本發(fā)明屬于通信技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于行駛狀態(tài)的呼叫轉(zhuǎn)移方法及平臺(tái)。

背景技術(shù)：

隨著人們生活水平的不斷提高，私家汽車(chē)保有量不斷增加，以此帶來(lái)的交通事故也日益增多。據(jù)統(tǒng)計(jì)，駕車(chē)撥打或接聽(tīng)電話導(dǎo)致的交通事故風(fēng)險(xiǎn)比正常情況下高4倍，尤其在高速公路上接打電話引起的交通事故已占到高速路所有事故的30％。

對(duì)于在駕駛過(guò)程中的電話，正確的做法是不去接聽(tīng)，等開(kāi)車(chē)到達(dá)下一個(gè)目的地再回復(fù)來(lái)電，詢問(wèn)事由。但是，這樣不能及時(shí)的接聽(tīng)電話顯然影響工作和生活。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一，提供一種保證駕駛員行車(chē)安全的基于行駛狀態(tài)的呼叫轉(zhuǎn)移方法及平臺(tái)。

解決本發(fā)明技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種基于行駛狀態(tài)的呼叫轉(zhuǎn)移方法，包括：

當(dāng)駕駛員手機(jī)來(lái)電時(shí)，向車(chē)載終端發(fā)送獲取車(chē)輛當(dāng)前車(chē)速的請(qǐng)求，駕駛員的手機(jī)號(hào)碼為定制化的手機(jī)號(hào)碼；

接收車(chē)載終端所上傳的車(chē)輛的當(dāng)前車(chē)速；

根據(jù)車(chē)輛的當(dāng)前車(chē)速控制駕駛員的來(lái)電轉(zhuǎn)接至車(chē)載終端或者接入駕駛員的手機(jī)。

優(yōu)選的是，所述基于行駛狀態(tài)的呼叫轉(zhuǎn)移方法，還包括：

接收駕駛員輸入至車(chē)載終端的手機(jī)號(hào)碼和車(chē)載終端號(hào)碼；

判斷該手機(jī)號(hào)碼與其內(nèi)預(yù)先存儲(chǔ)的手機(jī)號(hào)碼是否相匹配；

若不匹配則向車(chē)主手機(jī)發(fā)送授權(quán)短信；

當(dāng)接收到車(chē)主手機(jī)發(fā)送同意授權(quán)的短信后，完成駕駛員手機(jī)號(hào)碼的定制化。

進(jìn)一步優(yōu)選的是，所述基于行駛狀態(tài)的呼叫轉(zhuǎn)移方法，還包括：接收駕駛員通過(guò)車(chē)載終端所發(fā)送的人車(chē)分離信息；

將駕駛員的手機(jī)號(hào)碼與車(chē)載終端號(hào)碼的關(guān)系拆除。

優(yōu)選的是，所述根據(jù)車(chē)輛的當(dāng)前車(chē)速控制駕駛員的來(lái)電轉(zhuǎn)接至車(chē)載終端或者接入駕駛員的手機(jī)的步驟具體包括：

當(dāng)車(chē)輛的當(dāng)前速度大于零時(shí)，控制駕駛員的來(lái)電轉(zhuǎn)接至車(chē)載終端；

當(dāng)車(chē)輛的當(dāng)前速度等于零時(shí)，控制駕駛員的來(lái)電接入駕駛員的手機(jī)。

解決本發(fā)明技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種基于行駛狀態(tài)的呼叫轉(zhuǎn)移平臺(tái)，其包括：

車(chē)速請(qǐng)求發(fā)送模塊，用于當(dāng)駕駛員手機(jī)來(lái)電時(shí)，向車(chē)載終端發(fā)送獲取車(chē)輛當(dāng)前車(chē)速的請(qǐng)求，駕駛員手機(jī)的號(hào)碼為定制化的手機(jī)號(hào)碼；

車(chē)速接收模塊，用于接收車(chē)載終端所上傳的車(chē)輛的當(dāng)前車(chē)速；

呼叫轉(zhuǎn)移模塊，用于根據(jù)車(chē)輛的當(dāng)前車(chē)速控制駕駛員的來(lái)電轉(zhuǎn)接至車(chē)載終端或者接入駕駛員的手機(jī)。

優(yōu)選的是，所述基于行駛狀態(tài)的呼叫轉(zhuǎn)移平臺(tái)，還包括：

手機(jī)號(hào)碼接收模塊，用于接收駕駛員輸入至車(chē)載終端的手機(jī)號(hào)碼和車(chē)載終端號(hào)碼；

手機(jī)號(hào)碼判斷模塊，用于判斷所述手機(jī)號(hào)碼接收模塊所接收的手機(jī)號(hào)碼與其內(nèi)預(yù)先存儲(chǔ)的手機(jī)號(hào)碼是否相匹配；

授權(quán)短信發(fā)送模塊，用于當(dāng)所接收的駕駛員輸入至車(chē)載終端的手機(jī)號(hào)碼與其內(nèi)預(yù)先存儲(chǔ)的手機(jī)號(hào)碼不匹配時(shí)，向車(chē)主手機(jī)發(fā)送授權(quán)短信；

定制化模塊，用于當(dāng)接收到車(chē)主手機(jī)發(fā)送同意授權(quán)的短信后，完成駕駛員手機(jī)號(hào)碼的定制化。

進(jìn)一步優(yōu)選的是，所述基于行駛狀態(tài)的呼叫轉(zhuǎn)移平臺(tái)，還包括：

人車(chē)分離信息接收模塊，用于接收駕駛員通過(guò)車(chē)載終端所發(fā)送的人車(chē)分離信息；

關(guān)系拆除模塊，用于將駕駛員的手機(jī)號(hào)碼與車(chē)載終端號(hào)碼的關(guān)系拆除。

優(yōu)選的是，所述呼叫轉(zhuǎn)移模塊，具體用于當(dāng)車(chē)輛的當(dāng)前速度大于零時(shí)，控制駕駛員的來(lái)電轉(zhuǎn)接至車(chē)載終端；

當(dāng)車(chē)輛的當(dāng)前速度等于零時(shí)，控制駕駛員的來(lái)電接入駕駛員的手機(jī)。

本發(fā)明具有如下有益效果：

本發(fā)明中所提供的基于行駛狀態(tài)的呼叫轉(zhuǎn)移方法，根據(jù)駕駛員的行車(chē)速度，控制移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)將呼叫轉(zhuǎn)移到車(chē)載終端號(hào)碼還是駕駛員的手機(jī)號(hào)碼上。特別是在駕駛員駕駛車(chē)輛期間，可以將面向機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員手機(jī)的呼叫適時(shí)呼轉(zhuǎn)到車(chē)載終端，智能地、有效地避免駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)接聽(tīng)手持電話，還可以使得駕駛員接收信息及時(shí)，以防止事情的延誤。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的實(shí)施例1的基于行駛狀態(tài)的呼叫轉(zhuǎn)移方法的流程圖；

圖2為本發(fā)明的實(shí)施例2的基于行駛狀態(tài)的呼叫轉(zhuǎn)移平臺(tái)的示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

實(shí)施例1：

結(jié)合圖1所示，本實(shí)施例提供一種基于行駛狀態(tài)的呼叫轉(zhuǎn)移方法，其包括如下步驟：

一、對(duì)呼叫轉(zhuǎn)移平臺(tái)進(jìn)行初始化的過(guò)程。該過(guò)程包括如下步驟：s11、接收駕駛員輸入至車(chē)載終端的手機(jī)號(hào)碼。

該步驟具體包括：首先，駕駛員將自己的手機(jī)號(hào)碼輸入至車(chē)載終端中；接下來(lái)，車(chē)載終端將自己的車(chē)載終端號(hào)碼和駕駛員的手機(jī)號(hào)碼發(fā)送給呼叫轉(zhuǎn)移平臺(tái)；此時(shí)呼叫轉(zhuǎn)移平臺(tái)將接收到車(chē)載終端的號(hào)碼和駕駛員的手機(jī)號(hào)碼。其中，呼叫轉(zhuǎn)移平臺(tái)預(yù)先存儲(chǔ)車(chē)主手機(jī)號(hào)碼和車(chē)載終端號(hào)碼及其關(guān)聯(lián)關(guān)系。完成可以實(shí)現(xiàn)呼叫轉(zhuǎn)移功能的車(chē)載終端安裝后，車(chē)主將自己的手機(jī)號(hào)碼輸入車(chē)載終端；車(chē)載終端將車(chē)主的手機(jī)號(hào)碼和車(chē)載終端號(hào)碼發(fā)送給呼叫轉(zhuǎn)移平臺(tái)；呼叫轉(zhuǎn)移平臺(tái)存儲(chǔ)車(chē)主的手機(jī)號(hào)碼和車(chē)載終端號(hào)碼及其關(guān)聯(lián)關(guān)系。在此說(shuō)明的是，本實(shí)施例中的車(chē)主是車(chē)輛的所有者，而駕駛員則不一定是車(chē)主，駕駛員為車(chē)主允許駕駛車(chē)主車(chē)輛的用戶。

s12、判斷該手機(jī)號(hào)碼與其內(nèi)預(yù)先存儲(chǔ)的手機(jī)號(hào)碼是否相匹配。

在該步驟中，呼叫轉(zhuǎn)移平臺(tái)判斷該手機(jī)號(hào)碼是否與其預(yù)先存儲(chǔ)的手機(jī)號(hào)碼相匹配。若匹配，則說(shuō)明該駕駛員是車(chē)主，在呼叫轉(zhuǎn)移平臺(tái)對(duì)這個(gè)手機(jī)號(hào)碼和車(chē)載終端號(hào)碼完成定制化。若不匹配則執(zhí)行下一步。

其中，所謂定制化是指將駕駛員的手機(jī)號(hào)碼和車(chē)載終端號(hào)碼之間確立動(dòng)態(tài)的、暫時(shí)的呼叫轉(zhuǎn)移關(guān)聯(lián)關(guān)系；定制化的手機(jī)號(hào)碼則為完成與車(chē)載終端建立動(dòng)態(tài)的、暫時(shí)的呼叫轉(zhuǎn)移關(guān)聯(lián)關(guān)系的號(hào)碼。

s13、向車(chē)主手機(jī)號(hào)碼發(fā)送授權(quán)短信。

在此需要說(shuō)明的是，車(chē)主的手機(jī)號(hào)碼和對(duì)應(yīng)的車(chē)載終端號(hào)碼在此之前是存儲(chǔ)在呼叫轉(zhuǎn)移平臺(tái)中的。

s14、接收車(chē)主手機(jī)號(hào)碼所回復(fù)的授權(quán)短信。若車(chē)主回復(fù)同意授權(quán)的短信后，完成駕駛員手機(jī)號(hào)碼的定制化；若車(chē)主回復(fù)不同意授權(quán)的短信后，駕駛員手機(jī)號(hào)碼的定制化失敗。

二、在車(chē)輛行駛過(guò)程中，有手機(jī)號(hào)碼呼入給駕駛員時(shí)，呼叫轉(zhuǎn)移平臺(tái)的呼叫轉(zhuǎn)移方法具體包括：

s21、向車(chē)載終端發(fā)送獲取車(chē)輛當(dāng)前車(chē)速的請(qǐng)求。

當(dāng)駕駛員手機(jī)來(lái)電時(shí)，也即有電話呼入給駕駛員手機(jī)時(shí)，呼叫轉(zhuǎn)移平臺(tái)確定駕駛員手機(jī)號(hào)碼具有呼叫轉(zhuǎn)移關(guān)聯(lián)關(guān)系，即駕駛員手機(jī)號(hào)碼具有定制化的呼叫轉(zhuǎn)移關(guān)聯(lián)關(guān)系后，向關(guān)聯(lián)的車(chē)載終端號(hào)碼發(fā)送獲取車(chē)輛當(dāng)前車(chē)速的請(qǐng)求。

在此需要說(shuō)明的是，車(chē)載終端具有對(duì)車(chē)輛的行駛速度進(jìn)行測(cè)量的功能。

s22、接收車(chē)載終端所上傳的車(chē)輛的當(dāng)前車(chē)速。

s23、根據(jù)車(chē)輛的當(dāng)前車(chē)速控制駕駛員的來(lái)電(也即此時(shí)所呼入的手機(jī)號(hào)碼)轉(zhuǎn)接至車(chē)載終端或者接入駕駛員的手機(jī)。

該步驟具體包括：當(dāng)車(chē)輛的當(dāng)前速度大于零時(shí)，也就是說(shuō)車(chē)輛在行駛過(guò)程中，控制駕駛員的來(lái)電轉(zhuǎn)接至車(chē)載終端，此時(shí)可以保證駕駛員的行車(chē)安全。

當(dāng)車(chē)輛的當(dāng)前速度等于零時(shí)，也就是說(shuō)車(chē)輛已經(jīng)停車(chē)，駕駛員處于空閑狀態(tài)，控制此時(shí)來(lái)電直接接入駕駛員的手機(jī)即可。

當(dāng)然，本實(shí)施例中的基于行駛狀態(tài)的呼叫轉(zhuǎn)移方法還可以包括，對(duì)于人車(chē)即將分離時(shí)的動(dòng)作。

具體的，接收駕駛員通過(guò)車(chē)載終端所發(fā)送的人車(chē)分離信息；將駕駛員的手機(jī)號(hào)碼與車(chē)載終端號(hào)碼的關(guān)系拆除。

該步驟中，駕駛員在即將離開(kāi)該車(chē)輛，也就是暫時(shí)不再使用該車(chē)輛時(shí)，呼叫轉(zhuǎn)移平臺(tái)解除駕駛員的手機(jī)號(hào)碼與車(chē)載終端號(hào)碼的呼叫轉(zhuǎn)移關(guān)聯(lián)關(guān)系綁定，以使機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員手機(jī)號(hào)碼的呼叫恢復(fù)正常的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)呼叫模式。

本實(shí)施例中所提供的基于行駛狀態(tài)的呼叫轉(zhuǎn)移方法，根據(jù)駕駛員的行車(chē)速度，控制移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)將呼叫轉(zhuǎn)移到車(chē)載終端號(hào)碼還是駕駛員的手機(jī)號(hào)碼上。特別是在駕駛員駕駛車(chē)輛期間，可以將面向機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員手機(jī)的呼叫適時(shí)呼轉(zhuǎn)到車(chē)載終端，智能地、有效地避免駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)接聽(tīng)手持電話，還可以使得駕駛員接收信息及時(shí)，以防止事情的延誤。

實(shí)施例2：

結(jié)合圖2所示，本實(shí)施例提供一種基于行駛狀態(tài)的呼叫轉(zhuǎn)移平臺(tái)，該呼叫轉(zhuǎn)移平臺(tái)可以按照實(shí)施例1中的方法進(jìn)行工作。本實(shí)施例的呼叫轉(zhuǎn)移平臺(tái)具體包括：手機(jī)號(hào)碼接收模塊、手機(jī)號(hào)碼判斷模塊、授權(quán)短信發(fā)送模塊、定制化模塊、車(chē)速請(qǐng)求發(fā)送模塊、車(chē)速接收模塊、呼叫轉(zhuǎn)移模塊。

其中，手機(jī)號(hào)碼接收模塊，用于接收駕駛員輸入至車(chē)載終端的手機(jī)號(hào)碼和車(chē)載終端號(hào)碼。

具體的，首先，駕駛員將自己的手機(jī)號(hào)碼輸入至車(chē)載終端中；接下來(lái)，車(chē)載終端將自己的車(chē)載終端號(hào)碼和駕駛員的手機(jī)號(hào)碼發(fā)送給呼叫轉(zhuǎn)移平臺(tái)；此時(shí)呼叫轉(zhuǎn)移平臺(tái)中的手機(jī)號(hào)碼接收模塊將接收到車(chē)載終端的號(hào)碼和駕駛員的手機(jī)號(hào)碼。其中，手機(jī)號(hào)碼接收模塊預(yù)先存儲(chǔ)車(chē)主手機(jī)號(hào)碼和車(chē)載終端號(hào)碼及其關(guān)聯(lián)關(guān)系。完成可以實(shí)現(xiàn)呼叫轉(zhuǎn)移功能的車(chē)載終端安裝后，車(chē)主將自己的手機(jī)號(hào)碼輸入車(chē)載終端；車(chē)載終端將車(chē)主的手機(jī)號(hào)碼和車(chē)載終端號(hào)碼發(fā)送給手機(jī)號(hào)碼接收模塊；手機(jī)號(hào)碼接收模塊存儲(chǔ)車(chē)主的手機(jī)號(hào)碼和車(chē)載終端號(hào)碼及其關(guān)聯(lián)關(guān)系。

手機(jī)號(hào)碼判斷模塊，用于判斷該手機(jī)號(hào)碼與其內(nèi)預(yù)先存儲(chǔ)的手機(jī)號(hào)碼是否相匹配。

具體的，手機(jī)號(hào)碼判斷模塊判斷該手機(jī)號(hào)碼是否與其預(yù)先存儲(chǔ)的手機(jī)號(hào)碼相匹配。若匹配，則說(shuō)明該駕駛員是車(chē)主，在呼叫轉(zhuǎn)移平臺(tái)對(duì)這個(gè)手機(jī)號(hào)碼和車(chē)載終端號(hào)碼完成定制化。授權(quán)短信發(fā)送模塊，用于當(dāng)所接收的駕駛員輸入至車(chē)載終端的手機(jī)號(hào)碼與其內(nèi)預(yù)先存儲(chǔ)的手機(jī)號(hào)碼不匹配時(shí)，向車(chē)主手機(jī)號(hào)碼發(fā)送授權(quán)短信。

定制化模塊，用于當(dāng)接收到車(chē)主手機(jī)號(hào)碼發(fā)送同意授權(quán)的短信后，完成駕駛員手機(jī)號(hào)碼的定制化。

具體的，定制化模塊接收車(chē)主手機(jī)號(hào)碼所回復(fù)的授權(quán)短信。若車(chē)主回復(fù)同意授權(quán)的短信后，完成駕駛員手機(jī)號(hào)碼的定制化；若車(chē)主回復(fù)不同意授權(quán)的短信后，駕駛員手機(jī)號(hào)碼的定制化失敗。

車(chē)速請(qǐng)求發(fā)送模塊，用于當(dāng)有手機(jī)號(hào)碼呼入駕駛員手機(jī)時(shí)，向車(chē)載終端發(fā)送獲取車(chē)輛當(dāng)前車(chē)速的請(qǐng)求，駕駛員手機(jī)的號(hào)碼為定制化的手機(jī)號(hào)碼。在此需要說(shuō)明的是，車(chē)載終端具有對(duì)車(chē)輛的行駛速度進(jìn)行測(cè)量的功能。

車(chē)速接收模塊，用于接收車(chē)載終端所上傳的車(chē)輛的當(dāng)前車(chē)速。

呼叫轉(zhuǎn)移模塊，用于根據(jù)車(chē)輛的當(dāng)前車(chē)速控制所呼入的手機(jī)號(hào)碼接入至車(chē)載終端或者駕駛員的手機(jī)。該呼叫轉(zhuǎn)移模塊具體用于當(dāng)車(chē)輛的當(dāng)前速度大于零時(shí)，控制手機(jī)號(hào)碼接入至車(chē)載終端；當(dāng)車(chē)輛的當(dāng)前速度等于零時(shí)，控制手機(jī)號(hào)碼接入駕駛員的手機(jī)。

當(dāng)然，本實(shí)施例中的呼叫轉(zhuǎn)移平臺(tái)還可以包括：人車(chē)分離信息接收模塊和關(guān)系拆除模塊。

其中，人車(chē)分離信息接收模塊，用于接收駕駛員通過(guò)車(chē)載終端所發(fā)送的人車(chē)分離信息。

關(guān)系拆除模塊，用于將駕駛員的手機(jī)號(hào)碼與車(chē)載終端號(hào)碼的呼叫轉(zhuǎn)移關(guān)聯(lián)關(guān)系拆除。

本實(shí)施例中所提供的基于行駛狀態(tài)的呼叫轉(zhuǎn)移平臺(tái)，根據(jù)駕駛員的行車(chē)速度，控制移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)將呼叫轉(zhuǎn)移到車(chē)載終端號(hào)碼還是駕駛員的手機(jī)號(hào)碼上。特別是在駕駛員駕駛車(chē)輛期間，可以將面向機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員手機(jī)的呼叫適時(shí)呼轉(zhuǎn)到車(chē)載終端，智能地、有效地避免駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)接聽(tīng)手持電話，還可以使得駕駛員接收信息及時(shí)，以防止事情的延誤。

可以理解的是，以上實(shí)施方式僅僅是為了說(shuō)明本發(fā)明的原理而采用的示例性實(shí)施方式，然而本發(fā)明并不局限于此。對(duì)于本領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員而言，在不脫離本發(fā)明的精神和實(shí)質(zhì)的情況下，可以做出各種變型和改進(jìn)，這些變型和改進(jìn)也視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。