本實(shí)用新型涉及電子通信設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及帶有固定結(jié)構(gòu)的軌道交通用車載交換機(jī)。

背景技術(shù)：

目前的地鐵或者高鐵等車載產(chǎn)品中交換機(jī)作為匯聚和轉(zhuǎn)發(fā)設(shè)備，承載了車內(nèi)的PIS(乘客信息系統(tǒng))、多媒體、WLAN(無線局域網(wǎng)絡(luò))等多種業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)發(fā)，已經(jīng)成為不可或缺的設(shè)備。

現(xiàn)有技術(shù)中交換機(jī)的兩側(cè)安裝有耳板，通過將耳板固定在車廂內(nèi)從而實(shí)現(xiàn)固定交換機(jī)的目的，若是交換機(jī)出現(xiàn)故障，需要將整個(gè)交換機(jī)整體拆卸，維修十分不便，而且交換機(jī)整體暴露在外部，容易落入灰塵，地鐵車廂內(nèi)的濕度較高，落入的灰塵不易清洗，日積月累的沉積，影響交換機(jī)的使用，也容易損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供帶有固定結(jié)構(gòu)的軌道交通用車載交換機(jī)，占用空間小，防塵性能好，方便安裝和拆卸。

為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是：

一種帶有固定結(jié)構(gòu)的軌道交通用車載交換機(jī)，包括：

交換機(jī)主體，所述交換機(jī)主體靠近四角處設(shè)有插銷鎖；

固定結(jié)構(gòu)，其包括箱體，所述箱體上設(shè)有四定位板，所述定位板 設(shè)置于所述交換機(jī)主體靠近四角處，且所述定位板上與所述插銷鎖相對(duì)位置處設(shè)有與所述插銷鎖配合的鎖頭；

所述定位板上設(shè)有沿定位板長(zhǎng)度延伸的長(zhǎng)條狀定位槽，所述鎖頭可滑動(dòng)安裝于所述定位槽內(nèi)。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述鎖頭包括螺釘和套筒，所述螺釘穿過所述定位槽與所述套筒的一端連接，所述套筒的另一端與所述插銷鎖相對(duì)，鎖緊狀態(tài)下，所述定位板夾設(shè)于所述螺釘和所述套筒之間，所述插銷鎖的伸出端伸入所述套筒內(nèi)。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述插銷鎖包括銷座和插銷，所述銷座上設(shè)置有供所述插銷通過的通孔。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述銷座上設(shè)置有卡槽，鎖緊狀態(tài)下，所述卡槽所述插銷遠(yuǎn)離伸出端的一端位于所述卡槽內(nèi)。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述箱體包括兩側(cè)板、上蓋板和下支撐板圍成的前后敞開的框體，所述框體的后側(cè)設(shè)置有后蓋板，所述框體的前側(cè)鉸接一前蓋板，所述前蓋板的下端與所述下支撐板的下側(cè)邊鉸接。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述上蓋板上開設(shè)有散熱孔，所述下支撐板上設(shè)有若干散熱風(fēng)扇。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述固定結(jié)構(gòu)還包括導(dǎo)線固定架，所述導(dǎo)線固定架安裝于所述箱體的頂部，所述導(dǎo)線固定架上設(shè)有若干導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽上設(shè)有彈片和調(diào)節(jié)螺釘，所述調(diào)節(jié)螺釘?shù)奈捕伺c所述彈片相連。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述箱體周側(cè)設(shè)置有若干耳板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

(1)本實(shí)用新型中的帶有固定結(jié)構(gòu)的軌道交通用車載交換機(jī)的交換機(jī)主體通過插銷鎖固定在固定結(jié)構(gòu)上，改變了交換機(jī)的傳統(tǒng)安裝方式，具有安裝和拆卸方便的優(yōu)點(diǎn)，且固定結(jié)構(gòu)的封閉式結(jié)構(gòu)，能夠防止灰塵沉積在交換機(jī)內(nèi)，提高了交換機(jī)的使用性能。且上蓋板的散熱孔與下支撐板上的散熱風(fēng)扇形成對(duì)流，降低箱體內(nèi)的溫度，保證箱體內(nèi)的溫度和濕度符合交換機(jī)的正常使用環(huán)境，調(diào)高了交換機(jī)的使用壽命。

(2)本實(shí)用新型中的固定結(jié)構(gòu)的定位板上設(shè)有長(zhǎng)條狀的定位槽，可通過調(diào)節(jié)鎖頭在定位槽上的位置，用于固定不同尺寸規(guī)格的車載交換機(jī)，也可以安裝多個(gè)車載交換機(jī)，可以讓出更多的空間，即使更換不同的型號(hào)的車載交換機(jī)，也無需拆卸固定結(jié)構(gòu)，一勞永逸，適用范圍廣，空間利用率高，使用壽命長(zhǎng)。

(3)本實(shí)用新型中的固定結(jié)構(gòu)的導(dǎo)線固定架的導(dǎo)向槽可以固定線路，通過調(diào)節(jié)螺釘，使得壓緊調(diào)節(jié)螺釘，使得導(dǎo)線被固定在彈片下方，使得走線合理，避免走線太亂，操作簡(jiǎn)單、使用方便。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中導(dǎo)線固定架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-交換機(jī)主體，10-插銷鎖，11-銷座，12-插銷，13-卡槽，2-固定結(jié)構(gòu)，20-箱體，21-定位板，22-鎖頭，23-螺釘，24-套筒，25-導(dǎo)線固定架，26-導(dǎo)向槽，27-彈片，28-調(diào)節(jié)螺釘。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

參見圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種帶有固定結(jié)構(gòu)的軌道交通用車載交換機(jī)，包括：

交換機(jī)主體1，交換機(jī)主體1靠近四角處設(shè)有插銷鎖10，插銷鎖10包括銷座11和插銷12，銷座11固定在交換機(jī)主體1靠近四角處，銷座11上設(shè)置有供插銷12通過的通孔，當(dāng)插銷12的一端伸出通孔時(shí)，插銷12的該端延伸出交換機(jī)本體1，銷座11上設(shè)有至少一卡槽13，鎖緊狀態(tài)下，插銷12伸出，插銷12遠(yuǎn)離伸出端的一端位于卡槽13內(nèi)，開啟狀態(tài)，插銷12回縮，插銷12遠(yuǎn)離伸出端的一端位于另一卡槽13內(nèi)，保證了鎖緊狀態(tài)或者非鎖緊狀態(tài)下，插銷12固定，避免插銷鎖10整體振動(dòng)損壞交換機(jī)，保持整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

固定結(jié)構(gòu)2，其包括箱體20，箱體20包括兩側(cè)板、上蓋板和下支撐板圍成的前后敞開的框體，上蓋板上開設(shè)有散熱孔框體的后側(cè)設(shè)置有后蓋板，框體的前側(cè)鉸接一前蓋板，前蓋板的下端與下支撐板的下側(cè)邊鉸接，下支撐板上設(shè)有若干散熱風(fēng)扇，上蓋板的散熱孔與下支撐板上的散熱風(fēng)扇形成對(duì)流，降低箱體20內(nèi)的溫度，保證箱體20內(nèi)的溫度和濕度符合交換機(jī)的正常使用環(huán)境，調(diào)高了交換機(jī)的使用壽命。箱體20的框體上設(shè)有四塊定位板21，定位板21設(shè)于交換機(jī)主體1靠近四角處，且定位板21上與插銷鎖10相對(duì)位置處設(shè)置有與插銷鎖10配合的鎖頭22。且定位板21上設(shè)有沿定位板21長(zhǎng)度延伸的長(zhǎng)條狀定位槽，鎖頭22可滑動(dòng)安裝于定位槽內(nèi)，鎖頭22包括螺釘23和套筒24，螺釘23穿過定位槽與套筒24的一端連接，套筒24的另一端與插銷鎖10相對(duì)，鎖緊狀態(tài)下，定位板21夾設(shè)于螺釘23和套筒24之間，插銷鎖10的伸出端伸入套筒24內(nèi)。在使用時(shí)，可根據(jù)交換器本體1的大小和個(gè)數(shù)調(diào)節(jié)鎖頭22的位置，具有安裝和拆卸簡(jiǎn)單，適用范圍廣，且結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好的優(yōu)點(diǎn)。箱體20周側(cè)設(shè)置有若 干耳板，通過耳板將箱體20固定于車內(nèi)，箱體20的密封結(jié)構(gòu)，防止灰塵落入交換機(jī)內(nèi)。

參見圖2所示，導(dǎo)線固定架25，導(dǎo)線固定架25安裝于箱體20的上蓋板上，且上蓋板上開設(shè)有公導(dǎo)線穿過的線孔，從導(dǎo)線固定架25引出的導(dǎo)線經(jīng)線孔引出至箱體20外部。導(dǎo)線固定架25上設(shè)有若干導(dǎo)向槽26，導(dǎo)向槽26上設(shè)有彈片27和調(diào)節(jié)螺釘28，調(diào)節(jié)螺釘28的尾端與彈片27相連。從交換機(jī)本體1上引出的導(dǎo)線穿過導(dǎo)向槽26，通過擰緊調(diào)節(jié)螺釘28將彈片27壓緊導(dǎo)線，固定交換機(jī)本體1引出的導(dǎo)線，在列出運(yùn)行過程中，能有有效防止導(dǎo)線接口處長(zhǎng)時(shí)間振動(dòng)摩擦損壞或脫落。

本實(shí)用新型不僅局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本實(shí)用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本實(shí)用新型相同或相近似的技術(shù)方案，均在其保護(hù)范圍之內(nèi)。