本發(fā)明涉及音場調(diào)校技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種自動調(diào)整車內(nèi)音場的方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著科技與生活水平的提高，汽車成為越來越多人選擇出行的代步工具，無論是上下班還是外出旅游，人們待在車上的時間越來越多，而目前車艙內(nèi)音場環(huán)境的設(shè)置為均衡車內(nèi)所有乘客的聽覺感受而將最佳音場位置默認設(shè)置在車艙居中位置，且最佳音場位置的調(diào)整需要用戶在車機上進行手動調(diào)節(jié)，但在車輛的實際使用過程中，車上乘客人數(shù)及乘坐位置不固定，若不根據(jù)實際情況調(diào)整音場設(shè)置，則無法為車內(nèi)人員提供高品質(zhì)的聽覺感受，造成音響資源浪費，若每次都根據(jù)實際乘坐人員及位置信息去調(diào)整音場設(shè)置又過于繁瑣，極為不便，對此，市場上出現(xiàn)了一種根據(jù)汽車座椅壓力傳感器來調(diào)節(jié)音場的系統(tǒng)，但當(dāng)座位上放置物品時，會導(dǎo)致檢測失誤，或是路況過于顛簸時，會增加系統(tǒng)的運算量，無法達到準確、簡易的檢測效果。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的在于提供一種能避免檢測失誤、自動檢測車內(nèi)人員座位角度信息與安全帶插入信號來調(diào)整車內(nèi)音場的方法及系統(tǒng)。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的具體方案為：

一種自動調(diào)整車內(nèi)音場的方法，包括以下步驟：a、采集車內(nèi)乘員人數(shù)位置信息；b、根據(jù)車內(nèi)乘員人數(shù)位置信息來調(diào)取車內(nèi)音場配置預(yù)設(shè)參數(shù)；c、對音場配置預(yù)設(shè)參數(shù)進行加載，調(diào)整車艙內(nèi)音場環(huán)境。

優(yōu)選的，所述步驟a具體包括：a1、對座位前后和靠背角度進行檢測；a2、對座位上的安全帶插入進行檢測；a3、根據(jù)座位角度信息和安全帶插入信號確定音場中心位置。

優(yōu)選的，所述步驟c具體包括：

c1、加載音頻配置預(yù)設(shè)參數(shù)，對音頻信號進行對應(yīng)的音效處理；c2、將處理后的音頻信號輸出到揚聲器發(fā)聲。

優(yōu)選的，所述步驟a之前還包括以下步驟：通過不同的遙控鑰匙來識別用戶的身份，并調(diào)取用戶預(yù)先設(shè)置好的用戶個性化參數(shù)。

本發(fā)明還提供了一種自動調(diào)整車內(nèi)音場的系統(tǒng)，包括主控模塊、乘員信息采集模塊、音場配置存儲模塊和音場調(diào)整模塊，所述主控模塊根據(jù)乘員信息采集模塊所獲取到的車內(nèi)乘員人數(shù)位置信息來調(diào)取音場配置存儲模塊的音場配置預(yù)設(shè)參數(shù)，音場調(diào)整模塊對音場配置預(yù)設(shè)參數(shù)進行加載，調(diào)整車艙內(nèi)音場環(huán)境。

優(yōu)選的，還包括用戶個性化設(shè)置模塊，根據(jù)不同用戶需求設(shè)置更加個性化的音場效果。

優(yōu)選的，所述乘員信息采集模塊包括位置定位單元、安全帶檢測單元和位置分布檢測單元；所述位置定位單元對座位前后和靠背角度進行檢測，將檢測到的座位角度信息發(fā)送至位置分布檢測單元；所述安全帶檢測單元對座位上的安全帶插入進行檢測，并將安全帶插入信號發(fā)送至位置分布檢測單元；所述位置分布檢測單元接收位置定位單元發(fā)送的座位角度信息和安全帶檢測單元發(fā)送的安全帶插入信號，并根據(jù)座位角度信息和安全帶插入信號確定音場中心位置。

當(dāng)安全帶檢測單元檢測到座位上安全帶插入時，即可確定為座位上有乘客，再結(jié)合位置定位單元檢測得到的座位前后和靠背角度來確定音場中心位置，給用戶提供最佳的音場效果。

優(yōu)選的，所述音場調(diào)整模塊包括音頻單元和揚聲單元；所述音頻單元加載音場配置預(yù)設(shè)參數(shù)，并對音頻信號進行對應(yīng)的音效處理；所述揚聲單元接收處理后的音頻信號后輸出到揚聲器發(fā)聲。

優(yōu)選的，所述位置定位單元與安全帶檢測單元的個數(shù)均與汽車座椅的個數(shù)相同。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于：結(jié)合位置定位單元和安全帶檢測單元來獲取音場中心位置，提高檢測準確度，減少系統(tǒng)運算量，且通過增加用戶個性化設(shè)置模塊，可以根據(jù)不同用戶需求設(shè)置更加個性化的音場效果。

附圖說明圖1為本發(fā)明的系統(tǒng)框圖。

具體實施方式

為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好的理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的技術(shù)方案做進一步的闡述。

一種自動調(diào)整車內(nèi)音場的方法，包括以下步驟：a、采集車內(nèi)乘員人數(shù)位置信息，包括車內(nèi)人員的數(shù)量以及乘坐座位的前后與靠背角度；b、根據(jù)車內(nèi)乘員人數(shù)位置信息來調(diào)取車內(nèi)音場配置預(yù)設(shè)參數(shù)，音場配置預(yù)設(shè)參數(shù)對車內(nèi)人員的數(shù)量、分布情況以及座位的前后與靠背角度進行參數(shù)設(shè)置；c、對音場配置預(yù)設(shè)參數(shù)進行加載，調(diào)整車艙內(nèi)音場環(huán)境。

步驟a具體包括：a1、對座位前后和靠背角度進行檢測；a2、對座位上的安全帶插入進行檢測；a3、根據(jù)座位角度信息和安全帶插入信號確定音場中心位置，若沒有檢測到安全帶插入，則說明座位上并沒有乘客，也無需考慮座位角度信息。

步驟c具體包括：c1、加載音頻配置預(yù)設(shè)參數(shù)，對音頻信號進行對應(yīng)的音效處理；c2、將處理后的音頻信號輸出到揚聲器發(fā)聲。

步驟a之前還包括以下步驟：通過不同的遙控鑰匙來識別用戶的身份，并調(diào)取用戶預(yù)先設(shè)置好的用戶個性化參數(shù)，即用戶在啟動車輛時根據(jù)不同的遙控鑰匙來識別用戶的身份。

如圖1所示，一種自動調(diào)整車內(nèi)音場的系統(tǒng)，包括主控模塊、乘員信息采集模塊、音場配置存儲模塊和音場調(diào)整模塊，音頻配置存儲模塊上預(yù)先設(shè)置有音場配置預(yù)設(shè)參數(shù)，主控模塊根據(jù)乘員信息采集模塊所獲取到的車內(nèi)乘員人數(shù)位置信息來調(diào)取音場配置存儲模塊的音場配置預(yù)設(shè)參數(shù)，音場調(diào)整模塊對音場配置預(yù)設(shè)參數(shù)進行加載，調(diào)整車艙內(nèi)音場環(huán)境，還包括用戶個性化設(shè)置模塊，根據(jù)不同用戶需求設(shè)置更加個性化的音場效果。

主控模塊可以通過不同的遙控鑰匙來識別用戶的身份，并調(diào)取用戶個性化設(shè)置模塊里的用戶個性化參數(shù)設(shè)置，滿足用戶的個性化需求。

其中，乘員信息采集模塊包括位置定位單元、安全帶檢測單元和位置分布檢測單元，位置定位單元與安全帶檢測單元的個數(shù)均與汽車座椅的個數(shù)相同，位置定位單元對座位前后和靠背角度進行檢測，將檢測到的座位角度信息發(fā)送至位置分布檢測單元，安全帶檢測單元對座位上的安全帶插入進行檢測，并將安全帶插入信號發(fā)送至位置分布檢測單元，位置分布檢測單元接收位置定位單元發(fā)送的座位角度信息和安全帶檢測單元發(fā)送的安全帶插入信號，并根據(jù)座位角度信息和安全帶插入信號確定音場中心位置。

當(dāng)安全帶檢測單元檢測到座位上安全帶插入時，即可確定為座位上有乘客，再結(jié)合位置定位單元檢測得到的座位前后和靠背角度來確定音場中心位置，給用戶提供最佳的音場效果；若安全帶檢測單元沒有檢測到座位上的安全帶插入，即證明座位上并沒有乘客乘坐，此時也無需結(jié)合該座位上位置定位單元所檢測得到的座位角度信息，減少系統(tǒng)的運算量，同時也提高檢測的準確度。

音場調(diào)整模塊包括音頻單元和揚聲單元，音頻單元加載音場配置預(yù)設(shè)參數(shù)，并對音頻信號進行對應(yīng)的音效處理，揚聲單元接收處理后的音頻信號后輸出到揚聲器發(fā)聲。

綜上所述，本發(fā)明提供的一種自動調(diào)整車內(nèi)音場的方法及系統(tǒng)，根據(jù)車內(nèi)人員座位角度信息與安全帶插入信號來確定音場中心位置，為車內(nèi)乘客提供最佳的音場效果，同時主控模塊也可以對用戶身份進行識別，調(diào)取用戶個性化設(shè)置模塊里的用戶個性化參數(shù)設(shè)置，提高用戶的滿意度。

應(yīng)當(dāng)理解的是，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，而所有這些改變或替換都應(yīng)屬于本發(fā)明所附的權(quán)利要求的保護范圍。