專利名稱：帶防墜對滾輪的自曳引吊籠的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種斜坡升降裝置，尤其是指一種帶防墜對滾輪的自曳引吊籠。
背景技術(shù)：
鋼絲繩廣泛應(yīng)用于提升機械中以克服重力的下墜作用，其驅(qū)動形式主要是卷揚驅(qū)動和曳引驅(qū)動。前者需要設(shè)置大型的機房和卷筒來收卷鋼絲繩，而后者則需要配置對重裝置，因此使用上不免出現(xiàn)一些局限性，特別是在高揚程、無電梯樓的改造等場合下運用受到的限制較多。隨著體積小、重量輕、動力大的永磁電機和內(nèi)燃機的出現(xiàn)，依賴大型的固定機房來傳遞垂直或斜坡運輸工具動力的方式有了改進的條件。因此，改變傳統(tǒng)的曳引方式來使垂直或斜坡運輸機械的設(shè)計更加靈活，對垂直或斜坡運輸工具的技術(shù)改進具有重要的意義。對此狀況，本申請的發(fā)明人經(jīng)過多年的研究，提出了一種“防墜對滾輪”的專利申請(申請?zhí)?00510035020.3，申請日2005年6月6日)，該技術(shù)方案徹底改變了現(xiàn)有帶鋼絲繩的牽引式技術(shù)的局限性，在此基礎(chǔ)上，發(fā)明人更設(shè)計出利用該技術(shù)的新型的自曳引吊籠。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、使用面廣的一種帶防墜對滾輪的自曳引吊籠。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種帶防墜對滾輪的自曳引吊籠，包括吊籠，設(shè)置在吊籠上方的至少一條架高路軌，其中所述的路軌為上、下帶有凹槽的H型路軌，在路軌上設(shè)有一組帶杠桿式加力裝置的防墜對滾輪，防墜對滾輪的上、下滾輪分別設(shè)置在路軌的上、下凹槽內(nèi)，滾輪的寬度分別與路軌的上、下凹槽寬度相適應(yīng)；在吊籠與防墜對滾輪的加力裝置之間設(shè)有連桿，連桿的上端與加力裝置中杠桿的上端鉸接連接，連桿的下端與吊籠連接；在防墜對滾輪的其中至少一條滾輪軸上連接有由控制裝置控制帶常閉式制動裝置的驅(qū)動裝置，驅(qū)動裝置固定在加力裝置的杠桿上。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有下述優(yōu)點1.可以實現(xiàn)無機房布置，既不需要大型的機房和卷筒來收卷鋼絲繩，降低工程造價。
2.整體結(jié)構(gòu)更加簡單、緊湊，占地面積小，可適應(yīng)各種彎道和斜坡，可廣泛用于各種建筑間、斜坡、樓梯道運輸。
3.驅(qū)動裝置和控制裝置與運載器連成一整體，操作、維修和緊急救援比較方便；也便于實現(xiàn)流水作業(yè)性的批量生產(chǎn)，從而降低生產(chǎn)成本；大量的品質(zhì)控制工作可以在出廠前完成，以確保運行質(zhì)量；從而減少現(xiàn)場的安裝工作量和施工期；動力源跟隨運載器移動，可以采用類似汽車或電動車的驅(qū)動方式。
以下結(jié)合附圖中的實施例對本實用新型作進一步地詳細說明，但不構(gòu)成對本實用新型的任何限制。


圖1是本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A向視圖；圖3是圖1的K向視圖；圖4是本實用新型實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖4的B-B向視圖；圖6是圖4的L向視圖；具體實施方式
實施例1如圖1至圖3所示，本實用新型的帶防墜對滾輪的自曳引吊籠為斜坡單軌運送車，包括吊籠1，設(shè)置在吊籠1上部的路軌2，路軌2由沿路軌2間隔設(shè)置的支架10架高，路軌2為上、下帶有凹槽的H型路軌，在路軌2上設(shè)有一組帶杠桿式加力裝置3的防墜對滾輪4，防墜對滾輪4的上、下滾輪分別設(shè)置在路軌2的上、下凹槽內(nèi)，滾輪的寬度分別與路軌2的上、下凹槽寬度相適應(yīng)，同時吊籠1及其攜帶重物的重心應(yīng)盡量落在路軌2上，以防止防墜對滾輪4運行時發(fā)生偏擺；在吊籠1與防墜對滾輪4的加力裝置3之間設(shè)有連桿5，連桿5的上端與加力裝置3中杠桿7的上端鉸接連接，連桿5的下端與吊籠1連接；在加力裝置3的杠桿7的安裝吊籠1之外的另一個側(cè)面的滾輪4的軸上連接有由控制裝置8控制帶常閉式制動裝置的永磁電機作為驅(qū)動裝置9，控制裝置8、驅(qū)動裝置9安裝固定在托架11下部的杠桿7的同一側(cè)面，以便設(shè)備的重心落在路軌2上；托架11與加力裝置3的杠桿7固定連接。在路軌2的架高架10上還沿路軌鋪設(shè)有供電電纜12用于對驅(qū)動裝置9供電。防墜對滾輪4的上滾輪軸由驅(qū)動裝置9作無齒輪同步驅(qū)動，通過設(shè)置在托架11上的控制裝置8控制吊籠1的上升、下降和停止。本實用新型中的驅(qū)動裝置9也可以采用內(nèi)燃機驅(qū)動而免去供電電纜的鋪設(shè)。
實施例2如圖4至圖6所示，本實用新型的帶防墜對滾輪的自曳引吊籠為樓梯運送車，包括吊籠1，沿樓梯方向設(shè)置的路軌2，路軌2由沿路軌2間隔設(shè)置的托架10支承在樓梯頂部下側(cè)，路軌2為上、下帶有凹槽的H型路軌，在路軌2上設(shè)有一組帶杠桿式加力裝置3的防墜對滾輪4，防墜對滾輪4的上、下滾輪分別設(shè)置在路軌2的上、下凹槽內(nèi)，滾輪的寬度分別與路軌2的上、下凹槽寬度相適應(yīng)，同時吊籠1及其攜帶重物的重心應(yīng)盡量落在路軌2上，防止防墜對滾輪4運行時發(fā)生偏擺；在吊籠1與防墜對滾輪4的加力裝置3之間設(shè)有連桿5，連桿5的上端與加力裝置3中杠桿7的上端鉸接連接，連桿5的下端與吊籠1連接；在加力裝置3的杠桿7的安裝吊籠1之外的另一個側(cè)面的滾輪4的軸上連接有由控制裝置8控制帶常閉式制動裝置的永磁電機作為驅(qū)動裝置9，控制裝置8、驅(qū)動裝置9均安裝在加力裝置3的杠桿7同一側(cè)，以便設(shè)備的重心落在路軌上。在沿路軌2的樓梯頂部還鋪設(shè)有供電電纜12用于對驅(qū)動裝置9供電。防墜對滾輪4的上滾輪軸由驅(qū)動裝置9作無齒輪驅(qū)動，通過控制裝置8控制吊籠1的上升、下降和停止。這種布置方式不僅可以在樓梯內(nèi)運行吊籠，而且也不會阻礙樓梯的正常使用，具有非常優(yōu)異的效果。
權(quán)利要求1.一種帶防墜對滾輪的自曳引吊籠，包括吊籠(1)，設(shè)置在吊籠(1)上方的至少一條架高路軌(2)，其特征在于所述的路軌(2)為上、下帶有凹槽的H型路軌，在路軌(2)上設(shè)有一組帶杠桿式加力裝置(3)的防墜對滾輪(4)，防墜對滾輪(4)的上、下滾輪分別設(shè)置在路軌(2)的上、下凹槽內(nèi)，滾輪的寬度分別與路軌(2)的上、下凹槽寬度相適應(yīng)；在吊籠(1)與防墜對滾輪(4)的加力裝置(3)之間設(shè)有連桿(5)，連桿(5)的上端與加力裝置(3)中杠桿(7)的上端鉸接連接，連桿(5)的下端與吊籠(1)連接；在防墜對滾輪(4)的其中至少一條滾輪軸上連接有由控制裝置(8)控制帶常閉式制動裝置的驅(qū)動裝置(9)，驅(qū)動裝置(9)固定在加力裝置(3)的杠桿(7)上。
專利摘要本實用新型提供了一種帶防墜對滾輪的自曳引吊籠，包括吊籠，設(shè)置在吊籠上方的架高路軌，其中路軌為上、下帶有凹槽的H型路軌，在路軌上設(shè)有一組帶杠桿式加力裝置的防墜對滾輪，防墜對滾輪的上、下滾輪分別設(shè)置在路軌的上、下凹槽內(nèi)，滾輪的寬度分別與路軌的上、下凹槽寬度相適應(yīng)；在吊籠與防墜對滾輪的加力裝置之間設(shè)有連桿，連桿的上端與加力裝置中杠桿的上端鉸接連接，連桿的下端與吊籠連接；在防墜對滾輪的其中至少一條滾輪軸上連接有由控制裝置控制帶常閉式制動裝置的驅(qū)動裝置，驅(qū)動裝置固定在加力裝置的杠桿上。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、適用面廣的優(yōu)點，用于斜坡或樓梯內(nèi)的人員、貨物運輸。
文檔編號B66B9/06GK2823218SQ200520060349
公開日2006年10月4日 申請日期2005年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月24日
發(fā)明者周友仁 申請人:周友仁