一種無人機(jī)的北斗短報文通信設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于航空技術(shù)領(lǐng)域，具體地涉及一種無人機(jī)的北斗短報文通信設(shè)備，主要用于無人機(jī)與地面站之間的通信。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，無人機(jī)通訊測控領(lǐng)域中，數(shù)據(jù)鏈的測控距離是無人機(jī)的一個重要指標(biāo)，直接制約著無人機(jī)控制半徑這一系統(tǒng)指標(biāo)。而一般中小型無人機(jī)的數(shù)據(jù)鏈的測控距離普遍在50km左右，做的比較好的數(shù)據(jù)鏈也就在10km?200km，這就直接制約了無人機(jī)的控制半徑。而且，一旦無人機(jī)飛出其控制半徑甚至其測控鏈路中斷的情況下，無人機(jī)處于盲飛的狀態(tài)，飛行可靠性大大降低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的技術(shù)解決問題是:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種無人機(jī)的北斗短報文通信設(shè)備，其能夠作為無人機(jī)的冗余鏈路，解決無人機(jī)測控距離較近的問題，大幅提高無人機(jī)的遠(yuǎn)距離測控能力及可靠性。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:這種無人機(jī)的北斗短報文通信設(shè)備，其包括機(jī)載北斗通訊模塊、機(jī)載北斗通訊天線、地面北斗通訊端機(jī)、地面北斗通訊天線、地面供電電源，機(jī)載北斗通訊模塊分別與無人機(jī)的駕駛儀主板、機(jī)載北斗通訊天線連接，地面北斗通訊端機(jī)分別與地面站、地面北斗通訊天線連接，地面供電電源為地面北斗通訊端機(jī)供電，機(jī)載北斗通訊天線和地面北斗通訊天線通過北斗衛(wèi)星鏈路通信。
[0005]本實(shí)用新型通過機(jī)載北斗通訊模塊和地面北斗通訊端機(jī)進(jìn)行通訊，來作為無人機(jī)的冗余鏈路，從而解決無人機(jī)測控距離較近的問題，大幅提高無人機(jī)的遠(yuǎn)距離測控能力及可靠性。
【附圖說明】
[0006]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的無人機(jī)的北斗短報文通信設(shè)備的一個優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的無人機(jī)的北斗短報文通信設(shè)備的機(jī)載北斗通訊模塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型的無人機(jī)的北斗短報文通信設(shè)備的地面供電電源的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1所示，這種無人機(jī)的北斗短報文通信設(shè)備，其包括機(jī)載北斗通訊模塊、機(jī)載北斗通訊天線、地面北斗通訊端機(jī)、地面北斗通訊天線、地面供電電源，機(jī)載北斗通訊模塊分別與無人機(jī)的駕駛儀主板、機(jī)載北斗通訊天線連接，地面北斗通訊端機(jī)分別與地面站、地面北斗通訊天線連接，地面供電電源為地面北斗通訊端機(jī)供電，機(jī)載北斗通訊天線和地面北斗通訊天線通過北斗衛(wèi)星鏈路通信。
[0010]本實(shí)用新型通過機(jī)載北斗通訊模塊和地面北斗通訊端機(jī)進(jìn)行通訊，來作為無人機(jī)的冗余鏈路，從而解決無人機(jī)測控距離較近的問題，大幅提高無人機(jī)的遠(yuǎn)距離測控能力及可靠性。
[0011]此外，機(jī)載北斗通訊模塊與無人機(jī)的駕駛儀主板通過串口連接，地面北斗通訊端機(jī)與地面站通過串口連接。
[0012]另外，如圖2所示，機(jī)載北斗通訊模塊包括低噪聲放大器LNA、收發(fā)機(jī)Transceiver、基帶處理芯片、放大電路PA，從機(jī)載北斗通訊天線接收的信號經(jīng)過低噪聲放大器LNA、收放機(jī)Transceiver，進(jìn)入基帶處理芯片，由基帶處理芯片處理后的信號經(jīng)過收發(fā)機(jī)Transceiver、放大電路PA。這種通信模塊具有集成度高、功耗低等特點(diǎn)，可完整實(shí)現(xiàn)RDSS定位功能、短報文通信功能；模塊的接收工作電壓為+4.2V?+5.2V，發(fā)射工作電壓為+4.9V?+5.2V，典型工作電壓均為+5V，接收狀態(tài)功耗為0.85W，發(fā)射狀態(tài)最大功耗為15W。
[0013]另外，如圖3所示，地面供電電源包括TPS5450DDA型號的電源模塊。從而達(dá)到地面供電電源的輸入電壓范圍為+5.5V?+36V，輸出電壓為5V。因此電壓兼容性更強(qiáng)，能夠滿足中小型無人機(jī)上的電壓平臺，輸出的持續(xù)最大功率可達(dá)22W，使得電源體積小、集成度尚O
[0014]海鷹航空公司某型號無人機(jī)，使用這種北斗短報文通信設(shè)備作為冗余鏈路，解決了主數(shù)據(jù)鏈路測控距離較近的問題，使得某型號無人機(jī)的測控半徑及系統(tǒng)可靠性大大提升。
[0015]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種無人機(jī)的北斗短報文通信設(shè)備，其特征在于:其包括機(jī)載北斗通訊模塊、機(jī)載北斗通訊天線、地面北斗通訊端機(jī)、地面北斗通訊天線、地面供電電源，機(jī)載北斗通訊模塊分別與無人機(jī)的駕駛儀主板、機(jī)載北斗通訊天線連接，地面北斗通訊端機(jī)分別與地面站、地面北斗通訊天線連接，地面供電電源為地面北斗通訊端機(jī)供電，機(jī)載北斗通訊天線和地面北斗通訊天線通過北斗衛(wèi)星鏈路通信。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無人機(jī)的北斗短報文通信設(shè)備，其特征在于:機(jī)載北斗通訊模塊與無人機(jī)的駕駛儀主板通過串口連接，地面北斗通訊端機(jī)與地面站通過串口連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無人機(jī)的北斗短報文通信設(shè)備，其特征在于:機(jī)載北斗通訊模塊包括低噪聲放大器LNA、收發(fā)機(jī)Transceiver、基帶處理芯片、放大電路PA，從機(jī)載北斗通訊天線接收的信號經(jīng)過低噪聲放大器LNA、收放機(jī)Transceiver，進(jìn)入基帶處理芯片，由基帶處理芯片處理后的信號經(jīng)過收發(fā)機(jī)Transceiver、放大電路PA。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的無人機(jī)的北斗短報文通信設(shè)備，其特征在于:地面供電電源包括TPS5450DDA型號的電源模塊。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種無人機(jī)的北斗短報文通信設(shè)備,其能夠作為無人機(jī)的冗余鏈路，解決無人機(jī)測控距離較近的問題，大幅提高無人機(jī)的遠(yuǎn)距離測控能力及可靠性。這種無人機(jī)的北斗短報文通信設(shè)備，其包括機(jī)載北斗通訊模塊、機(jī)載北斗通訊天線、地面北斗通訊端機(jī)、地面北斗通訊天線、地面供電電源，機(jī)載北斗通訊模塊分別與無人機(jī)的駕駛儀主板、機(jī)載北斗通訊天線連接，地面北斗通訊端機(jī)分別與地面站、地面北斗通訊天線連接，地面供電電源為地面北斗通訊端機(jī)供電，機(jī)載北斗通訊天線和地面北斗通訊天線通過北斗衛(wèi)星鏈路通信。
【IPC分類】H04B7-185
【公開號】CN204272118
【申請?zhí)枴緾N201420648280
【發(fā)明人】周正偉, 張迪, 郝春杰, 徐春艷, 文彩虹, 唐明州, 王忠山, 陳永帥, 宋曉明, 李春玲, 李棟
【申請人】海鷹航空通用裝備有限責(zé)任公司
【公開日】2015年4月15日
【申請日】2014年11月3日