交通在途場(chǎng)景下的通訊方法及系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明實(shí)施例提供了一種交通在途場(chǎng)景下的通訊方法，包括：接收移動(dòng)終端用戶發(fā)出的組群請(qǐng)求；獲取所述移動(dòng)終端用戶的動(dòng)態(tài)定位信號(hào)；如果接收的組群請(qǐng)求的數(shù)量達(dá)到設(shè)定值，則根據(jù)所述動(dòng)態(tài)定位信號(hào)，識(shí)別在任一時(shí)間點(diǎn)任兩移動(dòng)終端用戶之間的距離；如果識(shí)別到的距離在預(yù)設(shè)的識(shí)別范圍內(nèi)，則在用戶的移動(dòng)終端上生成通訊群組。另一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種交通在途場(chǎng)景下的通訊系統(tǒng)。本發(fā)明實(shí)施例，可方便在同一交通載體(如長(zhǎng)途客車、火車、動(dòng)車、客輪、飛機(jī)等)內(nèi)的同乘乘客彼此結(jié)識(shí)、溝通、發(fā)布或共享信息等，實(shí)現(xiàn)交通在途場(chǎng)景下的信息交互，從而最大程度地便利人們的交通在途需求。
【專利說明】
交通在途場(chǎng)景下的通訊方法及系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及通信領(lǐng)域，尤其涉及一種交通在途場(chǎng)景下的通訊方法及系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前尚未有能夠?yàn)閺V大的乘客提供一種交通在途場(chǎng)景下方便同乘乘客彼此間實(shí)現(xiàn)信息交互的通訊系統(tǒng)或平臺(tái)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為克服目前尚未有能夠?yàn)閺V大的乘客提供一種交通在途場(chǎng)景下方便同乘乘客彼此間實(shí)現(xiàn)信息交互的通訊系統(tǒng)或平臺(tái)的問題，本發(fā)明實(shí)施例一方面提供了一種交通在途場(chǎng)景下的通訊方法，包括:
[0004]接收移動(dòng)終端用戶發(fā)出的組群請(qǐng)求；
[0005]獲取所述移動(dòng)終端用戶的動(dòng)態(tài)定位信號(hào)；
[0006]如果接收的組群請(qǐng)求的數(shù)量達(dá)到設(shè)定值，則根據(jù)所述動(dòng)態(tài)定位信號(hào)，識(shí)別在任一時(shí)間點(diǎn)任兩移動(dòng)終端用戶之間的距離；
[0007]如果識(shí)別到的距離在預(yù)設(shè)的識(shí)別范圍內(nèi)，則在用戶的移動(dòng)終端上生成通訊群組。
[0008]另一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種交通在途場(chǎng)景下的通訊系統(tǒng)，包括:
[0009]組群請(qǐng)求接收模塊，用于接收移動(dòng)終端用戶發(fā)出的組群請(qǐng)求；
[0010]獲取模塊，用于獲取所述移動(dòng)終端用戶的動(dòng)態(tài)定位信號(hào)；
[0011 ]識(shí)別模塊，用于在接收的組群請(qǐng)求的數(shù)量達(dá)到設(shè)定值時(shí)，根據(jù)所述動(dòng)態(tài)定位信號(hào)，識(shí)別在任一時(shí)間點(diǎn)任兩移動(dòng)終端用戶之間的距離；
[0012]群組生成模塊，用于在識(shí)別到的距離在預(yù)設(shè)的識(shí)別范圍內(nèi)時(shí)，在用戶的移動(dòng)終端上生成通訊群組。
[0013]本發(fā)明實(shí)施例，可方便在同一交通載體(如長(zhǎng)途客車、火車、動(dòng)車、客輪、飛機(jī)等)內(nèi)的同乘乘客彼此結(jié)識(shí)、溝通、發(fā)布或共享信息等，實(shí)現(xiàn)交通在途場(chǎng)景下的信息交互，為乘客豐富社交場(chǎng)景，彌補(bǔ)交通載體內(nèi)訊息管道缺失之不足，從而最大程度地便利人們的交通在途需求。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本發(fā)明的交通在途場(chǎng)景下的通訊方法的第一實(shí)施例的流程圖；
[0016]圖2為本發(fā)明的交通在途場(chǎng)景下的通訊方法的第二實(shí)施例的流程圖；
[0017]圖3為本發(fā)明的交通在途場(chǎng)景下的通訊系統(tǒng)的第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為本發(fā)明的交通在途場(chǎng)景下的通訊方法系統(tǒng)的第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為了使本發(fā)明所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0020]圖1是本發(fā)明的交通在途場(chǎng)景下的通訊方法的第一實(shí)施例的具體流程示意圖，該通訊方法包括:
[0021]步驟SlOl，接收移動(dòng)終端用戶發(fā)出的組群請(qǐng)求。
[0022]本步驟中，所述移動(dòng)終端用戶可以是任一地理空間內(nèi)的移動(dòng)終端用戶。
[0023 ]步驟SI 02，獲取所述移動(dòng)終端用戶的動(dòng)態(tài)定位信號(hào)。
[0024]本步驟中，在用戶允許被獲取定位信號(hào)的情況下，可通過GPS、移動(dòng)基站定位、Wifi定位、或北斗等定位技術(shù)中的任一種或多種組合來獲取移動(dòng)終端用戶的動(dòng)態(tài)定位信號(hào)。
[0025]步驟S103，判斷接收的組群請(qǐng)求的數(shù)量是否達(dá)到設(shè)定值？
[0026]本步驟中，所述設(shè)定值可以是2個(gè)或2個(gè)以上，主要用于判斷發(fā)出組群請(qǐng)求的移動(dòng)終端用戶是否滿足組群條件的要求。
[0027]如果步驟S103的判斷結(jié)果為是，則流程進(jìn)入步驟S104;否則，流程返回步驟S101。
[0028]步驟S104，根據(jù)所述動(dòng)態(tài)定位信號(hào)，識(shí)別在任一時(shí)間點(diǎn)任兩移動(dòng)終端用戶之間的距離。
[0029]本步驟中，根據(jù)動(dòng)態(tài)定位信號(hào)，計(jì)算在任一時(shí)間點(diǎn)中、發(fā)出組群請(qǐng)求的任兩移動(dòng)終端用戶之間的距離。
[0030]步驟S105，判斷識(shí)別到的距離是否在預(yù)設(shè)的識(shí)別范圍內(nèi)。
[0031]本步驟中，所述預(yù)設(shè)的識(shí)別范圍為1500?2500米，具體可以是1500米、2000米、或2500米，優(yōu)選2000米。通過將識(shí)別到的任兩移動(dòng)終端用戶之間的距離與預(yù)設(shè)的識(shí)別范圍進(jìn)行比較，判斷發(fā)出組群請(qǐng)求的移動(dòng)終端用戶是否在同一交通載體中。
[0032]如果步驟S105的判斷結(jié)果為是，則流程進(jìn)入步驟S106;否則，流程返回步驟S101。
[0033]步驟S106，在用戶的移動(dòng)終端上生成通訊群組。
[0034]本步驟中，在同一交通載體(如長(zhǎng)途客車、火車、動(dòng)車、客輪、飛機(jī)等)上的同乘移動(dòng)終端用戶可以在生成的通訊群組上彼此結(jié)識(shí)、溝通、發(fā)布或共享信息等，實(shí)現(xiàn)交通在途場(chǎng)景下的信息交互。
[0035]本步驟中，生成的通訊群組為帶識(shí)別標(biāo)簽的通訊群組，該識(shí)別標(biāo)簽在生成通訊群組后由群成員義務(wù)填錄，每個(gè)通訊群組可以有不同的識(shí)別標(biāo)簽。識(shí)別標(biāo)簽可以但不限于如下表述:如“班次+始發(fā)時(shí)間+某地一某地”。
[0036]本步驟中，生成的通訊群組為臨時(shí)性通訊群組，該通訊群組可以在72、或120小時(shí)后、或其它設(shè)定時(shí)間內(nèi)自動(dòng)撤銷或解散。
[0037]本步驟中，當(dāng)用戶發(fā)現(xiàn)生成的通訊群組不是自己想要的群組時(shí)，可以通過移動(dòng)終端一鍵退群，然后重新發(fā)送組群或進(jìn)群請(qǐng)求。
[0038]圖2是本發(fā)明的交通在途場(chǎng)景下的通訊方法的第二實(shí)施例的具體流程示意圖，該通訊方法包括:
[0039]步驟S201，接收移動(dòng)終端用戶發(fā)出的組群請(qǐng)求。
[0040]本步驟中，所述移動(dòng)終端用戶可以是任一地理空間內(nèi)的移動(dòng)終端用戶。
[0041 ]步驟S202，獲取所述移動(dòng)終端用戶的動(dòng)態(tài)定位信號(hào)。
[0042]本步驟中，在用戶允許被獲取定位信號(hào)的情況下，可通過GPS、移動(dòng)基站定位、Wifi定位、或北斗等定位技術(shù)中的任一種或多種組合來獲取移動(dòng)終端用戶的動(dòng)態(tài)定位信號(hào)。
[0043]步驟S203，在預(yù)設(shè)的識(shí)別范圍內(nèi)，判斷是否存在已生成的通訊群組？
[0044]本步驟中，所述預(yù)設(shè)的識(shí)別范圍為1500?2500米，具體可以是1500米、2000米、或2500米，優(yōu)選2000米。通過識(shí)別發(fā)出組群請(qǐng)求的移動(dòng)終端用戶與已生成的通訊群組內(nèi)的任一移動(dòng)終端用戶之間的距離，將該識(shí)別到的距離與識(shí)別范圍進(jìn)行比較，判斷發(fā)出組群請(qǐng)求的移動(dòng)終端用戶是否與已生成的通訊群組內(nèi)的移動(dòng)終端用戶在同一交通載體中。
[0045]如果步驟S203的判斷結(jié)果為是，則流程進(jìn)入步驟S205;否則，流程進(jìn)入步驟S204。
[0046]步驟S204，判斷接收的組群請(qǐng)求的數(shù)量是否達(dá)到設(shè)定值？
[0047]本步驟中，所述設(shè)定值可以是2個(gè)或2個(gè)以上，主要用于判斷發(fā)出組群請(qǐng)求的移動(dòng)終端用戶是否滿足組群條件的要求。
[0048]如果步驟S204的判斷結(jié)果為是，則流程進(jìn)入步驟S210;否則，流程返回步驟S201。
[0049]步驟S205，將已生成的通訊群組按距離遠(yuǎn)近順序發(fā)送至移動(dòng)終端用戶，以供用戶選擇進(jìn)群。
[0050]本步驟中，用戶可以在接收的通訊群組中作出選擇，以進(jìn)入其中某一群組。
[0051]本步驟中，已生成的通訊群組為帶識(shí)別標(biāo)簽的通訊群組，該識(shí)別標(biāo)簽由通訊群組內(nèi)的群成員義務(wù)填錄，每個(gè)通訊群組可以有不同的識(shí)別標(biāo)簽。識(shí)別標(biāo)簽可以但不限于如下表述:如“班次+始發(fā)時(shí)間+某地一某地”，從而可以避免進(jìn)錯(cuò)目標(biāo)通訊群組的狀況出現(xiàn)。
[0052]在步驟S205之后，流程進(jìn)入步驟S206。
[0053]步驟S206，接收移動(dòng)終端用戶發(fā)出的進(jìn)入通訊群組的進(jìn)群請(qǐng)求。
[0054]步驟S207，獲取所述移動(dòng)終端用戶的動(dòng)態(tài)定位信號(hào)。
[0055]本步驟中，在用戶允許被獲取定位信號(hào)的情況下，可通過GPS、移動(dòng)基站定位、Wifi定位、或北斗等定位技術(shù)中的任一種或多種組合來獲取移動(dòng)終端用戶的動(dòng)態(tài)定位信號(hào)。
[0056]步驟S208，在預(yù)設(shè)的識(shí)別范圍和識(shí)別時(shí)間內(nèi)，判斷獲取的動(dòng)態(tài)定位信號(hào)與通訊群組內(nèi)任一成員的動(dòng)態(tài)定位信號(hào)是否以相同速度朝相同方向移動(dòng)。
[0057]本步驟中，所述預(yù)設(shè)的識(shí)別范圍為1500?2500米，具體可以是1500米、2000米、或2500米，優(yōu)選2000米。通過識(shí)別發(fā)出進(jìn)群請(qǐng)求的移動(dòng)終端用戶與已生成的通訊群組內(nèi)的任一移動(dòng)終端用戶之間的距離，將該識(shí)別到的距離與識(shí)別范圍進(jìn)行比較，判斷發(fā)出進(jìn)群請(qǐng)求的移動(dòng)終端用戶是否與已生成的通訊群組內(nèi)的移動(dòng)終端用戶在同一交通載體中。
[0058]本步驟中，所述預(yù)設(shè)的識(shí)別時(shí)間為I?5分鐘，具體可以是I分鐘、2分鐘、3分鐘、4分鐘、或5分鐘，優(yōu)選2分鐘或3分鐘，以進(jìn)一步提高同一交通載體中同乘用戶的識(shí)別率。當(dāng)然，所述預(yù)設(shè)的識(shí)別時(shí)間還可以為I?20分鐘或其它設(shè)定的時(shí)間段。
[0059]如果步驟S208的判斷結(jié)果為是，則流程進(jìn)入步驟S209;否則，流程返回步驟S206。
[0060]步驟S209，將用戶自動(dòng)加入通訊群組。
[0061]本步驟中，在同一交通載體(如長(zhǎng)途客車、火車、動(dòng)車、客輪、飛機(jī)等)上的同乘移動(dòng)終端用戶可以在通訊群組上彼此結(jié)識(shí)、溝通、發(fā)布或共享信息等，實(shí)現(xiàn)交通在途場(chǎng)景下的信息交互。
[0062]步驟S210，根據(jù)所述動(dòng)態(tài)定位信號(hào)，識(shí)別在任一時(shí)間點(diǎn)任兩移動(dòng)終端用戶之間的距離。
[0063]本步驟中，根據(jù)動(dòng)態(tài)定位信號(hào)，計(jì)算在任一時(shí)間點(diǎn)中、發(fā)出組群請(qǐng)求的任兩移動(dòng)終端用戶之間的距離。
[0064]具體地，本步驟可以包括:
[0065]識(shí)別在第一時(shí)間點(diǎn)任兩移動(dòng)終端用戶之間的第一距離；以及
[0066]識(shí)別在第二時(shí)間點(diǎn)任兩移動(dòng)終端用戶之間的第二距離。
[0067]本步驟中，第一時(shí)間點(diǎn)和第二時(shí)間點(diǎn)的間隔為I?5分鐘，具體可以是I分鐘、2分鐘、3分鐘、4分鐘、或5分鐘，優(yōu)選2分鐘或3分鐘，以進(jìn)一步提高同一交通載體中同乘用戶的識(shí)別率。當(dāng)然，第一時(shí)間點(diǎn)和第二時(shí)間點(diǎn)的間隔還可以為I?20分鐘或其它設(shè)定的時(shí)間段。
[0068]在步驟S210之后，流程進(jìn)入步驟S211。
[0069]步驟S211，判斷識(shí)別到的距離是否在預(yù)設(shè)的識(shí)別范圍內(nèi)。
[0070]本步驟中，所述預(yù)設(shè)的識(shí)別范圍為1500?2500米，具體可以是1500米、2000米、或2500米，優(yōu)選2000米。通過將識(shí)別到的任兩移動(dòng)終端用戶之間的距離與預(yù)設(shè)的識(shí)別范圍進(jìn)行比較，判斷發(fā)出組群請(qǐng)求的移動(dòng)終端用戶是否在同一交通載體中。具體地，通過將先、后識(shí)別到的第一距離和第二距離分別與預(yù)設(shè)的識(shí)別范圍進(jìn)行比較，動(dòng)態(tài)判斷發(fā)出組群請(qǐng)求的移動(dòng)終端用戶是否在同一交通載體中。
[0071]如果步驟S211的判斷結(jié)果為是，則流程進(jìn)入步驟S212;否則，流程返回步驟S201。
[0072]步驟S212，在用戶的移動(dòng)終端上生成通訊群組。
[0073]本步驟中，在同一交通載體(如長(zhǎng)途客車、火車、動(dòng)車、客輪、飛機(jī)等)上的同乘移動(dòng)終端用戶可以在生成的通訊群組上彼此結(jié)識(shí)、溝通、發(fā)布或共享信息等，實(shí)現(xiàn)交通在途場(chǎng)景下的信息交互。
[0074]本步驟中，生成的通訊群組為帶識(shí)別標(biāo)簽的通訊群組，該識(shí)別標(biāo)簽在生成通訊群組后由群成員義務(wù)填錄，每個(gè)通訊群組可以有不同的識(shí)別標(biāo)簽。識(shí)別標(biāo)簽可以但不限于如下表述:如“班次+始發(fā)時(shí)間+某地一某地”。
[0075]本步驟中，生成的通訊群組為臨時(shí)性通訊群組，該通訊群組可以在72、或120小時(shí)后、或其它設(shè)定時(shí)間內(nèi)自動(dòng)撤銷或解散。
[0076]本步驟中，當(dāng)用戶發(fā)現(xiàn)生成的通訊群組不是自己想要的群組時(shí)，可以通過移動(dòng)終端一鍵退群，然后重新發(fā)送組群或進(jìn)群請(qǐng)求。
[0077]當(dāng)出現(xiàn)兩輛長(zhǎng)途客車在高速公路上近距離、基本等速地行駛了十來分鐘的情況時(shí)，僅靠動(dòng)態(tài)定位信號(hào)和同向同速的判斷條件無法百分之百地對(duì)用戶進(jìn)行識(shí)別判斷，在此種情況下，本發(fā)明的識(shí)別標(biāo)簽和一鍵退群功能，可以有效規(guī)避這種情況，不會(huì)錯(cuò)誤生成或加入通訊群組。
[0078]在步驟S209和步驟S212之后，流程結(jié)束。
[0079]具體地，A先生是廣州一家設(shè)備制造企業(yè)的銷售經(jīng)理，從廣州坐火車前往上海參加一個(gè)行業(yè)重要展會(huì)。他分析近兩天全國(guó)各地的同行和經(jīng)銷商們都會(huì)陸續(xù)趕往上海參加展會(huì)，他估計(jì)自己乘坐的這趟特快列車上應(yīng)該就有不少?gòu)V東地區(qū)的同行或經(jīng)銷商，想主動(dòng)結(jié)交一些與自己的工作有關(guān)的新朋友。他用手機(jī)啟動(dòng)基于本發(fā)明的應(yīng)用，1-3分鐘內(nèi)就能生成同乘的通訊群組或自動(dòng)進(jìn)入之前該趟列車已生成的通訊群組，從而可以開展主動(dòng)社交，可以發(fā)布各種信息，還可以向同乘該趟列車的乘客發(fā)出到站后一起拼車、拼酒店等邀約，同時(shí)還可以呼叫列車上餐車、流動(dòng)小吃車、乘務(wù)員、乘警等服務(wù)，無聊時(shí)還可以邀約群內(nèi)有相同興趣的乘客在群組內(nèi)一起玩玩應(yīng)用內(nèi)專為乘客設(shè)計(jì)的斗地主游戲。
[0080]再具體地，C女士是肇慶一個(gè)體服裝店老板，在從東莞虎門進(jìn)完貨回肇慶的大巴上就可以在同乘通訊群組內(nèi)發(fā)布以下求助信息:本人剛從虎門進(jìn)完貨回來(服裝)，因此趟進(jìn)貨較多(2個(gè)大袋)，若有到站后同往步行街方向的朋友，煩看能否幫忙搬運(yùn)一下至門口出租車處一起打的過去，餐謝！
[0081]又具體地，Y小姐是一位攝影師，自由職業(yè)，旅游達(dá)人。在一次從重慶到武漢的客輪上，她完全可以通過基于本發(fā)明生成的同乘通訊群組來發(fā)布各種信息，比如:需要某地導(dǎo)游I位，最好是當(dāng)?shù)厝?邀約同乘客輪上同樣是只身外出旅游的乘客一同前往某個(gè)景點(diǎn)等。
[0082]再具體地，H先生是一私營(yíng)廣告公司老板，經(jīng)常飛機(jī)往返各地，不錯(cuò)過每一個(gè)主動(dòng)社交機(jī)會(huì)幾乎已成為他的職業(yè)習(xí)慣。每次登機(jī)后總是第一時(shí)間用平板電腦打開基于本發(fā)明的應(yīng)用，在群里用心地招呼著在他看來有可能是公司高管或企業(yè)老板的同乘群友。
[0083]上文對(duì)本發(fā)明的交通在途場(chǎng)景下的通訊方法的實(shí)施例作了詳細(xì)介紹。下面將相應(yīng)于上述方法的裝置(即交通在途場(chǎng)景下的通訊系統(tǒng))作進(jìn)一步闡述。
[0084]圖3是本發(fā)明的交通在途場(chǎng)景下的通訊系統(tǒng)的第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，該通訊系統(tǒng)100可以包括:組群請(qǐng)求接收模塊110、獲取模塊120、識(shí)別模塊130、以及群組生成模塊140。
[0085]所述組群請(qǐng)求接收模塊110，用于接收移動(dòng)終端用戶發(fā)出的組群請(qǐng)求。
[0086]所述獲取模塊120，用于獲取所述移動(dòng)終端用戶的動(dòng)態(tài)定位信號(hào)。
[0087]所述識(shí)別模塊130，用于在接收的組群請(qǐng)求的數(shù)量達(dá)到設(shè)定值時(shí)，根據(jù)所述動(dòng)態(tài)定位信號(hào)，識(shí)別在任一時(shí)間點(diǎn)任兩移動(dòng)終端用戶之間的距離。
[0088]所述群組生成模塊140，用于在識(shí)別到的距離在預(yù)設(shè)的識(shí)別范圍內(nèi)時(shí)，在用戶的移動(dòng)終端上生成通訊群組。
[0089]進(jìn)一步地，所述通訊群組為帶識(shí)別標(biāo)簽的通訊群組。
[0090]再進(jìn)一步地，所述預(yù)設(shè)的識(shí)別范圍為1500?2500米。具體可以是1500米、2000米、或2500米，優(yōu)選2000米。
[0091]圖4是本發(fā)明的交通在途場(chǎng)景下的通訊系統(tǒng)的第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，該通訊系統(tǒng)200可以包括:組群請(qǐng)求接收模塊210、獲取模塊220、識(shí)別模塊230、群組生成模塊240、發(fā)送模塊250、進(jìn)群請(qǐng)求接收模塊260、以及群組加入模塊270。
[0092]所述組群請(qǐng)求接收模塊210，用于接收移動(dòng)終端用戶發(fā)出的組群請(qǐng)求。
[0093]所述獲取模塊220，用于獲取所述移動(dòng)終端用戶的動(dòng)態(tài)定位信號(hào)。
[0094]所述識(shí)別模塊230，用于在接收的組群請(qǐng)求的數(shù)量達(dá)到設(shè)定值時(shí)，根據(jù)所述動(dòng)態(tài)定位信號(hào)，識(shí)別在任一時(shí)間點(diǎn)任兩移動(dòng)終端用戶之間的距離。
[0095]進(jìn)一步地，所述識(shí)別模塊230包括第一識(shí)別單元231和第二識(shí)別單元232;所述第一識(shí)別單元231，用于識(shí)別在第一時(shí)間點(diǎn)任兩移動(dòng)終端用戶之間的第一距離;所述第二識(shí)別單元232，用于識(shí)別在第二時(shí)間點(diǎn)任兩移動(dòng)終端用戶之間的第二距離。
[0096]所述群組生成模塊240，用于在識(shí)別到的距離在預(yù)設(shè)的識(shí)別范圍內(nèi)時(shí)，在用戶的移動(dòng)終端上生成通訊群組。
[0097]所述發(fā)送模塊250，其用于在預(yù)設(shè)的識(shí)別范圍內(nèi)，存在已生成的通訊群組時(shí)，將已生成的通訊群組按距離遠(yuǎn)近順序發(fā)送至移動(dòng)終端用戶，以供用戶選擇進(jìn)群。
[0098]所述進(jìn)群請(qǐng)求接收模塊260，用于接收移動(dòng)終端用戶發(fā)出的進(jìn)入通訊群組的進(jìn)群請(qǐng)求。
[0099]所述群組加入模塊270，用于在預(yù)設(shè)的識(shí)別范圍和識(shí)別時(shí)間內(nèi)，獲取的動(dòng)態(tài)定位信號(hào)與通訊群組內(nèi)任一成員的動(dòng)態(tài)定位信號(hào)以相同速度朝相同方向移動(dòng)時(shí)，將用戶自動(dòng)加入通訊群組。
[0100]進(jìn)一步地，所述通訊群組為帶識(shí)別標(biāo)簽的通訊群組。
[0101]再進(jìn)一步地，所述預(yù)設(shè)的識(shí)別范圍為1500?2500米;所述預(yù)設(shè)的識(shí)別時(shí)間為I?5分鐘，體可以是I分鐘、2分鐘、3分鐘、4分鐘、或5分鐘，優(yōu)選2分鐘或3分鐘，當(dāng)然，還可以為I?20分鐘或其它設(shè)定的時(shí)間段。
[0102]本發(fā)明實(shí)施例，可方便在同一交通載體(如長(zhǎng)途客車、火車、動(dòng)車、客輪、飛機(jī)等)內(nèi)的同乘乘客彼此結(jié)識(shí)、溝通、發(fā)布或共享信息等，實(shí)現(xiàn)交通在途場(chǎng)景下的信息交互，為乘客豐富社交場(chǎng)景，彌補(bǔ)交通載體內(nèi)訊息管道缺失之不足，從而最大程度地便利人們的交通在途需求。
[0103]本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解實(shí)現(xiàn)上述實(shí)施例方法中的全部或部分流程，是可以通過計(jì)算機(jī)程序來指令相關(guān)的硬件來完成，所述的程序可存儲(chǔ)于一計(jì)算機(jī)可讀取存儲(chǔ)介質(zhì)中，該程序在執(zhí)行時(shí)，可包括如上述各方法的實(shí)施例的流程。其中，所述的存儲(chǔ)介質(zhì)可為磁碟、光盤、只讀存儲(chǔ)記憶體(Read-Only Memory，ROM)或隨機(jī)存儲(chǔ)記憶體(Random AccessMemory，RAM)等。
[0104]如上所述是結(jié)合具體內(nèi)容提供的一種或多種實(shí)施方式，并不認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說明。凡與本發(fā)明的方法、結(jié)構(gòu)等近似、雷同，或是對(duì)于本發(fā)明構(gòu)思前提下做出若干技術(shù)推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種交通在途場(chǎng)景下的通訊方法，其特征在于，包括: 接收移動(dòng)終端用戶發(fā)出的組群請(qǐng)求； 獲取所述移動(dòng)終端用戶的動(dòng)態(tài)定位信號(hào)； 如果接收的組群請(qǐng)求的數(shù)量達(dá)到設(shè)定值，則根據(jù)所述動(dòng)態(tài)定位信號(hào)，識(shí)別在任一時(shí)間點(diǎn)任兩移動(dòng)終端用戶之間的距離； 如果識(shí)別到的距離在預(yù)設(shè)的識(shí)別范圍內(nèi)，則在用戶的移動(dòng)終端上生成通訊群組。2.如權(quán)利要求1所述的交通在途場(chǎng)景下的通訊方法，其特征在于，所述識(shí)別在任一時(shí)間點(diǎn)任兩移動(dòng)終端用戶之間的距離的步驟，包括: 識(shí)別在第一時(shí)間點(diǎn)任兩移動(dòng)終端用戶之間的第一距離；以及 識(shí)別在第二時(shí)間點(diǎn)任兩移動(dòng)終端用戶之間的第二距離。3.如權(quán)利要求1或2所述的交通在途場(chǎng)景下的通訊方法，其特征在于，在獲取所述移動(dòng)終端用戶的動(dòng)態(tài)定位信號(hào)的步驟之后，還包括: 在預(yù)設(shè)的識(shí)別范圍內(nèi)，如果存在已生成的通訊群組，則將已生成的通訊群組按距離遠(yuǎn)近順序發(fā)送至移動(dòng)終端用戶，以供用戶選擇進(jìn)群。4.如權(quán)利要求3所述的交通在途場(chǎng)景下的通訊方法，其特征在于，在將已生成的通訊群組按距離遠(yuǎn)近順序發(fā)送至移動(dòng)終端用戶，以供用戶選擇進(jìn)群的步驟之后，還包括: 接收移動(dòng)終端用戶發(fā)出的進(jìn)入通訊群組的進(jìn)群請(qǐng)求； 獲取所述移動(dòng)終端用戶的動(dòng)態(tài)定位信號(hào)； 在預(yù)設(shè)的識(shí)別范圍和識(shí)別時(shí)間內(nèi)，如果獲取的動(dòng)態(tài)定位信號(hào)與通訊群組內(nèi)任一成員的動(dòng)態(tài)定位信號(hào)以相同速度朝相同方向移動(dòng)，則將用戶自動(dòng)加入通訊群組。5.如權(quán)利要求1或2所述的交通在途場(chǎng)景下的通訊方法，其特征在于，通訊群組為帶識(shí)別標(biāo)簽的通訊群組。6.一種交通在途場(chǎng)景下的通訊系統(tǒng)，其特征在于，包括: 組群請(qǐng)求接收模塊，用于接收移動(dòng)終端用戶發(fā)出的組群請(qǐng)求； 獲取模塊，用于獲取所述移動(dòng)終端用戶的動(dòng)態(tài)定位信號(hào)； 識(shí)別模塊，用于在接收的組群請(qǐng)求的數(shù)量達(dá)到設(shè)定值時(shí)，根據(jù)所述動(dòng)態(tài)定位信號(hào)，識(shí)別在任一時(shí)間點(diǎn)任兩移動(dòng)終端用戶之間的距離； 群組生成模塊，用于在識(shí)別到的距離在預(yù)設(shè)的識(shí)別范圍內(nèi)時(shí)，在用戶的移動(dòng)終端上生成通訊群組。7.如權(quán)利要求6所述的交通在途場(chǎng)景下的通訊系統(tǒng)，其特征在于，所述識(shí)別模塊至少包括第一識(shí)別單元和第二識(shí)別單元； 所述第一識(shí)別單元，用于識(shí)別在第一時(shí)間點(diǎn)任兩移動(dòng)終端用戶之間的第一距離； 所述第二識(shí)別單元，用于識(shí)別在第二時(shí)間點(diǎn)任兩移動(dòng)終端用戶之間的第二距離。8.如權(quán)利要求6或7所述的交通在途場(chǎng)景下的通訊系統(tǒng)，其特征在于，還包括發(fā)送模塊，其用于在預(yù)設(shè)的識(shí)別范圍內(nèi)，存在已生成的通訊群組時(shí)，將已生成的通訊群組按距離遠(yuǎn)近順序發(fā)送至移動(dòng)終端用戶，以供用戶選擇進(jìn)群。9.如權(quán)利要求8所述的交通在途場(chǎng)景下的通訊系統(tǒng)，其特征在于，還包括進(jìn)群請(qǐng)求接收模塊和群組加入模塊； 所述進(jìn)群請(qǐng)求接收模塊，用于接收移動(dòng)終端用戶發(fā)出的進(jìn)入通訊群組的進(jìn)群請(qǐng)求； 群組加入模塊，用于在預(yù)設(shè)的識(shí)別范圍和識(shí)別時(shí)間內(nèi)，獲取的動(dòng)態(tài)定位信號(hào)與通訊群組內(nèi)任一成員的動(dòng)態(tài)定位信號(hào)以相同速度朝相同方向移動(dòng)時(shí)，將用戶自動(dòng)加入通訊群組。10.如權(quán)利要求6或7所述的交通在途場(chǎng)景下的通訊系統(tǒng)，其特征在于，所述通訊群組為帶識(shí)別標(biāo)簽的通訊群組。
【文檔編號(hào)】H04W4/08GK105828286SQ201610141839
【公開日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年3月11日
【發(fā)明人】楊軍輝
【申請(qǐng)人】中山國(guó)鰲智能科技有限公司