一種車載音響導(dǎo)航系統(tǒng)中低底噪調(diào)節(jié)音量的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及汽車電子領(lǐng)域，具體涉及一種車載音響導(dǎo)航系統(tǒng)中低底噪調(diào)節(jié)音量的 方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 傳統(tǒng)媒體播放軟件輸出的聲音大小是一個(gè)固定值，只能通過(guò)控制功率放大器來(lái)控 制實(shí)際聲音輸出大小，如圖1所示，各媒體播放軟件只通過(guò)在功率放大器處進(jìn)行音量調(diào)節(jié)， 送種控制方法能有效地降低功率放大器底噪，但是不能單獨(dú)控制各個(gè)媒體播放軟件輸出聲 音的大小，若車主只想聽導(dǎo)航音不想聽按鍵音，按照上述的方案無(wú)法實(shí)現(xiàn)。針對(duì)上述缺陷， 現(xiàn)有技術(shù)中存在一種改進(jìn)方法：如圖2所示，將功率放大器固定輸出最大值（即額定輸出功 率值)，然后通過(guò)控制各個(gè)播放軟件的音量輸出值來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)各路聲音大小的控制，然而送帶 來(lái)了一個(gè)新的問(wèn)題，即各個(gè)播放軟件聲音輸出很小或不需要輸出時(shí)，功率放大器的輸出還 是保持不變，其功率輸出百分比始終為100%，送樣造成系統(tǒng)底噪很大，最終導(dǎo)致用戶體驗(yàn)效 果不佳。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷，本發(fā)明提供一種方法，其既能夠?qū)崿F(xiàn)單獨(dú) 控制各個(gè)媒體播放軟件的輸出音量，又能降低系統(tǒng)的輸出底噪，從而獲得良好的用戶體驗(yàn)。
[0004] 為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供一種車載音響導(dǎo)航系統(tǒng)中低底噪調(diào)節(jié)音量的方法， 其包括步驟： 根據(jù)各媒體播放軟件的軟件輸出音量設(shè)置功率放大器的輸出百分比，所述功率放大器 輸出百分比為功率放大器實(shí)際輸出的功率值與額定輸出功率的比值； 動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)所述各媒體播放軟件的軟件輸出音量； 根據(jù)所述調(diào)節(jié)后的各媒體播放軟件的軟件輸出音量和所述設(shè)置好的功率放大器的輸 出百分比得到所述各媒體播放軟件的實(shí)際輸出音量。
[0005] 優(yōu)選地，所述根據(jù)各媒體播放軟件的軟件輸出音量設(shè)置功率放大器的輸出百分比 的具體方法為： 設(shè)置車載音響導(dǎo)航系統(tǒng)中各不同媒體播放軟件的軟件輸出音量比，所述各不同媒體 播放軟件的軟件輸出音量比為各媒體播放軟件的軟件輸出音量與最大軟件輸出音量的比 值； 獲取所述各不同媒體播放軟件的軟件輸出音量比中的最大值； 將所述最大值設(shè)置為功率放大器的輸出百分比。
[0006] 優(yōu)選地，所述動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)所述各媒體播放軟件的軟件輸出音量的具體方法為： 將所述各媒體播放軟件的軟件輸出音量比與所述功率放大器的輸出百分比的比值作 為各媒體播放軟件調(diào)節(jié)后的軟件輸出音量比。
[0007] 優(yōu)選地，所述根據(jù)所述調(diào)節(jié)后的各媒體播放軟件的軟件輸出音量和所述設(shè)置好的 功率放大器的輸出百分比得到所述各媒體播放軟件的實(shí)際輸出音量的具體方法為：將所述 各媒體播放軟件實(shí)調(diào)節(jié)后的軟件輸出音量比、所述功率放大器的輸出百分比W及功率放大 器的額定功率相乘后的值分別作為各媒體播放軟件的實(shí)際輸出音量值。
[0008] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于： 1、 通過(guò)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)軟件輸出音量而間接對(duì)功率放大器的輸出百分比進(jìn)行調(diào)節(jié)； 2、 使功率放大器的輸出百分比能得到有效調(diào)節(jié)，而不僅僅固定輸出最大值，既能降低 系統(tǒng)輸出底噪，又節(jié)省了系統(tǒng)能耗； 3、 能有效地單獨(dú)控制車載音響導(dǎo)航系統(tǒng)多路媒體聲音的音量。
【附圖說(shuō)明】
[0009] 為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要的附 圖做簡(jiǎn)單的介紹，顯而易見地，下面描述的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普 通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可W根據(jù)送些附圖獲得其他的附圖。
[0010] 圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種車載音響導(dǎo)航系統(tǒng)各媒體播放軟件音量調(diào)節(jié)方法示意圖。
[0011] 圖2為現(xiàn)有技術(shù)中另一種車載音響導(dǎo)航系統(tǒng)各媒體播放軟件音量調(diào)節(jié)方法示意 圖。
[0012] 圖3為本發(fā)明實(shí)施例中車載音響導(dǎo)航系統(tǒng)各媒體播放軟件音量調(diào)節(jié)方法示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013] 下面結(jié)合說(shuō)明書附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的【具體實(shí)施方式】作詳細(xì)說(shuō)明。
[0014] 本實(shí)施例中假設(shè)車載音響導(dǎo)航系統(tǒng)中同時(shí)運(yùn)行3種媒體軟件;mp3播放器、導(dǎo)航語(yǔ) 音W及按鍵音，并假設(shè)功率放大器的額定功率為20W，如圖3所示。假設(shè)各媒體軟件的軟件 最大輸出音量為10,分別設(shè)置mp3播放器、導(dǎo)航語(yǔ)音W及按鍵音的軟件輸出音量分別為4、 7、3,則它們的軟件輸出音量比分別為4/10、7/10、3/10 ;將最大輸出音量比7/10作為車載 音響導(dǎo)航系統(tǒng)功率放大器的輸出百分比，所述功率放大器輸出百分比為功率放大器實(shí)際輸 出的功率值與額定輸出功率的比值，在具體電路實(shí)現(xiàn)時(shí)，可通過(guò)軟件控制功率放大器的各 參數(shù)值而使得其輸出百分比為7/10 (即70%);為了實(shí)現(xiàn)與功率放大器輸出百分比為100% 時(shí)相同的實(shí)際輸出音量效果，需要在軟件上對(duì)音量進(jìn)行調(diào)整，即動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)軟件輸出音量比， 調(diào)節(jié)后的軟件輸出音量比可通過(guò)公式得出：調(diào)節(jié)后的軟件輸出音量比*70%=調(diào)節(jié)前軟件輸 出音量比*100%，根據(jù)該公式可計(jì)算得出mp3播放器、導(dǎo)航語(yǔ)音W及按鍵音動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)后的軟 件輸出音量比分別為4/7、1、3/7 ;最后，將調(diào)節(jié)后的軟件輸出音量比、功率放大器的輸出百 分比W及功率放大器的額定輸出功率進(jìn)行相乘即可得到mp3播放器、導(dǎo)航語(yǔ)音W及按鍵音 實(shí)際輸出的音量分別為；8w、14w、6w。
[0015] 現(xiàn)有的車載音響導(dǎo)航系統(tǒng)不對(duì)各媒體播放軟件的軟件輸出音量和功率放大器的 輸出百分比進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，而僅使用原始設(shè)置的輸出音量比W及固定的功率放大器的輸出 百分比。例如，若按上述值分別設(shè)置各媒體播放軟件的軟件輸出音量，即mp3播放器、導(dǎo)航 語(yǔ)音W及按鍵音的軟件輸出音量比分別為4/10、7/10、3/10,則要得到與上述改進(jìn)后的音響 導(dǎo)航系統(tǒng)相同的實(shí)際播放的音量值8巧、1^、6巧，功率放大器的輸出百分比應(yīng)為100%。上述 各值之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系可分別參考表1和表2,其中表1為現(xiàn)有的車載導(dǎo)航系統(tǒng)中各音量值之 間的關(guān)系，表2為本發(fā)明中改進(jìn)后的車載導(dǎo)航系統(tǒng)中各音量值之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。由表1和 表2可看出，改進(jìn)前功率放大器的輸出百分比為100%，而改進(jìn)后功率放大器的輸出百分比 為70%，所W，在實(shí)現(xiàn)同樣的實(shí)際輸出音量的前提下，本發(fā)明提供的方案中所需的功率放大 器的輸出效率比現(xiàn)有技術(shù)明顯降低，也即本發(fā)明的有效降低了系統(tǒng)輸出底噪，達(dá)到了本發(fā) 明所要實(shí)現(xiàn)的技術(shù)效果。
[0016] 值得注意的是，本實(shí)施例中使用音頻信號(hào)的占空比來(lái)模擬軟件輸出音量比，所W 軟件輸出音量的值沒(méi)有計(jì)量單位。
綜上所述，本發(fā)明通過(guò)對(duì)軟件輸出音量比和功率放大器的輸出百分比進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)而 降低其功率輸出效率，實(shí)現(xiàn)了既能單獨(dú)控制各個(gè)媒體播放軟件的輸出音量，又降低了系統(tǒng) 輸出底噪，達(dá)到了更好的用戶體驗(yàn)效果。
[0018] W上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本發(fā)明的優(yōu)選的實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但 并不能因此而理解為對(duì)本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人 員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可W做出若干變形和改進(jìn)，送些都屬于本發(fā)明的 保護(hù)范圍。因此，本發(fā)明專利的保護(hù)范圍應(yīng)W所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種車載音響導(dǎo)航系統(tǒng)中低底噪調(diào)節(jié)音量的方法，其特征在于，包括步驟： 根據(jù)各媒體播放軟件的軟件輸出音量設(shè)置功率放大器的輸出百分比，所述功率放大器 輸出百分比為功率放大器實(shí)際輸出的功率值與額定輸出功率的比值； 動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)所述各媒體播放軟件的軟件輸出音量； 根據(jù)所述調(diào)節(jié)后的各媒體播放軟件的軟件輸出音量和所述設(shè)置好的功率放大器的輸 出百分比得到所述各媒體播放軟件的實(shí)際輸出音量。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載音響導(dǎo)航系統(tǒng)中低底噪調(diào)節(jié)音量的方法，其特征 在于，所述根據(jù)各媒體播放軟件的軟件輸出音量設(shè)置功率放大器的輸出百分比的具體方法 為： 設(shè)置車載音響導(dǎo)航系統(tǒng)中各不同媒體播放軟件的軟件輸出音量比，所述各不同媒體 播放軟件的軟件輸出音量比為各媒體播放軟件的軟件輸出音量與最大軟件輸出音量的比 值； 獲取所述各不同媒體播放軟件的軟件輸出音量比中的最大值； 將所述最大值設(shè)置為功率放大器的輸出百分比。3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車載音響導(dǎo)航系統(tǒng)中低底噪調(diào)節(jié)音量的方法，其特征在 于，所述動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)所述各媒體播放軟件的軟件輸出音量的具體方法為： 將所述各媒體播放軟件的軟件輸出音量比與所述功率放大器的輸出百分比的比值作 為各媒體播放軟件調(diào)節(jié)后的軟件輸出音量比。4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車載音響導(dǎo)航系統(tǒng)中低底噪調(diào)節(jié)音量的方法，其特征在 于，所述根據(jù)所述調(diào)節(jié)后的各媒體播放軟件的軟件輸出音量和所述設(shè)置好的功率放大器的 輸出百分比得到所述各媒體播放軟件的實(shí)際輸出音量的具體方法為：將所述各媒體播放軟 件實(shí)調(diào)節(jié)后的軟件輸出音量比、所述功率放大器的輸出百分比以及功率放大器的額定功率 相乘后的值分別作為各媒體播放軟件的實(shí)際輸出音量值。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種車載音響導(dǎo)航系統(tǒng)中低底噪調(diào)節(jié)音量的方法，包括步驟：根據(jù)各媒體播放軟件的軟件輸出音量設(shè)置功率放大器的輸出百分比，所述功率放大器輸出百分比為功率放大器實(shí)際輸出的功率值與額定輸出功率的比值；動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)所述各媒體播放軟件的軟件輸出音量；根據(jù)所述調(diào)節(jié)后的各媒體播放軟件的軟件輸出音量和所述設(shè)置好的功率放大器的輸出百分比得到所述各媒體播放軟件的實(shí)際輸出音量。本發(fā)明既能單獨(dú)控制各個(gè)媒體播放軟件的輸出音量，又降低了系統(tǒng)輸出底噪，達(dá)到了更好的用戶體驗(yàn)效果。
【IPC分類】H04R3/02
【公開號(hào)】CN105554636
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410597789
【發(fā)明人】胡茂容, 符偉達(dá), 何劍強(qiáng)
【申請(qǐng)人】惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2014年10月31日