本實用新型涉及適用于民用航空飛機客艙顯示終端的機載娛樂系統(tǒng)終端環(huán)行連接結構。

背景技術：

民用飛機客艙內一般都裝配娛樂顯示系統(tǒng)，供乘客了解登機預錄廣播、安全設備應急使用、以及觀看娛樂視頻信息等?，F(xiàn)有裝配形式一般采用星型連接方法，如圖1所示，星型連接方法存在的問題和缺點是：

1.每臺顯示終端分別與服務器用電纜連接，從而使用電纜很多，布線所占用空間大，增加了材料成本，增加了飛機的總重量，加大了飛機總體運營成本。

2.終端與服務器之間的遠距離傳輸受限制，一般局域網(wǎng)信號傳輸距離在150米以內。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種機載娛樂系統(tǒng)終端環(huán)行連接結構，其能夠減少飛機客艙電纜的使用量，降低成本，節(jié)省空間，降低飛機總重量，減少飛機運營成本。

為解決上述技術問題，本實用新型的實施方式提供了一種機載娛樂系統(tǒng)終端環(huán)行連接結構，其包括：服務器以及接收服務器信息的若干顯示終端，各顯示終端內置有網(wǎng)絡交換裝置，接收服務器信息的若干顯示終端通過網(wǎng)絡交換裝置的網(wǎng)絡接口而進行串行連接。

進一步，所述網(wǎng)絡交換裝置為網(wǎng)絡交換電路板，而該網(wǎng)絡交換電路板是吊裝顯示單元的一部分。

本實用新型具有如下有益效果：運用在飛機客艙顯示終端上，可以大大減少電纜使用量，節(jié)約空間，達到降低成本；降低飛機總重量，增加傳輸距離，減少飛機運營成本的目的。環(huán)路中任何一臺顯示終端出現(xiàn)故障時，信號將通過服務器另一端口進行傳輸，確保其余顯示終端還能正常工作。另外，還給安裝、維護和修理工作帶來便利。從而，為運營商提供更高的經濟收益。

附圖說明

圖1為背景技術中娛樂顯示系統(tǒng)安裝結構示意圖；

圖2為機載娛樂系統(tǒng)終端環(huán)行連接結構原理圖；

圖3為機載娛樂系統(tǒng)終端環(huán)行連接結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。

如無特別說明，本文中“吊裝顯示單元”、“機載吊裝顯示單元”、“吊顯”具有同等含義。

一種機載娛樂系統(tǒng)終端環(huán)行連接結構，其包括：服務器以及接收服務器信息的若干顯示終端，顯示終端有機載吊裝顯示單元等，顯示終端根據(jù)現(xiàn)場需要布置相應的數(shù)量，各顯示終端內置有網(wǎng)絡交換裝置，網(wǎng)絡交換裝置包括但不僅限于網(wǎng)絡交換電路板，接收服務器信息的若干顯示終端通過網(wǎng)絡交換裝置的網(wǎng)絡接口而進行串行連接。

參見圖2，網(wǎng)絡信號通過上一臺設備(如：吊裝顯示單元)傳輸?shù)骄W(wǎng)絡接口I，再傳輸?shù)骄W(wǎng)絡交換電路板，經中繼和處理后，通過網(wǎng)絡接口II將一種信號轉發(fā)給下一臺設備(如：吊裝顯示單元)，并通過網(wǎng)絡接口III將另一種信號(跟本機相關信息)傳輸給本終端(如：吊裝顯示單元)進行播放相關內容。

參見圖3，在吊裝顯示單元T(圖中簡稱“吊顯”)內設計一個網(wǎng)絡交換裝置，這一裝置實現(xiàn)將所有顯示終端串行連接，這樣可以大大減少電纜使用量，達到降低成本，節(jié)約空間，降低飛機總重量，減少飛機運營成本的目的。

而顯示終端設置網(wǎng)絡交換電路板的位置可以設置相應的檢修窗口，而該檢修窗口設置在授權的情況下能夠打開的維修門或者維修窗。當然，可以在檢修門或者維修窗設置扭簧等結構保持其常閉狀態(tài)，在外力作用下就可以輕松的打開進行相應的檢修作業(yè)。

由于接收服務器信息的若干顯示終端通過網(wǎng)絡交換裝置的網(wǎng)絡接口而進行串行連接，這里網(wǎng)絡接口處可設置自動收線器，可以在需要的情況下將網(wǎng)絡線纜自動收納于自動收線器。

本領域的普通技術人員可以理解，上述各實施方式是實現(xiàn)本實用新型的具體實施例，而在實際應用中，可以在形式上和細節(jié)上對其作各種改變，而不偏離本實用新型的精神和范圍。