本發(fā)明屬于無人機(jī)通訊和操作安全技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，本發(fā)明涉及一種無人機(jī)防劫持與鏈路加密系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

當(dāng)前無人機(jī)通訊鏈路有許多種，比如遙控輸入、數(shù)傳數(shù)據(jù)通訊、圖傳數(shù)據(jù)通訊，這些數(shù)據(jù)基本是未通過加密或者簡(jiǎn)單的加密進(jìn)行通訊，唯一的破解障礙是接收端和發(fā)射端的對(duì)頻，由于加密簡(jiǎn)單，破解十分容易，對(duì)無人機(jī)的安全飛行帶來相當(dāng)大的不可靠性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種無人機(jī)防劫持與鏈路加密系統(tǒng)，目的是防止無人機(jī)在飛行過程中被他人劫持事件、盜取數(shù)據(jù)事件發(fā)生，保障無人機(jī)飛行安全和數(shù)據(jù)安全。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：一種無人機(jī)防劫持與鏈路加密系統(tǒng)，包括遙控模塊、數(shù)傳模塊和圖傳模塊，其特征在于：另外還包括4g模塊、無人機(jī)防劫持與鏈路加密系統(tǒng)a、無人機(jī)防劫持與鏈路加密系統(tǒng)b和地面站，其中所述遙控模塊、數(shù)傳模塊和圖傳模塊分別與無人機(jī)防劫持與鏈路加密系統(tǒng)a雙向數(shù)據(jù)連接，所述無人機(jī)防劫持與鏈路加密系統(tǒng)a與無人機(jī)防劫持與鏈路加密系統(tǒng)b雙向數(shù)據(jù)連接，所述無人機(jī)防劫持與鏈路加密系統(tǒng)b與地面站雙向數(shù)據(jù)連接。

優(yōu)選的，所述4g模塊中包括設(shè)定降落地點(diǎn)系統(tǒng)和擦除存儲(chǔ)數(shù)據(jù)系統(tǒng)。

優(yōu)選的，所述無人機(jī)防劫持與鏈路加密系統(tǒng)a和無人機(jī)防劫持與鏈路加密系統(tǒng)b中設(shè)有加密算法模塊。

本發(fā)明是用來防止無人機(jī)在飛行過程中被他人劫持事件、盜取數(shù)據(jù)事件發(fā)生，保障無人機(jī)飛行安全和數(shù)據(jù)安全,對(duì)無人機(jī)防劫持與鏈路加密系統(tǒng)做了全新的設(shè)計(jì)，采用以上技術(shù)方案的有益效果是：所述無人機(jī)防劫持與鏈路加密系統(tǒng)，包括遙控模塊、數(shù)傳模塊和圖傳模塊，另外還包括4g模塊、無人機(jī)防劫持與鏈路加密系統(tǒng)a、無人機(jī)防劫持與鏈路加密系統(tǒng)b和地面站，其中所述遙控模塊、數(shù)傳模塊和圖傳模塊分別與無人機(jī)防劫持與鏈路加密系統(tǒng)a雙向數(shù)據(jù)連接，所述無人機(jī)防劫持與鏈路加密系統(tǒng)a與無人機(jī)防劫持與鏈路加密系統(tǒng)b雙向數(shù)據(jù)連接，所述無人機(jī)防劫持與鏈路加密系統(tǒng)b與地面站雙向數(shù)據(jù)連接，所述無人機(jī)防劫持與鏈路加密系統(tǒng)a和無人機(jī)防劫持與鏈路加密系統(tǒng)b中設(shè)有加密算法模塊，通過遙控模塊傳輸?shù)倪b控?cái)?shù)據(jù)、通過數(shù)傳模塊傳輸?shù)臄?shù)據(jù)信息和通過圖傳模塊傳遞的圖像信息都通過無人機(jī)防劫持與鏈路加密系統(tǒng)a和無人機(jī)防劫持與鏈路加密系統(tǒng)b中的加密算法模塊打包發(fā)送，保障了無人機(jī)飛行安全和數(shù)據(jù)安全；所述4g模塊中包括設(shè)定降落地點(diǎn)系統(tǒng)和擦除存儲(chǔ)數(shù)據(jù)系統(tǒng)，在無人機(jī)失控或被劫持時(shí)設(shè)定降落地點(diǎn)，另外擦除存儲(chǔ)器上的各種數(shù)據(jù)，防止了信息泄露。

附圖說明

圖1是無人機(jī)防劫持與鏈路加密系統(tǒng)整體工作框圖；

圖2是新設(shè)備連接框圖；

具體實(shí)施方式

下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，目的是幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解，并有助于其實(shí)施。

如圖1至圖2所示，本發(fā)明是一種無人機(jī)防劫持與鏈路加密系統(tǒng)，是用來防止無人機(jī)在飛行過程中被他人劫持事件、盜取數(shù)據(jù)事件發(fā)生，保障無人機(jī)飛行安全和數(shù)據(jù)安全。

具體的說，如圖1所示，包括遙控模塊、數(shù)傳模塊和圖傳模塊，另外還包括4g模塊、無人機(jī)防劫持與鏈路加密系統(tǒng)a、無人機(jī)防劫持與鏈路加密系統(tǒng)b和地面站，其中所述遙控模塊、數(shù)傳模塊和圖傳模塊分別與無人機(jī)防劫持與鏈路加密系統(tǒng)a雙向數(shù)據(jù)連接，所述無人機(jī)防劫持與鏈路加密系統(tǒng)a與無人機(jī)防劫持與鏈路加密系統(tǒng)b雙向數(shù)據(jù)連接，所述無人機(jī)防劫持與鏈路加密系統(tǒng)b與地面站雙向數(shù)據(jù)連接。所述4g模塊中包括設(shè)定降落地點(diǎn)系統(tǒng)和擦除存儲(chǔ)數(shù)據(jù)系統(tǒng)。

所述無人機(jī)防劫持與鏈路加密系統(tǒng)a和無人機(jī)防劫持與鏈路加密系統(tǒng)b中設(shè)有加密算法模塊。

以下用具體實(shí)施例對(duì)具體工作方式進(jìn)行闡述：

如圖1所示，所述無人機(jī)防劫持與鏈路加密系統(tǒng)，包括遙控模塊、數(shù)傳模塊和圖傳模塊，另外還包括4g模塊、無人機(jī)防劫持與鏈路加密系統(tǒng)a、無人機(jī)防劫持與鏈路加密系統(tǒng)b和地面站，其中所述遙控模塊、數(shù)傳模塊和圖傳模塊分別與無人機(jī)防劫持與鏈路加密系統(tǒng)a雙向數(shù)據(jù)連接，所述無人機(jī)防劫持與鏈路加密系統(tǒng)a與無人機(jī)防劫持與鏈路加密系統(tǒng)b雙向數(shù)據(jù)連接，所述無人機(jī)防劫持與鏈路加密系統(tǒng)b與地面站雙向數(shù)據(jù)連接，所述無人機(jī)防劫持與鏈路加密系統(tǒng)a和無人機(jī)防劫持與鏈路加密系統(tǒng)b中設(shè)有加密算法模塊，通過遙控模塊傳輸?shù)倪b控?cái)?shù)據(jù)、通過數(shù)傳模塊傳輸?shù)臄?shù)據(jù)信息和通過圖傳模塊傳遞的圖像信息都通過無人機(jī)防劫持與鏈路加密系統(tǒng)a和無人機(jī)防劫持與鏈路加密系統(tǒng)b中的加密算法模塊打包發(fā)送，保障了無人機(jī)飛行安全和數(shù)據(jù)安全。

所述4g模塊中包括設(shè)定降落地點(diǎn)系統(tǒng)和擦除存儲(chǔ)數(shù)據(jù)系統(tǒng)，在無人機(jī)失控或被劫持時(shí)設(shè)定降落地點(diǎn)，另外擦除存儲(chǔ)器上的各種數(shù)據(jù)，防止了信息泄露。

如圖2所示，所述新設(shè)備連接均需通過無人機(jī)防劫持與鏈路加密系統(tǒng)a和無人機(jī)防劫持與鏈路加密系統(tǒng)b確認(rèn)，每次有新設(shè)備嘗試連接時(shí)，該系統(tǒng)發(fā)送確認(rèn)信息到地面站，管理員輸入設(shè)定的密碼確認(rèn)是否允許連接，最大程度保證了無人機(jī)飛行安全和數(shù)據(jù)安全。

以上結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然，本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要是采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)；或未經(jīng)改進(jìn)，將本發(fā)明的上述構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種無人機(jī)防劫持與鏈路加密系統(tǒng)，包括遙控模塊、數(shù)傳模塊和圖傳模塊，另外還包括4G模塊、無人機(jī)防劫持與鏈路加密系統(tǒng)A、無人機(jī)防劫持與鏈路加密系統(tǒng)B和地面站，其中所述遙控模塊、數(shù)傳模塊和圖傳模塊分別與無人機(jī)防劫持與鏈路加密系統(tǒng)A雙向數(shù)據(jù)連接，所述無人機(jī)防劫持與鏈路加密系統(tǒng)A與無人機(jī)防劫持與鏈路加密系統(tǒng)B雙向數(shù)據(jù)連接，所述無人機(jī)防劫持與鏈路加密系統(tǒng)B與地面站雙向數(shù)據(jù)連接，所述4G模塊中包括設(shè)定降落地點(diǎn)系統(tǒng)和擦除存儲(chǔ)數(shù)據(jù)系統(tǒng)，所述無人機(jī)防劫持與鏈路加密系統(tǒng)A和無人機(jī)防劫持與鏈路加密系統(tǒng)B中設(shè)有加密算法模塊，防止無人機(jī)在飛行過程中被他人劫持事件、盜取數(shù)據(jù)事件發(fā)生，保障無人機(jī)飛行安全和數(shù)據(jù)安全。

技術(shù)研發(fā)人員：王日光;葉茂林;陳建偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣東容祺智能科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.11.10
技術(shù)公布日：2017.08.11