本發(fā)明屬于物聯(lián)網(wǎng)通信領(lǐng)域，尤其是涉及一種應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)傳感器監(jiān)測車輛異常震動的車輛保障系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車已成為人們生活中很重要的交通工具，為避免車輛被偷，許多車主都會在車上裝設(shè)防盜器，現(xiàn)有技術(shù)的防盜器多為單向防盜器，當(dāng)車輛受到破壞時，只有聲光報(bào)警，車主可在聽到警示聲音后，立刻趕往車輛停放處，檢視車輛，給車主造成許多不便。尤其是當(dāng)停車處離車主有一段距離時，現(xiàn)有的防盜終端無法向車主或車輛管理人員有效地發(fā)送報(bào)警信息，更是給車主造成極大的困擾。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)傳感器監(jiān)測車輛異常震動的車輛保障系統(tǒng)，以提供一種車輛異常震動時，監(jiān)測精度高且發(fā)送報(bào)警信息不受距離限制的應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)傳感器監(jiān)測車輛異常震動的車輛保障系統(tǒng)。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)傳感器監(jiān)測車輛異常震動的車輛保障系統(tǒng)，包括加速度傳感器、GPS模塊、智能平臺、GPRS模塊、APP模塊和終端設(shè)備，所述加速度傳感器和所述GPS模塊將采集的信號傳遞給所述智能平臺，所述智能平臺將信號輸出至所述GPRS模塊和所述APP模塊，其中所述APP模塊安裝在所述終端設(shè)備內(nèi)部，所述加速度傳感器、所述GPS模塊和所述GPRS模塊均安裝在車輛內(nèi)部。

進(jìn)一步的，所述智能平臺包括微處理器、數(shù)據(jù)存儲器和無線收發(fā)模塊，所述微處理器分別信號連接至所述數(shù)據(jù)存數(shù)模塊和所述無線收發(fā)模塊。

進(jìn)一步的，所述終端設(shè)備包括手機(jī)、pad和電腦。

進(jìn)一步的，所述加速度傳感器為三軸加速度傳感器。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)傳感器監(jiān)測車輛異常震動的車輛保障系統(tǒng)具有以下優(yōu)勢：

(1)本發(fā)明所述的應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)傳感器監(jiān)測車輛異常震動的車輛保障系統(tǒng)，能夠及時監(jiān)測車輛的異常震動情況，并通過多種途徑通知車主，更加人性化和多樣化，適用范圍廣泛。

(2)本發(fā)明所述的應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)傳感器監(jiān)測車輛異常震動的車輛保障系統(tǒng)，加速度傳感器為三軸加速度傳感器，具有體積小和重量輕特點(diǎn)，可以測量空間加速度，能夠全面準(zhǔn)確反映物體的運(yùn)動性質(zhì)。

附圖說明

構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明實(shí)施例所述的應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)傳感器監(jiān)測車輛異常震動的車輛保障系統(tǒng)的原理框圖；

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發(fā)明的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。

應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)傳感器監(jiān)測車輛異常震動的車輛保障系統(tǒng)，如圖1所示，包括加速度傳感器、GPS模塊、智能平臺、GPRS模塊、APP模塊和終端設(shè)備，所述加速度傳感器和所述GPS模塊將采集的信號傳遞給所述智能平臺，所述智能平臺將信號輸出至所述GPRS模塊和所述APP模塊，其中所述APP模塊安裝在所述終端設(shè)備內(nèi)部，所述加速度傳感器、所述GPS模塊和所述GPRS模塊均安裝在車輛內(nèi)部。

所述智能平臺包括微處理器、數(shù)據(jù)存儲器和無線收發(fā)模塊，所述微處理器分別信號連接至所述數(shù)據(jù)存數(shù)模塊和所述無線收發(fā)模塊。

所述終端設(shè)備包括手機(jī)、pad和電腦，選擇方式靈活多樣，更加人性化。

所述加速度傳感器為三軸加速度傳感器，具有體積小和重量輕特點(diǎn)，可以測量空間加速度，能夠全面準(zhǔn)確反映物體的運(yùn)動性質(zhì)。

應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)傳感器監(jiān)測車輛異常震動的車輛保障系統(tǒng)的工作原理為：

加速度傳感器將采集到的數(shù)據(jù)通過無線收發(fā)模塊實(shí)時傳遞給微處理器，微處理器對采集的值進(jìn)行處理，并根據(jù)其內(nèi)部設(shè)置的閾值進(jìn)行對比，當(dāng)微處理器判斷車輛未異常震動時，只將數(shù)據(jù)傳遞到數(shù)據(jù)存儲器進(jìn)行存儲，其他模塊在低功耗下工作；當(dāng)微處理器檢測到數(shù)據(jù)異常時，通過無線收發(fā)模塊實(shí)時采集GPS模塊和加速度傳感器的數(shù)據(jù)，并分別通過GPRS模塊將信息發(fā)送到車主的手機(jī)上，同時通過無線收發(fā)模塊發(fā)送到APP上，方便車主從在不同終端設(shè)備上均能接收信息，及時采取措施。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。