專利名稱：雙40英尺集裝箱吊具上架的合攏/脫卸裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及雙40英尺集裝箱吊具上架的合攏/脫卸裝置。
背景技術：
目前，港口起重機吊具一次只能起吊一個40’集裝箱(或二個20’集裝箱)，制約了生產效率的提高。為了進一步實現(xiàn)高效的工作效率，采用兩個吊具一次同時起吊兩個40英尺集裝箱(或四個20’集裝箱)的措施是必須的，而首先要解決的是如何將兩個吊具上架連接為一體的問題。

發(fā)明內容
本發(fā)明是為了解決兩個吊具上架能準確快速地合攏和脫卸的問題而提供的一種雙40英尺集裝箱吊具上架的合攏/脫卸裝置。
本發(fā)明采取的技術方案是，雙40英尺集裝箱吊具上架的合攏/脫卸裝置，其特點是，包括在一個吊具上架上設置的至少一個分合油缸和在另一個吊具上架上設置的與分合油缸數(shù)量一致的聯(lián)合器；所述的分合油缸包括油缸本體，在油缸本體靠近相鄰吊具的端邊設置一連接盤；所述的聯(lián)合器包括一套管，在套管的一端口部延伸設置一可容納分合油缸連接盤的喇叭形導向口，在套管的兩側對稱各設置一合攏/脫卸機構；所述的各合攏/脫卸機構由一驅動部件和與該驅動部件連接的搭扣構成；所述的聯(lián)合器導向口的兩側與合攏/脫卸機構的搭扣對應的部位各設有一槽孔；當需要將兩吊具合攏時，一吊具的分合油缸與相鄰的另一吊具的聯(lián)合器對接，分合油缸的連接盤伸入在聯(lián)合器的導向口內，聯(lián)合器上的搭扣的鉤部通過聯(lián)合器導向口的槽孔鉤牢分合油缸上的連接盤，使得兩吊具上架實現(xiàn)對接；當脫卸時，聯(lián)合器的驅動部件向前推進，帶動搭扣的鉤部從導向口喇叭的槽孔向外張開，與分合油缸的連接盤脫開，使得兩吊具上架分開。
上述雙40英尺集裝箱吊具上架的合攏/脫卸裝置，其中，所述的各合攏/脫卸機構的驅動部件各包括一固定座、一連桿座、一推力油缸、以及一對連桿；所述的固定座和連桿座分別固定在套管壁上，所述的推力油缸固定連接在固定座上，所述的一對連桿的一端分別通過一轉軸可轉動的設在連桿座上；所述的一對搭扣的一端分別通過一轉軸與連桿的另一端可轉動的連接。
上述雙40英尺集裝箱吊具上架的合攏/脫卸裝置，其中，所述的各搭扣的尾部設有兩個連接腳，其端部設有鉤部；所述的兩連接腳中，其中一連接腳通過一轉軸與設置在套管一側的連桿的另一端轉動連接，另一連接腳通過另一轉軸與對稱設置在套管另一側的連桿的另一端轉動連接。
由于本發(fā)明采取了以上的技術方案，它能準確、快速地使雙40英尺吊具上架合攏或脫卸。合攏時可裝卸二只40英尺集裝箱(或四只20英尺集裝箱)；脫開后可作普通吊具上架使用。使用方便可靠，并且使生產能力大大提高。


本發(fā)明的具體結構由以下的實施例及其附圖進一步給出。
圖1是本發(fā)明雙40英尺集裝箱吊具上架的合攏/脫卸裝置使用在準備將兩吊具合攏時的狀態(tài)示意圖。
圖2是本發(fā)明雙40英尺集裝箱吊具上架的合攏/脫卸裝置的聯(lián)合器的主視圖。
圖3是圖2的俯視圖。
圖4是本發(fā)明雙40英尺集裝箱吊具上架的合攏/脫卸裝置單個連接時的狀態(tài)示意圖。
圖5是本發(fā)明雙40英尺集裝箱吊具上架的合攏/脫卸裝置使用在兩吊具合攏時的使用狀態(tài)示意圖。
具體實施例方式
請參閱圖1、圖2。本發(fā)明雙40英尺集裝箱吊具上架的合攏/脫卸裝置，該裝置是專為油缸式(或推桿式)雙40英尺吊具上架設計。它可以使二個吊具上架之間方便的脫卸和合攏，是實現(xiàn)連接二個雙40英尺伸縮吊具的保證。本發(fā)明的實施例中，兩吊具包括一海側吊具100和一陸側吊具200。海側吊具100的海側吊具上架101上裝有一套液壓系統(tǒng)和一套電器控制系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)包括兩個分合油缸1，兩個分合油缸1與陸側吊具200相鄰的一端各設有一連接盤11。
陸側吊具200的陸側吊具上架201上相鄰海側吊具100的一側、對應其設置兩個分合油缸1的部位相應裝有兩套聯(lián)合器2，每個聯(lián)合器對應一分合油缸。
請參閱圖2、圖3。所述的聯(lián)合器2包括一套管21，在套管的一端口部延伸設置一喇叭形導向口22，以便兩吊具上架在空中快速對接時油缸連接盤11很順暢地導入合攏到喇叭形導向口22內。在套管的兩側對稱各設置一合攏/脫卸機構23。各合攏/脫卸機構23包括驅動部件231和與該驅動部件連接的搭扣232。各驅動部件231包括一固定座2311、一連桿座2312、一推力油缸2313、一對連桿2314、2315。所述的固定座2311和連桿座2312分別固定在套管21外壁上，推力油缸2313固定連接在固定座2311上。一對連桿2314、2315的一端分別通過一轉軸2316、2317可轉動的設在連桿座2312上。所述的各搭扣232的尾部各設有兩個連接腳2321、2322，其頭部設有鉤部2323。各搭扣的兩連接腳中(請配合參閱圖3)，其中一連接腳2321通過轉軸2318與設置在套管該側的連桿的另一端轉動連接，另一連接腳2322通過轉軸2318與對稱設置在套管另一側的連桿的另一端轉動連接。在套管導向口的兩側在與搭扣的鉤部對應的部位各設有一可容納搭扣鉤部的槽孔26。當兩吊具組合時，該搭扣可穿越槽孔26并牢牢地將另一吊具上架的分合油缸1的連接盤11鉤住(如圖4所示)，防止兩吊具上架在工作中脫開。
本發(fā)明的雙40英尺吊具上架的合攏/脫卸方法是當需要將兩吊具合攏時，海側吊具的頂升油缸向上托起分合油缸至水平位置，分合油缸同時向外伸出，當與陸側吊具上架的聯(lián)合器導向口合攏時，聯(lián)合器上的搭扣的鉤部通過聯(lián)合器導向口的槽孔迅速鉤牢分合油缸上的連接盤，使得海側吊具上架與陸側吊具上架快速對接，以免兩吊具上架在作業(yè)時分離。該兩吊具上架對接的情形如圖5所示。
當脫卸時，聯(lián)合器的驅動部件的推力油缸將連桿座向前推進，連桿座帶動連桿運動時也帶動搭扣向前運動，使搭扣的鉤部從導向喇叭的槽孔向外張開，脫開分合油缸的連接盤。
本發(fā)明能準確、快速地使雙40英尺吊具上架合攏或脫卸。合攏時可裝卸二只40英尺集裝箱(或四只20英尺集裝箱)，使生產能力大大提高；脫開后又可作普通吊具上架使用。具有結構簡單，合攏或脫卸靈活、使用方便可靠的優(yōu)點。
權利要求
1.雙40英尺集裝箱吊具上架的合攏/脫卸裝置，其特征在于，包括在一個吊具上架上設置的至少一個分合油缸和在另一個吊具上架上設置的與分合油缸數(shù)量一致的聯(lián)合器；所述的分合油缸包括油缸本體，在油缸本體靠近相鄰吊具的端邊設置一連接盤；所述的聯(lián)合器包括一套管，在套管的一端口部延伸設置一可容納分合油缸連接盤的喇叭形導向口，在套管的兩側對稱各設置一合攏/脫卸機構；所述的各合攏/脫卸機構由一驅動部件和與該驅動部件連接的搭扣構成；所述的聯(lián)合器導向口的兩側與合攏/脫卸機構的搭扣對應的部位各設有一槽孔；當需要將兩吊具合攏時，一吊具的分合油缸與相鄰的另一吊具的聯(lián)合器對接，分合油缸的連接盤伸入在聯(lián)合器的導向口內，聯(lián)合器上的搭扣的鉤部通過聯(lián)合器導向口的槽孔鉤牢分合油缸上的連接盤，使得兩吊具上架實現(xiàn)對接；當脫卸時，聯(lián)合器的驅動部件向前推進，帶動搭扣的鉤部從導向口喇叭的槽孔向外張開，與分合油缸的連接盤脫開，使得兩吊具上架分開。
2.根據(jù)權利要求1所述的雙40英尺集裝箱吊具上架的合攏/脫卸裝置，其特征在于，所述的各合攏/脫卸機構的驅動部件各包括一固定座、一連桿座、一推力油缸、以及一對連桿；所述的固定座和連桿座分別固定在聯(lián)合器套管壁上，所述的推力油缸固定連接在固定座上，所述的一對連桿的一端分別通過一轉軸可轉動的設在連桿座上；所述的一對搭扣的一端分別通過一轉軸與連桿的另一端可轉動的連接。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的雙40英尺集裝箱吊具上架的合攏/脫卸裝置，其特征在于，所述的各搭扣的尾部設有兩個連接腳，其端部設有鉤部；所述的兩連接腳中，其中一連接腳通過轉軸與設置在套管一側的連桿的另一端轉動連接，另一連接腳通過轉軸與對稱設置在套管另一側的連桿的另一端轉動連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種雙40英尺集裝箱吊具上架的合攏/脫卸裝置，其特點是，包括在一個吊具上架上設置的至少一個分合油缸和在另一個吊具上架上設置的與分合油缸數(shù)量一致的聯(lián)合器；在分合油缸的一端邊設置一連接盤；聯(lián)合器包括一套管，套管的一端口部延伸一喇叭形導向口，在套管的兩側對稱各設置一合攏/脫卸機構；兩吊具合攏時，一吊具的分合油缸與相鄰的另一吊具的聯(lián)合器對接，分合油缸的連接盤伸入在聯(lián)合器的導向口內，聯(lián)合器上的合攏/脫卸機構鉤牢分合油缸上的連接盤，使得兩吊具上架實現(xiàn)對接；當脫卸時，聯(lián)合器的合攏/脫卸機構松開分合油缸的連接盤，使得兩吊具上架分開。具有結構簡單，合攏或脫卸靈活、方便可靠以及提高工作效率的優(yōu)點。
文檔編號B66C1/10GK1785783SQ20051002474
公開日2006年6月14日 申請日期2005年3月29日 優(yōu)先權日2005年3月29日
發(fā)明者鄔顯達, 任國芬 申請人:上海振華港口機械(集團)股份有限公司