本技術(shù)涉及車型識別裝置，具體為一種高速公路車型識別裝置。

背景技術(shù)：

1、廣角雙攝像頭主要用于拍攝照片和視頻，其廣角視野使得拍攝效果更加出色，可以用于一些景深較大的場景，同時廣角雙攝像頭也可用于高速公路車型識別，兩組廣角雙攝像頭，一個安裝于收費島頭對車輛尾部進(jìn)行判別，一個安裝于收費車道，可以對車輛側(cè)面進(jìn)行判別，目的是輔助崗?fù)ぶ械氖召M員更直觀地對車輛尾部及側(cè)面進(jìn)行判別，判別是否為集裝箱車輛，進(jìn)而可以實現(xiàn)對高速公路車型識別。

2、現(xiàn)有的高速公路車型識別裝置在使用時，大多都是使用螺栓進(jìn)行固定的，當(dāng)需要進(jìn)行拆卸維護(hù)時，需借助工具，但拆卸效率低，影響了維修的效率。

3、專利文件cn212064197u其公開了用于高速公路收費站的車型識別裝置，“包括設(shè)置于收費島上的至少一個識別組件；識別組件包括固定于第一基座頂部的第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)；第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出端與主絲桿連接，主絲桿通過同步帶與從絲桿聯(lián)動相連；主絲桿和從絲桿上分別套設(shè)主絲杠螺母和從絲杠螺母；主絲杠螺母和從絲杠螺母分別固定于第二基座的兩端，第二基座內(nèi)固定安裝第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)；第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)輸出軸與安裝座連接，安裝座內(nèi)固定安裝感應(yīng)電機(jī)；感應(yīng)電機(jī)的輸出軸上固定攝像頭；攝像頭、第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)、第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)均與控制器連接；控制器依次與繼電器、電機(jī)控制器、電機(jī)驅(qū)動器和感應(yīng)電機(jī)相連”，然而上述公開文獻(xiàn)的用于高速公路收費站的車型識別裝置，主要考慮遠(yuǎn)程實現(xiàn)對攝像頭調(diào)節(jié)的問題，但沒有考慮到便于對攝像頭進(jìn)行拆維修的問題，因此，有必要研究出一種高速公路車型識別裝置。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種高速公路車型識別裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的不便于快速對攝像頭進(jìn)行拆卸維修的技術(shù)問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種高速公路車型識別裝置，包括廣角雙攝像頭，所述廣角雙攝像頭上對稱設(shè)置有圖像采集頭，所述廣角雙攝像頭上設(shè)置有凹型架，所述凹型架的底部固定連接有定位板，所述廣角雙攝像頭上對稱設(shè)置有卡槽，所述廣角雙攝像頭的內(nèi)部陣列安裝有滑槽，且滑槽與卡槽相連通，所述滑槽的內(nèi)部固定安裝有彈簧，所述滑槽的內(nèi)部設(shè)置有滑動塊，且彈簧的一端與滑動塊固定連接，所述滑動塊上固定安裝有限位塊，所述凹型架上對稱連接有與卡槽相對應(yīng)的卡塊，所述卡塊上陣列設(shè)置有與限位塊相對應(yīng)的凹槽，且限位塊的一端延伸至凹槽的內(nèi)部。

3、優(yōu)選的，所述限位塊的一端為圓弧狀，廣角雙攝像頭的底部設(shè)置有方形槽。

4、優(yōu)選的，所述凹型架上固定安裝有與方形槽相對應(yīng)的方形塊，且方形塊的一端延伸至方形槽的內(nèi)部。

5、優(yōu)選的，所述廣角雙攝像頭的底部對稱設(shè)置有限位架，限位架外形為凹型。

6、優(yōu)選的，所述限位架的內(nèi)部設(shè)置有夾持塊，且夾持塊外形為方形，一端與限位架相貼合。

7、優(yōu)選的，所述夾持塊上固定安裝有螺紋筒，所述螺紋筒的內(nèi)部螺紋連接有調(diào)節(jié)螺栓，且調(diào)節(jié)螺栓貫穿限位架的內(nèi)部。

8、優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)螺栓的一端固定連接有旋鈕，便于轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺栓。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

10、1.本實用新型通過安裝的卡槽和滑槽，需要對廣角雙攝像頭進(jìn)行拆卸維護(hù)時，推動廣角雙攝像頭向上滑動，進(jìn)而會帶動滑槽的位置移動，限位塊受到外界施壓后，由于限位塊為弧形，限位塊會移動進(jìn)入到滑槽的內(nèi)部與凹槽分離，進(jìn)而對廣角雙攝像頭不再進(jìn)行限位，可以將廣角雙攝像頭快速進(jìn)行拆卸，達(dá)到便于拆卸的目的，便于對廣角雙攝像頭進(jìn)行拆卸維修，提高了維修效率；

11、2.本實用新型通過安裝的限位架，對高速公路車型識別裝置所連接的導(dǎo)線進(jìn)行夾持限位時，將導(dǎo)線放置在限位架中后，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺栓會使螺紋筒的位置移動，在螺紋筒移動時會推動夾持塊運動，在夾持塊運動時會對限位架內(nèi)部的導(dǎo)線進(jìn)行限位夾持，進(jìn)而達(dá)到對導(dǎo)線進(jìn)行限位的目的，有效地避免導(dǎo)線受到外界因素的扯動意外脫離，影響高速公路車型識別裝置的使用。

技術(shù)特征：

1.一種高速公路車型識別裝置，包括廣角雙攝像頭(1)，其特征在于：所述廣角雙攝像頭(1)上對稱設(shè)置有圖像采集頭(2)，所述廣角雙攝像頭(1)上設(shè)置有凹型架(3)，所述凹型架(3)的底部固定連接有定位板(4)，所述廣角雙攝像頭(1)上對稱設(shè)置有卡槽(5)，所述廣角雙攝像頭(1)的內(nèi)部陣列安裝有滑槽(6)，且滑槽(6)與卡槽(5)相連通，所述滑槽(6)的內(nèi)部固定安裝有彈簧(7)，所述滑槽(6)的內(nèi)部設(shè)置有滑動塊(8)，且彈簧(7)的一端與滑動塊(8)固定連接，所述滑動塊(8)上固定安裝有限位塊(9)，所述凹型架(3)上對稱連接有與卡槽(5)相對應(yīng)的卡塊(10)，所述卡塊(10)上陣列設(shè)置有與限位塊(9)相對應(yīng)的凹槽(11)，且限位塊(9)的一端延伸至凹槽(11)的內(nèi)部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路車型識別裝置，其特征在于：所述限位塊(9)的一端為圓弧狀，廣角雙攝像頭(1)的底部設(shè)置有方形槽(13)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高速公路車型識別裝置，其特征在于：所述凹型架(3)上固定安裝有與方形槽(13)相對應(yīng)的方形塊(12)，且方形塊(12)的一端延伸至方形槽(13)的內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種高速公路車型識別裝置，其特征在于：所述廣角雙攝像頭(1)的底部對稱設(shè)置有限位架(14)，限位架(14)外形為凹型。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種高速公路車型識別裝置，其特征在于：所述限位架(14)的內(nèi)部設(shè)置有夾持塊(15)，且夾持塊(15)外形為方形，一端與限位架(14)相貼合。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種高速公路車型識別裝置，其特征在于：所述夾持塊(15)上固定安裝有螺紋筒(16)，所述螺紋筒(16)的內(nèi)部螺紋連接有調(diào)節(jié)螺栓(17)，且調(diào)節(jié)螺栓(17)貫穿限位架(14)的內(nèi)部。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種高速公路車型識別裝置，其特征在于：所述調(diào)節(jié)螺栓(17)的一端固定連接有旋鈕，便于轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺栓(17)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于車型識別裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種高速公路車型識別裝置，包括廣角雙攝像頭，所述廣角雙攝像頭上對稱設(shè)置有圖像采集頭，所述廣角雙攝像頭上設(shè)置有凹型架，所述凹型架的底部固定連接有定位板，所述廣角雙攝像頭上對稱設(shè)置有卡槽，所述廣角雙攝像頭的內(nèi)部陣列安裝有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部固定安裝有彈簧。本技術(shù)通過安裝的卡槽和滑槽，需要對廣角雙攝像頭進(jìn)行拆卸維護(hù)時，推動廣角雙攝像頭向上滑動，進(jìn)而會帶動滑槽的位置移動，限位塊受到外界施壓后，由于限位塊為弧形，限位塊會移動進(jìn)入到滑槽的內(nèi)部與凹槽分離，進(jìn)而對廣角雙攝像頭不再進(jìn)行限位，可以將廣角雙攝像頭快速進(jìn)行拆卸，達(dá)到便于拆卸的目的，提高了維修效率。

技術(shù)研發(fā)人員：蔡巍,林斌,蘭李文
受保護(hù)的技術(shù)使用者：福建省寧德高速公路有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240506
技術(shù)公布日：2024/12/26