專利名稱：汽車感性元件用二極管組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車感性元件的保護(hù)裝置，屬于汽車電氣技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，電子產(chǎn)品廣泛應(yīng)用在汽車上，各種元器件之間會(huì)相互影響，對整車電氣系統(tǒng)的電磁兼容性及元器件的使用提出了更高要求。目前，汽車用感性元件，例如繼電器線圈、電磁閥線圈、空調(diào)離合器線圈及電機(jī)等斷電時(shí)所產(chǎn)生的自感電勢，對系統(tǒng)電壓都會(huì)造成很大的波動(dòng)。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種對系統(tǒng)電壓或?qū)﹄娮赢a(chǎn)品減少影響的汽車感性元件用二極管組。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是該汽車感性元件用二極管組由外殼、底座、兩個(gè)二極管、金屬插頭組成，底座與外殼安裝在一起，兩個(gè)二極管的正極和負(fù)極均與一個(gè)金屬插頭連接，兩個(gè)二極管和各金屬插頭安裝在底座上。
使用時(shí)，該二極管組分別并接在不同感性電氣元件的兩端，當(dāng)感性電氣元件由導(dǎo)通變?yōu)榻刂箷r(shí)作為自感電勢的釋放回路。
本實(shí)用新型對汽車感性元件增加了續(xù)流保護(hù)回路，即給感性電氣元件設(shè)有斷電時(shí)自感電勢的釋放回路，使自感電勢平穩(wěn)釋放，大大減小了對系統(tǒng)電壓或電子產(chǎn)品的影響。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的仰視圖。
圖3是圖1的左視圖。
圖4是本實(shí)用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是本實(shí)用新型的電路原理圖。
其中1--5、金屬插頭，6、二極管，7、二極管，8、熔斷器，9、電磁離合器開關(guān)，10、電磁離合器，11、底座，12、外殼具體實(shí)施方式
圖1、圖2、圖3給出了本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖，二極管6、二極管7和金屬插頭1-5分別安裝在底座11上，底座11與外殼12安裝在一起，二極管6的正極與金屬插頭2連接，負(fù)極與金屬插頭1連接，二極管7的正極與金屬插頭3連接，負(fù)極與金屬插頭4連接。圖5給出了結(jié)合汽車空調(diào)用電磁離合器電路原理圖，熔斷器8與電源正極連接，電磁離合器開關(guān)9與熔斷器8連接，電磁離合器10同時(shí)與金屬插頭1及電磁離合器開關(guān)9連接，地線同時(shí)與電磁離合器10與金屬插頭2連接。當(dāng)電磁離合器開關(guān)9閉合時(shí)，電磁離合器10工作，此時(shí)二極管6反向截止。當(dāng)電磁離合器開關(guān)9斷開時(shí)，電磁離合器10停止工作，其所產(chǎn)生的自感電勢通過電磁離合器10和二極管6構(gòu)成的回路平穩(wěn)釋放，大大減小了對系統(tǒng)電壓或電子產(chǎn)品的影響。
權(quán)利要求1.一種汽車感性元件用二極管組，由外殼、底座、兩個(gè)二極管、金屬插頭組成，其特征在于底座與外殼安裝在一起，兩個(gè)二極管的正極和負(fù)極均與一個(gè)金屬插頭連接，兩個(gè)二極管和各金屬插頭安裝在底座上。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽車感性元件用二極管組，由外殼、底座、兩個(gè)二極管、金屬插頭組成，其特征在于底座與外殼安裝在一起，兩個(gè)二極管的正極和負(fù)極均與一個(gè)金屬插頭連接，兩個(gè)二極管和各金屬插頭安裝在底座上。本實(shí)用新型對汽車感性元件增加了續(xù)流保護(hù)回路，即給感性電氣元件設(shè)有斷電時(shí)自感電勢的釋放回路，使自感電勢平穩(wěn)釋放，大大減小了對系統(tǒng)電壓或電子產(chǎn)品的影響。
文檔編號(hào)G12B17/00GK2718980SQ20042005201
公開日2005年8月17日 申請日期2004年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月29日
發(fā)明者張文斌, 王萍, 張嵐 申請人:中國重型汽車集團(tuán)有限公司