專利名稱：樓梯間自動(dòng)旋轉(zhuǎn)電梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種繞樓梯間樓梯上下自動(dòng)旋轉(zhuǎn)運(yùn)行的電梯，主要用于沒有電梯通道的民用建筑樓房。
背景技術(shù)：
本申請(qǐng)人所有專利號(hào)ZL03103980.4、名稱“樓梯間自動(dòng)旋轉(zhuǎn)扶梯運(yùn)行系統(tǒng)”，該運(yùn)行系統(tǒng)下組合單軌、上組合單軌及弧形彎軌采用單軌支架沿樓梯盤旋設(shè)置成能夠沿樓梯上下旋轉(zhuǎn)運(yùn)行的單軌，動(dòng)力裝置位于樓梯間的底層或位于樓梯間的頂層，滑動(dòng)座位于單軌上且在動(dòng)力裝置的作用下沿單軌上下移動(dòng)，扶梯運(yùn)行控制器位于滑動(dòng)座上，用于控制動(dòng)力裝置的工作狀態(tài)和接收樓層控制器發(fā)出的信息，樓層控制器位于每一層樓梯間的扶手上。

發(fā)明內(nèi)容
設(shè)計(jì)目的目一是通過對(duì)下組合單軌和上組合單軌的優(yōu)化設(shè)計(jì)，大幅度地降低其滾動(dòng)摩擦系數(shù)和滾動(dòng)噪聲，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)、低摩擦、低噪聲運(yùn)行；二是通過對(duì)承載體的優(yōu)化設(shè)計(jì)，達(dá)到運(yùn)行平衡、平穩(wěn)載人、載物。
設(shè)計(jì)方案1、在本申請(qǐng)人現(xiàn)有樓梯間自動(dòng)旋轉(zhuǎn)扶梯運(yùn)行系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，將下組合單軌和上組合單軌優(yōu)化設(shè)計(jì)成由上、下運(yùn)行軌及動(dòng)力傳輸導(dǎo)向軌構(gòu)成的樓梯間自動(dòng)旋轉(zhuǎn)電梯運(yùn)行軌道，是本實(shí)用新型的特征之一，該特征的最大特點(diǎn)在于一是上、下運(yùn)行軌不僅可靠地保證了自平衡軌道運(yùn)行總成中承載載體(承載載體是指座椅或踏板或踏梯等等)的平穩(wěn)運(yùn)行，而且最大限度地降低了自平衡軌道運(yùn)行總成中上、下滑輪組與上、下運(yùn)行軌間的摩擦系數(shù)和運(yùn)行噪聲，使自平衡軌道運(yùn)行總成始終處于動(dòng)平衡運(yùn)行狀態(tài)；二是動(dòng)力傳輸導(dǎo)向軌為牽引鋼絲的平穩(wěn)運(yùn)行提供了良好的運(yùn)行載體，而且位于牽引鋼絲繩上的動(dòng)力傳輸桿反過來又可靠地保證了自平衡軌道運(yùn)行總成可靠地運(yùn)行在上、下運(yùn)行軌上。2、自平衡軌道運(yùn)行總成的優(yōu)化設(shè)計(jì)，是本實(shí)用新型的特征之二，該特征的最大特點(diǎn)在于一是由于自平衡軌道運(yùn)行總成中的上滑輪組與立桿間呈鉸接連接，因此當(dāng)自平衡軌道運(yùn)行總成運(yùn)行的上、下軌出現(xiàn)上、下軌間間距不等(或存在間距誤差)時(shí)，上滑輪組通過與立桿間的鉸接轉(zhuǎn)動(dòng)，即可克服上、下軌間間距不等或間距誤差所造成的運(yùn)行卡殼現(xiàn)象，并且方便安裝調(diào)試；二是自平衡軌道運(yùn)行總成中立桿下端與聯(lián)接框上端連接、動(dòng)力傳輸桿與聯(lián)接框下端連接及下滑輪組位于聯(lián)接框內(nèi)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不僅解決了下滑輪組與下運(yùn)行軌間小角度轉(zhuǎn)彎易被卡殼、運(yùn)行不平穩(wěn)的難題，而且實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力牽引的可靠運(yùn)行；三是自平衡軌道運(yùn)行總成中兩根用于連接自平衡運(yùn)行立柱的承載關(guān)節(jié)軸承自平衡連接桿的設(shè)計(jì)，是本實(shí)用新型的特征之三，由于承載關(guān)節(jié)軸承自平衡連接桿的兩端為關(guān)節(jié)軸承，并且兩根承載關(guān)節(jié)軸承自平衡連接桿上的關(guān)節(jié)軸承分別上、下套固在兩根立柱上，從而構(gòu)成自平衡軌道運(yùn)行總成中的自平衡運(yùn)行機(jī)構(gòu)，當(dāng)自平衡運(yùn)行機(jī)構(gòu)在轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于承載關(guān)節(jié)軸承自平衡連接桿的兩端關(guān)節(jié)軸承與立桿形成的是自轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，因此自平衡軌道運(yùn)行總成在轉(zhuǎn)過角度較小的轉(zhuǎn)彎時(shí)，能夠自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，以保證承載載體平穩(wěn)轉(zhuǎn)過彎道。
技術(shù)方案1樓梯間自動(dòng)旋轉(zhuǎn)電梯，上、下運(yùn)行軌及動(dòng)力傳輸導(dǎo)向軌繞樓梯盤旋設(shè)置且上、下運(yùn)行軌及動(dòng)力傳輸導(dǎo)向軌相對(duì)盤旋排列，自平衡軌道運(yùn)行總成中的上、下滑輪總成分別沿上、下運(yùn)行軌運(yùn)行，自平衡軌運(yùn)行總成下端的動(dòng)力傳輸桿與位于動(dòng)力傳輸導(dǎo)向軌內(nèi)的牽引鋼絲連接且在動(dòng)力裝置及牽引鋼絲的作用下帶動(dòng)自平衡軌道運(yùn)行總成沿上、下軌及動(dòng)力傳輸導(dǎo)向軌運(yùn)行。
技術(shù)方案2用于樓梯間自動(dòng)旋轉(zhuǎn)電梯的自衡平軌道運(yùn)行總成，其特征是自平衡軌道運(yùn)行總成由兩根自平衡運(yùn)行立柱、兩根用于連接自平衡運(yùn)行立柱的承載關(guān)節(jié)軸承自平衡連接桿和承載載體構(gòu)成，兩根承載關(guān)節(jié)軸承自平衡連接桿的兩端分別為承載關(guān)節(jié)軸承且分別套固在兩根自平衡運(yùn)行立柱上，承載載體連接在兩根承載關(guān)節(jié)軸承自平衡連接桿上。
本實(shí)用新型與背景技術(shù)相比，一是由上、下運(yùn)行軌及動(dòng)力傳輸導(dǎo)向軌構(gòu)成的樓梯間自動(dòng)旋轉(zhuǎn)電梯運(yùn)行軌道的設(shè)計(jì)，不僅可靠地保證了自平衡軌道運(yùn)行總成的平穩(wěn)運(yùn)行，而且最大限度地降低了運(yùn)行的摩擦系數(shù)和噪聲，使自平衡軌道運(yùn)行總成始終處于平衡運(yùn)行狀態(tài)；二是自平衡軌道運(yùn)行總成中的上滑輪組與立桿間呈鉸接連接結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，有效地解決了上、下軌間間距不等或間距誤差所造成的運(yùn)行卡殼現(xiàn)象；三是自平衡軌道運(yùn)行總成中兩根用于連接自平衡運(yùn)行立柱的承載關(guān)節(jié)軸承自平衡連接桿的設(shè)計(jì)，保證了承載載體平穩(wěn)順利地轉(zhuǎn)過彎度較小的彎道。


圖1是樓梯間自動(dòng)旋轉(zhuǎn)電梯的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是樓梯間自動(dòng)旋轉(zhuǎn)電梯的側(cè)視局剖結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是承載載體連接軸的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1參照附圖1和2。樓梯間自動(dòng)旋轉(zhuǎn)電梯，上、下運(yùn)行軌2和12及動(dòng)力傳輸導(dǎo)向軌6繞樓梯盤旋設(shè)置且上、下運(yùn)行軌2和12及動(dòng)力傳輸導(dǎo)向軌6相對(duì)盤旋排列，自平衡軌道運(yùn)行總成中的上、下滑輪總成1和13分別沿上、下運(yùn)行軌2和12運(yùn)行，自平衡軌運(yùn)行總成下端的動(dòng)力傳輸桿5與位于動(dòng)力傳輸導(dǎo)向軌6內(nèi)的牽引鋼絲7連接或與鋼絲連接件固接(鋼絲連接件與鋼絲固接)且在動(dòng)力裝置及牽引鋼絲7的作用下帶動(dòng)自平衡軌道運(yùn)行總成沿上、下軌2和12及動(dòng)力傳輸導(dǎo)向軌6運(yùn)行。上、下運(yùn)行軌2和12為圓形軌或棱形軌或工字形軌且采用現(xiàn)有技術(shù)加工成型或鑄造成型。上滑輪組1橫向抱箍在上運(yùn)行軌2上，下滑輪組13縱向抱箍在下運(yùn)行軌12上。
實(shí)施例2參照附圖1～3。用于樓梯間自動(dòng)旋轉(zhuǎn)電梯的自衡平軌道運(yùn)行總成，自平衡軌道運(yùn)行總成由兩根自平衡運(yùn)行立柱、兩根用于連接自平衡運(yùn)行立柱的承載關(guān)節(jié)軸承自平衡連接桿和承載載體構(gòu)成，兩根承載關(guān)節(jié)軸承自平衡連接桿3的兩端分別為承載關(guān)節(jié)軸承18且頂緊螺母19和內(nèi)六角平端緊定螺釘21將承載關(guān)節(jié)軸承18分別套固在兩根自平衡運(yùn)行立柱上，承載載體連接在兩根承載關(guān)節(jié)軸承自平衡連接桿上。自平衡運(yùn)行立柱由上滑輪組1、立桿4、聯(lián)接框21、下滑輪組13及動(dòng)力傳輸桿5構(gòu)成，上滑輪組1與立桿的上端(采用螺栓鉸接件或銷軸鉸接件8)鉸接，使上滑輪組1與立桿4的上端形成可以前后轉(zhuǎn)動(dòng)鉸接連接結(jié)構(gòu)，立桿4的下端與聯(lián)接框21的上端固接，下滑輪組13位于聯(lián)接框21內(nèi)，動(dòng)力傳輸桿5一端與聯(lián)接框下端21固接、另一端與牽引鋼絲5固接或與鋼絲連接件固接。下滑輪組13過推力滾針22和保持架組件及六角鎖緊螺母23與聯(lián)接框21連接。上滑輪組1橫向抱箍在上運(yùn)行軌2上，下滑輪組13縱向抱箍在下運(yùn)行軌12上。承載關(guān)節(jié)軸承自平衡連接桿3的中部開有承載載體連接孔11且在承載載體連接孔上設(shè)有調(diào)節(jié)螺母及內(nèi)六角圓柱頭螺釘10，該內(nèi)六角圓柱頭螺釘與承載載體連接軸上的環(huán)形凹槽25相匹配，以確保位于承載關(guān)節(jié)軸承自平衡連接桿3中的承載載體連接孔11內(nèi)的承載載體連接軸24既可方便的在軸孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)、又不會(huì)脫離軸孔(軸孔即連接孔)------承載載體連接軸24與承載載體連接孔11套接且承載載體連接軸24繞軸孔11轉(zhuǎn)動(dòng)。承載載體中的連接軸24與承載載體呈轉(zhuǎn)動(dòng)連接。上、下滑輪組1和13分別由兩個(gè)滑輪14、滑輪軸15、深溝球軸承16及孔用彈性擋圈17參照附圖2采用現(xiàn)有技術(shù)構(gòu)成。
需要理解到的是上述實(shí)施例雖然對(duì)本實(shí)用新型作了比較詳細(xì)的說明，但是這些說明只是對(duì)本實(shí)用新型的說明，而不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，任何不超出本實(shí)用新型實(shí)質(zhì)精神內(nèi)的發(fā)明創(chuàng)造，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種樓梯間自動(dòng)旋轉(zhuǎn)電梯，其特征是上、下運(yùn)行軌及動(dòng)力傳輸導(dǎo)向軌繞樓梯盤旋設(shè)置且上、下軌及動(dòng)力傳輸導(dǎo)向軌相對(duì)盤旋排列，自平衡軌道運(yùn)行總成中的上、下滑輪總成分別沿上、下運(yùn)行軌運(yùn)行，自平衡軌運(yùn)行總成下端的動(dòng)力傳輸桿與位于動(dòng)力傳輸導(dǎo)向軌內(nèi)的牽引鋼絲連接且在動(dòng)力裝置及牽引鋼絲的作用下帶動(dòng)自平衡軌道運(yùn)行總成沿上、下軌及動(dòng)力傳輸導(dǎo)向軌運(yùn)行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的樓梯間自動(dòng)旋轉(zhuǎn)電梯，其特征是上、下運(yùn)行軌為圓形軌或棱形軌或工字形軌。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的樓梯間自動(dòng)旋轉(zhuǎn)電梯，其特征是上滑輪組橫向抱箍在上運(yùn)行軌上，下滑輪組縱向抱箍在下運(yùn)行軌上。
4.一種用于樓梯間自動(dòng)旋轉(zhuǎn)電梯的自平衡軌道運(yùn)行總成，其特征是自平衡軌道運(yùn)行總成由兩根自平衡運(yùn)行立柱、兩根用于連接自平衡運(yùn)行立柱的承載關(guān)節(jié)軸承自平衡連接桿和承載載體構(gòu)成，兩根承載關(guān)節(jié)軸承自平衡連接桿的兩端分別為承載關(guān)節(jié)軸承且分別套固在兩根自平衡運(yùn)行立柱上，承載載體連接在兩根承載關(guān)節(jié)軸承自平衡連接桿上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于樓梯間自動(dòng)旋轉(zhuǎn)電梯的自平衡軌道運(yùn)行總成，其特征是自平衡運(yùn)行立柱由上滑輪組、立桿、聯(lián)接框、下滑輪組及動(dòng)力傳輸桿構(gòu)成，上滑輪組與立桿的上端鉸接，立桿的下端與聯(lián)接框的上端固接，下滑輪組位于聯(lián)接框內(nèi)，動(dòng)力傳輸桿一端與聯(lián)接框下端固接、另一端與鋼絲固接或與鋼絲連接件固接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于樓梯間自動(dòng)旋轉(zhuǎn)電梯的自平衡軌道運(yùn)行總成，其特征是下滑輪組過推力滾針和保持架組件與聯(lián)接框連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于樓梯間自動(dòng)旋轉(zhuǎn)電梯的自平衡軌道運(yùn)行總成，其特征是上滑輪組橫向抱箍在上運(yùn)行軌上，下滑輪組縱向抱箍在下運(yùn)行軌上。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于樓梯間自動(dòng)旋轉(zhuǎn)電梯的自平衡軌道運(yùn)行總成，其特征是承載關(guān)節(jié)軸承自平衡連接桿的中部開有承載載體連接孔，承載載體連接軸與承載載體連接孔套接且承載載體連接軸繞軸孔轉(zhuǎn)動(dòng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求4或8所述的用于樓梯間自動(dòng)旋轉(zhuǎn)電梯的自平衡軌道運(yùn)行總成，其特征是承載載體中的連接軸與承載載體呈轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種繞樓梯間樓梯上下自動(dòng)旋轉(zhuǎn)運(yùn)行的電梯，主要用于沒有電梯通道的民用建筑樓房。上、下運(yùn)行軌及動(dòng)力傳輸導(dǎo)向軌繞樓梯盤旋設(shè)置且上、下運(yùn)行軌及動(dòng)力傳輸導(dǎo)向軌相對(duì)盤旋排列，自平衡軌道運(yùn)行總成中的上、下滑輪總成分別沿上、下運(yùn)行軌運(yùn)行，自平衡軌運(yùn)行總成下端的動(dòng)力傳輸桿與位于動(dòng)力傳輸導(dǎo)向軌內(nèi)的牽引鋼絲連接且在動(dòng)力裝置及牽引鋼絲的作用下帶動(dòng)自平衡軌道運(yùn)行總成沿上、下軌及動(dòng)力傳輸導(dǎo)向軌運(yùn)行。優(yōu)點(diǎn)一是不僅可靠地保證了自平衡軌道運(yùn)行總成的平穩(wěn)運(yùn)行，而且最大限度地降低了運(yùn)行的摩擦系數(shù)和噪聲，使自平衡軌道運(yùn)行總成始終處于動(dòng)平衡運(yùn)行狀態(tài)；二是保證了承載載體平穩(wěn)順利地轉(zhuǎn)過彎度較小的彎道。
文檔編號(hào)B66B9/08GK2769230SQ20052000091
公開日2006年4月5日 申請(qǐng)日期2005年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月17日
發(fā)明者嚴(yán)根葉 申請(qǐng)人:杭州金葉無障礙設(shè)備制造有限公司