專利名稱：自行式承馬的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及纜索起重機(jī)中使用的一種自行式承馬。
背景技術(shù)：
我國(guó)在水電站建設(shè)中大量使用纜索起重機(jī)吊運(yùn)混泥土及鋼結(jié)構(gòu)，為了使纜索起重機(jī)的起升索不至于因垂度過大而影響使用，在小車與主索左右兩端的固定點(diǎn)之間要使用若干個(gè)承馬(又名支索器)來支撐各鋼索。過去主要采用牽引式承馬或固定張開式承馬。牽引式承馬一般只能在750m跨度內(nèi)使用；固定張開式承馬維護(hù)工作量大，容易發(fā)生跌落事故，安全性不能保證。

發(fā)明內(nèi)容
為了滿足大跨度要求，本發(fā)明的目的在于提供一種自行式承馬(又名自行式支索器)。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下在機(jī)架內(nèi)，從上至下分別裝有摩擦離合器及行走輪總成，主索壓輪總成，鏈輪裝置總成，牽引繩壓輪總成，張緊鏈輪總成，摩擦輪總成，起升繩防跳輪總成，起升繩托輪總成，連桿機(jī)構(gòu)總成。其中1)摩擦離合器及行走輪總成它包括行走輪，摩擦離合器，壓盤，螺母絲桿副，大齒輪，第一軸，彈簧；第一軸兩端用軸承支承在機(jī)架兩側(cè)，第一軸上從右而左依次裝有第一鏈輪，大齒輪，大齒輪左側(cè)直接與行走輪通過螺栓連接，行走輪左側(cè)孔內(nèi)裝有摩擦離合器，與壓盤固接，該摩擦離合器為常閉式離合器，由螺母絲桿副控制離合器的開啟或閉合，大齒輪與摩擦離合器之間裝有彈簧，由彈簧來確定摩擦離合器接合的摩擦力；2)主索壓輪總成包括兩組壓輪，小齒輪，彈簧，第二軸；第二軸兩端裝有主索壓輪框架、彈簧螺桿和螺母，在框架上裝有兩組壓輪，兩組壓輪端面分別裝有小齒輪，小齒輪與壓輪通過螺栓固定，兩個(gè)小齒輪與摩擦離合器及行走輪總成的大齒輪嚙合，以實(shí)現(xiàn)壓輪上的線速度與行走輪的線速度相同，既在主索上純滾動(dòng)；3)鏈輪裝置總成包括第一鏈輪，第二鏈輪，第三軸；第三軸兩端用軸承支承在機(jī)架兩側(cè)，第三軸上裝有第一鏈輪和第二鏈輪，兩個(gè)鏈輪與第三軸通過鍵連接；第二鏈輪與摩擦離合器及行走輪總成中的第一鏈輪通過鏈條連接；第一鏈輪與摩擦輪總成中的鏈輪通過鏈條連接，實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)和力的傳遞；4)牽引繩壓輪總成包括兩組壓輪，彈簧，杠桿，兩對(duì)臂架，兩根壓輪軸，第四軸，鉸軸；第四軸固定在機(jī)架上，在第四軸裝有兩對(duì)臂架，兩對(duì)臂架上分別裝有壓輪軸、壓輪、鉸軸，鉸軸兩端分別裝有杠桿，杠桿上面裝有彈簧和螺母；5)張緊鏈輪總成包括調(diào)節(jié)螺桿，連桿，小鏈輪，銷軸，拐臂；張緊鏈輪總成被固定在機(jī)架上，調(diào)節(jié)螺桿穿過機(jī)架上的孔，由螺母固定并可上下調(diào)節(jié)；連桿通過銷軸與調(diào)節(jié)螺桿連接，并與拐臂連接，拐臂裝有小鏈輪和銷軸；該承馬上裝有兩套張緊鏈輪總成，一套張緊鏈輪總成裝在鏈輪總成的第一鏈輪與摩擦輪總成中的鏈輪之間，張緊鏈輪總成另一套裝在鏈輪總成的第二鏈輪與摩擦離合器及行走輪總成中的第一鏈輪之間；6)摩擦輪總成包括，摩擦輪支架，鏈輪，第五軸；第五軸兩端裝有軸承，并固定在機(jī)架上，第五軸上從左到右裝有鏈輪和摩擦輪支架，摩擦輪支架與摩擦輪通過螺栓固定；摩擦輪總成中的鏈輪與鏈輪總成的第一鏈輪通過鏈條連接，摩擦輪與牽引索接合；7)起升繩防跳輪總成包括鋼套，尼龍輪，止軸扳，第六軸；起升繩防跳輪通過第六軸和止軸扳固定在機(jī)架上，第六軸上裝有鋼套和尼龍輪；8)起升繩托輪總成包括尼龍滑輪，止軸扳，第七軸、第一軸套，第二軸套，軸承；起升繩托輪總成通過第七軸和止軸扳固定在機(jī)架上，第七軸上裝有第一軸套、第二軸套、軸承，軸承外圈裝有尼龍滑輪；9)連桿機(jī)構(gòu)總成包括撞桿，導(dǎo)向套，鉸座，連桿臂，連桿，復(fù)位彈簧，調(diào)節(jié)螺桿，支座；連桿機(jī)構(gòu)通過鉸座而固定在主索壓輪的框架上，撞桿與連桿臂經(jīng)銷軸連接，連桿臂與連桿連接，連桿同螺母絲桿副連接，螺母絲桿副又同復(fù)位彈簧、調(diào)節(jié)螺桿連接，調(diào)節(jié)螺桿與支座用兩個(gè)螺母固定和調(diào)整；連桿機(jī)構(gòu)總成中的導(dǎo)向套、鉸座、支座安裝在主索壓輪的框架上，連桿與摩擦離合器及行走輪總成(1)中的螺母絲桿副相連接；自行式承馬在工作時(shí)隨著纜索起重機(jī)的起重小車前進(jìn)(或后退)，將小車與主索支承點(diǎn)間的距離分成幾個(gè)等分，承馬上的摩擦輪和托輪，分別支承著小車牽引繩及起升繩，不至使吊鉤下降造成困難。它工作平穩(wěn)并能充分發(fā)揮纜索起重機(jī)工作時(shí)小車的運(yùn)行速度。各自行式承馬工作時(shí)依其與小車間的距離，以不同的工作速度運(yùn)行，使各承馬間的距離保持均勻。當(dāng)運(yùn)行一段時(shí)間后，各承馬的間距差影響吊鉤放下時(shí)，纜索起重機(jī)小車可向一端運(yùn)動(dòng)，使小車撞擊承馬上的連桿，打開離合器，摩擦輪和行走輪可各自轉(zhuǎn)動(dòng)，并最終使各承馬擠到一起，全部復(fù)位回零。當(dāng)小車開始新的運(yùn)動(dòng)循環(huán)時(shí)，又可以重新使各承馬間的距離保持均勻。
本發(fā)明與背景技術(shù)相比具有的有益的效果是自行式承馬能很好地解決跨度和安全問題，可以滿足大跨度(纜索起重機(jī)跨度可達(dá)1200m)使用，安全可靠，小車運(yùn)行速度高，維護(hù)工作量少，生產(chǎn)率可大幅提高?，F(xiàn)已制造完畢，并已通過工程試驗(yàn)，首套承馬將準(zhǔn)備用于景洪水電站平移式纜索起重機(jī)(起重量30t，跨度900m)的施工。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理示意圖；圖2是本發(fā)明圖1的A-A剖視圖；圖3是摩擦離合器及行走輪總成原理示意圖；圖4是圖2主索壓輪總成結(jié)構(gòu)原理B-B剖視圖；圖5是圖2牽引索壓輪總成結(jié)構(gòu)原理C-C剖視圖；圖6是摩擦輪總成原理示意圖；圖7是連桿機(jī)構(gòu)原理示意圖；圖8是張緊鏈輪原理示意圖；圖9是起升繩防跳輪示意圖；圖10是起升繩托輪示意圖。
圖中1、摩擦離合器及行走輪總成，其中1.1、行走輪，1.2、摩擦離合器，1.3、壓盤，1.4、螺母絲桿副，1.5、大齒輪，1.6、鏈輪，1.7、軸，1.8、彈簧；2、主索壓輪總成，其中2.1、壓輪；2.2、小齒輪，2.3、彈簧，2.4、軸；3、鏈輪裝置總成，其中3.1、鏈輪，3.2、鏈輪，3.3、軸；4、牽引繩壓輪總成，其中4.1、壓輪，4.2、彈簧，4.3、杠桿，4.4、臂架，4.5、壓輪軸，4.6、軸，4.7、鉸軸；5、張緊鏈輪總成，其中5.1周節(jié)螺桿、5.2連桿、5.3小鏈輪、5.4銷軸、拐臂5.5；6、摩擦輪總成，其中6.1、摩擦輪，6.2、摩擦輪支架，6.3、鏈輪，6.4、軸，7、起升繩防跳輪總成，其中7.1鋼套、7.2尼龍輪、7.3止軸扳、7.4銷軸，8、起升繩托輪總成，其中8.1尼龍滑輪、8.2止軸扳、8.3軸、8.4軸套、8.5軸套、8.6軸承；9、連桿機(jī)構(gòu)總成，其中9.1拉桿、9.2導(dǎo)向套、9.3鉸座、9.4連桿臂、9.5連桿、9.6復(fù)位彈簧、9.7調(diào)節(jié)螺桿、9.8支座；10、主索，11、牽引索，12、起升索，13、機(jī)架。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。
如圖1、圖2所示，在機(jī)架13內(nèi)，從上至下分別裝有摩擦離合器及行走輪總成1，主索壓輪總成2，鏈輪裝置總成3，牽引繩壓輪總成4，張緊鏈輪總成5，摩擦輪總成6，起升繩防跳輪總成7，起升繩托輪總成8，連桿機(jī)構(gòu)總成9。其中1)摩擦離合器及行走輪總成1(如圖1、圖2、圖3所示)它包括行走輪1.1，摩擦離合器1.2，壓盤1.3，螺母絲桿副1.4，大齒輪1.5，第一軸1.7，彈簧1.8；第一軸1.7兩端用軸承支承在機(jī)架13兩側(cè)，第一軸1.7上從右而左依次裝有第一鏈輪1.6，大齒輪1.5，大齒輪1.5左側(cè)直接與行走輪1.1通過螺栓連接，行走輪1.1左側(cè)孔內(nèi)裝有摩擦離合器1.2，與壓盤1.3固接，該摩擦離合器1.2為常閉式離合器，由螺母絲桿副1.4控制離合器的開啟或閉合，大齒輪1.5與摩擦離合器1.2之間裝有彈簧1.8，由彈簧1.8來確定摩擦離合器1.2接合的摩擦力；該摩擦離合器及行走輪總成1的作用是根據(jù)需要使行走輪1.1，即自行式承馬在主索10上滾動(dòng)而不滑動(dòng)；當(dāng)運(yùn)動(dòng)和力通過第一鏈輪1.6傳遞給第一軸1.7，然后通過鍵把運(yùn)動(dòng)和力傳給常閉式摩擦離合器1.2，最后傳給行走輪1.1，使行走輪1.1在主索10上滾動(dòng)；當(dāng)要求自行式承馬不在主索10上滾動(dòng)，只要撞擊連桿機(jī)構(gòu)9上的撞桿9.1，使螺母絲桿副1.4轉(zhuǎn)過一定的角度，通過螺母推動(dòng)壓盤1.3使常閉式摩擦離合器1.2脫開，則運(yùn)動(dòng)和力就不能傳遞給行走輪1.1，則自行式承馬上的摩擦輪6.1和行走輪1.1就能各自運(yùn)動(dòng)；大齒輪1.5的作用是保證行走輪1.1的線速度與主索壓輪2中的壓輪2.1的線速度相同，從而保證行走輪1.1即自行式承馬在主索11上滾動(dòng)而不滑動(dòng)。
2)主索壓輪總成2(如圖1、圖2、圖4所示)包括兩組壓輪2.1，小齒輪2.2，彈簧2.3，第二軸2.4；第二軸2.4兩端裝有主索壓輪框架、彈簧2.3螺桿和螺母，在框架上裝有兩組壓輪2.1，兩組壓輪2.1端面分別裝有小齒輪2.2，小齒輪2.2與壓輪2.1通過螺栓固定，兩個(gè)小齒輪2.2與摩擦離合器及行走輪總成1的大齒輪1.5嚙合，以實(shí)現(xiàn)壓輪2.1上的線速度與行走輪1.1的線速度相同，既在主索10上純滾動(dòng)；該主索壓輪總成2的作用是主索10與行走輪1.1之間產(chǎn)生足夠的正壓力，使兩者之間不打滑。其工作原理為通過轉(zhuǎn)動(dòng)兩側(cè)的螺母，使彈簧壓縮，螺桿向上運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)主索壓輪機(jī)架運(yùn)動(dòng)，使兩壓輪2.1緊緊壓在主索10上，而主索10又與行走輪1.1壓緊，正壓力的產(chǎn)生主要來自兩彈簧2.3調(diào)整的力和自行式承馬的自重。小齒輪2.2的作用是保證行走輪1.1的線速度與主索壓輪2中的壓輪2.1的線速度相同。
3)鏈輪裝置總成3(如圖1、圖2所示)包括第一鏈輪3.1，第二鏈輪3.2，第三軸3.3；第三軸3.3兩端用軸承支承在機(jī)架13兩側(cè)，第三軸3.3上裝有第一鏈輪3.1和第二鏈輪3.2，兩個(gè)鏈輪與第三軸3.3通過鍵連接；第二鏈輪3.2與摩擦離合器及行走輪總成1中的第一鏈輪1.6通過鏈條連接；第一鏈輪3.1與摩擦輪總成6中的鏈輪6.3通過鏈條連接，實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)和力的傳遞；其作用是上下傳遞運(yùn)動(dòng)和力。
4)牽引繩壓輪總成4(如圖1、圖2、圖5所示)包括兩組壓輪4.1，彈簧4.2，杠桿4.3，兩對(duì)臂架4.4，兩根壓輪軸4.5，第四軸4.6，鉸軸4.7；第四軸4.6固定在機(jī)架13上，在第四軸4.6裝有兩對(duì)臂架4.4，兩對(duì)臂架4.4上分別裝有壓輪軸4.5、壓輪4.1、鉸軸4.7，鉸軸4.7兩端分別裝有杠桿4.3，杠桿4.3上面裝有彈簧4.2和螺母；工作原理是調(diào)整螺母使彈簧4.2壓緊，使杠桿4.3在兩臂架4.4之間的距離增大，則兩臂架4.4及壓輪4.1繞軸4.6轉(zhuǎn)動(dòng)，兩壓輪4.1壓迫牽引索11，然后把壓力傳給摩擦輪6.1。其作用是讓摩擦輪6.1在壓輪4.1的壓緊下有足夠的摩擦力和牽引索11與摩擦輪6.1之間要滿足一定的包角。
5)張緊鏈輪總成5(如圖1、圖2、圖8所示)包括調(diào)節(jié)螺桿5.1，連桿5.2，小鏈輪5.3，銷軸5.4，拐臂5.5；張緊鏈輪總成5被固定在機(jī)架13上，調(diào)節(jié)螺桿5.1穿過機(jī)架13上的孔，由螺母固定并可上下調(diào)節(jié)；連桿5.2通過銷軸與調(diào)節(jié)螺桿5.1連接，并與拐臂5.5連接，拐臂5.5裝有小鏈輪5.3和銷軸5.4；該承馬上裝有兩套張緊鏈輪總成5，一套張緊鏈輪總成5裝在鏈輪總成4的第一鏈輪3.1與摩擦輪總成6中的鏈輪6.3之間，張緊鏈輪總成5另一套裝在鏈輪總成4的第二鏈輪3.2與摩擦離合器及行走輪總成1中的第一鏈輪1.6之間；工作原理是調(diào)整螺母是調(diào)節(jié)螺桿5.1向上或向下運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)連桿5.2擺動(dòng)，進(jìn)而使拐臂5.5帶動(dòng)小鏈輪5.3轉(zhuǎn)動(dòng)。使鏈傳動(dòng)中的鏈條張緊。其作用是張緊鏈條，使鏈傳動(dòng)處于正常的工作狀態(tài)。
6)摩擦輪總成6(如圖1、圖2、圖6所示)包括，摩擦輪支架6.2，鏈輪6.3，第五軸6.4；第五軸6.4兩端裝有軸承，并固定在機(jī)架13上，第五軸6.4上從左到右裝有鏈輪6.3和摩擦輪支架6.2，摩擦輪支架6.2與摩擦輪6.1通過螺栓固定；摩擦輪總成6中的鏈輪6.3與鏈輪總成4的第一鏈輪3.1通過鏈條連接，摩擦輪6.1與牽引索接合；工作原理是牽引索11的直線運(yùn)動(dòng)，通過摩擦輪6.1轉(zhuǎn)換為轉(zhuǎn)動(dòng)，再通過鏈輪6.3把運(yùn)動(dòng)和力矩傳到行走輪1.1上。其作用是牽引索11與摩擦輪6.1之間在壓輪4.1壓緊下不打滑，并產(chǎn)生力矩和運(yùn)動(dòng)，然后把它們傳到行走輪1.1上，使每個(gè)自行式承馬能在主索10上按一定比例等距離的行走。
7)起升繩防跳輪總成7(如圖1、圖2、圖9所示)包括鋼套7.1，尼龍輪7.2，止軸扳7.3，第六軸7.4；起升繩防跳輪7通過第六軸7.4和止軸扳7.3固定在機(jī)架13上，第六軸7.4上裝有鋼套7.1和尼龍輪7.2；其作用是防止起升索彈到摩擦輪總成6及其他機(jī)構(gòu)上。
8)起升繩托輪總成8(如圖1、圖2、圖10所示)包括尼龍滑輪8.1，止軸扳8.2，第七軸8.3、第一軸套8.4，第二軸套8.5，軸承8.6；起升繩托輪總成8通過第七軸8.3和止軸扳8.2固定在機(jī)架13上，第七軸8.3上裝有第一軸套8.4、第二軸套8.5、軸承8.6，軸承8.6外圈裝有尼龍滑輪8.1；其作用是托住起升索12，在纜索起重機(jī)中兩承馬之間的距離最大控制在150m，以保證吊鉤能在空鉤情況下放下去。
9)連桿機(jī)構(gòu)總成9(如圖1、圖2、圖7所示)包括撞桿9.1，導(dǎo)向套9.2，鉸座9.3，連桿臂9.4，連桿9.5，復(fù)位彈簧9.6，調(diào)節(jié)螺桿9.7，支座9.8；連桿機(jī)構(gòu)9通過鉸座9.3而固定在主索壓輪2的框架上，撞桿9.1與連桿臂9.4經(jīng)銷軸連接，連桿臂9.4與連桿9.5連接，連桿9.5同螺母絲桿副1.4連接，螺母絲桿副1.4又同復(fù)位彈簧9.6、調(diào)節(jié)螺桿9.7連接，調(diào)節(jié)螺桿9.7與支座9.8用兩個(gè)螺母固定和調(diào)整；連桿機(jī)構(gòu)總成9中的導(dǎo)向套9.2、鉸座9.3、支座9.8安裝在主索壓輪2的框架上，連桿9.5與摩擦離合器及行走輪總成1中的螺母絲桿副1.4相連接；工作原理是當(dāng)另一個(gè)自行式承馬撞擊撞桿9.1時(shí)，撞桿9.1向前運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)連桿臂9.4轉(zhuǎn)動(dòng)，使連桿9.5帶動(dòng)螺母絲桿副1.4轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)壓盤1.3使常閉摩擦離合器1.2松開；當(dāng)撞擊力消失后，在復(fù)位彈簧9.6力的作用下，常閉摩擦離合器1.2閉合。其作用是打開常閉摩擦離合器1.2，使摩擦輪6.1產(chǎn)生的運(yùn)動(dòng)和行走輪1.1的運(yùn)動(dòng)各行其事。
自行式承馬的工作原理起重小車移動(dòng)時(shí)，由于牽引起重小車上的牽引索與自行式承馬上的摩擦輪通過牽引繩壓輪緊密壓緊，帶動(dòng)摩擦輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過兩級(jí)鏈輪傳動(dòng)把運(yùn)動(dòng)和力傳到行走輪上，使行走輪在主索上行走。摩擦輪與行走輪間的不同速比使得各承馬以不同的速度運(yùn)行。
本發(fā)明的幾個(gè)關(guān)鍵部分1、行走輪下的壓緊輪及壓緊彈簧，作用是增加行走輪對(duì)主索的粘著力，避免行走輪在主索上打滑。
2、摩擦輪的襯墊材料，繩槽的幾何形狀，上壓緊輪及壓緊彈簧。其作用除了增加粘著力外，還增大與鋼索的摩擦系數(shù)。牽引索在摩擦輪上的包角，同樣是避免打滑。
3、本承馬主要傳動(dòng)形式仍為摩擦傳動(dòng)?？紤]到輪徑的磨損及氣候等變化因數(shù)，難免帶來運(yùn)行時(shí)各速度的誤差相對(duì)應(yīng)的承馬間距離的不均勻，因此在一定時(shí)間(如一個(gè)工作班)后需要靠離合器調(diào)零。離合器由設(shè)于承馬端部的撞桿操作，當(dāng)需要調(diào)零時(shí)將小車開至承載索主承一端，各承馬擠在一起時(shí)撞桿受壓操作離合器脫開，即行調(diào)零，使各承馬重新開始下一次運(yùn)行。
4、傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)，采用多級(jí)鏈傳動(dòng)變速，依承馬的速度、纜機(jī)跨度、承馬采用的對(duì)數(shù)不同，鏈輪做成幾種通用的零部件，以適應(yīng)各種承馬運(yùn)行速度的需求。
權(quán)利要求
1.一種自行式承馬，其特征在于在機(jī)架(13)內(nèi)，從上至下分別裝有摩擦離合器及行走輪總成(1)，主索壓輪總成(2)，鏈輪裝置總成(3)，牽引繩壓輪總成(4)，張緊鏈輪總成(5)，摩擦輪總成(6)，起升繩防跳輪總成(7)，起升繩托輪總成(8)，連桿機(jī)構(gòu)總成(9)；其中1)摩擦離合器及行走輪總成(1)它包括行走輪(1.1)，摩擦離合器(1.2)，壓盤(1.3)，螺母絲桿副(1.4)，大齒輪(1.5)，第一軸(1.7)，彈簧(1.8)；第一軸(1.7)兩端用軸承支承在機(jī)架(13)兩側(cè)，第一軸(1.7)上從右而左依次裝有第一鏈輪(1.6)，大齒輪(1.5)，大齒輪(1.5)左側(cè)直接與行走輪(1.1)通過螺栓連接，行走輪(1.1)左側(cè)孔內(nèi)裝有摩擦離合器(1.2)，與壓盤(1.3)固接，該摩擦離合器(1.2)為常閉式離合器，由螺母絲桿副(1.4)控制離合器的開啟或閉合，大齒輪(1.5)與摩擦離合器(1.2)之間裝有彈簧(1.8)，由彈簧(1.8)來確定摩擦離合器(1.2)接合的摩擦力；2)主索壓輪總成(2)包括兩組壓輪(2.1)，小齒輪(2.2)，彈簧(2.3)，第二軸(2.4)；第二軸(2.4)兩端裝有主索壓輪框架、彈簧(2.3)螺桿和螺母，在框架上裝有兩組壓輪(2.1)，兩組壓輪(2.1)端面分別裝有小齒輪(2.2)，小齒輪(2.2)與壓輪(2.1)通過螺栓固定，兩個(gè)小齒輪(2.2)與摩擦離合器及行走輪總成(1)的大齒輪(1.5)嚙合，以實(shí)現(xiàn)壓輪(2.1)上的線速度與行走輪(1.1)的線速度相同，既在主索(10)上純滾動(dòng)；3)鏈輪裝置總成(3)包括第一鏈輪(3.1)，第二鏈輪(3.2)，第三軸(3.3)；第三軸(3.3)兩端用軸承支承在機(jī)架(13)兩側(cè)，第三軸(3.3)上裝有第一鏈輪(3.1)和第二鏈輪(3.2)，兩個(gè)鏈輪與第三軸(3.3)通過鍵連接；第二鏈輪(3.2)與摩擦離合器及行走輪總成(1)中的第一鏈輪(1.6)通過鏈條連接；第一鏈輪(3.1)與摩擦輪總成(6)中的鏈輪(6.3)通過鏈條連接，實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)和力的傳遞；4)牽引繩壓輪總成(4)包括兩組壓輪(4.1)，彈簧(4.2)，杠桿(4.3)，兩對(duì)臂架(4.4)，兩根壓輪軸(4.5)，第四軸(4.6)，鉸軸(4.7)；第四軸(4.6)固定在機(jī)架(13)上，在第四軸(4.6)裝有兩對(duì)臂架(4.4)，兩對(duì)臂架(4.4)上分別裝有壓輪軸(4.5)、壓輪(4.1)、鉸軸(4.7)，鉸軸(4.7)兩端分別裝有杠桿(4.3)，杠桿(4.3)上面裝有彈簧(4.2)和螺母；5)張緊鏈輪總成(5)包括調(diào)節(jié)螺桿(5.1)，連桿(5.2)，小鏈輪(5.3)，銷軸(5.4)，拐臂(5.5)；張緊鏈輪總成(5)被固定在機(jī)架(13)上，調(diào)節(jié)螺桿(5.1)穿過機(jī)架(13)上的孔，由螺母固定并可上下調(diào)節(jié)；連桿(5.2)通過銷軸與調(diào)節(jié)螺桿(5.1)連接，并與拐臂(5.5)連接，拐臂(5.5)裝有小鏈輪(5.3)和銷軸(5.4)；該承馬上裝有兩套張緊鏈輪總成(5)，一套張緊鏈輪總成(5)裝在鏈輪總成(4)的第一鏈輪(3.1)與摩擦輪總成(6)中的鏈輪(6.3)之間，張緊鏈輪總成(5)另一套裝在鏈輪總成(4)的第二鏈輪(3.2)與摩擦離合器及行走輪總成(1)中的第一鏈輪(1.6)之間；6)摩擦輪總成(6)包括，摩擦輪支架(6.2)，鏈輪(6.3)，第五軸(6.4)；第五軸(6.4)兩端裝有軸承，并固定在機(jī)架(13)上，第五軸(6.4)上從左到右裝有鏈輪(6.3)和摩擦輪支架(6.2)，摩擦輪支架(6.2)與摩擦輪(6.1)通過螺栓固定；摩擦輪總成(6)中的鏈輪(6.3)與鏈輪總成(4)的第一鏈輪(3.1)通過鏈條連接，摩擦輪(6.1)與牽引索接合；7)起升繩防跳輪總成(7)包括鋼套(7.1)，尼龍輪(7.2)，止軸扳(7.3)，第六軸(7.4)；起升繩防跳輪(7)通過第六軸(7.4)和止軸扳(7.3)固定在機(jī)架(13)上，第六軸(7.4)上裝有鋼套(7.1)和尼龍輪(7.2)；8)起升繩托輪總成(8)包括尼龍滑輪(8.1)，止軸扳(8.2)，第七軸(8.3)、第一軸套(8.4)，第二軸套I(8.5)，軸承(8.6)；起升繩托輪總成(8)通過第七軸(8.3)和止軸扳(8.2)固定在機(jī)架(13)上，第七軸(8.3)上裝有第一軸套(8.4)、第二軸套(8.5)、軸承(8.6)，軸承(8.6)外圈裝有尼龍滑輪(8.1)；9)連桿機(jī)構(gòu)總成(9)包括撞桿(9.1)，導(dǎo)向套(9.2)，鉸座(9.3)，連桿臂(9.4)，連桿(9.5)，復(fù)位彈簧(9.6)，調(diào)節(jié)螺桿(9.7)，支座(9.8)；連桿機(jī)構(gòu)(9)通過鉸座(9.3)而固定在主索壓輪(2)的框架上，撞桿(9.1)與連桿臂(9.4)經(jīng)銷軸連接，連桿臂(9.4)與連桿(9.5)連接，連桿(9.5)同螺母絲桿副(1.4)連接，螺母絲桿副(1.4)又同復(fù)位彈簧(9.6)、調(diào)節(jié)螺桿(9.7)連接，調(diào)節(jié)螺桿(9.7)與支座(9.8)用兩個(gè)螺母固定和調(diào)整；連桿機(jī)構(gòu)總成(9)中的導(dǎo)向套(9.2)、鉸座(9.3)、支座(9.8)安裝在主索壓輪(2)的框架上，連桿(9.5)與摩擦離合器及行走輪總成(1)中的螺母絲桿副(1.4)相連接；
全文摘要
本發(fā)明涉及一種纜索起重機(jī)中使用的自行式承馬。機(jī)架從上至下分別裝有摩擦離合器及行走輪、主索壓輪、鏈輪裝置、牽引繩壓輪、張緊鏈輪、摩擦輪、起升繩防跳輪、起升繩托輪和連桿機(jī)構(gòu)總成等組合而成。工作時(shí)隨著纜索起重機(jī)的起重小車前進(jìn)(或后退)，將小車與主索支承點(diǎn)間的距離分成幾個(gè)等分，承馬上的摩擦輪和托輪，分別支承著小車牽引繩和起升繩。主索上支撐著行走輪。各承馬依其與小車間的距離，以不同的工作速度運(yùn)行，使承馬間的距離保持均勻。當(dāng)運(yùn)行一段時(shí)間后，各承馬的間距差影響吊鉤放下時(shí)，纜索起重機(jī)小車可向一端運(yùn)動(dòng)，使小車撞擊承馬上的連桿，打開離合器，摩擦輪和行走輪可各自轉(zhuǎn)動(dòng)，并最終使各承馬擠到一起，全部復(fù)位回零。
文檔編號(hào)B66C21/00GK1587017SQ20041006630
公開日2005年3月2日 申請(qǐng)日期2004年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月8日
發(fā)明者胡南洲, 周伏, 丁利東 申請(qǐng)人:杭州國(guó)電大力機(jī)電工程有限公司