專利名稱：剛性壓力機(jī)緊急停止安全操縱機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種壓力機(jī)的附件。
背景技術(shù)：
機(jī)械制造行業(yè)中普遍使用的壓力機(jī)如果操作使用不當(dāng)，很容易發(fā)生工傷事故。為此，國家專門制定了強(qiáng)制性的安全標(biāo)準(zhǔn)，即GB17120-1997“鍛壓機(jī)械安全技術(shù)條件”和GB3350-93“機(jī)械壓力機(jī)安全技術(shù)要求”，對(duì)壓力機(jī)安裝緊急制動(dòng)裝置作出了明確規(guī)定“對(duì)帶有剛性離合器的壓力機(jī)應(yīng)配置緊急制動(dòng)裝置，以使壓力機(jī)滑塊能在工作方向行程的任意位置緊急停止”?，F(xiàn)在，在25噸以下的小型壓力機(jī)上使用的一種轉(zhuǎn)鍵式安全制動(dòng)裝置是依靠電磁鐵控制摩擦盤制動(dòng)，摩擦盤與制動(dòng)齒輪聯(lián)動(dòng)，制動(dòng)齒輪又通過與其嚙合的大齒輪上的轉(zhuǎn)鍵控制壓力機(jī)的制動(dòng)。這種裝置的制動(dòng)齒輪與大齒輪的軸間距是固定不可調(diào)節(jié)的，在不同的壓力機(jī)上安裝使用時(shí)可能會(huì)因此而導(dǎo)致制動(dòng)力矩小，安裝空間距離不夠，制動(dòng)部分和執(zhí)行機(jī)構(gòu)無法連接，無法安裝；另外，由于只有一級(jí)齒輪傳動(dòng)，速比較小，制動(dòng)反應(yīng)速度慢，不能滿足較高的安全性要求。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種速比大、安裝方便、可以適合多種機(jī)型使用的剛性壓力機(jī)緊急停止安全操縱機(jī)構(gòu)。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案本實(shí)用新型所述的剛性壓力機(jī)緊急停止安全操縱機(jī)構(gòu)包括通過安裝在齒輪箱中的制動(dòng)軸、固定連接在制動(dòng)軸上的制動(dòng)齒輪和摩擦盤、通過導(dǎo)向桿固定在摩擦盤外側(cè)的電磁盤和吸鐵片、安裝在壓力機(jī)上與制動(dòng)齒輪傳動(dòng)連接的大齒輪，其特征在于在齒輪箱中還安裝有與制動(dòng)齒輪嚙合的傳動(dòng)齒輪，傳動(dòng)齒輪與安裝在壓力機(jī)上的大齒輪嚙合。
為了增加電磁盤工作的可靠性，還可以在上述導(dǎo)向桿上套裝定位套管?？梢苑乐勾朋w左右串動(dòng)，避免摩擦片產(chǎn)生阻尼，使其活動(dòng)自如。
為了進(jìn)一步增加本機(jī)構(gòu)工作的可靠性，大齒輪上帶有制動(dòng)導(dǎo)向槽。
采用上述技術(shù)方案后，在制動(dòng)齒輪與大齒輪之間增加了一級(jí)或多極傳動(dòng)齒輪，使齒輪箱的傳動(dòng)速比增大，制動(dòng)反應(yīng)速度快，制動(dòng)力大，安全性能大為提高；另外，由于增加了傳動(dòng)齒輪，使制動(dòng)齒輪與大齒輪之間的軸間距可調(diào)，提高了安裝的靈活性，可以適合多種機(jī)型使用；在大齒輪上增加制動(dòng)導(dǎo)向槽，可以通過安裝在壓力機(jī)轉(zhuǎn)鍵上的擋銷與制動(dòng)導(dǎo)向槽配合控制壓力機(jī)緊急制動(dòng)，避免了常用的擋銷與轉(zhuǎn)鍵無固定連接控制方式的不穩(wěn)定性脫離現(xiàn)象。


圖1是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A剖視圖；
圖3是大齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型所述的剛性壓力機(jī)緊急停止安全操縱機(jī)構(gòu)的齒輪箱中通過軸承安裝有兩個(gè)互相嚙合的齒輪——制動(dòng)齒輪3和傳動(dòng)齒輪7。制動(dòng)齒輪3通過鍵固定安裝在制動(dòng)軸2上，制動(dòng)軸2通過主軸承12安裝在齒輪箱體1上，傳動(dòng)齒輪7一側(cè)的齒輪箱體1上帶有一個(gè)弧形缺口，使傳動(dòng)齒輪7的局部位于齒輪箱外部。齒輪箱體1上帶有安裝螺孔。
使用時(shí)，將大齒輪11安裝在壓力機(jī)的傳動(dòng)軸上，將本剛性壓力機(jī)緊急停止安全操縱機(jī)構(gòu)的齒輪箱安裝在壓力機(jī)上，使傳動(dòng)齒輪7與齒輪箱外的大齒輪11嚙合。安裝時(shí)，可以通過調(diào)整傳動(dòng)齒輪7與大齒輪11嚙合的位置調(diào)整制動(dòng)齒輪3與大齒輪11的軸間距以適應(yīng)不同機(jī)型的要求，例如當(dāng)制動(dòng)齒輪3、傳動(dòng)齒輪7和大齒輪呈直線排列時(shí)，制動(dòng)齒輪3與大齒輪11的軸間距最大；當(dāng)制動(dòng)齒輪3、傳動(dòng)齒輪7和大齒輪11呈三角形排列時(shí)制動(dòng)齒輪3與大齒輪的軸間距較小。
如圖2所示，制動(dòng)軸2伸出齒輪箱體1的端部上通過鍵固定安裝有摩擦盤4。齒輪箱體1的外部還通過三根導(dǎo)向桿8安裝有電磁盤4和吸鐵片6，電磁盤4和吸鐵片6安裝在導(dǎo)向桿8的頂端，在電磁盤4與齒輪箱體1之間的導(dǎo)向桿8上套有定位套管9，吸鐵片6套在定位套管9上并可以來回滑動(dòng)，用螺母將定位套管9固定在電磁盤4的一側(cè)，定位套管9的高度應(yīng)大于吸鐵片6的厚度與其運(yùn)動(dòng)行程之和。
在導(dǎo)向桿8上安裝定位套管9的目的是避免工作時(shí)電磁盤4在導(dǎo)向桿8上竄動(dòng)，提高工作的可靠性。
如圖3所示，為了進(jìn)一步提高可靠性，還可以將大齒輪11上的轉(zhuǎn)鍵去掉，代之以一個(gè)長條狀的制動(dòng)導(dǎo)向槽10。這樣，可以通過在該制動(dòng)導(dǎo)向槽10中滑動(dòng)的擋銷控制壓力機(jī)緊急制動(dòng)，大大提高了制動(dòng)的可靠性。
制動(dòng)的最終目的是制動(dòng)器失電時(shí)，強(qiáng)制大齒輪11停止轉(zhuǎn)動(dòng)，并且時(shí)間越短越好，大齒輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)后，制動(dòng)導(dǎo)向槽10靠單向正壓力，推動(dòng)轉(zhuǎn)鍵上的擋銷帶動(dòng)轉(zhuǎn)鍵轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，擋銷在槽內(nèi)滑動(dòng)，半圓轉(zhuǎn)鍵全部滑入曲軸半圓孔內(nèi)，壓力機(jī)傳動(dòng)部分與曲軸脫開，在0--135°實(shí)現(xiàn)滑塊停止。當(dāng)電磁鐵得電(通電)時(shí)，制動(dòng)盤吸合，摩擦盤處于自由狀態(tài)，齒輪箱內(nèi)齒輪也同時(shí)脫離制動(dòng)狀態(tài)，大齒輪由制動(dòng)器傳過來的制動(dòng)力消失，轉(zhuǎn)鍵在拉力彈簧的作用下，強(qiáng)制復(fù)位，轉(zhuǎn)鍵上的擋銷在制動(dòng)導(dǎo)向槽內(nèi)滑動(dòng)(無阻尼，導(dǎo)向槽起到防止大齒輪在彈簧沖擊力下慣性轉(zhuǎn)動(dòng)，防止上死點(diǎn)停車不準(zhǔn))，轉(zhuǎn)鍵復(fù)位后，壓力機(jī)傳動(dòng)部分和曲軸連接傳動(dòng)，進(jìn)行下一個(gè)工作過程。
壓力機(jī)在工作時(shí)，安裝在傳動(dòng)軸上的大齒輪11隨壓力機(jī)旋轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪7、制動(dòng)齒輪3、摩擦盤4旋轉(zhuǎn)。一旦出現(xiàn)意外情況，電磁盤中的電磁線圈失電，彈簧將吸鐵片6推向摩擦盤4，吸鐵片6與摩擦盤4產(chǎn)生摩擦，強(qiáng)制摩擦盤4制動(dòng)，并通過齒輪傳動(dòng)使壓力機(jī)緊急停止。
當(dāng)然，傳動(dòng)齒輪7并不局限于一個(gè)齒輪，也可以根據(jù)需要設(shè)置兩個(gè)或多個(gè)傳動(dòng)連接的傳動(dòng)齒輪，同樣可以達(dá)到本實(shí)用新型的目的。
權(quán)利要求1.剛性壓力機(jī)緊急停止安全操縱機(jī)構(gòu)，包括通過主軸承(12)安裝在齒輪箱中的制動(dòng)軸(2)、固定連接在制動(dòng)軸(2)上的制動(dòng)齒輪(3)和摩擦盤(4)、通過導(dǎo)向桿(8)固定在摩擦盤(4)外側(cè)的電磁盤(5)和吸鐵片(6)、安裝在壓力機(jī)上與制動(dòng)齒輪(3)傳動(dòng)連接的大齒輪(11)，其特征在于在齒輪箱中還安裝有與制動(dòng)齒輪(3)嚙合的傳動(dòng)齒輪(7)，傳動(dòng)齒輪(7)與安裝在壓力機(jī)上的大齒輪(11)嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剛性壓力機(jī)緊急停止安全操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于導(dǎo)向桿(8)上帶有定位套管(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剛性壓力機(jī)緊急停止安全操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于大齒輪(11)上帶有制動(dòng)導(dǎo)向槽(10)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種壓力機(jī)的附件。本實(shí)用新型在普通一級(jí)齒輪傳動(dòng)的轉(zhuǎn)鍵式剛性壓力機(jī)安全制動(dòng)裝置的基礎(chǔ)上增加一級(jí)或多級(jí)中間傳動(dòng)齒輪,使制動(dòng)齒輪與大齒輪間的軸間距可調(diào),提高了產(chǎn)品的使用范圍和安全可靠性。
文檔編號(hào)B30B15/10GK2506437SQ01261410
公開日2002年8月21日 申請(qǐng)日期2001年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2001年8月30日
發(fā)明者吳亮, 吳奎, 閔洪江, 孫朝偉 申請(qǐng)人:吳亮