專利名稱：機(jī)動(dòng)車補(bǔ)胎專用自動(dòng)頂?shù)闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械類，機(jī)動(dòng)車補(bǔ)胎專用自動(dòng)頂是機(jī)動(dòng)車補(bǔ)胎時(shí)使用的專用工具。
背景技術(shù)：
汽車、拖拉機(jī)這類機(jī)動(dòng)車的輪胎，經(jīng)常需要修理、拆換，進(jìn)行這類修理工作時(shí)，需先將車身頂起使輪胎不受壓才能修理，目前將車身提升的工具只是普通的千斤頂，操作時(shí)，修理人員需要冒著生命危險(xiǎn)鉆到車身底下，還要搖動(dòng)千斤頂?shù)蔫F杠桿，既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述存在問題，提供一種機(jī)動(dòng)車補(bǔ)胎專用自動(dòng)頂，修理人員不需鉆到車身底下操作，且能將車身自動(dòng)頂起。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是機(jī)動(dòng)車補(bǔ)胎專用自動(dòng)頂設(shè)有千斤頂，其特征在于千斤頂固定在底板上，底板上還固定有減速器和扶手，扶手上固定有電機(jī)和滾輪，電機(jī)轉(zhuǎn)軸通過皮帶與減速器的輸入軸聯(lián)接，減速器的輸出軸上設(shè)置有偏心輪，偏心輪的正下方與千斤頂?shù)目刂茥U相觸。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有的千斤頂相比，有益效果是操作方便、安全省力，效率高。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理側(cè)視示意圖。
圖中，1-千斤頂，2-減速器，3-電機(jī)，4-扶手，5-滾輪，6-皮帶，7-偏心輪，8-底板。
具體實(shí)施方式
參見附圖1，底板[8]和扶手[4]系鋼材經(jīng)機(jī)械加工后焊接而成，偏心輪[7]的偏心度應(yīng)與千斤頂[1]的控制桿運(yùn)動(dòng)范圍相適應(yīng)，電機(jī)[3]功率200W，1800轉(zhuǎn)/分，減速器[2]與電機(jī)[3]聯(lián)接后，輸出軸轉(zhuǎn)速為60轉(zhuǎn)/分，千斤頂[1]的型號(hào)為QYL10T，皮帶[6]選用三角皮帶，滾輪[5]當(dāng)?shù)装錥8]觸地時(shí)應(yīng)懸空。使用時(shí)，先將扶手壓下，使?jié)L輪著地，底板懸空，推動(dòng)本實(shí)用新型到機(jī)動(dòng)車旁放下，將千斤頂?shù)奈恢靡频杰嚿硇柰衅鹛帲姾?，電機(jī)—減速箱—偏心輪—控制桿上下動(dòng)作，液壓千斤頂QYL10T工作，車身自動(dòng)逐漸被托起，到位時(shí)斷電。本實(shí)用新型使用時(shí)，控制桿配置有復(fù)位彈簧。
權(quán)利要求1.機(jī)動(dòng)車補(bǔ)胎專用自動(dòng)頂設(shè)有千斤頂[1]，其特征在于千斤頂[1]固定在底板[8]上，底板上還固定有減速器[2]和扶手[4]，扶手[4]上固定有電機(jī)[3]和滾輪[5]，電機(jī)[3]的轉(zhuǎn)軸通過皮帶[6]與減速器的輸入軸連接，減速器的輸出軸上設(shè)置有偏心輪[7]，偏心輪的正下方與千斤頂[1]的控制桿相觸。
專利摘要本實(shí)用新型涉及機(jī)械類，它是機(jī)動(dòng)車補(bǔ)胎時(shí)使用的專用工具，機(jī)動(dòng)車補(bǔ)胎專用自動(dòng)頂設(shè)有千斤頂，其特征在于千斤頂固定在底板上，底板上還固定有減速器和扶手，扶手上固定有電機(jī)和滾輪，電機(jī)的轉(zhuǎn)軸通過皮帶與減速器的輸入軸連接，減速器的輸出軸上設(shè)置有偏心輪，偏心輪的正下方與千斤頂?shù)目刂茥U相觸。有益效果是操作方便、安全省力、效率高。
文檔編號(hào)B66F5/00GK2598979SQ0229065
公開日2004年1月14日 申請(qǐng)日期2002年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月25日
發(fā)明者楊裕團(tuán) 申請(qǐng)人:楊裕團(tuán)