本發(fā)明涉及車載調(diào)頻fm信號處理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種同頻fm車載音頻播放系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著生活水平的不斷提高，汽車已經(jīng)成為人們不可缺少的代步工具，在行車過程中通過播放音樂不僅能夠舒緩駕駛員緊張情緒以提高行車安全，還能為車內(nèi)其他乘客帶來一種愉悅的車內(nèi)環(huán)境，增加了車內(nèi)乘客的滿意度。
但是，現(xiàn)有的車載設(shè)備并不能對fm發(fā)射器的頻率進(jìn)行自動調(diào)頻及匹配以實(shí)現(xiàn)智能終端的音樂實(shí)時(shí)同步傳遞到車載音響進(jìn)行車內(nèi)播放，而是通過手動，這樣既增加了操作步驟，在行車途中也不方便駕駛員操作。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種同頻fm車載音頻播放系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)調(diào)節(jié)fm發(fā)射頻率與智能終端完成連接匹配，并通過車載音響完成智能終端音樂的播放。
本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：一種同頻fm車載音頻播放系統(tǒng)，它包括智能移動終端、車載終端和車載功放子系統(tǒng)；所述的智能移動終端的輸出端與車載終端的輸入端連接，所述的車載終端的輸出端與車載功放子系統(tǒng)的輸入端連接；所述的智能移動終端通過無線通信的方式與車載終端連接。
所述的車載終端包括微控制單元mcu、藍(lán)牙模塊、音頻解碼模塊、音效處理模塊、fm頻率調(diào)節(jié)電路、fm發(fā)射模塊和電源模塊；所述的微控制單元mcu的輸出端分別與藍(lán)牙模塊、音頻解碼模塊和fm頻率調(diào)節(jié)電路的輸入端連接；所述的藍(lán)牙模塊的輸出端與音頻解碼模塊的輸入端連接；所述的音頻解碼模塊的輸出端與音效處理模塊的輸入端連接；所述的fm頻率調(diào)節(jié)電路的輸出端與fm發(fā)射模塊的輸入端連接；所述的電源模塊的輸出端與微控制單元mcu的輸入端連接。
所述的車載終端還包括顯示模塊和音量調(diào)節(jié)模塊；所述的微控制單元mcu的輸出端與顯示模塊的輸入端連接，所述的音量調(diào)節(jié)模塊的輸出端與微控制單元mcu的輸入端連接。
所述的車載功放子系統(tǒng)包括fm接收模塊和車載音效模塊，所述的fm接收模塊的輸出端與車載音響模塊的輸入端連接。
所述的智能移動終端的輸出端與車載終端中的藍(lán)牙模塊的輸入端連接，所述車載終端中的fm發(fā)射模塊的輸出端與車載功放子系統(tǒng)中的fm接收模塊的輸入端連接。
本發(fā)明的有益效果是：一種同頻fm車載音頻播放系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)調(diào)節(jié)fm發(fā)射頻率與智能終端發(fā)射的頻率實(shí)現(xiàn)同頻，通過藍(lán)牙將智能終端的音樂傳遞到車載終端并通過車載音響實(shí)現(xiàn)播放，達(dá)到在智能終端中音樂的播放效果；并能夠通過顯示屏和音量調(diào)節(jié)對播放的音樂內(nèi)容和音量大小進(jìn)行顯示和調(diào)節(jié)；極大地提高了車內(nèi)乘客的體驗(yàn)和滿意度。
附圖說明
圖1為系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)描述本發(fā)明的技術(shù)方案，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不局限于以下所述。
如圖1所示，一種同頻fm車載音頻播放系統(tǒng)，它包括智能移動終端、車載終端和車載功放子系統(tǒng)；所述的智能移動終端的輸出端與車載終端的輸入端連接，所述的車載終端的輸出端與車載功放子系統(tǒng)的輸入端連接；所述的智能移動終端通過無線通信的方式與車載終端連接。
所述的車載終端包括微控制單元mcu、藍(lán)牙模塊、音頻解碼模塊、音效處理模塊、fm頻率調(diào)節(jié)電路、fm發(fā)射模塊和電源模塊；所述的微控制單元mcu的輸出端分別與藍(lán)牙模塊、音頻解碼模塊和fm頻率調(diào)節(jié)電路的輸入端連接；所述的藍(lán)牙模塊的輸出端與音頻解碼模塊的輸入端連接；所述的音頻解碼模塊的輸出端與音效處理模塊的輸入端連接；所述的fm頻率調(diào)節(jié)電路的輸出端與fm發(fā)射模塊的輸入端連接；所述的電源模塊的輸出端與微控制單元mcu的輸入端連接。
所述的車載終端還包括顯示模塊和音量調(diào)節(jié)模塊；所述的微控制單元mcu的輸出端與顯示模塊的輸入端連接，所述的音量調(diào)節(jié)模塊的輸出端與微控制單元mcu的輸入端連接。
所述的車載功放子系統(tǒng)包括fm接收模塊和車載音效模塊，所述的fm接收模塊的輸出端與車載音響模塊的輸入端連接。
所述的智能移動終端的輸出端與車載終端中的藍(lán)牙模塊的輸入端連接，所述車載終端中的fm發(fā)射模塊的輸出端與車載功放子系統(tǒng)中的fm接收模塊的輸入端連接。
以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明并非局限于本文所披露的形式，不應(yīng)看作是對其他實(shí)施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環(huán)境，并能夠在本文所述構(gòu)想范圍內(nèi)，通過上述教導(dǎo)或相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)或知識進(jìn)行改動。而本領(lǐng)域人員所進(jìn)行的改動和變化不脫離本發(fā)明的精神和范圍，則都應(yīng)在本發(fā)明所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。