專利名稱：電梯的緊急狀態(tài)時(shí)通話功能檢修系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用來檢修在通過傳送線進(jìn)行連接的電梯轎廂側(cè)送話受話器與監(jiān)視中心側(cè)監(jiān)視裝置之間的通話功能是否得到了確保的電梯的緊急狀態(tài)時(shí)通話功能檢修系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
電梯雖然是使承載有乘客的轎廂在建筑物內(nèi)上下方向升降的便利的‘垂直的交通工具’，但有時(shí)候卻會發(fā)生由于停電、地震、火災(zāi)或其它的某種異常而把乘客關(guān)在轎廂內(nèi)不能從轎廂下來的事故。在發(fā)生了這樣的關(guān)人事故的情況下，監(jiān)視電梯的運(yùn)行狀態(tài)的電梯監(jiān)視中心，或者進(jìn)行電梯救出運(yùn)行，或者使有關(guān)人員趕往現(xiàn)場把乘客從轎廂內(nèi)救出來。
但是，發(fā)生了關(guān)人事故的情況下的轎廂，成為空間狹窄的密室狀態(tài)，被關(guān)在轎廂內(nèi)的乘客可以與外部(電梯管理室或電梯監(jiān)視中心)取得聯(lián)絡(luò)的手段，只有設(shè)置在轎廂內(nèi)的送話受話器(內(nèi)部電話)。因此，檢修通過轎廂內(nèi)的送話受話器進(jìn)行的與外部之間的正常的通話功能是否總是得到確保這一點(diǎn)，在電梯的安全管理上是重要的，在電梯維修公司中規(guī)定要定期或不定期地進(jìn)行該檢修作業(yè)。
此外，現(xiàn)有的一般的檢修作業(yè)，是采用乘坐在轎廂內(nèi)的維修人員通過轎廂內(nèi)的送話受話器呼叫電梯監(jiān)視中心的操作員，試著進(jìn)行與該操作員之間的通話的辦法，來判別正常的通話功能是否得到了確保。
可是，電梯監(jiān)視中心的操作員在進(jìn)行大范圍的眾多電梯的監(jiān)視業(yè)務(wù)。為此，如果在進(jìn)行各個(gè)轎廂檢修時(shí)都要與維修作業(yè)人員之間進(jìn)行該情況通話，就存在著給對其它的電梯的監(jiān)視業(yè)務(wù)帶來妨害的問題。
于是，近一個(gè)時(shí)期，例如，就如在日本專利第2882540號公報(bào)中所公開的那樣，人們開發(fā)出了可僅僅由現(xiàn)場的維修作業(yè)人員進(jìn)行檢修作業(yè)而無須借助于電梯監(jiān)視中心的操作員的電梯的通話裝置。
在該日本專利第2882540號公報(bào)中所述的通話裝置是這樣的當(dāng)轎廂內(nèi)的維修作業(yè)人員對監(jiān)視中心進(jìn)行呼叫后，通過轎廂側(cè)送話受話器發(fā)出聲音時(shí)，監(jiān)視中心內(nèi)的自動(dòng)應(yīng)答裝置就對該維修作業(yè)人員的聲音進(jìn)行錄音，接著，再生該所錄音的聲音并返回到轎廂側(cè)。然后，轎廂內(nèi)的維修作業(yè)人員采用通過送話受話器確認(rèn)這時(shí)所返回的自己的再生聲音的辦法，就可以判別正常的通話功能是否得到維持。
然而，在日本國特許第2882540號公報(bào)中所述的通話裝置中，由于其構(gòu)成為要在監(jiān)視中心側(cè)對來自轎廂側(cè)的維修作業(yè)人員的聲音錄音后，再生該聲音，在轎廂側(cè)的維修作業(yè)人員確認(rèn)了再生聲音的那一時(shí)刻才結(jié)束通話功能的檢修作業(yè)，所以需要比較長的作業(yè)時(shí)間。為此，考慮到在檢修作業(yè)中發(fā)生了異常的情況，就必須除自動(dòng)應(yīng)答裝置之外進(jìn)一步設(shè)置異常應(yīng)答裝置，進(jìn)行兩應(yīng)答裝置間的切換。
此外，在日本國特許第2882540號公報(bào)中所述的通話裝置中，由于必須首先從轎廂側(cè)向監(jiān)視中心側(cè)發(fā)送聲音，所以在監(jiān)視中心側(cè)不能良好地接收來自轎廂側(cè)的聲音的情況下，從最初開始檢修作業(yè)就不可能進(jìn)行，維修作業(yè)人員得不到的關(guān)于通話功能的狀態(tài)的任何信息。即，在專利文獻(xiàn)1的通話裝置中，在轎廂側(cè)的維修作業(yè)人員不能通過送話受話器確認(rèn)自己的再生聲音而判別為通話功能有異常的情況下，完全不能得到究竟是從轎廂側(cè)向監(jiān)視中心側(cè)進(jìn)行傳送的傳送線存在著異常還是從監(jiān)視中心側(cè)向轎廂側(cè)進(jìn)行傳送的傳送線存在著異常的信息。
再有，在日本國特許第2882540號公報(bào)中所述的通話裝置中，由于必須首先從轎廂側(cè)向監(jiān)視中心側(cè)發(fā)送聲音，所以存在著會對檢修作業(yè)的可靠性造成影響的可能。即，不僅僅是來自轎廂側(cè)的聲音到達(dá)監(jiān)視中心側(cè)之前會產(chǎn)生最初的聲音劣化，在來自監(jiān)視中心側(cè)的再生聲音在到達(dá)轎廂側(cè)之前還會再次產(chǎn)生聲音劣化，維修作業(yè)人員必須根據(jù)像這樣的反復(fù)劣化了的聲音來判別通話功能的正常或異常。
在實(shí)際的電梯運(yùn)行中發(fā)生了緊急事態(tài)的情況下，通常是首先從監(jiān)視中心側(cè)的操作員這一方向轎廂側(cè)發(fā)出問詢的聲音。在這一點(diǎn)上，日本國特許第2882540號公報(bào)中所述的通話裝置的構(gòu)成，是與緊急狀態(tài)時(shí)的實(shí)際的情況相反的途徑進(jìn)行檢修的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明就是鑒于上述問題而完成的，目的在于提供構(gòu)成簡單、同時(shí)可在短時(shí)間內(nèi)結(jié)束檢修作業(yè)的電梯的緊急狀態(tài)時(shí)通話功能檢修系統(tǒng)。
作為用來解決上述課題的裝置，第1構(gòu)成的電梯的緊急狀態(tài)時(shí)通話功能檢修系統(tǒng)，其特征在于，具備設(shè)置在通過傳送線與轎廂側(cè)送話受話器進(jìn)行連接的監(jiān)視中心側(cè)監(jiān)視裝置內(nèi)，對于上述轎廂側(cè)送話受話器輸出預(yù)先制作好了的測試用聲音數(shù)據(jù)的測試用聲音輸出部；設(shè)置在上述監(jiān)視中心側(cè)監(jiān)視裝置內(nèi)，對來自上述轎廂側(cè)的送話受話器的接收聲音是否正常進(jìn)行判別的接收聲音判定部；設(shè)置在上述監(jiān)視中心側(cè)監(jiān)視裝置內(nèi)，掌管與上述通話功能有關(guān)的檢修處理，根據(jù)上述接收聲音判定部的判定結(jié)果判定關(guān)于上述通話功能的檢修結(jié)果的正常或異常的檢修處理控制部。
第2構(gòu)成的電梯的緊急狀態(tài)時(shí)通話功能檢修系統(tǒng)，根據(jù)上述第1構(gòu)成的系統(tǒng)，其特征在于上述檢修處理控制部根據(jù)從轎廂側(cè)發(fā)出的緊急呼叫信號的輸入輸出檢修開始指令，上述測試用聲音輸出部根據(jù)來自上述檢修處理控制部的檢修開始指令的輸入輸出上述測試用聲音數(shù)據(jù)。
第3構(gòu)成的電梯的緊急狀態(tài)時(shí)通話功能檢修系統(tǒng)，根據(jù)上述第1或第2構(gòu)成的系統(tǒng)，其特征在于上述檢修處理控制部在通過上述測試用聲音輸出部向上述轎廂側(cè)送話受話器輸出測試用聲音數(shù)據(jù)之后，通過上述接收聲音判定部判定來自上述轎廂側(cè)送話受話器的接收聲音。
第4構(gòu)成的電梯的緊急狀態(tài)時(shí)通話功能檢修系統(tǒng)，根據(jù)上述第1到第3構(gòu)成的系統(tǒng)，其特征在于具備用來設(shè)定可執(zhí)行上述檢修處理的檢修模式的檢修模式設(shè)定部，上述檢修處理控制部在上述檢修模式設(shè)定部已設(shè)定了檢修模式的情況下，控制上述檢修處理。
第5構(gòu)成的電梯的緊急狀態(tài)時(shí)通話功能檢修系統(tǒng)，根據(jù)上述第1到第4構(gòu)成的系統(tǒng)，其特征在于上述檢修處理控制部在判斷上述檢修結(jié)果為正常的情況下，對上述轎廂側(cè)送話受話器輸出規(guī)定的報(bào)知音。
第6構(gòu)成的發(fā)明，根據(jù)上述第1到第5構(gòu)成中的任何一個(gè)所述的發(fā)明，其特征在于還具備記錄上述檢修處理控制部的檢修結(jié)果的檢修結(jié)果記錄部。
第7構(gòu)成的電梯的緊急狀態(tài)時(shí)通話功能檢修系統(tǒng)，根據(jù)上述第1到第6構(gòu)成的系統(tǒng)，其特征在于上述傳送線構(gòu)成為包括公用線路網(wǎng)，上述緊急狀態(tài)呼叫信號由對轎廂內(nèi)的異常按鈕進(jìn)行操作而發(fā)出，經(jīng)由遠(yuǎn)距離監(jiān)視裝置和上述公用線路網(wǎng)傳送給上述監(jiān)視中心側(cè)監(jiān)視裝置。
根據(jù)本發(fā)明，由于測試用聲音輸出部輸出測試用聲音數(shù)據(jù)，檢修處理控制部根據(jù)接收聲音判定部的判定結(jié)果判別檢修結(jié)果的正常與否，所以構(gòu)成簡單，并可以在短時(shí)間內(nèi)結(jié)束檢修作業(yè)。


圖1是示出了本發(fā)明的實(shí)施方式的構(gòu)成的框圖。
圖2是用來說明圖1的動(dòng)作的流程圖。
具體實(shí)施例方式
圖1的框圖示出了本發(fā)明的實(shí)施方式的構(gòu)成。在該圖1中，電梯轎廂1具有轎廂側(cè)送話受話器2和緊急狀態(tài)按鈕3，轎廂側(cè)送話受話器2連接于遠(yuǎn)距離監(jiān)視裝置4。然后，當(dāng)把由緊急狀態(tài)按鈕3產(chǎn)生的緊急狀態(tài)呼叫信號發(fā)送給遠(yuǎn)距離監(jiān)視裝置4，遠(yuǎn)距離監(jiān)視裝置4進(jìn)行撥號動(dòng)作，把轎廂側(cè)送話受話器2連接到電話線路等的公用線路網(wǎng)5。另外，遠(yuǎn)距離監(jiān)視裝置4連接有電梯控制裝置(未圖示)，可以使電梯的運(yùn)行狀態(tài)被遠(yuǎn)距離監(jiān)視。
另一方面，監(jiān)視中心側(cè)監(jiān)視裝置6具備連接到公用線路網(wǎng)5的發(fā)送接收部7，該發(fā)送接收部7連接到該中心側(cè)送話受話器8。因此，監(jiān)視中心的操作者可以在緊急狀態(tài)時(shí)通過該中心側(cè)送話受話器8進(jìn)行與轎廂側(cè)送話受話器2的通話。
監(jiān)視中心側(cè)監(jiān)視裝置6還具備作為緊急狀態(tài)時(shí)通話功能的檢修所必需的構(gòu)成要素的檢修處理控制部9、檢修模式設(shè)定部10、測試用聲音輸出部11、接收聲音判定部12和檢修結(jié)果記錄部13。
檢修處理控制部9掌管關(guān)于與轎廂側(cè)送話受話器2之間的通話功能是否得到確保的檢修處理。檢修模式設(shè)定部10用來設(shè)定可執(zhí)行檢修處理的檢修模式，只有在該檢修模式設(shè)定部10設(shè)定了檢修模式的情況下，檢修處理控制部9才可以執(zhí)行檢修處理。通常，雖然該檢修模式的設(shè)定是在維修時(shí)或其它的必要的情況下，由監(jiān)視中心的操作員通過手動(dòng)操作進(jìn)行，但也可以或者預(yù)先指定好日期和時(shí)刻、或者根據(jù)來自維修作業(yè)人員的遠(yuǎn)距離指示自動(dòng)地設(shè)定檢修模式。
測試用聲音輸出部11輸出針對轎廂側(cè)送話受話器2預(yù)先制作好的測試用聲音數(shù)據(jù)。作為該測試用聲音數(shù)據(jù)，例如，可以使用‘從現(xiàn)在起我們要進(jìn)行通話功能的檢修’等的聲音消息，也可以使用種種的效果音或旋律等而不限于語音消息。
接收聲音判定部12對發(fā)送接收部7從轎廂側(cè)送話受話器2接收到的聲音是否正常進(jìn)行判定。為了得到正常的接收聲音，要預(yù)先設(shè)定成使得具有通常的聽覺的人可以容易地進(jìn)行識別的那樣的聲音。因此，在音量小于等于規(guī)定水平的情況下，或者在噪聲大于等于規(guī)定水平那樣的情況下等，就不能判定為正常的接收聲音。
雖然檢修處理控制部9要根據(jù)上述接收聲音判定部12的判定結(jié)果，判別關(guān)于通話功能的檢修結(jié)果是否正常，但該判定結(jié)果例如可記錄到由硬盤構(gòu)成的檢修結(jié)果記錄部13。因此，監(jiān)視中心的操作員可以在檢修作業(yè)的結(jié)束后的適當(dāng)?shù)臅r(shí)候，使記錄在該檢修結(jié)果記錄部13的檢修結(jié)果顯示于顯示部(未圖示)并進(jìn)行確認(rèn)。
下面，根據(jù)圖2的流程圖說明圖1的動(dòng)作。另外，圖2的流程圖是以檢修處理控制部9的處理動(dòng)作為中心進(jìn)行記述的流程圖。
現(xiàn)在，假定電梯維護(hù)公司的維修作業(yè)人員例如在定期性的維護(hù)作業(yè)中，乘坐在要進(jìn)行緊急狀態(tài)時(shí)通話功能的檢修的電梯轎廂1內(nèi)，按下了緊急狀態(tài)按鈕。于是，遠(yuǎn)距離監(jiān)視裝置4根據(jù)由緊急狀態(tài)按鈕3發(fā)出的緊急狀態(tài)呼叫信號進(jìn)行撥號動(dòng)作。由此，可以通過公用線路網(wǎng)5向發(fā)送接收部7發(fā)送緊急狀態(tài)呼叫信號。然后，檢修處理控制部9輸入發(fā)送接收部7接收到的緊急狀態(tài)呼叫信號(步驟1)。
這時(shí)，檢修處理控制部9檢查檢修模式設(shè)定部10的設(shè)定是否是檢修模式(步驟2)。然后，如果未設(shè)定為檢修模式(就是說，如果設(shè)定為通常模式)，則檢修處理控制部9就保持原狀不變地結(jié)束檢修處理而不發(fā)揮作用。于是，在這種情況下，操作員可以使用中心側(cè)送話受話器8與轎廂側(cè)送話受話器2進(jìn)行通話。
另一方面，如果在檢修模式設(shè)定部10設(shè)定了檢修模式，則檢修處理控制部9向測試用聲音輸出部11輸出檢修開始指令。由此，測試用聲音輸出部11向發(fā)送接收部7輸出聲音消息等的測試用聲音數(shù)據(jù)(步驟3)。該聲音消息通過公用線路網(wǎng)5和遠(yuǎn)距離監(jiān)視裝置4發(fā)送到轎廂側(cè)送話受話器2，對電梯轎廂1內(nèi)的維修作業(yè)人員傳播來自該轎廂側(cè)送話受話器2的輸出聲音。
維修作業(yè)人員如果可以聽到該輸出聲音，例如向轎廂側(cè)送話受話器2發(fā)送關(guān)于‘目前正在進(jìn)行1號設(shè)備的轎廂的檢修測試’等適當(dāng)?shù)南⒌穆曇?。該維修作業(yè)人員的聲音可通過遠(yuǎn)距離監(jiān)視裝置4和公用線路網(wǎng)5發(fā)送給發(fā)送接收部7。接收聲音判定部12在測試用聲音輸出部11對轎廂側(cè)進(jìn)行了上述的聲音消息的輸出之后，判定發(fā)送接收部7是否正常地接收到了轎廂側(cè)聲音(步驟4)。
在接收聲音判定部12判定為已經(jīng)正常地接收到了轎廂側(cè)的聲音時(shí)，檢修處理控制部9就判別為通話功能是正常的，進(jìn)一步向發(fā)送接收部7輸出規(guī)定的報(bào)知音(例如，‘噼噼’這樣的效果聲)，將其通過公用線路網(wǎng)5和遠(yuǎn)距離監(jiān)視裝置4發(fā)送給轎廂側(cè)送話受話器2(步驟5)。維修作業(yè)人員通過收聽該‘噼噼’的報(bào)知音，就可以確認(rèn)已判別通話功能是正常的情況。相對于此，在即使經(jīng)過了設(shè)定時(shí)間后接收聲音判定部12也未進(jìn)行表示已正常地接收到了轎廂側(cè)聲音的判斷的情況下，檢修處理控制部9將判別為通話功能異常(步驟6、7)。
接著，檢修處理控制部9把關(guān)于通話功能的判別結(jié)果即把步驟5或步驟7的判別結(jié)果記錄到檢修結(jié)果記錄部13(步驟8)。因此，操作員就可以在之后的富余的時(shí)間段內(nèi)在顯示部分上顯示并進(jìn)行確認(rèn)而無須立即確認(rèn)維修作業(yè)人員所進(jìn)行的檢修作業(yè)的結(jié)果。
然后，檢修處理控制部9在把檢修結(jié)果記錄到了檢修結(jié)果記錄部13之后，向發(fā)送接收部7輸出檢修結(jié)束指令切斷與轎廂側(cè)之間的通信，再解除在檢修模式設(shè)定部10設(shè)定的檢修模式，返回到通常模式(步驟9)。由此，檢修作業(yè)結(jié)束，成為操作員可再次使用中心側(cè)送話受話器8與轎廂側(cè)送話受話器2進(jìn)行通話的狀態(tài)。
另外，檢修處理控制部9在判別為通話功能異常的情況下(步驟7)，即維修作業(yè)人員在從監(jiān)視中心聽到了測試用的聲音數(shù)據(jù)并向監(jiān)視中心發(fā)送了某種聲音消息之后，等待很久也未聽到來自監(jiān)視中心側(cè)的‘噼噼’的報(bào)知音的情況下，維修作業(yè)人員作為實(shí)際業(yè)務(wù)的處理，不能就那么放置起來而轉(zhuǎn)移到下一號設(shè)備進(jìn)行檢修作業(yè)。此時(shí)，維修作業(yè)人員在調(diào)查異常原因并除去了異常之后，從步驟1開始再次進(jìn)行檢修作業(yè)。如果需要，維修作業(yè)人員要與監(jiān)視中心的操作員通過電話聯(lián)絡(luò)等來進(jìn)行必要的信息收集等。
此外，在圖1的構(gòu)成中，雖然通過遠(yuǎn)距離監(jiān)視裝置4和電話線路等的公用線路網(wǎng)5形成了把電梯轎廂1和監(jiān)視中心側(cè)監(jiān)視裝置6連接起來的傳送線，但該傳送線也可以由例如專用線路形成。
上邊所說的圖1的構(gòu)成，是在最初由測試用聲音輸出部11對轎廂側(cè)輸出預(yù)先制作好的聲音數(shù)據(jù)的構(gòu)成，而不是在監(jiān)視中心側(cè)對來自轎廂內(nèi)的維修作業(yè)人員的聲音進(jìn)行錄音后，再生該所錄音的聲音并返送給轎廂內(nèi)的維修作業(yè)人員那樣的構(gòu)成。因此，可以在短時(shí)間內(nèi)結(jié)束檢修作業(yè)。
此外，在判別為在通話功能方面存在異常的情況下，只要維修作業(yè)人員可以聽到來自測試用聲音輸出部11的聲音數(shù)據(jù)，則至少可以得到這樣的信息在從監(jiān)視中心側(cè)向轎廂側(cè)進(jìn)行傳送的傳送線內(nèi)沒有異常。
進(jìn)一步，雖然如果聲音劣化反復(fù)發(fā)生則存在著會對檢修作業(yè)帶來影響的可能，但在圖1的構(gòu)成中，由于是在最初由測試用聲音輸出部11向轎廂側(cè)輸出聲音數(shù)據(jù)的構(gòu)成，所以是可以抑制聲音劣化的構(gòu)成。
權(quán)利要求
1.一種電梯的緊急狀態(tài)時(shí)通話功能檢修系統(tǒng)，其特征在于，具備設(shè)置在通過傳送線與轎廂側(cè)送話受話器進(jìn)行連接的監(jiān)視中心側(cè)監(jiān)視裝置內(nèi)，對于上述轎廂側(cè)送話受話器輸出預(yù)先制作好了的測試用聲音數(shù)據(jù)的測試用聲音輸出部；設(shè)置在上述監(jiān)視中心側(cè)監(jiān)視裝置內(nèi)，對來自上述轎廂側(cè)送話受話器的接收聲音是否正常進(jìn)行判別的接收聲音判定部；以及設(shè)置在上述監(jiān)視中心側(cè)監(jiān)視裝置內(nèi)，掌管關(guān)于上述通話功能的檢修處理，根據(jù)上述接收聲音判定部的判定結(jié)果判定關(guān)于上述通話功能的檢修結(jié)果的正常或異常的檢修處理控制部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯的緊急狀態(tài)時(shí)通話功能檢修系統(tǒng)，其特征在于上述檢修處理控制部根據(jù)從轎廂側(cè)發(fā)出的緊急呼叫信號的輸入輸出檢修開始指令，上述測試用聲音輸出部根據(jù)來自上述檢修處理控制部的檢修開始指令的輸入，輸出上述測試用聲音數(shù)據(jù)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電梯的緊急狀態(tài)時(shí)通話功能檢修系統(tǒng)，其特征在于上述檢修處理控制部在通過上述測試用聲音輸出部向上述轎廂側(cè)送話受話器輸出測試用聲音數(shù)據(jù)之后，通過上述接收聲音判定部判定來自上述轎廂側(cè)送話受話器的接收聲音。
4.根據(jù)權(quán)利要求1～3中的任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的電梯的緊急狀態(tài)時(shí)通話功能檢修系統(tǒng)，其特征在于具備用來設(shè)定可執(zhí)行上述檢修處理的檢修模式的檢修模式設(shè)定部，上述檢修處理控制部在上述檢修模式設(shè)定部已設(shè)定了檢修模式的情況下，控制上述檢修處理。
5.根據(jù)權(quán)利要求1～4中的任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的電梯的緊急狀態(tài)時(shí)通話功能檢修系統(tǒng)，其特征在于上述檢修處理控制部在判斷上述檢修結(jié)果為正常的情況下，對上述轎廂側(cè)送話受話器輸出規(guī)定的報(bào)知音。
6.根據(jù)權(quán)利要求1～5中的任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的電梯的緊急狀態(tài)時(shí)通話功能檢修系統(tǒng)，其特征在于還具備記錄上述檢修處理控制部的檢修結(jié)果的檢修結(jié)果記錄部。
7.根據(jù)權(quán)利要求1～6中的任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的電梯的緊急狀態(tài)時(shí)通話功能檢修系統(tǒng)，其特征在于上述傳送線構(gòu)成為包括公用線路網(wǎng)，上述緊急狀態(tài)呼叫信號由對轎廂內(nèi)的異常按鈕進(jìn)行操作而發(fā)出，經(jīng)由遠(yuǎn)距離監(jiān)視裝置和上述公用線路網(wǎng)傳送給上述監(jiān)視中心側(cè)監(jiān)視裝置。
全文摘要
維修作業(yè)人員按下緊急狀態(tài)按鈕(3)通過遠(yuǎn)距離監(jiān)視裝置(4)和公用線路網(wǎng)(5)向發(fā)送接收部(7)發(fā)送緊急狀態(tài)呼叫信號。檢修處理控制部(9)當(dāng)輸入了該緊急狀態(tài)呼叫信號時(shí)，對轎廂側(cè)輸出在測試用聲音輸出部(11)中預(yù)先制作好了的測試用聲音數(shù)據(jù)。當(dāng)維修作業(yè)人員用轎廂側(cè)送話受話器(2)聽到了該測試用聲音數(shù)據(jù)后，發(fā)出關(guān)于適當(dāng)消息的聲音。接收聲音判定部(12)對來自該維修作業(yè)人員的接收聲音進(jìn)行判定，檢修處理控制部(9)根據(jù)該判定結(jié)果對檢修結(jié)果的正?；虍惓＿M(jìn)行判別。
文檔編號B66B5/00GK1814536SQ200610003219
公開日2006年8月9日 申請日期2006年1月27日 優(yōu)先權(quán)日2005年2月2日
發(fā)明者今井敏滿 申請人:東芝電梯株式會社