本發(fā)明涉及車輛通信，尤其涉及一種報文監(jiān)測更新方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、隨著汽車電子化和智能化的發(fā)展，車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)變得越來越復雜。汽車內(nèi)部的電子控制單元數(shù)量不斷增加，它們需要通過高效的通信網(wǎng)絡(luò)進行數(shù)據(jù)交換和協(xié)同工作。車載網(wǎng)關(guān)作為車內(nèi)各種總線之間的路由器，承擔著不同域控制器之間通信的重要角色。車載通信網(wǎng)絡(luò)通常由can(控制器局域網(wǎng)總線)、以太網(wǎng)、lin(串行通訊網(wǎng)絡(luò))等通信節(jié)點組成，它們共同構(gòu)成了汽車的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。

2、現(xiàn)有讀取報文信息通過軟件中的報文路由功能，實現(xiàn)相同協(xié)議節(jié)點報文的路由。不同總線之間的信號路由需要在軟件中添加特定的信號路由功能代碼來實現(xiàn)。這種基于功能的網(wǎng)關(guān)設(shè)計，使得汽車中的不同域控制器可以相互通信和交換數(shù)據(jù)。

3、但是在每次更新路由服務(wù)時，都需要開發(fā)者借助編譯器對整個控制器的軟件進行更新，這一過程復雜且麻煩。傳統(tǒng)網(wǎng)關(guān)的信號路由功能通常僅限于簡單的信號填充，對于需要進行信號計算、偏移等更復雜操作的場景，開發(fā)者需要重新開發(fā)信號操作功能，并且基于功能的網(wǎng)關(guān)設(shè)計導致每次更新都需要開發(fā)工具介入，增加了開發(fā)工具的持續(xù)投入。每次更新都涉及到控制器整個軟件的更新，這不僅增加了開發(fā)成本，也加大了軟件的風險，可能影響系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性，迫切需要一種面向服務(wù)的車載網(wǎng)關(guān)報文信息讀取方法，以降低更新流程復雜性，減少更新過程中的風險。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本申請的主要目的在于提供一種報文監(jiān)測更新方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)，旨在解決如何縮減更新流程從而提高通信效率的技術(shù)問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本申請?zhí)岢鲆环N報文監(jiān)測更新方法，所述方法應(yīng)用于車載網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)，所述車載網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)包括控制器和服務(wù)配置設(shè)備，所述控制器包括控制器引導程序和路由策略，所述方法包括：

3、獲取報文信息；

4、發(fā)送指令至控制器，以使所述控制器加載所述控制器引導程序并執(zhí)行，得到設(shè)備信息；

5、根據(jù)所述設(shè)備信息進行監(jiān)測，得到工作模式；

6、基于所述工作模式對所述報文信息根據(jù)所述路由策略進行更新處理，得到更新后的報文。

7、在一實施例中，所述發(fā)送指令至控制器，以使所述控制器加載所述控制器引導程序并執(zhí)行，得到設(shè)備信息的步驟，包括：

8、發(fā)送初始化指令至所述控制器，以使所述控制器觸發(fā)上電并進入初始化階段；

9、當檢測到所述控制器進入初始化階段之后，發(fā)送控制指令，以使所述控制器執(zhí)行控制器引導程序；

10、識別所述控制器引導程序的信號，獲取設(shè)備信息。

11、在一實施例中，所述識別所述控制器引導程序的信號，獲取設(shè)備信息的步驟，包括：

12、在控制器執(zhí)行控制器引導程序后，進入監(jiān)聽模式；

13、識別所述控制器引導程序的信號，以監(jiān)測和識別設(shè)備狀態(tài)和通信請求，得到識別信號；

14、基于所述識別信號進行解析，獲取設(shè)備信息，所述設(shè)備信息包括設(shè)備標識、版本信息、網(wǎng)絡(luò)地址和功能狀態(tài)。

15、在一實施例中，所述根據(jù)所述設(shè)備信息進行監(jiān)測，得到工作模式的步驟，包括：

16、監(jiān)測并解析所述設(shè)備信息，得到處理后的設(shè)備信息；

17、根據(jù)所述處理后的設(shè)備信息進行處理，得到監(jiān)測結(jié)果；

18、根據(jù)預設(shè)條件對所述監(jiān)測結(jié)果進行分析，確定工作模式。

19、在一實施例中，所述根據(jù)預設(shè)條件對所述監(jiān)測結(jié)果進行分析，確定工作模式的步驟，包括：

20、當監(jiān)測結(jié)果指示服務(wù)配置設(shè)備存在連接請求時，則確定工作模式為服務(wù)更新模式，更新路由策略的路由表數(shù)據(jù)并保存；

21、當所述監(jiān)測結(jié)果指示服務(wù)配置設(shè)備不存在連接請求時，則確定工作模式為正常工作模式，讀取并應(yīng)用存儲路由策略的路由表數(shù)據(jù)。

22、在一實施例中，所述基于所述工作模式對所述報文信息根據(jù)所述路由策略進行更新處理，得到更新后的報文的步驟，包括：

23、根據(jù)所述工作模式，確定所述報文信息的路由策略；

24、基于所述路由策略根據(jù)報文信息調(diào)整報文參數(shù)進行更新，生成更新后的報文。

25、在一實施例中，所述基于所述工作模式對所述報文信息根據(jù)所述路由策略進行更新處理，得到更新后的報文的步驟之后，包括：

26、當更新后的報文表明設(shè)備性能指標異常時，執(zhí)行故障診斷機制；

27、調(diào)整報文路由策略或服務(wù)包配置，以優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)通信和系統(tǒng)響應(yīng)。

28、此外，為實現(xiàn)上述目的，本申請還提出一種報文監(jiān)測更新裝置，所述報文監(jiān)測更新裝置包括：

29、獲取模塊，用于獲取報文信息；

30、獲取模塊，還用于發(fā)送指令至控制器，以使所述控制器加載所述控制器引導程序并執(zhí)行，得到設(shè)備信息；

31、監(jiān)測模塊，用于根據(jù)所述設(shè)備信息進行監(jiān)測，得到工作模式；

32、執(zhí)行模塊，用于基于所述工作模式對所述報文信息根據(jù)所述路由策略進行更新處理，得到更新后的報文。

33、此外，為實現(xiàn)上述目的，本申請還提出一種報文監(jiān)測更新設(shè)備，所述設(shè)備包括：存儲器、處理器及存儲在所述存儲器上并可在所述處理器上運行的計算機程序，所述計算機程序配置為實現(xiàn)如上文所述的報文監(jiān)測更新方法的步驟。

34、此外，為實現(xiàn)上述目的，本申請還提出一種存儲介質(zhì)，所述存儲介質(zhì)為計算機可讀存儲介質(zhì)，所述存儲介質(zhì)上存儲有計算機程序，所述計算機程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如上文所述的報文監(jiān)測更新方法的步驟。

35、此外，為實現(xiàn)上述目的，本申請還提供一種計算機程序產(chǎn)品，所述計算機程序產(chǎn)品包括計算機程序，所述計算機程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如上文所述的報文監(jiān)測更新方法的步驟。

36、本申請通過獲取報文信息，發(fā)送指令至控制器，以使控制器加載控制器引導程序并執(zhí)行，得到設(shè)備信息，根據(jù)設(shè)備信息進行監(jiān)測，得到工作模式，基于工作模式對報文信息根據(jù)路由策略進行更新處理，得到更新后的報文。通過動態(tài)更新車載網(wǎng)關(guān)，優(yōu)化報文路由和設(shè)備監(jiān)測，提高通信效率，增強車載網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和靈活性。

技術(shù)特征：

1.一種報文監(jiān)測更新方法，其特征在于，所述方法應(yīng)用于車載網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)，所述車載網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)包括控制器和服務(wù)配置設(shè)備，所述控制器包括控制器引導程序和路由策略，所述方法包括：

2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述發(fā)送指令至控制器，以使所述控制器加載所述控制器引導程序并執(zhí)行，得到設(shè)備信息的步驟，包括：

3.如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述識別所述控制器引導程序的信號，獲取設(shè)備信息的步驟，包括：

4.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述設(shè)備信息進行監(jiān)測，得到工作模式的步驟，包括：

5.如權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)預設(shè)條件對所述監(jiān)測結(jié)果進行分析，確定工作模式的步驟，包括：

6.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述工作模式對所述報文信息根據(jù)所述路由策略進行更新處理，得到更新后的報文的步驟，包括：

7.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述工作模式對所述報文信息根據(jù)所述路由策略進行更新處理，得到更新后的報文的步驟之后，包括：

8.一種報文監(jiān)測更新裝置，其特征在于，所述裝置包括：

9.一種報文監(jiān)測更新設(shè)備，其特征在于，所述設(shè)備包括：存儲器、處理器及存儲在所述存儲器上并可在所述處理器上運行的報文監(jiān)測更新程序，所述報文監(jiān)測更新程序配置為實現(xiàn)如權(quán)利要求1至7中任一項所述的報文監(jiān)測更新方法的步驟。

10.一種介質(zhì)，其特征在于，所述介質(zhì)上存儲有報文監(jiān)測更新程序，所述報文監(jiān)測更新程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如權(quán)利要求1至7任一項所述的報文監(jiān)測更新方法的步驟。

技術(shù)總結(jié)
本申請公開了一種報文監(jiān)測更新方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)，涉及車輛通信技術(shù)領(lǐng)域，包括：獲取報文信息，發(fā)送指令至控制器，以使控制器加載控制器引導程序并執(zhí)行，得到設(shè)備信息，根據(jù)設(shè)備信息進行監(jiān)測，得到工作模式，基于工作模式對報文信息根據(jù)路由策略進行更新處理，得到更新后的報文。通過動態(tài)更新車載網(wǎng)關(guān)，優(yōu)化報文路由和設(shè)備監(jiān)測，提高通信效率，增強車載網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和靈活性。

技術(shù)研發(fā)人員：吳俊麗,梁子龍,梁立宇,王雪勤,蔣期志
受保護的技術(shù)使用者：東風汽車集團股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/23