一種用于物流車輛的監(jiān)控系統(tǒng)及其監(jiān)控方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛監(jiān)控領(lǐng)域，具體涉及一種用于物流車輛的監(jiān)控系統(tǒng)及其監(jiān)控方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展，物流運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。為了實(shí)時(shí)監(jiān)控物流車輛的狀態(tài)，了解物流各個(gè)環(huán)節(jié)的信息，現(xiàn)在的物流車輛上通常都安裝有電子監(jiān)控設(shè)備，然而現(xiàn)有物流車輛上的電子監(jiān)控設(shè)備主要存在如下兩個(gè)缺點(diǎn):第一，現(xiàn)有物流車輛上的電子設(shè)備之間的互聯(lián)主要通過總線技術(shù)，使用總線技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)自不必說，但不能忽略的一點(diǎn)是，總線技術(shù)的使用需要布線，由于大多數(shù)物流運(yùn)輸車輛車身較長(zhǎng)，如果布設(shè)較長(zhǎng)的線，不但比較麻煩而且增加了線路電纜被切斷的可能性，反而降低了線路的可靠性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種用于物流車輛的監(jiān)控系統(tǒng)及其監(jiān)控方法，能夠?qū)\(yùn)輸中的車輛實(shí)時(shí)進(jìn)行監(jiān)控。
[0004]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:
[0005]基于本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種用于物流車輛的監(jiān)控系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括MCU、遠(yuǎn)距離無線通訊模塊、北斗定位模塊、人機(jī)交互界面、網(wǎng)關(guān)設(shè)備和協(xié)調(diào)器節(jié)點(diǎn)，各個(gè)車載監(jiān)控設(shè)備通過所述協(xié)調(diào)器節(jié)點(diǎn)接入所述網(wǎng)關(guān)設(shè)備組成Zigbee網(wǎng)絡(luò)，所述MCU、遠(yuǎn)距離無線通訊模塊、北斗定位模塊以及人機(jī)交互界面均接入網(wǎng)關(guān)設(shè)備與Zigbee網(wǎng)絡(luò)建立連接；
[0006]所述Zigbee網(wǎng)絡(luò)中的各個(gè)車載監(jiān)控設(shè)備，用于對(duì)車輛的各個(gè)指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并通過所述協(xié)調(diào)器節(jié)點(diǎn)將監(jiān)測(cè)到的車輛的各項(xiàng)指標(biāo)發(fā)送給所述MCU ;
[0007]北斗定位模塊，用于對(duì)運(yùn)輸中的車輛實(shí)時(shí)進(jìn)行定位；
[0008]遠(yuǎn)距離無線通訊設(shè)備，用于將Zigbee網(wǎng)絡(luò)中的各個(gè)車載監(jiān)控設(shè)備監(jiān)測(cè)的車輛各項(xiàng)指標(biāo)以及北斗定位模塊對(duì)車輛的定位信息發(fā)送給遠(yuǎn)程監(jiān)控中心；
[0009]MCU,用于對(duì)監(jiān)測(cè)的車輛的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行分析，是否有異常情況出現(xiàn)；
[0010]所述人機(jī)交互界面，用于當(dāng)所述MCU分析到車輛出現(xiàn)異常情況時(shí)，將異常指標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。
[0011]基于本發(fā)明的另一個(gè)方面，提供了一種用于物流車輛的監(jiān)控方法，其特征在于，所述方法包括:
[0012]S1、將各個(gè)車載監(jiān)控設(shè)備通過協(xié)調(diào)器節(jié)點(diǎn)接入網(wǎng)關(guān)設(shè)備組成Zigbee網(wǎng)絡(luò)；
[0013]S2、利用各個(gè)車載監(jiān)控設(shè)備對(duì)運(yùn)輸中的車輛的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并通過協(xié)調(diào)器節(jié)點(diǎn)發(fā)送給MCU ;
[0014]S3、所述MCU對(duì)車輛的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行分析，判斷車輛是否出現(xiàn)異常，若出現(xiàn)異常，則將異常數(shù)據(jù)發(fā)送給人機(jī)交互界面。
[0015]本發(fā)明提供的一種用于物流車輛的監(jiān)控系統(tǒng)及其監(jiān)控方法，將各個(gè)車載監(jiān)控設(shè)備通過協(xié)調(diào)器節(jié)點(diǎn)接入網(wǎng)關(guān)設(shè)備組成Zigbee網(wǎng)絡(luò)，并利用各個(gè)車載監(jiān)控設(shè)備對(duì)運(yùn)輸中的車輛的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，能夠通過無線網(wǎng)絡(luò)對(duì)運(yùn)輸中的物流車輛實(shí)時(shí)進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)車輛出現(xiàn)或即將出現(xiàn)異常時(shí)，將異常數(shù)據(jù)顯示于人機(jī)交互界面上，且將監(jiān)測(cè)的車輛的指標(biāo)發(fā)送給遠(yuǎn)程監(jiān)控中心進(jìn)行監(jiān)控。
【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明實(shí)施例1的一種用于物流車輛的監(jiān)控系統(tǒng)示意圖；
[0017]圖2為本發(fā)明實(shí)施例2的一種用于物流車輛的監(jiān)控方法流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。
[0019]實(shí)施例1、一種用于物流車輛的監(jiān)控系統(tǒng)。以下結(jié)合圖1對(duì)本實(shí)施例提供的系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0020]參見圖1，本實(shí)施例提供的物流車輛的監(jiān)控系統(tǒng)包括MCU、遠(yuǎn)距離無線通訊模塊、北斗定位模塊、人機(jī)交互界面、網(wǎng)關(guān)設(shè)備和協(xié)調(diào)器節(jié)點(diǎn)，各個(gè)車載監(jiān)控設(shè)備通過所述協(xié)調(diào)器節(jié)點(diǎn)接入所述網(wǎng)關(guān)設(shè)備組成Zigbee網(wǎng)絡(luò)，所述MCU、遠(yuǎn)距離無線通訊模塊、北斗定位模塊以及人機(jī)交互界面均接入網(wǎng)關(guān)設(shè)備與Zigbee網(wǎng)絡(luò)建立連接。所述Zigbee網(wǎng)絡(luò)中的各個(gè)車載監(jiān)控設(shè)備，用于對(duì)車輛的各個(gè)指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并通過所述協(xié)調(diào)器節(jié)點(diǎn)將監(jiān)測(cè)到的車輛的各項(xiàng)指標(biāo)發(fā)送給所述MCU ;北斗定位模塊，用于對(duì)運(yùn)輸中的車輛實(shí)時(shí)進(jìn)行定位；遠(yuǎn)距離無線通訊設(shè)備，用于將Zigbee網(wǎng)絡(luò)中的各個(gè)車載監(jiān)控設(shè)備監(jiān)測(cè)的車輛各項(xiàng)指標(biāo)以及北斗定位模塊對(duì)車輛的定位信息發(fā)送給遠(yuǎn)程監(jiān)控中心；MCU，用于對(duì)監(jiān)測(cè)的車輛的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行分析，是否有異常情況出現(xiàn)；所述人機(jī)交互界面，用于當(dāng)所述MCU分析到車輛出現(xiàn)異常情況時(shí)，將異常指標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。
[0021 ] 其中，所述Zigbee網(wǎng)絡(luò)中的各個(gè)車載監(jiān)控設(shè)備包括車廂環(huán)境監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)、車輛胎壓監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)和射頻識(shí)別監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)；所述車廂環(huán)境監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)，用于對(duì)車廂內(nèi)的環(huán)境參數(shù)進(jìn)行采集；車輛胎壓監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)，用于實(shí)時(shí)對(duì)車輛的輪胎壓力壓強(qiáng)進(jìn)行采集；射頻識(shí)別節(jié)點(diǎn)，用于對(duì)車廂內(nèi)的物品進(jìn)行識(shí)別。所述環(huán)境參數(shù)包括溫度參數(shù)、濕度參數(shù)以及噪音參數(shù)。本實(shí)施例提供的系統(tǒng)還包括WIFI路由，用于接入WIFI攝像頭以及供用戶移動(dòng)終端通過WIFI接入。
[0022]實(shí)施例2、一種用于物流車輛的監(jiān)控方法，以下結(jié)合圖2對(duì)本實(shí)施例提供的方法進(jìn)行說明。
[0023]參見圖2，S1、將各個(gè)車載監(jiān)控設(shè)備通過協(xié)調(diào)器節(jié)點(diǎn)接入網(wǎng)關(guān)設(shè)備組成Zigbee網(wǎng)絡(luò);
[0024]S2、利用各個(gè)車載監(jiān)控設(shè)備對(duì)運(yùn)輸中的車輛的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并通過協(xié)調(diào)器節(jié)點(diǎn)發(fā)送給MCU ;
[0025]S3、所述MCU對(duì)車輛的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行分析，判斷車輛是否出現(xiàn)異常，若出現(xiàn)異常，則將異常數(shù)據(jù)發(fā)送給人機(jī)交互界面。
[0026]其中，Zigbee網(wǎng)絡(luò)中的各個(gè)車載監(jiān)控設(shè)備包括車廂環(huán)境監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)、車輛胎壓監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)和射頻識(shí)別監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)，分別對(duì)車廂內(nèi)的環(huán)境參數(shù)和車輛的輪胎壓力壓強(qiáng)進(jìn)行采集，以及對(duì)車廂內(nèi)的物品進(jìn)行識(shí)別。Zigbee網(wǎng)絡(luò)中的各個(gè)車載監(jiān)控設(shè)備將采集的車輛的各項(xiàng)指標(biāo)通過遠(yuǎn)距離無線通信模塊發(fā)送給遠(yuǎn)程監(jiān)控中心。另外，WIFI攝像頭以及用戶移動(dòng)終端通過WIFI路由接入整個(gè)系統(tǒng)。
[0027]本發(fā)明提供的一種用于物流車輛的監(jiān)控系統(tǒng)及其監(jiān)控方法，將各個(gè)車載監(jiān)控設(shè)備通過協(xié)調(diào)器節(jié)點(diǎn)接入網(wǎng)關(guān)設(shè)備組成Zigbee網(wǎng)絡(luò)，并利用各個(gè)車載監(jiān)控設(shè)備對(duì)運(yùn)輸中的車輛的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，能夠?qū)\(yùn)輸中的物流車輛實(shí)時(shí)進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)車輛出現(xiàn)或即將出現(xiàn)異常時(shí)，將異常數(shù)據(jù)顯示于人機(jī)交互界面上，且將監(jiān)測(cè)的車輛的指標(biāo)發(fā)送給遠(yuǎn)程監(jiān)控中心進(jìn)行監(jiān)控。
[0028]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“實(shí)施例一”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體方法、裝置或者特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對(duì)上述術(shù)語的示意性表述不必須針對(duì)的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、方法、裝置或者特點(diǎn)可以在任一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實(shí)施例或示例以及不同實(shí)施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。
[0029]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于物流車輛的監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括MCU、遠(yuǎn)距離無線通訊模塊、北斗定位模塊、人機(jī)交互界面、網(wǎng)關(guān)設(shè)備、協(xié)調(diào)器節(jié)點(diǎn)以及遠(yuǎn)程監(jiān)控中心，各個(gè)車載監(jiān)控設(shè)備通過所述協(xié)調(diào)器節(jié)點(diǎn)接入所述網(wǎng)關(guān)設(shè)備組成Zigbee網(wǎng)絡(luò)，所述MCU、遠(yuǎn)距離無線通訊模塊、北斗定位模塊以及人機(jī)交互界面均接入網(wǎng)關(guān)設(shè)備與Zigbee網(wǎng)絡(luò)建立連接； 所述Zigbee網(wǎng)絡(luò)中的各個(gè)車載監(jiān)控設(shè)備，用于對(duì)車輛的各個(gè)指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并通過所述協(xié)調(diào)器節(jié)點(diǎn)將監(jiān)測(cè)到的車輛的各項(xiàng)指標(biāo)發(fā)送給所述MCU ; 北斗定位模塊，用于對(duì)運(yùn)輸中的車輛實(shí)時(shí)進(jìn)行定位； 遠(yuǎn)距離無線通訊設(shè)備，用于將Zigbee網(wǎng)絡(luò)中的各個(gè)車載監(jiān)控設(shè)備監(jiān)測(cè)的車輛各項(xiàng)指標(biāo)以及北斗定位模塊對(duì)車輛的定位信息發(fā)送給遠(yuǎn)程監(jiān)控中心； MCU，用于對(duì)監(jiān)測(cè)的車輛的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行分析，是否有異常情況出現(xiàn)； 所述人機(jī)交互界面，用于當(dāng)所述MCU分析到車輛出現(xiàn)異常情況時(shí)，將異常指標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。2.如權(quán)利要求1所述的用于物流車輛的監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述Zigbee網(wǎng)絡(luò)中的各個(gè)車載監(jiān)控設(shè)備包括車廂環(huán)境監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)、車輛胎壓監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)和射頻識(shí)別監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)； 所述車廂環(huán)境監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)，用于對(duì)車廂內(nèi)的環(huán)境參數(shù)進(jìn)行采集； 車輛胎壓監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)，用于實(shí)時(shí)對(duì)車輛的輪胎壓力壓強(qiáng)進(jìn)行采集； 射頻識(shí)別節(jié)點(diǎn)，用于對(duì)車廂內(nèi)的物品進(jìn)行識(shí)別。3.如權(quán)利要求2所述的用于物流車輛的監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述環(huán)境參數(shù)包括溫度參數(shù)、濕度參數(shù)和噪音參數(shù)。4.如權(quán)利要求1所述的用于物流車輛的監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括: WIFI路由，用于接入WIFI攝像頭以及供用戶移動(dòng)終端通過WIFI接入。5.一種用于物流車輛的監(jiān)控方法，其特征在于，所述方法包括: 51、將各個(gè)車載監(jiān)控設(shè)備通過協(xié)調(diào)器節(jié)點(diǎn)接入網(wǎng)關(guān)設(shè)備組成Zigbee網(wǎng)絡(luò)； 52、利用各個(gè)車載監(jiān)控設(shè)備對(duì)運(yùn)輸中的車輛的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并通過協(xié)調(diào)器節(jié)點(diǎn)發(fā)送給MCU ; 53、所述MCU對(duì)車輛的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行分析，判斷車輛是否出現(xiàn)異常，若出現(xiàn)異常，則將異常數(shù)據(jù)發(fā)送給人機(jī)交互界面。6.如權(quán)利要求5所述的用于物流車輛的監(jiān)控方法，其特征在于，Zigbee網(wǎng)絡(luò)中的各個(gè)車載監(jiān)控設(shè)備包括車廂環(huán)境監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)、車輛胎壓監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)和射頻識(shí)別監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)，分別對(duì)車廂內(nèi)的環(huán)境參數(shù)和車輛的輪胎壓力壓強(qiáng)進(jìn)行采集，以及對(duì)車廂內(nèi)的物品進(jìn)行識(shí)別。7.如權(quán)利要求5所述的用于物流車輛的監(jiān)控方法，其特征在于，Zigbee網(wǎng)絡(luò)中的各個(gè)車載監(jiān)控設(shè)備將采集的車輛的各項(xiàng)指標(biāo)通過遠(yuǎn)距離無線通信模塊發(fā)送給遠(yuǎn)程監(jiān)控中心。8.如權(quán)利要求5所述的用于物流車輛的監(jiān)控方法，其特征在于，所述WIFI攝像頭以及用戶移動(dòng)終端通過WIFI路由接入整個(gè)系統(tǒng)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于物流車輛的監(jiān)控系統(tǒng)及其監(jiān)控方法，其中，監(jiān)控系統(tǒng)包括MCU、遠(yuǎn)距離無線通訊模塊、北斗定位模塊、人機(jī)交互界面、網(wǎng)關(guān)設(shè)備和協(xié)調(diào)器節(jié)點(diǎn)，各個(gè)車載監(jiān)控設(shè)備通過所述協(xié)調(diào)器節(jié)點(diǎn)接入所述網(wǎng)關(guān)設(shè)備組成Zigbee網(wǎng)絡(luò)，所述MCU、遠(yuǎn)距離無線通訊模塊、北斗定位模塊以及人機(jī)交互界面均接入網(wǎng)關(guān)設(shè)備與Zigbee網(wǎng)絡(luò)建立連接。本發(fā)明能夠?qū)\(yùn)輸中的物流車輛實(shí)時(shí)進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)車輛出現(xiàn)或即將出現(xiàn)異常時(shí)，將異常數(shù)據(jù)顯示于人機(jī)交互界面上，且將監(jiān)測(cè)的車輛的指標(biāo)發(fā)送給遠(yuǎn)程監(jiān)控中心進(jìn)行監(jiān)控。
【IPC分類】G05B23/02, H04L29/08
【公開號(hào)】CN105391768
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510666627
【發(fā)明人】徐波
【申請(qǐng)人】桂林電子科技大學(xué)
【公開日】2016年3月9日
【申請(qǐng)日】2015年10月15日