通信鏈路131的均衡且可靠的覆蓋。例如，圖2呈現(xiàn)了若干個城市街區(qū)(未編號)的頂視圖，其中街區(qū)具有用于帶有中繼節(jié)點(diǎn)112的多個交通工具114的沿街停車點(diǎn)。盡管在該圖中示出了七個交通工具114，但是在相關(guān)聯(lián)的中繼節(jié)點(diǎn)112中僅有四個置于活動狀態(tài)以提供對地區(qū)200的合適覆蓋。虛線202指示二級通信鏈路131的覆蓋。
[0049]再次參考圖1，至少一個控制器108、111、122配置成至少部分地基于操作數(shù)據(jù)來確定將多個中繼節(jié)點(diǎn)112中的哪個/哪些置于活動狀態(tài)。例如，在一個實(shí)施例中，基站102的控制器108可配置來確定將多個中繼節(jié)點(diǎn)112中的哪個/哪些置于活動狀態(tài)。在另一實(shí)施例中，后端服務(wù)110的控制器111可接收操作數(shù)據(jù)，且配置成至少部分地基于操作數(shù)據(jù)來確定將多個中繼節(jié)點(diǎn)112中的哪個/哪些置于活動狀態(tài)。在又一實(shí)施例中，中繼節(jié)點(diǎn)112的控制器122中的一個或更多個配置來確定將中繼節(jié)點(diǎn)112中的哪個/哪些置于活動狀態(tài)。這可以通過節(jié)點(diǎn)間通信鏈路123 (即，若干中繼節(jié)點(diǎn)112之間的通信)類似實(shí)現(xiàn)。
[0050]如上文所提到的，僅僅基于操作數(shù)據(jù)可能不能確定將中繼節(jié)點(diǎn)112中的哪個/哪些置于活動狀態(tài)。在一個示例性實(shí)施例中，后端服務(wù)I1可僅準(zhǔn)許與某些交通工具114相關(guān)聯(lián)的中繼節(jié)點(diǎn)112置于活動狀態(tài)。例如，某些交通工具114的擁有者可能不同意允許以這種方式使用與該交通工具114相關(guān)聯(lián)的中繼節(jié)點(diǎn)112。因此，可將特定的中繼節(jié)點(diǎn)112排除在外且不使其進(jìn)入活動狀態(tài)。其它可用于確定將中繼節(jié)點(diǎn)112中的哪個/哪些置于活動狀態(tài)的因素包括但不限于:網(wǎng)絡(luò)的負(fù)載狀況、網(wǎng)絡(luò)的負(fù)載歷史、期望覆蓋的特定地區(qū)200、交通工具114駐停在地區(qū)200附近的平均持續(xù)時間，以及地區(qū)200附近的駐停空間的數(shù)量。
[0051]公開的促進(jìn)通信的方法可利用如上所述的示例性系統(tǒng)100。然而，應(yīng)領(lǐng)會到本文描述的方法可以利用不同于上面明確描述的裝置和部件來執(zhí)行。
[0052]參考圖3并繼續(xù)參考圖1和圖2，促進(jìn)通信的方法300包括:在步驟302處，在基站102與多個中繼節(jié)點(diǎn)102之間建立初級通信鏈路116。換言之，建立基站102與多于一個的中繼節(jié)點(diǎn)112之間的通信。
[0053]方法300進(jìn)一步包括:在步驟304處，將操作數(shù)據(jù)從多個中繼節(jié)點(diǎn)112中的至少一個傳送到基站102和中繼節(jié)點(diǎn)112中的至少另一個中的至少一個。換言之，操作數(shù)據(jù)可以從多個中繼節(jié)點(diǎn)112中的至少一個傳送到(I)基站102，(2)中繼節(jié)點(diǎn)112中的一個，和/或(3)多個中繼節(jié)點(diǎn)112。如此，操作數(shù)據(jù)可由基站102，后端服務(wù)111和/或其它中繼節(jié)點(diǎn)112進(jìn)行分析。
[0054]方法300還包括:在步驟306處，至少部分地基于操作數(shù)據(jù)來確定將多個中繼節(jié)點(diǎn)112中的哪個/哪些置于活動狀態(tài)。如上所陳述的，此類操作數(shù)據(jù)可包括但不限于:多個中繼節(jié)點(diǎn)112中的至少一個的位置、多個中繼節(jié)點(diǎn)112中的至少一個的電池電平、與多個中繼節(jié)點(diǎn)112中的至少一個相關(guān)聯(lián)的交通工具114的駐停時間以及多個中繼節(jié)點(diǎn)112中的至少一個的RF度量。
[0055]方法300可進(jìn)一步包括:在步驟307處，激活多個中繼節(jié)點(diǎn)112中的至少一個，即，將多個中繼節(jié)點(diǎn)112中的至少一個置于活動狀態(tài)。更確切地，在示例性實(shí)施例中，預(yù)先確定為要置于活動狀態(tài)的多個中繼節(jié)點(diǎn)112被激活。當(dāng)置于活動狀態(tài)時，如在下文進(jìn)一步詳細(xì)描述的，中繼節(jié)點(diǎn)112轉(zhuǎn)送數(shù)據(jù)。方法300還可包括(未示出)使多個中繼節(jié)點(diǎn)112中的至少一個(例如，沒有確定為置于活動狀態(tài)的中繼節(jié)點(diǎn)112)解除激活。
[0056]方法300進(jìn)一步包括:在步驟308處，在處于活動狀態(tài)的中繼節(jié)點(diǎn)112中之一和至少一個便攜式裝置130之間建立二級通信鏈路131。方法300還包括:在步驟310處，在與處于活動狀態(tài)中的中繼節(jié)點(diǎn)112中之一相關(guān)聯(lián)的初級通信鏈路116和二級通信鏈路131之間轉(zhuǎn)送數(shù)據(jù)。如此，便攜式裝置130的用戶可以實(shí)現(xiàn)與基站102的通信而不需要其間的直接連接。
[0057]當(dāng)然，可以周期地重復(fù)方法300以評估在各個中繼節(jié)點(diǎn)112的操作數(shù)據(jù)中的變化。因此，處于活動狀態(tài)的中繼節(jié)點(diǎn)112可變?yōu)榉腔顒訝顟B(tài)，且反之亦然。
[0058]盡管在前述的詳細(xì)說明中已呈現(xiàn)出至少一個示例性實(shí)施例，但是應(yīng)當(dāng)領(lǐng)會到的是還存在大量的變型。還應(yīng)當(dāng)領(lǐng)會到的是，示例性實(shí)施例或多個示例性實(shí)施例僅僅是示例，并不意圖以任何方式限制本公開的范圍、適用性或構(gòu)型。相反地，前述的詳細(xì)說明會為本領(lǐng)域技術(shù)人員提供執(zhí)行示例性實(shí)施例或多個示例性實(shí)施例的方便的路線圖。應(yīng)當(dāng)理解的是，能夠在要素的功能和布置上做出各種改變而不違背所附的權(quán)利要求書和其在法律上等同物中所闡述的本公開的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種促進(jìn)與基站的通信的方法，其包括: 在所述基站和多個中繼節(jié)點(diǎn)之間建立初級通信鏈路； 將操作數(shù)據(jù)從所述多個中繼節(jié)點(diǎn)中的至少一個傳送到所述基站與所述多個中繼節(jié)點(diǎn)中的至少另一個中的至少一個； 至少部分地基于所述操作數(shù)據(jù)來確定將所述多個中繼節(jié)點(diǎn)中的哪個/哪些置于活動狀態(tài)；以及 激活所述多個中繼節(jié)點(diǎn)中的至少一個。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其進(jìn)一步包括在處于所述活動狀態(tài)中的所述中繼節(jié)點(diǎn)中的一個與便攜式裝置之間建立二級通信鏈路。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其進(jìn)一步包括在與處于所述活動狀態(tài)中的所述中繼節(jié)點(diǎn)中的一個相關(guān)聯(lián)的所述初級通信鏈路和所述二級通信鏈路之間轉(zhuǎn)送數(shù)據(jù)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中傳送操作數(shù)據(jù)包括從所述多個中繼節(jié)點(diǎn)中的每個傳送操作數(shù)據(jù)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中傳送操作數(shù)據(jù)包括發(fā)送所述多個中繼節(jié)點(diǎn)中的至少一個的位置。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中傳送操作數(shù)據(jù)包括發(fā)送所述多個中繼節(jié)點(diǎn)中的至少一個的電池電平。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中傳送操作數(shù)據(jù)包括發(fā)送與所述多個中繼節(jié)點(diǎn)中的至少一個相關(guān)聯(lián)的交通工具的駐停時間。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中傳送操作數(shù)據(jù)包括發(fā)送所述多個中繼節(jié)點(diǎn)中的至少一個的無線電頻率(RF)度量。9.一種用于促進(jìn)與基站的通信的系統(tǒng)，其包括: 多個中繼節(jié)點(diǎn)，其配置成經(jīng)由初級通信鏈路與所述基站無線通信，且將操作數(shù)據(jù)傳送到所述基站和所述多個中繼節(jié)點(diǎn)中的至少另一個中的至少一個；以及 至少一個控制器，其配置成至少部分地基于所述操作數(shù)據(jù)來確定將所述多個中繼節(jié)點(diǎn)中的哪個/哪些置于活動狀態(tài)中。10.一種交通工具，其包括: 電池； 中繼節(jié)點(diǎn)，其與所述電池電連接以從所述電池接收電力，所述中繼節(jié)點(diǎn)包括: 至少一個天線； 至少一個無線電裝置，其與所述至少一個天線電連接；以及 控制器，其與所述至少一個無線電裝置通信，且配置成經(jīng)由初級通信鏈路與基站通信并將與所述中繼節(jié)點(diǎn)相關(guān)的操作數(shù)據(jù)傳送到所述基站。
【專利摘要】本發(fā)明提供了用于促進(jìn)與基站的通信的方法和系統(tǒng)。所述系統(tǒng)包括多個中繼節(jié)點(diǎn)，所述多個中繼節(jié)點(diǎn)配置成經(jīng)由初級通信鏈路與所述基站無線通信，且將操作數(shù)據(jù)傳送到所述基站和/或所述中繼節(jié)點(diǎn)中的至少另一個。至少一個控制器配置成至少部分地基于所述操作數(shù)據(jù)來確定將所述多個中繼節(jié)點(diǎn)中的哪個/哪些置于活動狀態(tài)。
【IPC分類】H04W16/26, H04W76/02
【公開號】CN104955060
【申請?zhí)枴緾N201510143064
【發(fā)明人】K.J.謝姆, N.拉維
【申請人】通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年3月30日
【公告號】DE102015104747A1, US20150282245