本發(fā)明涉及汽車(chē)車(chē)外拍攝，具體涉及一種云臺(tái)攝像頭模組的安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、運(yùn)動(dòng)相機(jī)市場(chǎng)近年來(lái)經(jīng)歷了顯著的發(fā)展和變化。從技術(shù)進(jìn)步到市場(chǎng)擴(kuò)張，再到消費(fèi)者需求的多樣化，運(yùn)動(dòng)相機(jī)行業(yè)正逐步走向成熟和細(xì)分化。運(yùn)動(dòng)相機(jī)技術(shù)不斷進(jìn)步，包括圖像質(zhì)量的提升、更先進(jìn)的穩(wěn)定技術(shù)、以及更緊湊輕便的設(shè)計(jì)。運(yùn)動(dòng)相機(jī)設(shè)置在車(chē)身的云臺(tái)上，可對(duì)車(chē)外進(jìn)行一定水平視角范圍的高清拍攝且具有一定的跟隨拍攝功能。

2、然而，現(xiàn)有的設(shè)置在車(chē)身云臺(tái)上的運(yùn)動(dòng)相機(jī)拍攝的俯角下沿過(guò)低，使得拍攝的視頻和圖片中車(chē)體的部分過(guò)多，且天空部分的拍攝留白不夠，影響視頻和圖片的拍攝質(zhì)量和美感。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、因此，本發(fā)明在于克服現(xiàn)有技術(shù)中需要解決的技術(shù)問(wèn)題，從而提供一種云臺(tái)攝像頭模組的安裝結(jié)構(gòu)。

2、本發(fā)明提供了一種云臺(tái)攝像頭模組的安裝結(jié)構(gòu)，應(yīng)用于汽車(chē)車(chē)外拍攝，包括：

3、云臺(tái)相機(jī)，包括殼體和攝像頭模組，所述攝像頭模組設(shè)置在殼體上，所述云臺(tái)相機(jī)設(shè)置在前擋玻璃上的車(chē)頂橫梁處；

4、其中，所述攝像頭模組適于進(jìn)行車(chē)外拍攝，且所述攝像頭模組的拍攝俯角為10°至20°范圍內(nèi)。

5、進(jìn)一步的，攝像頭模組的拍攝俯仰角為60°至75°范圍內(nèi)。

6、進(jìn)一步的，所述攝像頭模組的拍攝俯角為16°至17°范圍內(nèi)，攝像頭模組的拍攝俯仰角為67°至69°范圍內(nèi)。

7、進(jìn)一步的，所述攝像頭模組的拍攝視野下邊界線距離為1.6至2.3m范圍內(nèi)。

8、進(jìn)一步的，所述攝像頭模組的拍攝視野下邊界線距離為1.9至2.0m范圍內(nèi)。

9、進(jìn)一步的，所述攝像頭模組的15％拍攝視野邊界線距離為2.5至3.2m范圍內(nèi)。

10、進(jìn)一步的，所述攝像頭模組的15％拍攝視野邊界線距離為2.8至2.9m范圍內(nèi)。

11、進(jìn)一步的，所述攝像頭模組的跟隨拍攝視野邊界線距離為3.5至4.5m范圍內(nèi)。

12、進(jìn)一步的，所述攝像頭模組的跟隨拍攝視野邊界線距離為4.0至4.1m范圍內(nèi)。

13、進(jìn)一步的，所述車(chē)頂橫梁上設(shè)置有裝飾板，所述車(chē)頂橫梁與裝飾板形成安裝腔，所述云臺(tái)相機(jī)設(shè)置在安裝腔且所述攝像頭模組位于安裝腔的外側(cè)。

14、進(jìn)一步的，所述殼體還包括：

15、上蓋，包括頂面和環(huán)形周面，其中，環(huán)形周面和頂面圍合形成容納空間，所述容納空間適于容納攝像頭模組，所述環(huán)形周面包括沿周向分布的第一弧形段和第二弧形段，所述第一弧形段設(shè)有安裝孔，所述安裝孔適于容納所述攝像頭模組的拍攝鏡頭，所述安裝孔所在的第一弧形段具有第一母線，所述第二弧形段具有第二母線，所述第一母線斜率的絕對(duì)值小于所述第二母線斜率的絕對(duì)值。

16、進(jìn)一步的，所述第一母線斜率的絕對(duì)值的范圍在的范圍內(nèi)，所述第二母線斜率的絕對(duì)值的范圍在0.7至1.19的范圍內(nèi)。

17、進(jìn)一步的，所述上蓋還包括：

18、連接部和固定部，設(shè)置在安裝腔內(nèi)，所述連接部連接設(shè)置在所述環(huán)形周面和固定部之間，所述連接部和固定部均為旋轉(zhuǎn)體，所述固定部的外徑大于所述連接部的外徑，所述固定部、連接部、頂面以及環(huán)形周面為一體成型設(shè)置。

19、進(jìn)一步的，所述固定部的旋轉(zhuǎn)軸和所述連接部的旋轉(zhuǎn)軸重合，且與所述頂面的幾何中心錯(cuò)位設(shè)置。

20、進(jìn)一步的，還包括：

21、安裝支架，頂端與所述頂面連接，所述環(huán)形周面的頂端設(shè)置有散熱板，所述頂面為所述散熱板的外表面。

22、進(jìn)一步的，所述安裝支架包括相互連接且互成角度的第一安裝段和第二安裝段，所述第一安裝段與所述殼體的內(nèi)頂面水平連接，所述攝像頭模組包括電路板、傳感器和拍攝鏡頭，所述拍攝鏡頭連接有安裝座，且所述拍攝鏡頭與安裝座的一端面垂直，所述傳感器設(shè)置在所述電路板上，所述安裝座與所述電路板固定連接，所述第二安裝段貼合在所述安裝座上與拍攝鏡頭相對(duì)設(shè)置的平行面上，且所述第一安裝段和第二安裝段之間的角度為142.5°至170°范圍內(nèi)，使得攝像頭模組拍攝俯角為10°至20°范圍內(nèi)。

23、進(jìn)一步的，所述安裝座固定于所述殼體的內(nèi)周壁上。

24、進(jìn)一步的，所述裝飾板上設(shè)置有通過(guò)孔，使得所述環(huán)形周面穿過(guò)所述通過(guò)孔使頂面和拍攝鏡頭位于所述安裝腔的外側(cè)。

25、進(jìn)一步的，所述殼體還包括：

26、下蓋，設(shè)置在所述安裝腔內(nèi)，與所述固定部可拆卸連接；

27、控制pcb板，設(shè)置在所述下蓋的內(nèi)側(cè)端面上，所述攝像頭模組的電路板與所述控制pcb板電連接；

28、旋轉(zhuǎn)電機(jī)機(jī)構(gòu)，包括連接支架、設(shè)置在連接支架內(nèi)的電機(jī)以及與所述電機(jī)連接且設(shè)置在所述連接支架內(nèi)的旋轉(zhuǎn)阻尼結(jié)構(gòu)，其中，所述連接支架與所述安裝腔的內(nèi)壁可拆卸連接，所述旋轉(zhuǎn)阻尼結(jié)構(gòu)包括與所述電機(jī)連接的中空旋轉(zhuǎn)軸，所述中空旋轉(zhuǎn)軸一端貫穿所述連接支架且與所述下蓋可拆卸連接；

29、固定板，所述連接支架上遠(yuǎn)離所述下蓋的一端設(shè)置有通過(guò)孔，所述通過(guò)孔與所述中空旋轉(zhuǎn)軸相對(duì)設(shè)置，所述固定板可拆卸設(shè)置在通過(guò)孔上，適于對(duì)通過(guò)孔進(jìn)行封堵，用于連接車(chē)身與所述控制pcb板的連接線束穿過(guò)所述固定板且采用一體成型。

30、進(jìn)一步的，所述下蓋的外側(cè)端面設(shè)置有若干散熱片。

31、本發(fā)明技術(shù)方案，具有如下優(yōu)點(diǎn)：

32、本發(fā)明提供的一種云臺(tái)攝像頭模組的安裝結(jié)構(gòu)，所述攝像頭模組的拍攝俯角為10°至20°范圍內(nèi)，可使得拍攝的視頻和圖片中車(chē)體部分不會(huì)過(guò)多而影響視頻和圖片質(zhì)量和美感。

33、本發(fā)明提供的一種云臺(tái)攝像頭模組的安裝結(jié)構(gòu)，攝像頭模組的拍攝俯仰角為60°至75°范圍內(nèi)，可保證天空部分有足夠的留白，增加視頻和圖片質(zhì)量和美感。

34、本發(fā)明提供的一種云臺(tái)攝像頭模組的安裝結(jié)構(gòu)，所述攝像頭模組的拍攝俯角為16°至17°范圍內(nèi)，可使得車(chē)身位于拍攝的視頻和圖片中，攝像頭模組具有行車(chē)記錄儀的作用。

35、本發(fā)明提供的一種云臺(tái)攝像頭模組的安裝結(jié)構(gòu)，攝像頭模組的拍攝視野下邊界線距離為1.6至2.3m范圍內(nèi)，可使得攝像頭模組的拍攝視野下邊沿可拍攝到車(chē)身。

36、本發(fā)明提供的一種云臺(tái)攝像頭模組的安裝結(jié)構(gòu)，所述攝像頭模組的拍攝視野下邊界線距離為1.9至2.0m范圍內(nèi)，車(chē)身位于拍攝的視頻和圖片中，攝像頭模組具有行車(chē)記錄儀的作用。

37、本發(fā)明提供的一種云臺(tái)攝像頭模組的安裝結(jié)構(gòu)，所述攝像頭模組的拍攝視野邊界線超出2.5至3.2m范圍內(nèi)時(shí)，攝像頭模組不再被車(chē)頭遮擋，獲得的視頻和圖片中不再有車(chē)頭部分。

38、本發(fā)明提供的一種云臺(tái)攝像頭模組的安裝結(jié)構(gòu)，所述攝像頭模組的拍攝視野邊界線超出2.8至2.9m范圍內(nèi)時(shí)，攝像頭模組不再被車(chē)頭遮擋，獲得的視頻和圖片中不再有車(chē)頭部分。

39、本發(fā)明提供的一種云臺(tái)攝像頭模組的安裝結(jié)構(gòu)，所述攝像頭模組的拍攝視野邊界線超出3.5至4.5m范圍內(nèi)時(shí)，云臺(tái)相機(jī)的攝像頭模組可進(jìn)行跟隨拍照。

40、本發(fā)明提供的一種云臺(tái)攝像頭模組的安裝結(jié)構(gòu)，所述攝像頭模組的拍攝視野邊界線超出4.0至4.1m范圍內(nèi)時(shí)，云臺(tái)相機(jī)的攝像頭模組可進(jìn)行跟隨拍照。

41、本發(fā)明提供的一種云臺(tái)攝像頭模組的安裝結(jié)構(gòu)，通過(guò)設(shè)置不同的弧形段，使上蓋具有異形形狀，且第一母線斜率的絕對(duì)值小于第二母線斜率的絕對(duì)值，使安裝孔內(nèi)的攝像頭模組拍攝的下視角能夠更容易地拍攝到汽車(chē)的前方圖像，攝像頭模組的下視角越容易拍攝到汽車(chē)前方的圖像。而背離安裝孔的第二弧形段具有第二母線，第一母線斜率的絕對(duì)值小于第二母線斜率的絕對(duì)值可以更好的降低風(fēng)阻、且會(huì)節(jié)省生產(chǎn)材料。通過(guò)上述設(shè)置，既可以保證上蓋內(nèi)的攝像頭模組更容易拍攝到汽車(chē)前方圖像、又可以降低風(fēng)阻。

42、本發(fā)明提供的一種云臺(tái)攝像頭模組的安裝結(jié)構(gòu)，所述固定部的旋轉(zhuǎn)軸和所述連接部的旋轉(zhuǎn)軸重合，且與所述頂面的幾何中心錯(cuò)位設(shè)置，使得攝像頭模組在拍攝過(guò)程中能夠進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。

43、本發(fā)明提供的一種云臺(tái)攝像頭模組的安裝結(jié)構(gòu)，攝像頭模組在拍攝過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱，熱量經(jīng)由第二安裝段傳遞至第一安裝段，再由第一安裝段傳遞至散熱板，使車(chē)輛在行駛過(guò)程中散熱板與外部空氣進(jìn)行熱量交換，以降低上蓋內(nèi)部的溫度。