專利名稱：牽拉驅(qū)動(dòng)圈圍式附框組合剪叉頂升電梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種頂升電梯的升降驅(qū)動(dòng)改進(jìn)。尤其是由牽拉驅(qū)動(dòng)式附框組合剪叉伸縮升降機(jī)構(gòu)頂升電梯轎箱的牽拉驅(qū)動(dòng)圈圍式附框組合剪叉頂升電梯。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)科技發(fā)展和建筑高度的增加，電梯應(yīng)用趨于普及，老齡化社會(huì)的出現(xiàn)使宅用電梯也需求劇增；頂升電梯由地基承重可簡(jiǎn)化井道成為最節(jié)省易行的電梯?，F(xiàn)有技術(shù)中，投入實(shí)用的頂升電梯主要是液壓頂升電梯。但液壓電梯在高油壓下運(yùn)行，機(jī)件精密復(fù)雜昂貴，尤其控制技術(shù)和保障措施更要求精確安全，高代價(jià)使其應(yīng)用發(fā)展受到很大制約?！稜坷?qū)動(dòng)式剪叉頂升電梯》(中國專利申請(qǐng)?zhí)?00510062292.2)是應(yīng)用拉索牽拉驅(qū)動(dòng)組合剪叉機(jī)構(gòu)頂升的新型電梯。但應(yīng)用新發(fā)明《牽拉驅(qū)動(dòng)式附框組合剪叉伸縮升降機(jī)構(gòu)》(中國專利申請(qǐng)?zhí)?00610050017.3)可使頂升電梯效果更完美。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是要提供一種由牽拉驅(qū)動(dòng)式附框組合剪叉伸縮升降機(jī)構(gòu)頂升的電梯，以牽拉拉索經(jīng)滑輪傳遞力量驅(qū)動(dòng)特定附框組合剪叉機(jī)構(gòu)頂升電梯轎廂升降。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的牽拉驅(qū)動(dòng)圈圍式附框組合剪叉頂升電梯由由井道、牽拉驅(qū)動(dòng)式附框組合剪叉伸縮升降機(jī)構(gòu)和轎廂構(gòu)成。牽拉驅(qū)動(dòng)式附框組合剪叉伸縮升降機(jī)構(gòu)由三面圈圍轎廂外側(cè)型狀的附框、剪叉層疊列、拉索和滑輪組合、牽拉動(dòng)力總成組合構(gòu)成。電梯轎廂為設(shè)門屏罩廂或無屏罩平臺(tái)，設(shè)置于牽拉驅(qū)動(dòng)式附框組合剪叉伸縮升降機(jī)構(gòu)附的框圈圍內(nèi)空間或上部。牽拉驅(qū)動(dòng)圈圍式附框組合剪叉頂升電梯由全部或部分剪叉層疊列配置拉索和滑輪組合驅(qū)動(dòng)，一剪叉層疊列配置一個(gè)或幾個(gè)拉索和滑輪組合驅(qū)動(dòng)；牽拉動(dòng)力總成包括動(dòng)力、聯(lián)接、變速、控制部件，設(shè)置于電梯機(jī)座以內(nèi)、以外或轎廂底部，由轎廂內(nèi)或井道外操控，以牽拉拉索經(jīng)滑輪傳遞牽拉力量，改變和限定剪叉桿夾角變化狀態(tài)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)伸縮變化頂升轎廂升降。
牽拉驅(qū)動(dòng)圈圍式附框組合剪叉頂升電梯應(yīng)用牽拉驅(qū)動(dòng)式附框組合剪叉伸縮升降機(jī)構(gòu)作頂升驅(qū)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單造價(jià)低廉、頂升強(qiáng)勁操控安全、適用廣泛維護(hù)方便。它選用特定的三面圈圍轎廂外側(cè)型狀的附框，使電梯轎廂可設(shè)置于附框圈圍內(nèi)空間或附框上部，成為性能良好的低層電梯；將這兩種轎廂位置設(shè)置不同的電梯裝置在同一電梯井道內(nèi)，可使上下兩臺(tái)電梯存在一個(gè)可以聯(lián)通共用的交接層，它使得在高層建筑中同一電梯井道內(nèi)裝置應(yīng)用多臺(tái)有聯(lián)通共用交接層的分段電梯成為現(xiàn)實(shí)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本專利技術(shù)的基本結(jié)構(gòu)、原理及其典型實(shí)施例作進(jìn)一步說明附圖中(1)為轎廂，(2)為附框，(3)為剪叉，(4)為拉索，(5)為滑輪，(6)為牽拉動(dòng)力總成，(7)為機(jī)座，(8)為井道。


圖1是矩形轎廂(1)設(shè)置在三直邊附框(2)圈圍空間內(nèi)，牽拉動(dòng)力總成(6)設(shè)置于電梯機(jī)座(7)內(nèi)的牽拉驅(qū)動(dòng)圈圍式附框組合剪叉頂升電梯基本結(jié)構(gòu)示意。
圖2是矩形轎廂(1)設(shè)置在三直邊附框(2)以上，牽拉動(dòng)力總成(6)設(shè)置于電梯機(jī)座(7)內(nèi)的牽拉驅(qū)動(dòng)圈圍式附框組合剪叉頂升電梯基本結(jié)構(gòu)示意。
圖3是轎廂(1)設(shè)置在附框(2)圈圍空間內(nèi)，牽拉動(dòng)力總成(6)設(shè)置于機(jī)座(7)內(nèi)的牽拉驅(qū)動(dòng)圈圍式附框組合剪叉頂升電梯在簡(jiǎn)易井道(8)內(nèi)升降運(yùn)作示例。
圖4是轎廂(1)設(shè)置在附框(2)以上，牽拉動(dòng)力總成(6)設(shè)置于電梯機(jī)座(7)內(nèi)的牽拉驅(qū)動(dòng)圈圍式附框組合剪叉頂升電梯在簡(jiǎn)易井道(8)內(nèi)升降運(yùn)作示例。
圖5是兩種轎廂(1)設(shè)置在不同位置的牽拉驅(qū)動(dòng)圈圍式附框組合剪叉頂升電梯在同一井道(8)內(nèi)裝置成上下兩梯有聯(lián)通共用交接層(A)的分段電梯原理示意。
圖中剪叉(3)桿為管材，部分拉索(4)滑輪(5)隱蔽在剪叉(3)桿管腔中。
具體實(shí)施方式
牽拉驅(qū)動(dòng)圈圍式附框組合剪叉頂升電梯結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單造價(jià)低廉安全方便，可簡(jiǎn)化電梯井道(8)結(jié)構(gòu)節(jié)省空間和巨大建筑成本。實(shí)施中，附框(2)可選用多種三面圈梯井道(8)結(jié)構(gòu)節(jié)省空間和巨大建筑成本。實(shí)施中，附框(2)可選用多種三面圈圍型狀適應(yīng)轎廂(1)外型變化，在附框(2)圈的兩端口還可添設(shè)升降滑軌實(shí)現(xiàn)超強(qiáng)支撐；牽拉動(dòng)力總成(6)可通過滑輪(5)轉(zhuǎn)折貫連拉索(4)設(shè)置于電梯機(jī)座(7)以內(nèi)或轎廂(1)底部，也可設(shè)置于電梯機(jī)座(7)以外的機(jī)房；應(yīng)用多重拉索(4)和滑輪(5)組合共驅(qū)動(dòng)不但頂升強(qiáng)勁，還使安全保障更強(qiáng)大。牽拉驅(qū)動(dòng)圈圍式附框組合剪叉頂升電梯可用作客梯、貨梯、觀光梯或?qū)Ｓ锰莸雀鞣N類型升降電梯，可以配置應(yīng)用普通電梯常用的對(duì)重、運(yùn)行招喚顯示、停層平層、應(yīng)急保障、轎廳門安全感測(cè)、主機(jī)變頻調(diào)速和運(yùn)行編程自控等等先進(jìn)技術(shù)和附件，滿足各種實(shí)際使用需要。
權(quán)利要求1.一種牽拉驅(qū)動(dòng)圈圍式附框組合剪叉頂升電梯，主要包括井道、牽拉驅(qū)動(dòng)式附框組合剪叉伸縮升降機(jī)構(gòu)和轎廂，其特征是由井道(8)、牽拉驅(qū)動(dòng)式附框組合剪叉伸縮升降機(jī)構(gòu)和轎廂(1)組合構(gòu)成，井道(8)內(nèi)轎廂(1)位于牽拉驅(qū)動(dòng)式附框組合剪叉伸縮升降機(jī)構(gòu)的附框(2)圈圍內(nèi)空間或上部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽拉驅(qū)動(dòng)圈圍式附框組合剪叉頂升電梯，其特征是所述牽拉驅(qū)動(dòng)式附框組合剪叉伸縮升降機(jī)構(gòu)包括附框(2)、剪叉(3)層疊列、拉索(4)和滑輪(5)組合、牽拉動(dòng)力總成(6)組件，附框(2)為三面圈圍轎廂(1)外側(cè)型狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽拉驅(qū)動(dòng)圈圍式附框組合剪叉頂升電梯，其特征是所述牽拉動(dòng)力總成(6)包括動(dòng)力、聯(lián)接、變速、控制部件，設(shè)置于電梯機(jī)座(7)以內(nèi)、機(jī)座(7)以外或轎廂(1)底部，由轎廂內(nèi)或井道外操控。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽拉驅(qū)動(dòng)圈圍式附框組合剪叉頂升電梯，其特征是牽拉驅(qū)動(dòng)圈圍式附框組合剪叉頂升電梯的全部或部分剪叉(3)層疊列配置拉索(4)和滑輪(5)組合；一剪叉(3)層疊列配置一個(gè)或幾個(gè)拉索(4)和滑輪(5)組合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽拉驅(qū)動(dòng)圈圍式附框組合剪叉頂升電梯，其特征是所述轎廂(1)為設(shè)門的屏罩廂或無屏罩平臺(tái)，設(shè)置于牽拉驅(qū)動(dòng)式附框組合剪叉伸縮升降機(jī)構(gòu)附框(2)的圈圍內(nèi)空間或附框(2)的上部。
專利摘要牽拉驅(qū)動(dòng)圈圍式附框組合剪叉頂升電梯由井道、牽拉驅(qū)動(dòng)式附框組合剪叉伸縮升降機(jī)構(gòu)和轎廂構(gòu)成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單造價(jià)低廉性能優(yōu)越，可簡(jiǎn)化電梯井道結(jié)構(gòu)節(jié)省空間和巨大建筑成本。它操控安全維護(hù)方便型式可變，轎廂可設(shè)在機(jī)構(gòu)的附框圈圍空間內(nèi)或上部位置作低層電梯，設(shè)置在不同的位置還可以裝置成同一電梯井道內(nèi)多臺(tái)有聯(lián)通共用交接層的分段電梯。它可以完全替代液壓電梯作客梯、貨梯、觀光梯或?qū)Ｓ锰莸雀鞣N類型頂升升降電梯；可以配置應(yīng)用普通電梯常用的對(duì)重、運(yùn)行招喚顯示、停層平層、應(yīng)急保障、轎廳門安全感測(cè)、主機(jī)變頻調(diào)速和運(yùn)行編程自控等等先進(jìn)技術(shù)和附件，滿足各種實(shí)際使用需要。尤其適合作新舊多層低層住宅宅用電梯，工程簡(jiǎn)單造價(jià)低廉市場(chǎng)前景無量。
文檔編號(hào)B66B9/02GK2897958SQ20062010238
公開日2007年5月9日 申請(qǐng)日期2006年4月5日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月5日
發(fā)明者倪既民 申請(qǐng)人:倪既民