本發(fā)明涉及車(chē)載信息采集技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及用于旅途中隨時(shí)采集圖像的智能設(shè)備。

背景技術(shù)：

行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。喜歡自駕游的人，還可以用它來(lái)記錄征服艱難險(xiǎn)阻的過(guò)程。開(kāi)車(chē)時(shí)邊走邊錄像，同時(shí)把時(shí)間、速度、所在位置都記錄在錄像里，相當(dāng)“黑匣子”；同時(shí)行車(chē)記錄儀也可以防止現(xiàn)在社會(huì)那些不可避免的碰瓷行為。

然而，隨著人們生活水平的提高，自駕外出旅游的機(jī)會(huì)越來(lái)越多，在自駕游的過(guò)程中，需要旅客遇到漂亮的風(fēng)景時(shí)，會(huì)選擇在路邊停車(chē)并對(duì)風(fēng)景進(jìn)行拍攝，在許多高速路段，這種行為不僅違反交通法規(guī)，同時(shí)也給旅客安全帶來(lái)了極大隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是在自駕游的過(guò)程中，需要旅客遇到漂亮的風(fēng)景時(shí)，會(huì)選擇在路邊停車(chē)并對(duì)風(fēng)景進(jìn)行拍攝，在許多高速路段，這種行為不僅違反交通法規(guī)，同時(shí)也給旅客安全帶來(lái)了極大隱患，目的在于提供用于旅途中隨時(shí)采集圖像的智能設(shè)備，解決上述問(wèn)題。

本發(fā)明通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

用于旅途中隨時(shí)采集圖像的智能設(shè)備，包括攝像裝置；所述攝像裝置底部安裝有轉(zhuǎn)盤(pán)，且轉(zhuǎn)盤(pán)底部安裝上支座；所述上支座通過(guò)轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接于下支座；所述攝像裝置包括設(shè)置于攝像裝置內(nèi)部的第一電機(jī)、第二電機(jī)和控制裝置；所述攝像裝置還包括設(shè)置于攝像裝置外壁上的攝像頭；所述第一電機(jī)通過(guò)第一傳動(dòng)裝置帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)繞轉(zhuǎn)盤(pán)軸線旋轉(zhuǎn)；所述第二電機(jī)通過(guò)第二傳動(dòng)裝置帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)；所述第一電機(jī)、第二電機(jī)和攝像頭電連接于控制裝置；所述控制裝置包括：用于接收遠(yuǎn)程端信號(hào)的無(wú)線通信模塊；用于根據(jù)遠(yuǎn)程端信號(hào)控制第一電機(jī)、第二電機(jī)和攝像頭工作的控制模塊。

現(xiàn)有技術(shù)中，在自駕游的過(guò)程中，需要旅客遇到漂亮的風(fēng)景時(shí)，會(huì)選擇在路邊停車(chē)并對(duì)風(fēng)景進(jìn)行拍攝，在許多高速路段，這種行為不僅違反交通法規(guī)，同時(shí)也給旅客安全帶來(lái)了極大隱患。本發(fā)明應(yīng)用時(shí)，當(dāng)旅客發(fā)現(xiàn)漂亮的風(fēng)景時(shí)，通過(guò)遠(yuǎn)程端發(fā)送遠(yuǎn)程端信號(hào)，無(wú)線通信模塊接收到遠(yuǎn)程端信號(hào)時(shí)，控制模塊控制第一電機(jī)和第二電機(jī)使得轉(zhuǎn)盤(pán)和轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，從而將攝像裝置調(diào)整至所需位置，再控制攝像頭對(duì)風(fēng)景進(jìn)行拍攝，從而不需要停車(chē)也可以對(duì)窗外的風(fēng)景進(jìn)行隨時(shí)隨地的拍攝；同時(shí)由于下支座的底部可以安裝于車(chē)內(nèi)，從而為拍攝提供了一個(gè)相對(duì)平穩(wěn)的環(huán)境，使得拍攝的質(zhì)量大幅上升。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置第一電機(jī)、第二電機(jī)、轉(zhuǎn)盤(pán)和轉(zhuǎn)軸，使得旅客可以在車(chē)內(nèi)對(duì)窗外的風(fēng)景進(jìn)行拍攝，不需要停車(chē)，從而不會(huì)違反交通法規(guī)，消除了旅客的安全隱患。

進(jìn)一步的，所述無(wú)線通信模塊還用于將攝像頭采集的圖像信息發(fā)送至遠(yuǎn)程端。

本發(fā)明應(yīng)用時(shí)，無(wú)線通信模塊將攝像頭采集的圖像信息發(fā)送至遠(yuǎn)程端，使得旅客可以在使用的過(guò)程中，通過(guò)遠(yuǎn)程端即可觀察到攝像頭采集的圖像信息，提高了攝像頭拍攝效率。

進(jìn)一步的，所述第一傳動(dòng)裝置采用螺桿齒輪傳動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述第二傳動(dòng)裝置采用交錯(cuò)軸斜齒輪傳動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述攝像頭上支座和下支座采用不銹鋼材料。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果：

1、本發(fā)明用于旅途中隨時(shí)采集圖像的智能設(shè)備，通過(guò)設(shè)置第一電機(jī)、第二電機(jī)、轉(zhuǎn)盤(pán)和轉(zhuǎn)軸，使得旅客可以在車(chē)內(nèi)對(duì)窗外的風(fēng)景進(jìn)行拍攝，不需要停車(chē)，從而不會(huì)違反交通法規(guī)，消除了旅客的安全隱患；

2、本發(fā)明用于旅途中隨時(shí)采集圖像的智能設(shè)備，無(wú)線通信模塊將攝像頭采集的圖像信息發(fā)送至遠(yuǎn)程端，使得旅客可以在使用的過(guò)程中，通過(guò)遠(yuǎn)程端即可觀察到攝像頭采集的圖像信息，提高了攝像頭拍攝效率。

附圖說(shuō)明

此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成

本技術(shù)：
的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中標(biāo)記及對(duì)應(yīng)的零部件名稱：

1-攝像裝置，11-轉(zhuǎn)盤(pán)，12-第一電機(jī)，13-第二電機(jī)，14-上支座，15-下支座，16-轉(zhuǎn)軸，17-控制裝置，18-攝像頭。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，本發(fā)明的示意性實(shí)施方式及其說(shuō)明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對(duì)本發(fā)明的限定。

實(shí)施例1

如圖1和圖2所示，本發(fā)明用于旅途中隨時(shí)采集圖像的智能設(shè)備，包括攝像裝置1；所述攝像裝置1底部安裝有轉(zhuǎn)盤(pán)11，且轉(zhuǎn)盤(pán)11底部安裝上支座14；所述上支座14通過(guò)轉(zhuǎn)軸16活動(dòng)連接于下支座15；所述攝像裝置1包括設(shè)置于攝像裝置1內(nèi)部的第一電機(jī)12、第二電機(jī)13和控制裝置17；所述攝像裝置1還包括設(shè)置于攝像裝置1外壁上的攝像頭18；所述第一電機(jī)12通過(guò)第一傳動(dòng)裝置帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)11繞轉(zhuǎn)盤(pán)11軸線旋轉(zhuǎn)；所述第二電機(jī)13通過(guò)第二傳動(dòng)裝置帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸16旋轉(zhuǎn)；所述第一電機(jī)12、第二電機(jī)13和攝像頭18電連接于控制裝置17；所述控制裝置17包括：用于接收遠(yuǎn)程端信號(hào)的無(wú)線通信模塊；用于根據(jù)遠(yuǎn)程端信號(hào)控制第一電機(jī)12、第二電機(jī)13和攝像頭18工作的控制模塊。

本實(shí)施例實(shí)施時(shí)，遠(yuǎn)程端優(yōu)選為手機(jī)，無(wú)線通信模塊優(yōu)選為esp8266-10wifi模塊，控制模塊優(yōu)選為cortex-a7，當(dāng)旅客發(fā)現(xiàn)漂亮的風(fēng)景時(shí)，通過(guò)遠(yuǎn)程端發(fā)送遠(yuǎn)程端信號(hào)，無(wú)線通信模塊接收到遠(yuǎn)程端信號(hào)時(shí)，控制模塊控制第一電機(jī)12和第二電機(jī)13使得轉(zhuǎn)盤(pán)11和轉(zhuǎn)軸16旋轉(zhuǎn)，從而將攝像裝置1調(diào)整至所需位置，再控制攝像頭18對(duì)風(fēng)景進(jìn)行拍攝，從而不需要停車(chē)也可以對(duì)窗外的風(fēng)景進(jìn)行隨時(shí)隨地的拍攝；同時(shí)由于下支座15的底部可以安裝于車(chē)內(nèi)，從而為拍攝提供了一個(gè)相對(duì)平穩(wěn)的環(huán)境，使得拍攝的質(zhì)量大幅上升。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置第一電機(jī)12、第二電機(jī)13、轉(zhuǎn)盤(pán)11和轉(zhuǎn)軸16，使得旅客可以在車(chē)內(nèi)對(duì)窗外的風(fēng)景進(jìn)行拍攝，不需要停車(chē)，從而不會(huì)違反交通法規(guī)，消除了旅客的安全隱患。

實(shí)施例2

本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，所述無(wú)線通信模塊還用于將攝像頭18采集的圖像信息發(fā)送至遠(yuǎn)程端。

本實(shí)施例實(shí)施時(shí)，無(wú)線通信模塊將攝像頭18采集的圖像信息發(fā)送至遠(yuǎn)程端，使得旅客可以在使用的過(guò)程中，通過(guò)遠(yuǎn)程端即可觀察到攝像頭18采集的圖像信息，提高了攝像頭18拍攝效率。

以上所述的具體實(shí)施方式，對(duì)本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式而已，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了用于旅途中隨時(shí)采集圖像的智能設(shè)備，攝像裝置底部安裝有轉(zhuǎn)盤(pán)，且轉(zhuǎn)盤(pán)底部安裝上支座；上支座通過(guò)轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接于下支座；攝像裝置還包括設(shè)置于攝像裝置外壁上的攝像頭；第一電機(jī)通過(guò)第一傳動(dòng)裝置帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)繞轉(zhuǎn)盤(pán)軸線旋轉(zhuǎn)；第二電機(jī)通過(guò)第二傳動(dòng)裝置帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)；第一電機(jī)、第二電機(jī)和攝像頭電連接于控制裝置；控制裝置包括：用于接收遠(yuǎn)程端信號(hào)的無(wú)線通信模塊；用于根據(jù)遠(yuǎn)程端信號(hào)控制第一電機(jī)、第二電機(jī)和攝像頭工作的控制模塊。本發(fā)明用于旅途中隨時(shí)采集圖像的智能設(shè)備，通過(guò)設(shè)置第一電機(jī)、第二電機(jī)、轉(zhuǎn)盤(pán)和轉(zhuǎn)軸，使得旅客可以在車(chē)內(nèi)對(duì)窗外的風(fēng)景進(jìn)行拍攝，不需要停車(chē)，從而不會(huì)違反交通法規(guī)，消除了旅客的安全隱患。

技術(shù)研發(fā)人員：龍翔
受保護(hù)的技術(shù)使用者：成都凌點(diǎn)科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.19
技術(shù)公布日：2017.08.18