專利名稱：摩擦式變速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于港口大型起重設(shè)備的齒條式登機(jī)電梯，當(dāng)電梯在停電或發(fā)生故障時(shí)電機(jī)被制動(dòng)后打開(kāi)手閘釋放手柄，限制其電梯下滑超速的限速裝置。
現(xiàn)有技術(shù)中的同類產(chǎn)品，如限速器就是一種防墜安全裝置，當(dāng)電梯運(yùn)行速度超過(guò)額定速度的1.4倍時(shí)，便會(huì)自動(dòng)卡死，電梯停止運(yùn)行；但電梯要想重新運(yùn)行，必須由專業(yè)的電梯維護(hù)人員通過(guò)天窗，打開(kāi)限速器內(nèi)部進(jìn)行調(diào)整，電梯方可重新運(yùn)行，如果無(wú)專業(yè)的維護(hù)人員，電梯不能正常運(yùn)行，使乘客滯留在電梯內(nèi)，很不安全且不方便。
本實(shí)用新型的目的是提供一種當(dāng)?shù)菣C(jī)電梯停電后，電機(jī)制動(dòng)器將電機(jī)制動(dòng)，使電梯處于平層中間時(shí)，乘客可以拉動(dòng)手閘釋放手柄打開(kāi)抱闡，而使電梯靠自重勻速向下滑動(dòng)使其到達(dá)平層，安全離開(kāi)登機(jī)電梯。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案摩擦式變速器包括變速器殼體、主體、彈簧及剎車片組件，其具體結(jié)構(gòu)是這樣的將連接板、彈簧、限位片及擋圈裝在主體的兩端，剎車片組件是用螺釘、螺母通過(guò)連接板與主體的兩端連接，將鋼管裝在鋼套上，再將鋼套與主體組件用鍵裝在減速機(jī)蝸桿軸的后端，將開(kāi)口銷裝在主體左端后再將擋板用螺釘裝在主體組件的左端，用螺釘將密封墊與擋板固定在殼體上，用螺釘將蓋板及銷子固定在殼體的后端。
為了防止因防墜安全器自動(dòng)卡死至使電梯停止運(yùn)行，而設(shè)計(jì)了本實(shí)用新型，使用該產(chǎn)品后由于離心力產(chǎn)生摩擦力及摩擦扭矩的作用而限制電梯的下滑速度在額定速度的1.2倍以內(nèi)并可到達(dá)平層，即安全可靠又方便乘客，其操作簡(jiǎn)單，不需要專業(yè)的電梯維護(hù)人員進(jìn)行操作。
下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1A-A向的剖視圖。
參照?qǐng)D1、2，摩擦式變速器包括變速器殼體7、主體13、彈簧17及剎車片組件10，其具體結(jié)構(gòu)是這樣的將連接板11、彈簧17、限位片8及擋圈9裝在主體13的兩端，剎車片組件10是用螺釘15、螺母16通過(guò)連接板11與主體13的兩端連接，將鋼管19裝在鋼套20上，再將鋼套20與主體13組件用鍵12裝在減速機(jī)蝸桿軸的后端，將開(kāi)口銷2裝在主體13左端后再將擋板6用螺釘3裝在主體13組件的左端，用螺釘1將密封墊5與擋板4固定在殼體7上，用螺釘18將蓋板21及銷子22固定在殼體7的后端，所述的彈簧17為蝶形。工作原理當(dāng)?shù)菣C(jī)電梯由于某種原因，即故障或停電使得電機(jī)制動(dòng)器動(dòng)作停車后，乘客可打開(kāi)手閘釋放手柄而使電梯靠自重下滑，電梯按照一定的加速度其速度也會(huì)越來(lái)越快，當(dāng)達(dá)到額定速度的1.4倍時(shí)防墜安全器起作用，將載有乘客的電梯停于平層中間，如果此時(shí)無(wú)專業(yè)的電梯維護(hù)人員電梯是無(wú)法重新起動(dòng)，而安裝上摩擦式變速器后，當(dāng)?shù)菣C(jī)電梯自由下滑時(shí)，由于齒輪與蝸輪同軸，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)將反傳而帶動(dòng)蝸桿軸轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)電梯下滑速度超過(guò)額定速度的1.2倍時(shí)，反傳給蝸桿軸的轉(zhuǎn)速要使得摩擦式變速器的主體旋轉(zhuǎn)后產(chǎn)生離心力，由于離心力的作用而產(chǎn)生的摩擦力與摩擦扭矩，此扭矩將限制電梯下滑的速度，不超過(guò)額定速度的1.2倍，而使防墜安全器不起作用，電梯到達(dá)平層，使乘客安全離開(kāi)電梯。
權(quán)利要求1.一種摩擦式變速器，包括變速器殼體(7)、主體(13)、彈簧(17)及剎車片組件(10)，其特征在于將連接板(11)、彈簧(17)、限位片(8)及擋圈(9)裝在主體(13)的兩端，剎車片組件(10)是用螺釘(15)、螺母(16)通過(guò)連接板(11)與主體(13)的兩端連接，將鋼管(19)裝在鋼套(20)上，再將鋼套(20)與主體(13)組件用鍵(12)裝在減速機(jī)蝸桿軸的后端，將開(kāi)口銷(2)裝在主體(13)左端后再將擋板(6)用螺釘(3)裝在主體(13)組件的左端，用螺釘(1)將密封墊(5)與擋板(4)固定在殼體(7)上，用螺釘(18)將蓋板(21)及銷子(22)固定在殼體(7)的后端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩擦式變速器，其特征在于所述的彈簧(17)為蝶形。
專利摘要一種摩擦式變速器,包括變速器殼體、主體、彈簧及剎車片組件,安裝時(shí)將摩擦式變速器裝于減速機(jī)蝸桿軸的后端,可防止因防墜安全器抱閘自動(dòng)卡死至使電梯停止運(yùn)行,將乘客滯留電梯內(nèi),該產(chǎn)品由于摩擦力及摩擦扭矩的作用而限制電梯的下滑速度在額定速度的1.2倍以內(nèi)并可到達(dá)平層,既安全可靠又方便乘客,其操作簡(jiǎn)單,不需要專業(yè)的電梯維護(hù)人員進(jìn)行操作。
文檔編號(hào)B66B5/18GK2455678SQ0026553
公開(kāi)日2001年10月24日 申請(qǐng)日期2000年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月28日
發(fā)明者李秋發(fā), 蘇慶余, 張德才 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)新型起重機(jī)器廠