一種車(chē)載有源硅麥克風(fēng)控制電路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及車(chē)載麥克風(fēng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車(chē)載有源硅麥克風(fēng)控制電 路。
【背景技術(shù)】
[0002] 隨著社會(huì)的進(jìn)步，科學(xué)的發(fā)展，免提車(chē)載麥克風(fēng)已經(jīng)應(yīng)用到汽車(chē)中。免提車(chē)載麥克 風(fēng)系統(tǒng)由藍(lán)牙模塊、車(chē)載音響和車(chē)載麥克風(fēng)組成，車(chē)載免提麥克風(fēng)可以實(shí)現(xiàn)駕駛員的無(wú)線(xiàn) 通話(huà)功能，在行駛中可以通過(guò)免提麥克風(fēng)實(shí)現(xiàn)免提通話(huà)，可以提高駕駛員在行駛時(shí)的安全 性，在通話(huà)時(shí)可以解放駕駛員的雙手專(zhuān)注于駕駛。車(chē)載麥克風(fēng)組裝大多采用駐極體結(jié)構(gòu)的 麥克風(fēng)，駐極體麥克風(fēng)在長(zhǎng)時(shí)間使用后會(huì)使靈敏度降低?，F(xiàn)在的車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)中已經(jīng)有使 用硅麥克風(fēng)的方案，所謂硅麥克風(fēng)（MEMS，微型機(jī)電系統(tǒng)）是基于MEMS技術(shù)制造的麥克風(fēng)， 簡(jiǎn)單的說(shuō)就是一個(gè)電容器集成在微硅晶片上，可以采用表貼工藝進(jìn)行制造，能夠承受很高 的回流焊溫度，容易與CMOS工藝及其它音頻電路相集成的一種麥克風(fēng)。
[0003]目前在汽車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用的硅麥克風(fēng)技術(shù)，雖然和電容駐極體式麥克風(fēng)相比已經(jīng)在性 能上有了很大的提高，但是其在一些方面還存在不足，目前應(yīng)用到車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)的硅麥都 是采用無(wú)源方式工作，此種工作方式的硅麥靈敏一般都在-42dB左右，其信號(hào)非常弱，因?yàn)?車(chē)載內(nèi)部電器多，電磁環(huán)境復(fù)雜，所以非常容易受到外來(lái)信號(hào)的干擾，此外，因?yàn)槠湫盘?hào)弱 不易于長(zhǎng)距離傳輸，在信號(hào)線(xiàn)較長(zhǎng)時(shí)信號(hào)還會(huì)因?yàn)樗p造而成語(yǔ)音失真等問(wèn)題。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004] 為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種車(chē)載有源硅麥克風(fēng)控制電路，該 控制電路包括放大電路和保護(hù)電路，放大電路和保護(hù)電路通過(guò)信號(hào)線(xiàn)與車(chē)載有源硅麥克風(fēng) 組裝體的硅麥克風(fēng)電子器件連接。將這種車(chē)載有源硅麥克風(fēng)控制電路應(yīng)用于車(chē)載有源硅麥 克風(fēng)組裝體，可有效解決現(xiàn)有車(chē)載硅麥克風(fēng)存在信號(hào)弱、傳輸距離短，以及在傳輸距離中易 收到外來(lái)干擾和衰減的問(wèn)題。
[0005] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案。
[0006] -種車(chē)載有源硅麥克風(fēng)控制電路，裝置于車(chē)載有源硅麥克風(fēng)組裝體中，該控制電 路包括保護(hù)電路和放大電路，放大電路包括電轉(zhuǎn)換電路、信號(hào)放大電路、抑制呼嘯聲電路、 音量調(diào)節(jié)電路、帶通濾波電路和放大輸出接口，電轉(zhuǎn)換電路、信號(hào)放大電路、抑制呼嘯聲電 路、音量調(diào)節(jié)電路、帶通濾波電路和放大輸出接口依次相連接。車(chē)載有源硅麥克風(fēng)控制電路 的放大電路和保護(hù)電路連接，并通過(guò)信號(hào)線(xiàn)與車(chē)載有源硅麥克風(fēng)組裝體的硅麥克風(fēng)電子器 件連接。
[0007] 優(yōu)選的是，所述電轉(zhuǎn)換電路與信號(hào)放大電路連接，所述電轉(zhuǎn)換電路包括電池組、電 壓轉(zhuǎn)換器、第一電阻、第一電容。
[0008] 在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述第一電阻的一端與第一電容的一端并聯(lián)接 入電壓轉(zhuǎn)換器，第一電阻的另一端與電池組的正極連接，電池組的負(fù)極連接電壓轉(zhuǎn)換器。
[0009] 在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述信號(hào)放大電路與抑制呼嘯聲電路連接，所 述信號(hào)放大電路包括三極管、第二電阻、第三電阻、第二電容。
[0010] 在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述第三電阻的一端連接三極管的基極，第三 電阻的另一端與第二電阻的一端、第二電容的一端連接三極管的集電極。
[0011] 在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述抑制呼嘯聲電路與音量調(diào)節(jié)電路連接，所 述抑制呼嘯聲電路包括第一二極管、第二二極管、第四電容。
[0012] 在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述音量調(diào)節(jié)電路與帶通濾波電路連接，所述 音量調(diào)節(jié)電路包括第四電阻。
[0013] 在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述帶通濾波電路與放大輸出接口連接，所述 帶通濾波電路包括第三電容、第六電容、第五電阻、第六電阻。
[0014] 在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述第五電阻的一端與第六電容的一端串聯(lián)并 與第三電容的一端并聯(lián)連接，第三電容的另一端與第六電阻的一端并聯(lián)接地。
[0015] 在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述第一電阻為10 扁置電阻。
[0016] 在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述電池組采用4. 2V電池組。
[0017]在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述三極管為S9014小功率NPN型三極管。
[0018] 在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述第一二極管和第二二極管為1N4148型二 極管。
[0019] 在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述第四電阻為滑動(dòng)變阻器，調(diào)節(jié)觸頭在滑動(dòng) 變阻器50%處，通過(guò)改變輸出電阻來(lái)調(diào)節(jié)輸出信號(hào)大小。
[0020] 本實(shí)用新型的車(chē)載有源硅麥克風(fēng)控制電路，包括放大電路和保護(hù)電路，放大電路 和保護(hù)電路相連接并通過(guò)信號(hào)線(xiàn)與車(chē)載有源硅麥克風(fēng)組裝體的硅麥克風(fēng)電子器件連接。其 中，放大電路包括電轉(zhuǎn)換電路、信號(hào)放大電路、抑制呼嘯聲電路、音量調(diào)節(jié)電路、帶通濾波電 路和放大輸出接口，電轉(zhuǎn)換電路、信號(hào)放大電路、抑制呼嘯聲電路、音量調(diào)節(jié)電路、帶通濾波 電路和放大輸出接口依次相連接。電轉(zhuǎn)換電路包括一個(gè)10AQ偏置電阻，提高話(huà)筒的靈敏 度；信號(hào)放大電路采用S9014小功率NPN型三極管；音量調(diào)節(jié)電路的變阻器為滑動(dòng)變阻器 50%處，可以調(diào)整電阻來(lái)調(diào)節(jié)輸出信號(hào)。
[0021] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的車(chē)載有源硅麥克風(fēng)控制電路可以還原單純硅麥克 風(fēng)的信號(hào)，使其信號(hào)強(qiáng)度變大，可以使信號(hào)在較長(zhǎng)的信號(hào)線(xiàn)中有效傳播；增加的帶通濾波 器，可以有效的衰減非人聲頻段的聲音，這樣可以減少噪音的輸入，使麥克風(fēng)的通話(huà)效果更 兀夫。
【附圖說(shuō)明】
[0022] 圖1為按照本實(shí)用新型的車(chē)載有源硅麥克風(fēng)控制電路的一優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示 意圖；
[0023] 圖2為按照本實(shí)用新型的車(chē)載有源硅麥克風(fēng)控制電路的一優(yōu)選實(shí)施例的放大電 路結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024] 下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說(shuō)明，以下描述僅作為示范和 解釋?zhuān)⒉粚?duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制。
[0025] 如圖1所示，車(chē)載有源硅麥克風(fēng)控制電路裝置于車(chē)載有源硅麥克風(fēng)組裝體中，該 控制電路包括保護(hù)電路和放大電路，放大電路包括電轉(zhuǎn)換電路、信號(hào)放大電路、抑制呼嘯聲 電路、音量調(diào)節(jié)電路、帶通濾波電路和放大輸出接口，電轉(zhuǎn)換電路、信號(hào)放大電路、抑制呼嘯 聲電路、音量調(diào)節(jié)電路、帶通濾波電路和放大輸出接口依次相連接，放大電路和保護(hù)電路連 接并通過(guò)信號(hào)線(xiàn)與車(chē)載有源硅麥克風(fēng)組裝體的硅麥克風(fēng)電子器件連接。
[0026] 進(jìn)一步如圖2所示，在放大電路中，電轉(zhuǎn)換電路包括電池組V2、電壓轉(zhuǎn)換器U1、第 一電阻R1、第一電容C1，第一電阻R1的一端與第一電容C1的一端并聯(lián)接入電壓轉(zhuǎn)換器U1， 第一電阻R1的另一端與電池組V2的正極連接，電池組V2的負(fù)極連接電壓轉(zhuǎn)換器U;信號(hào) 放大電路包括三極管Q1、第二電阻R2、第三電阻R3、第二電容C2，第三電阻R3的一端連接 三極管Q1的基極，第三電阻R3的另一端與第二電阻R2的一端、第二電容C2的一端連接三 極管Q1的集電極；抑制呼嘯聲電路包括第一二極管D1、第二二極管D2、第四電容C4;音量 調(diào)節(jié)電路