專利名稱：電梯安裝模板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種模板。
目前，安裝電梯要在現(xiàn)場(chǎng)制作樣板，模板制作需用紅白松木，這些木材在電梯安裝完后就不能再用，不利于環(huán)保。而且，由于存在木材的干濕程度引起的變形、現(xiàn)場(chǎng)的工作空間狹窄引起的測(cè)量誤差等問題，使電梯電引輪包角過大或過小，導(dǎo)軌間距誤差過大，致使電梯振動(dòng)、共鳴聲增大，電引輪磨損過快，靜載平衡不好，不能保證電梯的三條線平行、一個(gè)中對(duì)齊。另外高空現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)還具有很大的危險(xiǎn)。
本實(shí)用新型的目的就是提供一種不需現(xiàn)場(chǎng)制作，精度高不變形，可用于多種梯型的電梯安裝模板。
為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型電梯安裝模板是由多塊連接板組成，這些連接板可相互拼成一體，并由定位裝置固定或拆分，這些板分別開有定位孔，使得所有板體拼成一體后在相應(yīng)位置上形成吊裝對(duì)重導(dǎo)軌孔及導(dǎo)軌校正用鉛垂線孔、轎廂導(dǎo)軌吊裝孔及導(dǎo)軌校正垂線孔和限速器孔、對(duì)重鋼絲繩孔、電引機(jī)及轎廂鋼絲繩孔、對(duì)重及轎廂導(dǎo)軌校正鉛垂線標(biāo)記定位孔、電梯隨動(dòng)電纜及井道線進(jìn)機(jī)房的孔、轎廂門及廳門鉛垂線標(biāo)記。另外，為了減輕模板重量，還開有減重孔，調(diào)整連接板可以使模板適合各種不同尺寸及型號(hào)電梯的安裝。
這種模板，由于是根據(jù)電梯安裝的要求預(yù)制好的，現(xiàn)場(chǎng)只需稍作調(diào)整便可達(dá)到電梯安裝精度要求，省去了現(xiàn)場(chǎng)制樣板的重復(fù)勞動(dòng)，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了勞動(dòng)效率。
下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。


圖1為實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖1所示的電梯安裝模板由多塊連接板組成，這些板由模板連接定位孔11、12、13、14定位后，由螺栓緊固成一體，這些模板還開有防錯(cuò)位凸凹槽15、16、17、18，拼成一體的模板開有吊裝對(duì)重導(dǎo)軌孔及導(dǎo)軌校正用鉛垂線孔1和2、轎廂導(dǎo)軌吊裝孔及導(dǎo)軌校正負(fù)垂線孔3、轎廂導(dǎo)軌吊裝孔及導(dǎo)軌校正垂線孔和限速器孔4、對(duì)重鋼絲繩孔5、電引機(jī)及轎廂鋼絲繩孔6、對(duì)重及轎廂導(dǎo)軌校正鉛垂線標(biāo)記定位孔19、20、21、22、電梯隨動(dòng)電纜及井道線進(jìn)機(jī)房的孔24、轎廂門及廳門鉛垂線標(biāo)記23。另外，為了減輕模板重量，還開有減重孔7、8、9、10，調(diào)整連接板可以使模板適合各種不同尺寸及型號(hào)電梯的安裝。
權(quán)利要求1.一種電梯安裝模板，由多塊連接板組成，其特征在于這些連接板四周開有拼接口，并由定位裝置固定或拆分，這些板分別開有定位孔，使得所有板體拼成一體后在相應(yīng)位置上形成吊裝對(duì)重導(dǎo)軌孔及導(dǎo)軌校正用鉛垂線孔(1、2)、轎廂導(dǎo)軌吊裝孔及導(dǎo)軌校正垂線孔和限速器孔(4)、對(duì)重鋼絲繩孔(5)、電引機(jī)及轎廂鋼絲繩孔(6)、對(duì)重及轎廂導(dǎo)軌校正鉛垂線標(biāo)記定位孔(19、20、21、22)、電梯隨動(dòng)電纜及井道線進(jìn)機(jī)房的孔(24)、轎廂門及廳門鉛垂線標(biāo)記(23)，連接板還開有減重孔(7、8、9、10)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電梯安裝模板它是由多塊連接板組成,這些板由模板連接定位孔定位后,由螺栓緊固成一體形成電梯安裝所需的定位孔,調(diào)整連接板可以使模板適合各種不同尺寸及型號(hào)電梯的安裝。這種模板,由于是根據(jù)電梯安裝的要求預(yù)制好的,現(xiàn)場(chǎng)只需稍作調(diào)整便可達(dá)到電梯安裝精度要求,省去了現(xiàn)場(chǎng)制樣板的重復(fù)勞動(dòng),降低了勞動(dòng)強(qiáng)度,提高了勞動(dòng)效率。
文檔編號(hào)B66B9/00GK2464699SQ00267828
公開日2001年12月12日 申請(qǐng)日期2000年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月27日
發(fā)明者寧繼河 申請(qǐng)人:寧繼河