) 的實(shí)施例，由圖1 、 2 、 3可見(jiàn)絞車(chē)的外形是 一 長(zhǎng)方形，在 底盤(pán)13的兩側(cè)焊接連接2支固定支撐橫梁8，在該固定支 撐橫梁8內(nèi)部都有2支可以滑動(dòng)的支撐橫梁7、9，在其內(nèi)部 各裝有 一 銷釘1 2 ，液壓缸11的伸縮端與該銷釘相連，液壓 缸11的另 一 端固定在固定支撐橫梁內(nèi)的銷釘10上面，銷釘 10焊接固定在固定支撐橫梁8內(nèi)，升降液壓缸4裝在法蘭3 上面，升降活塞桿2進(jìn)入升降液壓缸4內(nèi)，其下端連接一地 靴1 ，該底靴是 一 剛塊，墊在活塞桿下端與地面之間，絞車(chē) 底盤(pán)13上有一絞車(chē)主體16，主體內(nèi)設(shè)有控制臺(tái)15，控制 臺(tái)有兩個(gè)液壓操縱桿5 ，控制升降液壓缸4和橫梁移動(dòng)液壓 缸11的動(dòng)作。在與控制臺(tái)1 5相鄰的位置，底盤(pán)1 3上裝有支架1 9， 用軸承座1 4支承著軸1 8上的巻揚(yáng)筒(或稱絞盤(pán))17，液壓 缸11將動(dòng)支撐橫梁7、 9向外側(cè)推到位。在圖4、 5、 6中說(shuō)明了升降活塞桿2收縮，以及動(dòng)支撐 橫梁7 、 9往回拉動(dòng)時(shí)，動(dòng)支撐橫梁7 、 9幾乎與固定支撐橫 梁8重合。在每支動(dòng)橫梁7的另一端都連接一支上下移動(dòng)的升降液 壓缸4，當(dāng)四支動(dòng)支撐橫梁7被橫梁移動(dòng)液壓缸ll推出以后， 四支升降液壓缸4就是活塞桿2伸出，隨著活塞桿2全部伸 出，使絞車(chē)的主體16高與地面一高度，這時(shí)可將運(yùn)載絞車(chē) 車(chē)輛用倒車(chē)駛行方式，倒入絞車(chē)的下方擺正位置，然后將絞 車(chē)升降活塞桿2縮回，接著又將動(dòng)橫梁7、 9縮回，這時(shí)絞電纜絞車(chē)收縮狀態(tài)側(cè)視圖； 電纜絞車(chē)伸展?fàn)顟B(tài)俯視圖; 電纜絞車(chē)收縮狀態(tài)俯視圖。4 5 6圖圖圖
車(chē)就可以裝載到運(yùn)載車(chē)輛的車(chē)廂內(nèi)，如需要卸車(chē)，可先將動(dòng) 支撐橫梁7、 9伸出，再將升降活塞桿2伸到底面，墊底靴1 將升降活桿2全部伸出以后，就將動(dòng)載車(chē)輛開(kāi)出絞車(chē)下方， 再將絞車(chē)將于地面就開(kāi)始工作。以上所述的實(shí)施例，只是本實(shí)用新型較優(yōu)選的具體實(shí)施 方式的一種，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍 內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范 圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種自升降可車(chē)載電纜絞車(chē)，它包括絞車(chē)底盤(pán)(13)， 固定支撐橫梁(8)，動(dòng)支撐橫梁(7) (9)，銷釘(12)，液 壓缸(11)，銷釘(10)，固定支撐橫梁(8 )，法蘭(3 )，升 降活塞桿(2 )，升降液壓缸(4 )，地靴(1 )，其特征是，絞 車(chē)底盤(pán)(1 3)上連接2支固定支撐橫梁(8)，在該橫梁(8) 的內(nèi)部有2支可滑動(dòng)的動(dòng)支撐橫梁(7 ) ( 9 )，在內(nèi)部各裝有 一銷釘(12)，液壓缸(11)的伸縮端與銷釘(12)相連， 液壓缸(11)的另一端固定在固定支撐橫梁內(nèi)的銷釘(10) 上面，銷釘(10)固定在固定支撐橫梁(8)內(nèi)，升降液壓 缸(4)裝在法蘭(3)上面，升降活塞桿(2)進(jìn)入升降液 壓缸(4 )內(nèi)，其下端連接 一 地靴(1 )。
2 、根據(jù)權(quán)利要求1所述的自升降可車(chē)載電纜絞車(chē)，其特 征在于所述銷釘(10)固定在固定橫梁(8)中部。
3 、根據(jù)權(quán)利要求1所述的自升降可車(chē)載電纜絞車(chē)，其特 征在于所述兩根銷釘(10)錯(cuò)開(kāi)，位于固定橫梁(8 )中 部遠(yuǎn)離自身連接的支撐橫梁的位置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及絞車(chē)領(lǐng)域，具體涉及的是一種自升降可車(chē)載電纜絞車(chē)，包括絞車(chē)底盤(pán)，固定支撐橫梁，動(dòng)支撐橫梁，銷釘，液壓缸，銷釘，固定支撐橫梁，法蘭，升降活塞桿，升降液壓缸，地靴，其在絞車(chē)底盤(pán)上連接2支固定支撐橫梁，在該固定支撐橫梁的內(nèi)部有2支可滑動(dòng)的動(dòng)支撐橫梁，在其內(nèi)部各裝有一銷釘，液壓缸的伸縮端與銷釘相連，液壓缸的另一端固定在固定支撐橫梁內(nèi)的銷釘上面，銷釘固定在固定支撐橫梁內(nèi)，升降液壓缸缸裝在法蘭上面，升降活塞桿進(jìn)入升降液壓缸內(nèi)，其下端連接一地靴。本實(shí)用新型使用方便、占空間小、節(jié)約材料。
文檔編號(hào)B66D1/28GK201037098SQ20072010317
公開(kāi)日2008年3月19日 申請(qǐng)日期2007年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月11日
發(fā)明者李軍鋒 申請(qǐng)人:北京派特羅爾鉆井技術(shù)服務(wù)有限責(zé)任公司