本發(fā)明涉及一種摩托車(chē)手機(jī)安裝連接輔助裝備，特別是涉及一種摩托車(chē)折疊遮陽(yáng)手機(jī)托架。

背景技術(shù)：

我國(guó)是摩托車(chē)工業(yè)大國(guó)，摩托車(chē)保有量巨大，摩托車(chē)還是民眾不可或缺的交通工具，還有一些人用摩托車(chē)作為交通工具進(jìn)行長(zhǎng)途奔襲，隨著手機(jī)應(yīng)用軟件的豐富，騎行過(guò)程中為了方便尋找路徑要用手機(jī)導(dǎo)航，為了便于觀看手機(jī)一般都是通過(guò)支架固定到車(chē)把上，當(dāng)光線較暗時(shí)尚能手機(jī)屏幕可以看的清楚，而當(dāng)光線較足時(shí)手機(jī)屏幕反射陽(yáng)光，屏幕圖像就會(huì)看不清楚，進(jìn)而影響導(dǎo)航，而現(xiàn)有手機(jī)支架只能解決手機(jī)固定的問(wèn)題，并不能解決強(qiáng)光反射的問(wèn)題，這仍有待于進(jìn)一步創(chuàng)新。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種摩托車(chē)折疊遮陽(yáng)手機(jī)托架。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種摩托車(chē)折疊遮陽(yáng)手機(jī)托架，其特征在于包括抱箍、支撐體和平臺(tái)，平臺(tái)通過(guò)支撐體連接在抱箍上，平臺(tái)四角均設(shè)有前后方向伸展的支臂，支臂上設(shè)有軸線呈左右方向的導(dǎo)孔，導(dǎo)孔內(nèi)配有導(dǎo)柱，平臺(tái)左右兩端分別設(shè)有與導(dǎo)柱外端相連接的彈力夾，導(dǎo)柱內(nèi)端設(shè)有徑向向外突出的凸臺(tái)，凸臺(tái)與支臂間設(shè)有壓縮彈簧；平臺(tái)下方前部的支撐體設(shè)有左右方向的軸孔，軸孔兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有插入軸孔的兩轉(zhuǎn)軸，兩轉(zhuǎn)軸外端向前翻折形成支臂段，支臂段前端向下翻折形成內(nèi)限位段，內(nèi)限位段下端再向前翻折形成底段，底段前端向上翻折形成外限位段，外限位段上端翻折向下形成折返段，折返段下端分別向左右翻折至彈力夾外側(cè)形成外延段，外延段外端再向后翻折形成側(cè)位段，兩側(cè)位段向內(nèi)翻折連為一體形成位于平臺(tái)后部的手持段，支撐體上設(shè)有卡住手持段的第一彈力卡扣，支撐體上設(shè)有轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)45度至70度后支臂段與其卡合的第二彈力卡扣；內(nèi)限位段和外限位段之間設(shè)有落在底段上的折疊遮陽(yáng)片，折疊遮陽(yáng)片呈之字形往復(fù)折疊，折疊遮陽(yáng)片下緣連接有下支撐夾板，下支撐夾板與底段連接，折疊遮陽(yáng)片上緣連接有上支撐夾板，上支撐夾板中部連接有能夠掛持在手持段的掛鉤，掛鉤處連接有手柄，上支撐夾板兩端通過(guò)連接帶分別連接有導(dǎo)向環(huán)，兩導(dǎo)向環(huán)分別套設(shè)在兩側(cè)位段上。

進(jìn)一步的，所述側(cè)位段呈向上隆起彎曲狀。

本發(fā)明安裝時(shí)通過(guò)抱箍安裝在摩托車(chē)車(chē)把上，用彈力夾將手機(jī)夾持固定在平臺(tái)上，在陽(yáng)光較暗無(wú)需遮陽(yáng)時(shí)，手持段與第一彈力卡扣卡合，折疊遮陽(yáng)片折疊收納在內(nèi)限位段、底段和外限位段圍成的槽內(nèi)，到陽(yáng)光較強(qiáng)需要遮陽(yáng)時(shí)，向上搬動(dòng)手持段使其與第一彈力卡扣脫離，隨著手持段的翻轉(zhuǎn)支臂段也隨著旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)到設(shè)定角度時(shí)支臂段與第二彈力卡扣卡合保持穩(wěn)定狀態(tài)，此時(shí)向上提拉手柄將掛鉤掛在手持段，兩側(cè)導(dǎo)向環(huán)同步向上滑動(dòng)，折疊遮陽(yáng)片展開(kāi)，使展開(kāi)的遮陽(yáng)片置于手機(jī)斜上方遮擋陽(yáng)光，使騎行者在強(qiáng)光下也可以清晰的看到屏幕圖案，安全導(dǎo)航，不用費(fèi)力細(xì)看，也不用用手這遮擋，給行駛帶來(lái)安全保障，一體式設(shè)置整體性強(qiáng)，簡(jiǎn)單易于制作。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例整體示意圖。

圖2為本發(fā)明實(shí)施例另一角度示意圖。

附圖標(biāo)記:1抱箍；2支撐體；3平臺(tái)；4支臂；5導(dǎo)柱；6彈力夾；7凸臺(tái)；8壓縮彈簧；9轉(zhuǎn)軸；10支臂段；11內(nèi)限位段；12底段；13外限位段；14折返段；15外延段；16側(cè)位段；17手持段；18第一彈力卡扣；19第二彈力卡扣；20折疊遮陽(yáng)片；21下支撐夾板；22上支撐夾板；23掛鉤；24手柄；25連接帶；26導(dǎo)向環(huán)。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明實(shí)施例如圖1、2所示，該摩托車(chē)折疊遮陽(yáng)手機(jī)托架設(shè)有抱箍1、支撐體2和平臺(tái)3，平臺(tái)通過(guò)支撐體連接在抱箍上，抱箍用于與摩托車(chē)車(chē)把連接，平臺(tái)四角均設(shè)有前后方向伸展的支臂4，支臂上設(shè)有軸線呈左右方向的導(dǎo)孔，導(dǎo)孔內(nèi)配有導(dǎo)柱5，平臺(tái)左右兩端分別設(shè)有與導(dǎo)柱外端相連接的彈力夾6，可以?shī)A持住手機(jī)，導(dǎo)柱內(nèi)端設(shè)有徑向向外突出的凸臺(tái)7，凸臺(tái)與支臂間設(shè)有壓縮彈簧8；平臺(tái)下方前部的支撐體設(shè)有左右方向的軸孔，軸孔兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有插入軸孔的兩根轉(zhuǎn)軸9，兩轉(zhuǎn)軸外端向前翻折形成支臂段10，支臂段前端向下翻折形成內(nèi)限位段11，內(nèi)限位段下端再向前翻折形成底段12，底段前端向上翻折形成外限位段13，外限位段上端翻折向下形成折返段14，折返段下端分別向左右翻折至彈力夾外側(cè)形成外延段15，外延段外端再向后翻折形成側(cè)位段16，兩側(cè)位段向內(nèi)翻折連為一體形成位于平臺(tái)后部的手持段17，支撐體上設(shè)有卡住手持段的第一彈力卡扣18，支撐體上設(shè)有轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)45度至70度后支臂段與其卡合的第二彈力卡扣19，本實(shí)施例設(shè)定為45度，實(shí)施時(shí)第二彈力卡扣也可采用多級(jí)多段卡合卡扣，可以在45度至70度范圍內(nèi)選擇幾檔停止位置，適應(yīng)更多角度，只要卡扣卡合面做成相對(duì)的波浪式即可；內(nèi)限位段和外限位段之間設(shè)有落在底段上的折疊遮陽(yáng)片20，折疊遮陽(yáng)片可為塑料、織品或金屬，折疊遮陽(yáng)片呈之字形往復(fù)折疊，可靈活展開(kāi)折疊，折疊遮陽(yáng)片下緣連接有下支撐夾板21，提供硬性支撐，下支撐夾板與底段連接，折疊遮陽(yáng)片上緣連接有上支撐夾板22，上支撐夾板中部連接有能夠掛持在手持段的掛鉤23，掛鉤處連接有手柄24，上支撐夾板兩端通過(guò)連接帶25分別連接有導(dǎo)向環(huán)26，兩導(dǎo)向環(huán)分別套設(shè)在兩側(cè)位段上，連接帶可為柔性或彈性料。

本發(fā)明安裝時(shí)通過(guò)抱箍安裝在摩托車(chē)車(chē)把上，用彈力夾將手機(jī)夾持固定在平臺(tái)上，在陽(yáng)光較暗無(wú)需遮陽(yáng)時(shí)，手持段與第一彈力卡扣卡合，折疊遮陽(yáng)片折疊收納在內(nèi)限位段、底段和外限位段圍成的槽內(nèi)，到陽(yáng)光較強(qiáng)需要遮陽(yáng)時(shí)，向上搬動(dòng)手持段使其與第一彈力卡扣脫離，隨著手持段的翻轉(zhuǎn)支臂段也隨著旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)到設(shè)定角度時(shí)支臂段與第二彈力卡扣卡合保持穩(wěn)定狀態(tài)，此時(shí)向上提拉手柄將掛鉤掛在手持段，兩側(cè)導(dǎo)向環(huán)同步向上滑動(dòng)，折疊遮陽(yáng)片展開(kāi)，使展開(kāi)的遮陽(yáng)片置于手機(jī)斜上方遮擋陽(yáng)光，使騎行者在強(qiáng)光下也可以清晰的看到屏幕圖案，安全導(dǎo)航，不用費(fèi)力細(xì)看，也不用用手這遮擋，給行駛帶來(lái)安全保障，一體式設(shè)置整體性強(qiáng)，簡(jiǎn)單易于制作。

實(shí)施時(shí)，可將側(cè)位段設(shè)置為呈向上隆起彎曲狀，提供更好的空間。

綜上所述僅為本發(fā)明較佳實(shí)施例，凡依本申請(qǐng)所做的等效修飾和現(xiàn)有技術(shù)添加均視為本發(fā)明技術(shù)范疇。