專利名稱：全液壓絞車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及液壓絞車裝置。
液壓絞車是以液壓為動(dòng)力將重物提升或下放或在提升、下放過(guò)程中的制動(dòng)，將重物懸在空中，在工程機(jī)械行業(yè)或港口、船舶貨物裝載場(chǎng)所普遍應(yīng)用，用戶要求液壓絞車具有平穩(wěn)可靠的工作和有較高的傳動(dòng)效率，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而現(xiàn)有液壓絞車結(jié)構(gòu)復(fù)雜、龐大、性能差、耗材多、成本高，具體表現(xiàn)在以下幾方面(1)行星減速器的行星架輸出軸與絞車卷筒的連接一般由花鍵軸或平鍵軸連接，制造、加工、裝配都較困難；(2)液壓絞車的另一端通過(guò)支承軸支承，其支承結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，需軸承蓋、油封等；(3)液壓絞車的液壓控制閥與液壓馬達(dá)的配油器是分裝式結(jié)構(gòu)，增加了管路連接，使占用空間加大，成本提高，并增加了漏油和油管破裂的不可靠性；(4)絞車卷筒的動(dòng)力由高速液壓馬達(dá)經(jīng)多級(jí)行星減速器驅(qū)動(dòng)，導(dǎo)致傳動(dòng)總效率降低等諸多缺陷。
本實(shí)用新型的目的皆在克服現(xiàn)有技術(shù)的諸多缺陷而提供一種全新的全液壓絞車，以達(dá)到結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、剛性好、體積小、耗材少、制造成本低、傳動(dòng)效率高的目的。
根據(jù)上述目的，本實(shí)用新型的實(shí)施方案是全液壓絞車，包含有機(jī)架，安裝在機(jī)架上的液壓馬達(dá)、制動(dòng)器和行星減速器，設(shè)在行星減速器外的絞車卷筒，絞車卷筒上的鋼絲繩壓板，其特征在于所述的設(shè)在行星減速器外的絞車卷筒是通過(guò)自身的法蘭盤直接與行星架輸出軸固定，并由一級(jí)行星減速驅(qū)動(dòng)；鋼絲繩壓板設(shè)在絞車卷筒內(nèi)與卷筒法蘭盤固定。
所述的絞車卷筒與支承軸之間以自帶密封的球軸承支承，并以軸用擋圈作軸向限位。
所述的絞車卷筒的控制閥與液壓馬達(dá)配油器集成一體。
本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷作了全面改進(jìn)，解決了絞車卷筒與行星架輸出軸的連接方式和支承結(jié)構(gòu)；克服了絞車控制閥與液壓馬達(dá)配油器分裝式的結(jié)構(gòu)改進(jìn)為集成化一體結(jié)構(gòu)；并將絞車卷筒改進(jìn)為由一級(jí)行星減速驅(qū)動(dòng)，從而使本全液壓絞車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，體積縮小，便于裝配，成本降低，提高了工作可靠性和傳動(dòng)效率。
下面將按給出的附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)再進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。


圖1給出了本實(shí)用新型總體結(jié)構(gòu)示意圖。
參見(jiàn)圖1，全液壓絞車有一機(jī)架(4)，安裝在機(jī)架上的有液壓馬達(dá)(2)、制動(dòng)器(3)和行星減速器(6)，絞車卷筒(5)設(shè)在行星減速器外，絞車卷筒內(nèi)有焊接一體的二個(gè)法蘭盤(11)，卷筒以自身的一個(gè)法蘭盤直接與行星減速器的行星架輸出軸(12)通過(guò)由六角螺釘和彈簧墊圈組成的緊固件固定，并由一級(jí)行星減速驅(qū)動(dòng)。同時(shí)將鋼絲繩壓板(8)改設(shè)在絞車卷筒內(nèi)與另一個(gè)法蘭盤(11)連接，使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，體積縮小。
絞車卷筒(5)一端支承在行星減速器(6)上，其另一端與支承軸(9)之間是以自帶密封的球軸件(7)支承，并以軸用擋圈(10)作軸向定位，安裝時(shí)以過(guò)渡配合成套安裝入卷筒的軸承孔中。
同時(shí)采用了絞車卷筒的控制閥與液壓馬達(dá)配油器(1)集成一體的結(jié)構(gòu)，省略管路設(shè)置。
權(quán)利要求1.一種全液壓絞車，包含有機(jī)架(4)，安裝在機(jī)架上的液壓馬達(dá)(2)、制動(dòng)器(3)和行星減速器(6)，設(shè)在行星減速器外的絞車卷筒(5)，絞車卷筒上的鋼絲繩壓板(8)，其特征在于所述的設(shè)在行星減速器外的絞車卷筒(5)是通過(guò)自身的法蘭盤(11)直接與行星架輸出軸(12)固定，并由一級(jí)行星減速驅(qū)動(dòng)；鋼絲繩壓板設(shè)在絞車卷筒內(nèi)與卷筒法蘭盤固定。
2.如權(quán)利要求1所述的全液壓絞車，其特征在于所述的絞車卷筒(5)與支承軸(9)之間以自帶密封的球軸承(7)支承，并以軸用擋圈(10)作軸向限位。
3.如權(quán)利要求1所述的全液壓絞車，其特征在于所述的絞車卷筒(5)的控制閥與液壓馬達(dá)配油器(1)集成一體。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種全液壓絞車,由機(jī)架、配油器、液壓馬達(dá)、制動(dòng)器、行星減速器、絞車卷筒等組成,并對(duì)絞車卷筒與行星架輸出軸的連接方式、支承結(jié)構(gòu)、絞車控制閥與液壓馬達(dá)配油器的分裝式結(jié)構(gòu)等作了改進(jìn),使本設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化、體積縮小、便于裝配、成本降低、絞車制動(dòng)平穩(wěn)、可靠,并提高了傳動(dòng)效率。
文檔編號(hào)B66D1/08GK2467489SQ01238450
公開日2001年12月26日 申請(qǐng)日期2001年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2001年3月22日
發(fā)明者胡世璇 申請(qǐng)人:胡世璇