專利名稱：一種軌枕吊架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種雙塊式無砟軌道生產(chǎn)和鋪設(shè)時的吊運(yùn)裝卸軌枕的裝置。
背景技術(shù)：
在雙塊式軌枕生產(chǎn)制造堆放或雙塊式無砟軌道的施工作業(yè)時，要進(jìn)行雙塊 式軌枕的吊運(yùn)裝卸?，F(xiàn)有的吊架采用液壓式動力機(jī)構(gòu)，需帶有液壓泵的龍門吊 或汽車吊提供液壓動力，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本高。而且以前吊裝軌枕堆時，上 層軌枕的重力會產(chǎn)生一附加彎矩于下層軌枕上，致使下層軌枕的變形。

實(shí)用新型內(nèi)容
基于現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，為本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可以 不使軌枕變形的結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、成本低的軌枕吊架。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是 一種軌枕吊架，包括下端設(shè)有擋塊的吊架主體， 吊架主體上設(shè)有活動吊架，活動吊架包括左吊架和右吊架，左吊架橫向設(shè)置的 前后方管和右吊架橫向設(shè)置的前后方管分別相對且并行地插入吊架主體上相應(yīng) 的前后滑座內(nèi)，左吊架的左端和右吊架的右端分別對應(yīng)固連有至少一層用于吊 運(yùn)軌枕的吊板，吊架主體上通過轉(zhuǎn)動銷軸連接有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤可以繞吊架主體轉(zhuǎn) 動，轉(zhuǎn)盤邊緣上固連有支架，支架兩端分別連接兩根拉桿的一端，兩根拉桿的 另一端分別與左吊架和右吊架可轉(zhuǎn)動連接，支架上固連有扳桿，扳桿通過支桿 與轉(zhuǎn)盤邊緣固連。
所述前后滑座上方設(shè)有蓋板，所述方管周圍均設(shè)有使得方管相對滑動的滑板。
所述轉(zhuǎn)盤和吊架主體之間還設(shè)有墊塊，轉(zhuǎn)盤和墊塊之間還設(shè)有滑板。 所述左吊架的左端和右吊架的右端分別對應(yīng)固連有三層吊板，每相鄰兩層 吊板之間的間距大于軌枕的高度。以避免上層軌枕的重力會產(chǎn)生的附加彎矩施 加于下層軌枕上，致使下層軌枕的變形。
所述兩根拉桿分別與左吊架和右吊架通過連接銷連接，連接銷通過開口銷固定。
本實(shí)用新型的工作原理是裝軌枕時，先扳動扳桿，轉(zhuǎn)盤帶動拉桿轉(zhuǎn)動，拉桿將左吊架和右吊架撐開，使得左吊架和右吊架上的吊板相對間距變大，直到 該間距大于軌枕上鋼筋的長度，起重吊車調(diào)整軌枕吊架高度，使得吊板位置低 于相應(yīng)的軌枕上的鋼筋位置，然后再扳動扳桿，轉(zhuǎn)盤帶動拉桿轉(zhuǎn)動，拉桿帶動 左吊架和右吊架合攏，使得左吊架和右吊架上的吊板相對間距變小，吊板支起 軌枕鋼筋，起吊吊架至目的地，然后將軌枕置于地上，扳動扳桿，左吊架和右 吊架撐開，使得吊板脫離軌枕鋼筋。
本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，成本低，且可以保護(hù)軌枕 不變形。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的俯視圖； 圖3是圖1的左視其中，附圖標(biāo)記為-
l為吊架主體，2為活動吊架，2 —l左吊架，2—2為右吊架，3為扳桿，4 為拉桿，5為連接銷，6為開口銷，7為六角螺栓，8為彈墊，9為蓋板，10為 滑板，ll為滑板，12為滑板，13為滑板，14為內(nèi)六角圓柱頭螺栓，15為螺栓， 16為后滑座，17為吊板，18為墊塊，19為軌枕，20為滑板，21為轉(zhuǎn)動銷軸， 22為螺釘，23為轉(zhuǎn)盤，24為軌枕外露鋼筋，25為支架，26為支桿，27為方管， 28為方管，29為方管，30為方管，31為前滑座，32為擋塊。
具體實(shí)施方式
優(yōu)選實(shí)施例
如圖1至圖3所示， 一種軌枕吊架，包括下端設(shè)有擋塊32的吊架主體1，吊架主體 l上設(shè)有活動吊架2，該活動吊架2包括左吊架2—1和右吊架2—2，左吊架2—1橫 向設(shè)置的前后方管27、 28分別裝入吊架主體1上相應(yīng)的的前后滑座31、 16內(nèi)，右 吊架2—2橫向設(shè)置的前后方管29、 30分別插入相應(yīng)的前后滑座31、 16內(nèi)，并且 左右吊架的方管相對且并行設(shè)置于前后滑座31、 16內(nèi)，前后滑座31、 16上方設(shè) 有蓋板9，蓋板9通過六角螺栓7穿過彈墊8與滑座固連，前后滑座內(nèi)的方管27、 28、 29、 30周圍均設(shè)有使得方管可相對滑動的滑板10、 11、 12、 13,其中，滑 板10位于方管上方，滑板ll位于方管左右兩側(cè)，滑板12位于方管之間且通過螺釘22固定于蓋板9，滑板13位于方管下方；左吊架2—1的左端和右吊架2—2的右 端分別對應(yīng)固連有三層用于吊運(yùn)軌枕19的吊板17，每相鄰兩層吊板17之間的間 距大于軌枕的高度，使得所吊運(yùn)的每層軌枕不相互影響。使用時，吊板17抬起 軌枕外露鋼筋24。吊架主體1上通過轉(zhuǎn)動銷軸21連接有轉(zhuǎn)盤23，其中，通過內(nèi)六 角圓柱頭螺栓14將轉(zhuǎn)動銷軸21與轉(zhuǎn)盤23固連，轉(zhuǎn)盤23可以相對吊架主體1轉(zhuǎn)動。 轉(zhuǎn)盤23邊緣上固連有支架25，支架25兩端分別通過螺栓15連接兩根拉桿4的一 端，兩根拉桿4的另一端分別與左吊架2—1和右吊架2—2可轉(zhuǎn)動連接，即是兩根 拉桿4分別與左吊架2—1和右吊架2—2通過連接銷5連接，連接銷5通過開口銷6 固定。支架25上固連有扳桿3，扳桿3通過支桿26與轉(zhuǎn)盤23邊緣固連。轉(zhuǎn)盤23和 吊架主體1之間還設(shè)有墊塊18，轉(zhuǎn)盤23和墊塊18之間還設(shè)有滑板20。
本實(shí)用新型的上述實(shí)施例詳細(xì)的闡述了本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，但本 實(shí)用新型并不限于上述具體實(shí)施方式
， 一切可由本領(lǐng)域技術(shù)人員基于上述實(shí)施 例所能想到的技術(shù)改進(jìn)均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種軌枕吊架，包括下端設(shè)有擋塊的吊架主體(1)，其特征在于吊架主體(1)上設(shè)有活動吊架(2)，活動吊架(2)包括左吊架(2-1)和右吊架(2-2)，左吊架(2-1)橫向設(shè)置的前后方管(27)(28)和右吊架(2-2)橫向設(shè)置的前后方管(29)(30)分別相對且并行地插入吊架主體(1)上相應(yīng)的前后滑座(31)(16)內(nèi)，左吊架(2-1)的左端和右吊架(2-2)的右端分別對應(yīng)固連有至少一層用于吊運(yùn)軌枕的吊板(17)，吊架主體(1)上通過轉(zhuǎn)動銷軸(21)連接有轉(zhuǎn)盤(23)，轉(zhuǎn)盤(23)邊緣上固連有支架(25)，支架兩端分別連接兩根拉桿(4)的一端，兩根拉桿(4)的另一端分別與左吊架(2-1)和右吊架(2-2)可轉(zhuǎn)動連接，支架上固連有扳桿(3)，扳桿(3)通過支桿(26)與轉(zhuǎn)盤(23)邊緣固連。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種軌枕吊架，其特征在于所述前后滑座(31) (16) 上方設(shè)有蓋板(9)，所述方管(27) (28) (29) (30)周圍均設(shè)有使得方管相對 滑動的滑板(10) (11) (12) (13)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種軌枕吊架，其特征在于所述轉(zhuǎn)盤(23)和吊 架主體(1)之間還設(shè)有墊塊(18)，轉(zhuǎn)盤(23)和墊塊(18)之間還設(shè)有滑板(20)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種軌枕吊架，其特征在于所述左吊架(2 — 1) 的左端和右吊架(2—2)的右端分別對應(yīng)固連有三層吊板(17)，每相鄰兩層吊 板(17)之間的間距大于軌枕的高度。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種軌枕吊架，其特征在于所述兩根拉桿(4) 分別與左吊架(2 — 1)和右吊架(2—2)通過連接銷(5)連接，連接銷(5) 通過開口銷(6)固定。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種軌枕吊架，屬于雙塊式無砟軌道鋪設(shè)時的吊運(yùn)軌枕的裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括下端設(shè)有擋塊的吊架主體，吊架主體上設(shè)有活動吊架，活動吊架包括左吊架和右吊架，左吊架橫向設(shè)置的前后方管和右吊架橫向設(shè)置的前后方管分別相對且并行地插入吊架主體上相應(yīng)的前后滑座內(nèi)，左吊架的左端和右吊架的右端分別對應(yīng)固連有至少一層用于吊運(yùn)軌枕的吊板，吊架主體上通過轉(zhuǎn)動銷軸連接有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤邊緣上固連有支架，支架兩端分別連接兩根拉桿的一端，兩根拉桿的另一端分別與左吊架和右吊架可轉(zhuǎn)動連接，支架上固連有扳桿；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，可以方便地實(shí)現(xiàn)軌枕的吊運(yùn)裝卸；本實(shí)用新型尤其適用于雙塊式軌枕的生產(chǎn)和雙塊式無砟軌道鋪設(shè)場合。
文檔編號B66C1/10GK201144133SQ20072008168
公開日2008年11月5日 申請日期2007年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月30日
發(fā)明者馮松林, 劉振民, 周雪梅, 雷 張, 徐振龍, 李俊剛, 楊明輝, 林曉波, 彬 王, 王貴榮, 石春艷, 興 蘇, 錢振地, 龔斯昆 申請人:中鐵二十三局集團(tuán)有限公司