專利名稱：一種能修復(fù)上拱度的起重機(jī)主梁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種能修復(fù)上拱度的起重機(jī)主梁。
背景技術(shù)：
起重機(jī)是工交物質(zhì)企業(yè)廣為使用的特種設(shè)備，為了保證起重機(jī)使用性能的要求，盡量減少電葫小車“爬坡”、“溜車”現(xiàn)象，起重機(jī)主梁必須要有一定的上拱度，我國起重機(jī)制造技術(shù)條件規(guī)定了起重機(jī)主梁在空載時(shí)，主梁跨中應(yīng)有的上拱度為f0=LK1000(-0.1+0.3),]]>(Lk為起重機(jī)的跨度)。同時(shí)規(guī)定主梁彈性F繞度為F≤LK700]]>(從原始上拱度算起)，由于設(shè)計(jì)、制造、使用中的種種原因，均會(huì)使起重機(jī)主梁產(chǎn)生下?lián)献冃?，其危害表現(xiàn)為大車啃軌、電葫小車“爬坡”、“溜車”，起重量下降，甚至發(fā)生事故，危及安全。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是提供一種能修復(fù)上拱度的起重機(jī)主梁，當(dāng)主梁產(chǎn)生下?lián)献冃螘r(shí)，可以進(jìn)行修復(fù)。
本實(shí)用新型是這樣來實(shí)現(xiàn)的，主梁由工字梁和箱形加固梁構(gòu)成，在工字梁上的箱形加固梁中間一條切割槽，主梁兩端行走輪與鋼軌接觸，主梁兩端與鋼軌間墊上墊塊，扎繩將主梁兩端與墊塊、鋼軌捆綁在一起。
本實(shí)用新型下?lián)献冃螘r(shí)，使用干斤頂將起重機(jī)主梁的上拱度恢復(fù)，使起重機(jī)主梁的上拱度符合國家標(biāo)準(zhǔn)，確保起重機(jī)使用安全。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
在圖中1.行走輪，2.墊塊，3.鋼軌，4.扎繩，5.切割槽，6.箱形加固梁，7.工字梁。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，主梁由工字梁(7)和箱形加固梁(6)構(gòu)成，在工字梁上的箱形加固梁中間一條切割槽(5)，主梁兩端行走輪(1)與鋼軌(3)接觸，主梁兩端與鋼軌間墊上墊塊(2)，扎繩(4)將主梁兩端與墊塊、鋼軌捆綁在一起。當(dāng)主梁下?lián)献冃螘r(shí)，人們只要用千斤頂通過立柱將主梁中間頂起來，箱形加固梁上的槽縫則會(huì)呈V形張開，只需在V形槽縫上墊入鋼板，然后焊固、打磨、油漆，則主梁的上拱度即可恢復(fù)。
權(quán)利要求1.一種能修復(fù)上拱度的起重機(jī)主梁，主梁由工字梁和箱形加固梁構(gòu)成，其特征是在工字梁上的箱形加固梁中間一條切割槽，主梁兩端與鋼軌間墊上墊塊，扎繩將主梁兩端與墊塊、鋼軌捆綁在一起。
專利摘要一種能修復(fù)上拱度的起重機(jī)主梁，主梁由工字梁和箱形加固梁構(gòu)成，其特征是在工字梁上的箱形加固梁中間一條切割槽，主梁兩端與鋼軌間墊上墊塊，扎繩將主梁兩端與墊塊、鋼軌捆綁在一起。本實(shí)用新型下?lián)献冃螘r(shí)，只要使用千斤頂通過立柱將起重機(jī)主梁的上拱度恢復(fù)，使起重機(jī)主梁的上拱度符合國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，確保起重機(jī)使用安全。
文檔編號B66C6/00GK2717910SQ200420076088
公開日2005年8月17日 申請日期2004年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月23日
發(fā)明者傅國華, 傅萍 申請人:傅國華