專利名稱：電梯轎廂上的檢查孔的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種無機(jī)房電梯，具有至少一個在電梯豎井內(nèi)運(yùn)行的電梯轎廂，具有一個電梯控制，所述電梯控制對電梯的運(yùn)行進(jìn)行控制，具有各種設(shè)置在電梯豎井內(nèi)的并且定期被檢查的電梯部件，其中電梯轎廂至少在其一個側(cè)壁上至少具有一個可閉合的檢查-和維護(hù)孔。
在JP 10 231074 A中披露了這樣一種電梯。其中對一種無機(jī)房的電梯進(jìn)行了說明，其中以如下方式實現(xiàn)了對安裝在電梯豎井內(nèi)或電梯轎廂上的電梯部件的檢查和維護(hù)，在電梯轎廂的側(cè)壁上設(shè)置有可閉合的檢查和維護(hù)孔，所述孔位于這些電梯部件的范圍內(nèi)。
上述在無機(jī)房電梯內(nèi)解決檢查和維護(hù)問題的方案具有如下缺點-在通過必要的檢查運(yùn)行時開啟的檢查和維護(hù)孔對在整個豎井高度延伸的或大量的分布在整個豎井高度的電梯部件，例如導(dǎo)軌、承載索、限速索、導(dǎo)軌固定件和豎井信息發(fā)送器進(jìn)行檢查時，存在有檢查人員的頭或胳膊撞在安裝在豎井內(nèi)的物件或卡在物件上的危險。-沒有在檢查和維護(hù)孔開啟的情況下對電梯運(yùn)行或檢查運(yùn)行進(jìn)行抑制的或用于在這樣一種運(yùn)行時使檢查人員不在所述開孔范圍內(nèi)的安全裝置。-在檢查和維護(hù)孔閉合的情況下，在對電梯豎井內(nèi)的各個有待檢查的電梯部件位置之間進(jìn)行檢查運(yùn)行時，由于看不見電梯豎井，因而很難精確地駛抵這些位置。
所以本發(fā)明的目的在于提出一種電梯方案，其中在充分利用豎井空間并且在豎井頂部沒有保護(hù)空間的情況下，可實現(xiàn)對所有設(shè)置在電梯豎井內(nèi)的電梯部件的檢查和維護(hù)。其中特別是改善了檢查人員的安全條件，便于對在整個豎井高度延伸或大量分布在電梯豎井高度上的電梯部件的檢查并簡化了在檢查運(yùn)行時對特定位置的駛抵。
根據(jù)本發(fā)明該目的的解決方案是一種上述的無機(jī)房電梯，其中透明的檢查窗或檢查柵對至少在電梯轎廂的一個側(cè)壁上至少具有的一個可閉合的檢查-和維護(hù)孔進(jìn)行閉合。
本發(fā)明的電梯可實現(xiàn)從電梯內(nèi)部對絕大部分在電梯豎井內(nèi)設(shè)置的電梯部件進(jìn)行的檢查-和維護(hù)作業(yè)。除了對豎井空間截面的充分利用外，尤其是可以將豎井頂部的空間的高度保持在很小的程度，這是因為對維護(hù)人員來說不再需要在轎廂上方作業(yè)的保護(hù)空間。至少一個透明的檢查窗或檢查柵可實現(xiàn)在檢查運(yùn)行時對整個豎井高度上延伸的或大量分布在整個豎井高度上的電梯部件，例如導(dǎo)軌、導(dǎo)軌固定件和豎井信息發(fā)送器等進(jìn)行的直觀檢查，而不必在轎廂壁上設(shè)置較大的孔。因此可以保證檢查人員的最大的安全。另外由于保證了對電梯豎井及對電梯部件的直觀，因而至少一個透明的檢查窗或檢查柵簡化了在檢查運(yùn)行時對與特定的電梯部件進(jìn)行檢查的相適應(yīng)的豎井位置的駛抵。
在從屬權(quán)利要求中給出本發(fā)明的有益的設(shè)計和進(jìn)一步設(shè)計。
根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選設(shè)計，閉合的透明的檢查窗或檢查柵至少具有一個旋轉(zhuǎn)鎖，在開啟檢查窗或檢查柵之前必須用鑰匙將鎖打開。因而可以避免無關(guān)人員對透明的檢查窗或檢查柵的開啟和防止乘客出現(xiàn)危險狀況。
出于安全技術(shù)的考慮，由一電氣傳感器對至少一個透明的檢查窗或檢查柵的閉合狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視并將相應(yīng)的信號傳遞給電梯控制部分。分別根據(jù)已有的控制程序在檢查窗或檢查柵未關(guān)閉時阻斷與電梯安全有關(guān)的功能，例如正常運(yùn)行、高度修正運(yùn)行或甚至檢查運(yùn)行。
根據(jù)本發(fā)明一優(yōu)選實施方式，檢查窗主要由復(fù)合玻璃或相應(yīng)的透明塑料板，例如有機(jī)玻璃或安全玻璃等構(gòu)成。不需要窗框并且所需的固定件、鉸鏈和閉鎖件可以直接安裝在透明的窗板上，對所述件的固定優(yōu)選通過粘接或粘接與螺栓連接相結(jié)合加以實現(xiàn)。這種扁平的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了檢查窗轎廂壁上的嵌裝，而不會出現(xiàn)檢查窗向內(nèi)或向外突出的現(xiàn)象，其中鉸鏈也可以毫無問題地由一狹窄的轎廂壁-中間空間向轎廂內(nèi)旋擺。
根據(jù)本發(fā)明的進(jìn)一步設(shè)計，透明的檢查窗或檢查柵在正常工作時被一可取下來的裝飾件或襯件或一塊鏡子覆蓋。因而不會由于檢查窗或檢查柵的設(shè)置使轎廂內(nèi)部的視覺美觀效果受到影響，而且也不會由于乘客可以看到電梯豎井而產(chǎn)生不安全的感覺。優(yōu)選利用螺栓或直徑具有彈性的銷釘或兩者的結(jié)合將板狀的件固定在透明的檢查窗或檢查柵上。
特別有益的是透明的檢查窗或檢查柵具有一個或多個通孔。通過把通孔設(shè)置在相應(yīng)的位置上可以使手或胳膊由通孔中伸出，對電梯部件進(jìn)行特定的調(diào)整或?qū)ζ錉顟B(tài)進(jìn)行檢查。盡管通孔的尺寸僅限制在手或胳膊可以伸出的程度，但卻可以使檢查人員非常安全地實施檢查和維護(hù)作業(yè)，而不必將整個檢查窗或檢查柵開啟。因而可以節(jié)省大量的檢查時間。
本發(fā)明的一有益的進(jìn)一步設(shè)計在于，至少一個傳感器，例如光箱或光幕對檢查窗或檢查柵的至少一個通孔進(jìn)行監(jiān)視，看是否有物件突伸出。在檢測到有物件伸出時，傳感器的輸出信號將導(dǎo)致電梯控制阻塞電梯轎廂的所有運(yùn)行移動。
根據(jù)本發(fā)明的電梯的進(jìn)一步設(shè)計，在配屬給電梯轎廂的最高?？繉拥呢Q井門的上方的豎井壁上有一個開孔，該開孔可以使檢查人員觀察到轎廂門驅(qū)動、轎廂門與豎井門之間的耦合裝置以及豎井門鎖閉裝置并可以使手接觸到所述部件。由于在電梯轎廂上方?jīng)]有保護(hù)空間所以不能象通常那樣從轎廂頂或通過轎廂壁上的孔對在豎井最上部的這些件進(jìn)行檢查和維護(hù)工作，所以該孔是必要的?？梢杂靡粋€檢查門對該孔閉合。
根據(jù)本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)選實施方式在配重在電梯豎井內(nèi)下面的終點位置的范圍內(nèi)安裝有一個具有正常位置和止擋位置的止擋。在止擋位置該止擋對向下運(yùn)行的配重在到達(dá)其下面的終點位置前進(jìn)行定位和支撐，從而可以對配重側(cè)的承載索進(jìn)行緩沖。由于該緩沖可以在很大程度上減輕在主動輪與承載索之間傳遞的牽拉力，從而使電梯轎廂在到達(dá)其最上面的終點位置前保持靜止。由檢查人員設(shè)置在止擋位置上的止擋可以在配重到達(dá)其最下面的終點位置前一段距離時使配重停止運(yùn)行，從而使在豎井頂部與轎廂頂之間的范圍內(nèi)形成一具有充分高度的對人員的保護(hù)空間，而此空間在現(xiàn)有的無機(jī)房電梯設(shè)備中是不存在的，如果檢查和維護(hù)人員必須在轎廂頂上進(jìn)行檢查作業(yè)，則保護(hù)空間是絕對必要的。出于美觀的考慮在豎井壁上開如上所述的孔應(yīng)僅限于在最上層，所以此點特別是對在門驅(qū)動范圍內(nèi)的上述部件進(jìn)行的檢查和維護(hù)是有益的。
根據(jù)本發(fā)明的電梯的進(jìn)一步設(shè)計，在電梯轎廂內(nèi)設(shè)置一個用于對低速的檢查運(yùn)行進(jìn)行控制的指令器。該指令器最好具有一個加長的電纜，以便可以由電梯轎廂內(nèi)的任何一個人對檢查運(yùn)行進(jìn)行控制，從而在檢查運(yùn)行時可以透過透明的檢查窗或檢查柵進(jìn)行直觀檢查。在正常工作時優(yōu)選將該指令器放置在轎廂控制盤的可閉合的盒內(nèi)。
根據(jù)一進(jìn)一步有益的實施方案，對電梯控制編程，在檢查窗或檢查柵未關(guān)閉，或由通孔中伸出物件時，電梯轎廂不能運(yùn)行，或僅能進(jìn)行低速的檢查運(yùn)行。僅在下述情況下才能發(fā)出檢查運(yùn)行指令，在用于控制檢查運(yùn)行的指令器上同時按下兩個用一只手的手指不能同時觸及的按鍵。因此必須用兩個手，這樣即可保證只要檢查人員的一只手在電梯轎廂外，電梯就不會運(yùn)行。
下面將對照在附圖中示意示出的實施例對本發(fā)明做進(jìn)一步的說明。用相同的附圖標(biāo)記標(biāo)示相同的或功能相同的部件。圖中示出

圖1為電梯豎井的井頂部的示意縱剖面圖，其中設(shè)置有帶有承載索套系裝置的電梯轎廂；圖2A為電梯豎井的示意剖面圖，其中的電梯轎廂為背囊式結(jié)構(gòu)；圖2B為圖2A的剖面圖，在電梯配重下面有一個可向作用位置旋擺的支撐件；圖3為本發(fā)明的電梯轎廂的截面圖。
圖1為第一電梯結(jié)構(gòu)設(shè)計的的示意剖面圖，其中具有承載索套系裝置，其中電梯轎廂10在電梯豎井11內(nèi)順箭頭27方向運(yùn)行。轎廂10具有一個轎廂框12并且在導(dǎo)軌13上通過示意示出的固定在轎廂框12上的導(dǎo)向卡件14運(yùn)行并可以駛抵緊貼豎井空間11的豎井頂部15的位置。驅(qū)動單元16用于移動轎廂10，驅(qū)動單元具有一個帶有制動器的驅(qū)動電機(jī)17以及一個主動輪18。主動輪18與承載索19配合，承載索由主動輪18的一側(cè)向下，繞過索滾20和轎廂10，到達(dá)豎井另一側(cè)，向上到達(dá)第一索固定點23并由主動輪18的另一側(cè)向下，繞過配重承載滾22并再次向上到達(dá)圖中未示出的在豎井頂部的第二索固定點。
轎廂10具有一個廂頂24、一個廂底25以及四個側(cè)壁26。如圖1所示，面向驅(qū)動單元16的側(cè)壁26具有一個檢查和維護(hù)孔29，對該孔用本發(fā)明的檢查窗28.A或檢查柵28.B封閉，在此檢查窗28.A或檢查柵28.B可順箭頭方向30圍繞水平軸33旋轉(zhuǎn)并在開啟狀態(tài)鎖掛在轎廂頂24上。透過透明的檢查窗28.A或檢查柵28.B，檢查人員可對電梯部件，例如由帶有制動器的驅(qū)動電機(jī)17和主動輪18構(gòu)成的驅(qū)動單元16、對承載索19、對配重21以及對圖中未示出的限速器和與其配合限速索進(jìn)行直觀檢查，而不會受到與電梯轎廂相對移動的設(shè)置在電梯豎井11上的電梯部件的危害。
如果需要用手接觸安裝在電梯豎井內(nèi)的電梯部件，進(jìn)行檢查和維護(hù)作業(yè)，檢查人員可以通過在透明的檢查窗28.A或檢查柵28.B上設(shè)置的通孔進(jìn)行或用鑰匙將檢查窗28.A或檢查柵28.B開鎖并打開檢查窗或檢查柵。
至少一個檢查和維護(hù)孔和配屬于其的透明的檢查窗28.A或檢查柵28.B的尺寸應(yīng)與在此范圍內(nèi)的有待檢查或維護(hù)的的物件適配。這同樣也適用于設(shè)置在透明的檢查窗28.A或檢查柵28.B上的通孔31的尺寸和位置。
圖2為第二電梯方案示意縱剖面圖，所述電梯方案具有一所謂的背囊式結(jié)構(gòu)的電梯轎廂10.2。用相同的附圖標(biāo)記標(biāo)示與圖1中的電梯部件相符的電梯部件。有關(guān)電梯部件的說明請參見上述對圖1的描述。在根據(jù)圖2A所示的實施例中，兩根導(dǎo)軌13.2固定在一扇豎井壁上。電梯轎廂10.2在一個L-形的轎廂框12.2上，所述轎廂框利用在導(dǎo)軌上的導(dǎo)向卡件14.2在一豎井空間11.2內(nèi)的垂直的軌道上被導(dǎo)向。在豎井的上部的電梯轎廂10.2與帶有導(dǎo)軌的豎井壁之間在所述的導(dǎo)軌之間的范圍內(nèi)設(shè)置有一個驅(qū)動單元16.2，所述驅(qū)動單元具有一個帶有制動器的驅(qū)動電機(jī)17.2以及一個主動輪18.2。主動輪18.2作用于承載索19.2，承載索從主動輪18.2的一側(cè)向下，到達(dá)轎廂框12.2上設(shè)置的索固定點23.2并從主動輪18.2的另一側(cè)，到達(dá)配重21.2上的索固定點。
在兩個電梯方案(圖1和圖2A)中電梯轎廂10都是從驅(qū)動單元16的旁邊駛過的。因此電梯轎廂10可以運(yùn)行到貼近電梯豎井11的豎井頂部15，從而可以將豎井空間11的必要的高度限制在最小的程度。
在圖2A中所示的實施例中示出在電梯轎廂10.2中的一個開啟的透明的檢查窗28.A.2或檢查柵28.B.2，所述透明的檢查窗28.A.2或檢查柵28.B.2如箭頭30.2所示可圍繞一垂直軸34旋轉(zhuǎn)并且在正常工作時將檢查和維護(hù)孔29.2蓋住。由圖2A中還可以看出，在將檢查窗28.A.2或檢查柵28.B.2開啟后通過檢查和維護(hù)孔可以接觸到導(dǎo)軌13.2、導(dǎo)向卡14.2、配重21.2以及在圖中未示出的帶有限速索的限速器等。在電梯轎廂10.2處于靜止?fàn)顟B(tài)以及在檢查運(yùn)行時并且在檢查窗28.A.2或檢查柵28.B.2閉合時可以對這些部件進(jìn)行直觀檢查。而且在檢查窗28.A.2或檢查柵28.B.2閉合時還可以出于檢查和維護(hù)目的通過通孔31.2用手接觸到這些部件。
如圖2A所示，在頂層豎井門的上面設(shè)置有一個穿透前側(cè)豎井壁37的開孔36，對所述開孔在正常工作時用一檢查門38閉合并用一個旋轉(zhuǎn)鎖閉鎖。設(shè)置該開孔36的目的尤其在于實現(xiàn)在頂層對轎廂門驅(qū)動32與豎井門35之間的驅(qū)動連接以及帶有其監(jiān)視開關(guān)的閉鎖裝置的檢查，這是因為這些裝置在本無機(jī)房的沒有保護(hù)空間的電梯設(shè)備中不能像通常那樣由電梯轎廂的頂上進(jìn)行檢查和維護(hù)。
在圖2A的下部可以看到可旋擺的支撐件40，所述支撐件具有在其上端設(shè)置的緩沖器41，所述支撐件在正常工作時水平放置在豎井井底42?？尚龜[的支撐件40在其處于垂直狀態(tài)時用于如圖2B所示在配重到達(dá)其下面的終點位置前對配重進(jìn)行阻止。因此也可以使電梯轎廂到達(dá)其上面的終點位置之前停止，這是因為在沒有配重的作用的情況下在主動輪與承載索之間的力是不足以將電梯轎廂10.2繼續(xù)向上提升。利用該裝置可以為檢查人員在電梯轎廂頂部24.2的上方在某豎井門35上方的豎井壁37上不設(shè)有上述開孔的層上，對上述在轎廂門的驅(qū)動與豎井門之間的驅(qū)動連接以及帶有監(jiān)視開關(guān)的豎井門-閉鎖裝置進(jìn)行檢查和維護(hù)建立安全的保護(hù)空間。
圖3A至3D示意示出本發(fā)明的在一扇電梯轎廂壁上的檢查和維護(hù)孔29.3的實施細(xì)節(jié)，其中所述檢查和維護(hù)孔具有透明的檢查窗28.A.3或檢查柵28.B.3。
由圖3A可以看到電梯轎廂的壁件44，所述壁件通常由鋼板制成并在其縱向側(cè)具有作為加固件的彎邊45。在壁件44的面上固定有襯件或裝飾件46，其中大多通過粘接或螺栓連接對襯件或裝飾件進(jìn)行固定。在所示的轎廂壁的兩個壁件44之間開有本發(fā)明的檢查和維護(hù)孔29.3。用透明的檢查窗28.A.3或檢查柵28.B.3對檢查和維護(hù)孔29.3覆蓋，所述檢查窗或檢查柵在一側(cè)至少用鉸鏈47可旋轉(zhuǎn)地固定在壁件44上。透明的檢查窗28.A.3或檢查柵28.B.3利用至少一旋轉(zhuǎn)鎖48鎖閉在第二壁件44的彎邊上。在圖中還可以看到兩個通孔31.3。在透明的檢查窗28.A.3或檢查柵28.B.3上同樣固定有襯件或裝飾件46，如圖3D所示，所述固定在此是利用咬合膨脹銷釘51實現(xiàn)的，從而在進(jìn)行直觀檢查時很容易去掉該襯和裝飾件。
圖3B示出檢查和維護(hù)孔29.3，通過一利用旋轉(zhuǎn)鎖(如圖3D所示)固定的、透明的檢查窗28.A.3或檢查柵28.B.3將所述孔閉合。必要時可以解除這種透明的檢查窗28.A.3或檢查柵28.B.3的鎖閉并將其拆掉。出于已經(jīng)說明的目的所述檢查窗或檢查柵同樣具有通孔。
圖3C示出安裝在壁件44上的安全開關(guān)49是如何對透明的檢查窗28.A.3或檢查柵28.B.3進(jìn)行監(jiān)視的。只能用一種專用的接觸元件50對這樣一種安全開關(guān)49進(jìn)行控制。至少這樣一個接觸元件50固定在透明的檢查窗28.A.3或檢查柵28.B.3上并在其處于閉合狀態(tài)時對安全開關(guān)49進(jìn)行控制。
圖3D示出透明的檢查窗28.A.3以及檢查柵28.B.3以及襯和裝飾件46固定的細(xì)節(jié)。利用至少兩個旋轉(zhuǎn)鎖48將透明的檢查窗28.A.3或檢查柵28.B.3固定在壁件44的彎邊45上并加保險。利用膨脹銷釘將襯和裝飾件46在透明的檢查窗28.A.3或檢查柵28.B.3上的漸縮孔內(nèi)進(jìn)行固定，使之可以用簡單的工具即可將其拆卸和取下。
權(quán)利要求
1.一種無機(jī)房電梯，具有至少一個在電梯豎井(11)內(nèi)運(yùn)行的電梯轎廂(10)，具有一個電梯控制，所述電梯控制對電梯的運(yùn)行進(jìn)行控制，具有各種設(shè)置在電梯豎井(11)內(nèi)的并且定期被檢查的電梯部件，其中電梯轎廂(10)至少在其一個側(cè)壁(26)上至少具有一個可閉合的檢查-和維護(hù)孔(29)，其特征在于，透明的檢查窗(28.A)或檢查柵(28.B)構(gòu)成對檢查-和維護(hù)孔(29)的封閉。
2.按照權(quán)利要求1所述的無機(jī)房電梯，其特征在于，可以通過利用鑰匙對安全鎖(48)的開啟打開透明的檢查窗(28.A)或檢查柵(28.B)。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的無機(jī)房電梯，其特征在于，至少有一傳感器對檢查窗(28.A)或檢查柵(28.B)的開啟狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視并根據(jù)此狀況對電梯控制的與安全有關(guān)的功能施加影響。
4.按照權(quán)利要求1至3中任一項所述的無機(jī)房電梯，其特征在于，透明的檢查窗(28.A)主要由復(fù)合玻璃或透明的塑料構(gòu)成。
5.按照權(quán)利要求3或4所述的無機(jī)房電梯，其特征在于，透明的檢查窗(28.A)或檢查柵(28.B)在正常工作時被一可取下來的襯件或裝飾件(46)或一塊鏡子覆蓋。
6.按照權(quán)利要求4或5所述的無機(jī)房電梯，其特征在于，在透明的檢查窗(28.A)或檢查柵(28.B)上至少具有一個通孔(31)，通孔在閉合的檢查窗(28.A)或檢查柵(28.B)的設(shè)置位置應(yīng)能實現(xiàn)對一定電梯部件的接觸。
7.按照權(quán)利要求6所述的無機(jī)房電梯，其特征在于，至少一個傳感器對是否有一個物件從通孔(31)中伸出進(jìn)行監(jiān)視并且該傳感器對電梯控制的與安全相關(guān)的功能施加影響。
8.按照權(quán)利要求4至7中任一項所述的無機(jī)房電梯，其特征在于，在配屬給最高?？繉拥呢Q井門(35)的上方的豎井壁(37)上具有一個帶有可閉合的檢查門(38)的開孔。
9.按照上述權(quán)利要求中任一項所述的無機(jī)房電梯，其特征在于，在電梯轎廂(10)中至少有一個用于對檢查運(yùn)行進(jìn)行控制的指令器。
10.按照權(quán)利要求10所述的無機(jī)房電梯，其特征在于，當(dāng)檢查窗(28.A)或檢查柵(28.B)沒有關(guān)閉，或由檢查窗上設(shè)置的通孔(31)中伸出一個物件時，電梯轎廂(10)不能運(yùn)行，或只能進(jìn)行速度受限的檢查運(yùn)行，其中在進(jìn)行這種檢查運(yùn)行時必須同時按下兩個用一只手的手指不能同時接觸到的按鍵。
全文摘要
一種無機(jī)房電梯，具有至少一個在電梯豎井(11)內(nèi)運(yùn)行的電梯轎廂(10)，具有一個電梯控制，所述電梯控制對電梯的運(yùn)行進(jìn)行控制，具有各種設(shè)置在電梯豎井(11)內(nèi)并且定期被檢查的電梯部件，其中電梯轎廂(10)至少在其一個側(cè)壁(26)上至少具有一個可閉合的檢查－和維護(hù)孔(29)，所述檢查－和維護(hù)孔在正常工作時被可關(guān)閉的檢查窗(28.A)或檢查柵(28.B)閉合。在檢查窗(28.A)或檢查柵(28.B)開啟時可由站立在電梯轎廂內(nèi)的人員進(jìn)行檢查和維護(hù)作業(yè)。在檢查窗(28.A)或檢查柵(28.B)關(guān)閉時可以由電梯轎廂(10)內(nèi)進(jìn)行直觀檢查并且可通過在所述檢查窗(28.A)或檢查柵(28.B)的相應(yīng)位置上設(shè)置的通孔對部件進(jìn)行檢查和調(diào)節(jié)作業(yè)。
文檔編號B66B5/00GK1414921SQ00818008
公開日2003年4月30日 申請日期2000年12月22日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月27日
發(fā)明者漢斯·埃爾澤納 申請人:因溫特奧股份公司