本發(fā)明屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車窗關(guān)閉控制方法，以及車輛、服務(wù)器和移動(dòng)終端。

背景技術(shù)：

隨著車輛技術(shù)的發(fā)展和生活水平的提高，越來(lái)越多的人們用車輛作為代步工具，為生活提供了很多方便。但是，某些時(shí)候，用戶需要離開車輛一段時(shí)間，但是車窗仍然開啟，如果突然下雨或其他情況需要關(guān)閉車窗，而用戶又無(wú)法及時(shí)趕到車前，則會(huì)造成不必要的麻煩。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問(wèn)題之一。

為此，本發(fā)明需要提出一種車窗關(guān)閉控制方法，該車窗關(guān)閉控制方法，可以更加方便用戶遠(yuǎn)程關(guān)閉車窗，針對(duì)不能及時(shí)趕到的情況，提供方便。

本發(fā)明還提出一種車輛、服務(wù)器和移動(dòng)終端。

為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明一方面提出的車窗關(guān)閉控制方法，包括：服務(wù)器分別與車載診斷系統(tǒng)和移動(dòng)終端建立網(wǎng)絡(luò)連接；所述服務(wù)器接收所述移動(dòng)終端發(fā)送的閉窗請(qǐng)求信號(hào)，并根據(jù)所述閉窗請(qǐng)求信號(hào)查詢數(shù)據(jù)庫(kù)以獲得車輛的閉窗流程信息；所述服務(wù)器對(duì)所述閉窗流程信息進(jìn)行解析以生成閉窗控制信號(hào)；所述服務(wù)器將所述閉窗控制信號(hào)發(fā)送至所述車載診斷系統(tǒng)，以使所述車載診斷系統(tǒng)將所述閉窗控制信號(hào)傳輸至所述車輛的閉窗控制系統(tǒng)以控制車窗關(guān)閉。

本發(fā)明實(shí)施例的車窗關(guān)閉控制方法，基于車載診斷系統(tǒng)、服務(wù)器和移動(dòng)終端，服務(wù)器根據(jù)移動(dòng)終端的閉窗請(qǐng)求信號(hào)獲得閉窗流程信息，并根據(jù)閉窗流程信息生成閉窗控制信號(hào)，進(jìn)而將閉窗控制信號(hào)發(fā)送至車載診斷系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)相應(yīng)車窗的關(guān)閉控制，即實(shí)現(xiàn)移動(dòng)終端對(duì)車窗的遠(yuǎn)程控制，對(duì)于需要關(guān)閉車窗而用戶不能及時(shí)趕到車前的情況，提供很大方便，避免不必要的麻煩例如由于下雨而造成車輛進(jìn)水。

在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，所述服務(wù)器與所述車載診斷系統(tǒng)建立網(wǎng)絡(luò)連接，包括：所述服務(wù)器接收所述車載診斷系統(tǒng)的驗(yàn)證消息；所述服務(wù)器判斷所述驗(yàn)證消息是否有效；以及，如果所述驗(yàn)證消息有效，則所述服務(wù)器與所述車載診斷系統(tǒng)建立網(wǎng)絡(luò)連接。通過(guò)消息驗(yàn)證進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接，可以提高網(wǎng)絡(luò)連接的安全性。

在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，所述服務(wù)器與所述移動(dòng)終端建立網(wǎng)絡(luò)，包括：所述服務(wù)器接收所述移動(dòng)終端的識(shí)別信息；所述服務(wù)器判斷所述識(shí)別信息是否有效；如果判斷所述識(shí)別信息有效，所述服務(wù)器根據(jù)所述識(shí)別信息確定連接允許信息，并反饋所述連接允許信息至所述移動(dòng)終端，以與所述移動(dòng)終端建立網(wǎng)絡(luò)連接。

在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，在所述服務(wù)器對(duì)所述閉窗流程信息進(jìn)行解析以生成閉窗控制信號(hào)之前，還包括：所述服務(wù)器接收所述車載診斷系統(tǒng)發(fā)送的所述車輛的鑰匙指令，并根據(jù)所述鑰匙指令判斷所述車輛是否熄火；如果判斷所述車輛熄火，則所述服務(wù)器對(duì)所述閉窗流程信息進(jìn)行解析。

另外，在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，所述車窗關(guān)閉控制方法還包括：所述服務(wù)器接收所述車載診斷系統(tǒng)反饋的車窗關(guān)閉狀態(tài)信息；以及所述服務(wù)器將所述車窗關(guān)閉狀態(tài)信息推送至所述移動(dòng)終端，從而用戶可以及時(shí)了解車窗的當(dāng)前關(guān)閉狀態(tài)。

為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明另一方面提出的車輛，包括：車載診斷系統(tǒng)，用于接收閉窗控制信號(hào)，其中，所述閉窗控制信號(hào)是服務(wù)器根據(jù)移動(dòng)終端發(fā)送的閉窗請(qǐng)求信號(hào)查詢數(shù)據(jù)庫(kù)以獲得車輛的閉窗流程信息并對(duì)所述閉窗流程信息進(jìn)行解析而生成的；車窗和閉窗控制系統(tǒng)，所述閉窗控制系統(tǒng)根據(jù)所述閉窗控制信號(hào)控制所述車窗關(guān)閉。

本發(fā)明實(shí)施例的車輛，通過(guò)車載診斷系統(tǒng)與服務(wù)器連接，接收服務(wù)器發(fā)送的移動(dòng)終端的遠(yuǎn)程閉窗控制信號(hào)，為移動(dòng)終端遠(yuǎn)程控制車窗關(guān)閉提供基礎(chǔ)。

在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，所述車載診斷系統(tǒng)包括：車載診斷設(shè)備和OBD接口，所述車載診斷設(shè)備與所述OBD接口相連，所述OBD接口通過(guò)所述車輛的CAN與所述閉窗控制系統(tǒng)相連。

在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，所述閉窗控制系統(tǒng)包括：控制單元和電機(jī)單元，所述控制單元根據(jù)所述閉窗控制信號(hào)控制所述電機(jī)單元以使所述電機(jī)單元驅(qū)動(dòng)所述車窗關(guān)閉。

另外，所述閉窗控制系統(tǒng)還包括：車窗狀態(tài)檢測(cè)單元，用于檢測(cè)車窗關(guān)閉狀態(tài)信息，所述車載診斷系統(tǒng)還用于將所述車窗關(guān)閉狀態(tài)信息反饋至所述服務(wù)器，以使所述服務(wù)器將所述車窗關(guān)閉狀態(tài)信息推送給移動(dòng)終端。

為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明再一方面提出的服務(wù)器，包括：第一通訊模塊，用于分別與車載診斷系統(tǒng)和移動(dòng)終端建立網(wǎng)絡(luò)連接，并接收所述移動(dòng)終端發(fā)送的閉窗請(qǐng)求信號(hào)；處理模塊，用于根據(jù)所述閉窗請(qǐng)求信號(hào)查詢數(shù)據(jù)庫(kù)以獲得車輛的閉窗流程信息，并對(duì)所述閉窗流程信息進(jìn)行解析以生成閉窗控制信號(hào)；所述第一通訊模塊將閉窗控制信號(hào)發(fā)送至所述車載診斷系統(tǒng)，以使所述車載診斷系統(tǒng)將所述閉窗控制信號(hào)傳輸至所述車輛的閉窗控制系統(tǒng)以關(guān)閉車窗。

本發(fā)明實(shí)施例的服務(wù)器，通過(guò)與車載診斷系統(tǒng)和移動(dòng)終端建立網(wǎng)絡(luò)連接，根據(jù)移動(dòng)終端的閉窗請(qǐng)求信號(hào)生成車窗控制信號(hào)，并通過(guò)第一通訊模塊發(fā)送至車載診斷系統(tǒng)，從而為實(shí)現(xiàn)對(duì)車窗的遠(yuǎn)程控制提供基礎(chǔ)。

在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，所述第一通訊模塊還用于，接收所述車載診斷系統(tǒng)的驗(yàn)證消息；所述處理模塊還用于，判斷所述驗(yàn)證消息是否有效，在所述驗(yàn)證信息有效時(shí)，所述第一通訊模塊與所述車載診斷系統(tǒng)建立網(wǎng)絡(luò)連接。

在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，所述第一通訊模塊還用于，接收所述移動(dòng)終端的識(shí)別信息；

所述處理模塊還用于，判斷所述識(shí)別信息是否有效，在所述識(shí)別信息有效時(shí)根據(jù)所述識(shí)別信息確定連接允許信息，并反饋所述連接允許信息至所述移動(dòng)終端，以使第一通訊模塊與所述移動(dòng)終端建立網(wǎng)絡(luò)連接。

在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，所述第一通訊模塊還用于，接收所述車載診斷系統(tǒng)發(fā)送的所述車輛的鑰匙指令；所述處理模塊還用于，根據(jù)所述鑰匙指令判斷所述車輛是否熄火，并在判斷所述車輛熄火時(shí)對(duì)所述閉窗流程信息進(jìn)行解析。

在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，所述第一通訊模塊還用于，接收所述車載診斷系統(tǒng)反饋的車窗關(guān)閉狀態(tài)信息，并將所述車窗關(guān)閉狀態(tài)信息推送至所述移動(dòng)終端，從而用戶可以及時(shí)了解車窗當(dāng)前關(guān)閉狀態(tài)。

為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明又一方面提出的移動(dòng)終端，包括：輸入模塊，用于接收用戶輸入指令；第二通訊模塊，用于與服務(wù)器建立網(wǎng)絡(luò)連接；和控制模塊，所述控制模塊根據(jù)所述用戶輸入指令來(lái)生成閉窗請(qǐng)求信號(hào)，并控制所述第二通訊模塊發(fā)送所述閉窗請(qǐng)求信號(hào)至所述服務(wù)器，以使所述服務(wù)器根據(jù)所述閉窗請(qǐng)求信號(hào)來(lái)生成閉窗控制信號(hào)，并將所述閉窗控制信號(hào)發(fā)送至車載診斷系統(tǒng)以控制車窗關(guān)閉。

本發(fā)明實(shí)施例的移動(dòng)終端，通過(guò)與服務(wù)器連接，將閉窗請(qǐng)求信號(hào)發(fā)送至服務(wù)器，從而服務(wù)器可以發(fā)送閉窗控制信號(hào)至車遭診斷系統(tǒng)，為實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制車窗關(guān)閉提供支持。

在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，所述第二通訊模塊還用于，將所述移動(dòng)終端的識(shí)別信息發(fā)送至所述服務(wù)器，并接收所述服務(wù)器反饋的連接允許信息，以及根據(jù)所述連接允許信息與所述服務(wù)器建立網(wǎng)絡(luò)連接。

另外，所述移動(dòng)終端還包括：提示模塊，所述第二通訊模塊還用于接收所述服務(wù)器推送的車窗關(guān)閉狀態(tài)信息，所述提示模塊對(duì)所述車窗關(guān)閉狀態(tài)信息進(jìn)行提示，從而用戶可以及時(shí)了解車窗當(dāng)前關(guān)閉情況。

附圖說(shuō)明

圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車窗關(guān)閉控制方法的流程圖；

圖2是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施例的車窗關(guān)閉控制方法的流程圖；

圖3是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車輛的框圖；

圖4是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車載診斷系統(tǒng)、服務(wù)器與移動(dòng)終端的連接示意圖；

圖5是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的車輛的框圖；

圖6是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的服務(wù)器的框圖；

圖7是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的移動(dòng)終端的框圖；以及

圖8是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的移動(dòng)終端的框圖。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。

隨著互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)的發(fā)展和人們對(duì)車輛安全要求的提高，車載信息服務(wù)系統(tǒng)將車與人、車與車、車與路互聯(lián)互動(dòng)，用戶可以采用移動(dòng)終端例如手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的控制。本發(fā)明實(shí)施例即基于車載診斷系統(tǒng)(OBD，On-Board Diagnostic)、服務(wù)器和移動(dòng)終端實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的車窗遠(yuǎn)程控制，為用戶提供方便。

下面參照附圖描述根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例提出的車窗關(guān)閉控制方法。

圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車窗關(guān)閉控制方法的流程圖，如圖1所示，該車窗關(guān)閉控制方法包括：

S1，服務(wù)器分別與車載診斷系統(tǒng)和移動(dòng)終端建立網(wǎng)絡(luò)連接。

例如，車載診斷系統(tǒng)通過(guò)2G/3G/4G網(wǎng)絡(luò)連接服務(wù)器，移動(dòng)終端通過(guò)2G/3G/4G網(wǎng)絡(luò)連接服務(wù)器，或者其他方式進(jìn)行了網(wǎng)絡(luò)連接。

在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，服務(wù)器與車載診斷系統(tǒng)建立網(wǎng)絡(luò)連接時(shí)，服務(wù)器接收車載診斷系統(tǒng)的驗(yàn)證消息，并判斷該驗(yàn)證消息是否有效，例如判斷車載診斷系統(tǒng)發(fā)送的驗(yàn)證消息是否與預(yù)先在服務(wù)器中的注冊(cè)信息是否一致，如果兩者一致，則說(shuō)明該驗(yàn)證消息有效，否則，認(rèn)為該驗(yàn)證消息無(wú)效。如果驗(yàn)證消息有效，則服務(wù)器將校驗(yàn)結(jié)果反饋回車載診斷系統(tǒng)，服務(wù)器與車載診斷系統(tǒng)建立網(wǎng)絡(luò)連接。通過(guò)消息驗(yàn)證進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接，可以提高網(wǎng)絡(luò)連接的安全性。

在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，服務(wù)器與移動(dòng)終端建立網(wǎng)絡(luò)連接時(shí)，服務(wù)器接收移動(dòng)終端的識(shí)別信息，例如，用戶名和密碼，服務(wù)器判斷該識(shí)別信息是否有效，例如，服務(wù)器驗(yàn)證用戶名和密碼是否與注冊(cè)名和密碼一致，如果兩者一致，則認(rèn)為該識(shí)別信息有效，否則認(rèn)為該識(shí)別信息無(wú)效。如果判斷識(shí)別信息有效，服務(wù)器反饋連接允許信息至移動(dòng)終端，以與移動(dòng)終端建立網(wǎng)絡(luò)連接，例如，服務(wù)器將車輛識(shí)別碼(VIN，Vehicle Identification Number)、登陸碼、OBD_SN(車載診斷系統(tǒng)序列碼)反饋給移動(dòng)終端，進(jìn)而移動(dòng)終端可以根據(jù)登陸碼登錄遠(yuǎn)程控制主頁(yè)，根據(jù)車輛識(shí)別碼和OBD_SN實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)交互，以便于對(duì)相應(yīng)車輛的車窗控制。通過(guò)識(shí)別信息驗(yàn)證進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接，可以提高網(wǎng)絡(luò)連接的安全性。

S2，服務(wù)器接收移動(dòng)終端發(fā)送的閉窗請(qǐng)求信號(hào)，并根據(jù)閉窗請(qǐng)求信號(hào)查詢數(shù)據(jù)庫(kù)以獲得車輛的閉窗流程信息。

其中，數(shù)據(jù)庫(kù)中包括注冊(cè)車輛及其車載診斷系統(tǒng)與閉窗流程信息的對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)；

其中，閉窗請(qǐng)求信號(hào)可以包括被控制的車輛及其對(duì)應(yīng)的車窗的相關(guān)信息，例如，包括哪輛車的哪個(gè)位置的車窗信息。

S3，服務(wù)器對(duì)閉窗流程信息進(jìn)行解析以生成閉窗控制信號(hào)。

具體地，服務(wù)器對(duì)閉窗流程信息進(jìn)行解析來(lái)獲得控制對(duì)應(yīng)車窗關(guān)閉的過(guò)程參數(shù)，并由該控制對(duì)應(yīng)車窗關(guān)閉的過(guò)程參數(shù)生成閉窗控制信號(hào)。

S4，服務(wù)器將閉窗控制信號(hào)發(fā)送至車載診斷系統(tǒng)，以使車載診斷系統(tǒng)將閉窗控制信號(hào)傳輸至車輛的閉窗控制系統(tǒng)以控制車窗關(guān)閉，即閉窗控制系統(tǒng)根據(jù)對(duì)應(yīng)車窗關(guān)閉的過(guò)程參數(shù)運(yùn)行，從而控制對(duì)應(yīng)車窗關(guān)閉。

本發(fā)明實(shí)施例的車窗關(guān)閉控制方法，基于車載診斷系統(tǒng)、服務(wù)器和移動(dòng)終端，服務(wù)器根據(jù)移動(dòng)終端的閉窗請(qǐng)求信號(hào)獲得閉窗流程信息，并根據(jù)閉窗流程信息生成閉窗控制信號(hào)，進(jìn)而將閉窗控制信號(hào)發(fā)送至車載診斷系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)相應(yīng)車窗的關(guān)閉控制，即實(shí)現(xiàn)移動(dòng)終端對(duì)車窗的遠(yuǎn)程控制，對(duì)于需要關(guān)閉車窗而用戶不能及時(shí)趕到車前的情況，提供很大方便，避免不必要的麻煩例如由于下雨而造成車輛進(jìn)水。

進(jìn)一步地，在服務(wù)器對(duì)閉窗流程信息進(jìn)行解析以生成閉窗控制信號(hào)之前，即發(fā)生閉窗控制信號(hào)之前，服務(wù)器接收車載診斷系統(tǒng)發(fā)送的車輛的鑰匙指令，并根據(jù)鑰匙指令判斷車輛是否熄火；如果判斷車輛熄火，則服務(wù)器對(duì)閉窗流程信息進(jìn)行解析，以生成閉窗控制信號(hào)，進(jìn)而將該閉窗控制信號(hào)發(fā)送至車載診斷系統(tǒng)，車載診斷系統(tǒng)將閉窗控制信號(hào)傳輸至相應(yīng)的車窗控制單元，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)相應(yīng)車窗的關(guān)閉控制。

另外，在車窗關(guān)閉之后可以反饋信息至移動(dòng)終端以提醒用戶，具體地，車載診斷系統(tǒng)可以獲取車窗關(guān)閉狀態(tài)信息，進(jìn)而發(fā)送至服務(wù)器，服務(wù)器接收車載診斷系統(tǒng)反饋的車窗關(guān)閉狀態(tài)信息，并將車窗關(guān)閉狀態(tài)信息推送至移動(dòng)終端以提醒用戶，從而用戶可以及時(shí)了解車窗已經(jīng)關(guān)閉。

基于上述方面實(shí)施例的車窗關(guān)閉控制方法的描述，圖2是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施例的車窗關(guān)閉控制方法的流程圖，如圖2所示，包括：

S11,OBD請(qǐng)求連接服務(wù)器。

S12，OBD向服務(wù)器發(fā)送驗(yàn)證消息。

S13，服務(wù)器校驗(yàn)OBD發(fā)送的驗(yàn)證消息。

S14，服務(wù)器是否將校驗(yàn)結(jié)果反饋回OBD，如果是，則進(jìn)入步驟S16，否則進(jìn)入步驟S15。

S15，OBD斷開與服務(wù)器連接。

S16，OBD與服務(wù)器建立網(wǎng)絡(luò)連接。

S17，移動(dòng)終端輸入用戶名和密碼，例如通過(guò)手機(jī)APP輸入用戶名和密碼。

S18，移動(dòng)終端將用戶名和密碼發(fā)送至服務(wù)器。

S19，服務(wù)器驗(yàn)證該用戶名和密碼是否有效，如果有效，則進(jìn)入步驟S21，否則進(jìn)入步驟S20。

S20，服務(wù)器將登陸不成功結(jié)果返回移動(dòng)終端。

S21，服務(wù)器將登陸結(jié)果，VIN、登陸碼、OBD_SN反饋回移動(dòng)終端。

S22，移動(dòng)終端發(fā)送車窗關(guān)閉請(qǐng)求信號(hào)，例如，手機(jī)通過(guò)APP發(fā)送遠(yuǎn)程車門窗、天窗關(guān)閉請(qǐng)求。

S23，服務(wù)器從數(shù)據(jù)庫(kù)查詢掛壁流程信息。

S24，判斷是否查詢成功，如果是，則進(jìn)入步驟S25，否則結(jié)束。

S25，判斷車輛是否熄火，例如車鑰匙被拔出,，如果是，則進(jìn)入步驟S26，否則結(jié)束。

S26，服務(wù)器解析閉窗流程信息并執(zhí)行。

S27，OBD通過(guò)車輛CAN發(fā)送閉窗控制信號(hào)。

S28，門窗控制單元或天窗控制單元執(zhí)行車窗關(guān)閉控制指令。

S29，檢測(cè)車窗或天窗關(guān)閉完成情況并反饋車窗關(guān)閉狀態(tài)信息至OBD。

S30，OBD將車窗關(guān)閉狀態(tài)信息發(fā)送至服務(wù)器。

S31，服務(wù)器解析車窗關(guān)閉狀態(tài)信息并推動(dòng)至移動(dòng)終端。

總而言之，本發(fā)明實(shí)施例的車窗關(guān)閉控制方法，滿足用戶對(duì)遠(yuǎn)程閉窗功能的要求，通過(guò)4G/3G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)OBD與移動(dòng)終端例如手機(jī)APP通信，由手機(jī)發(fā)出遠(yuǎn)程閉窗命令，OBD接到指令后將閉窗指令通過(guò)CAN網(wǎng)絡(luò)發(fā)送的整車上，車輛上控制天窗模塊和控制門窗模塊接收的閉窗命令，執(zhí)行閉窗命令，并將車窗關(guān)閉狀況反饋給手機(jī)APP，對(duì)于在緊急情況下用戶不能及時(shí)關(guān)閉車窗的情況，提供方便。

下面參照附圖描述根據(jù)本發(fā)明另一方面實(shí)施例提出的車輛。

圖3是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車輛，該車輛100包括車載診斷系統(tǒng)10、車窗11和閉窗控制系統(tǒng)12。

其中，車載診斷系統(tǒng)10與服務(wù)器連接，用于接收閉窗控制信號(hào)，其中，服務(wù)器根據(jù)移動(dòng)終端發(fā)送的閉窗請(qǐng)求信號(hào)查詢數(shù)據(jù)庫(kù)以獲得車輛的閉窗流程信息，并對(duì)閉窗流程信息進(jìn)行解析以生成閉窗控制信號(hào)，進(jìn)而將該閉窗控制信號(hào)發(fā)送至車載診斷系統(tǒng)10。閉窗控制系統(tǒng)12根據(jù)閉窗控制信號(hào)控制車窗11關(guān)閉。

一般地，車窗11包括多個(gè)，例如，右后車門窗、左后車門窗、右前門窗、左前門窗、天窗等，閉窗控制系統(tǒng)12可以根據(jù)閉窗控制信號(hào)對(duì)相應(yīng)車窗11控制。

本發(fā)明實(shí)施例的車輛100，通過(guò)車載診斷系統(tǒng)10與服務(wù)器連接，接收服務(wù)器發(fā)送的移動(dòng)終端的遠(yuǎn)程閉窗控制信號(hào)，為移動(dòng)終端遠(yuǎn)程控制車窗11關(guān)閉提供基礎(chǔ)。

在本發(fā)明的實(shí)施例中，如圖4所示，車載診斷系統(tǒng)10包括車載診斷設(shè)備101和OBD接口102，車載診斷設(shè)備101與OBD接口102相連，OBD接口102通過(guò)車輛的CAN與閉窗控制系統(tǒng)12相連。

參照?qǐng)D4所示，車載診斷設(shè)備101與服務(wù)器連接，例如，通過(guò)3G/4G進(jìn)行無(wú)線通信，移動(dòng)終端通過(guò)3G/4G與服務(wù)器連接，移動(dòng)終端例如手機(jī)APP發(fā)送閉窗請(qǐng)求信號(hào)至服務(wù)器，服務(wù)器根據(jù)閉窗請(qǐng)求信號(hào)生成閉窗控制信號(hào)，并將閉窗控制信號(hào)發(fā)送至車載診斷設(shè)備101，進(jìn)而車載診斷設(shè)備101通過(guò)OBD接口102將閉窗控制信號(hào)發(fā)送至車輛的CAN(CAN-H和CAN-L)，進(jìn)而閉窗控制系統(tǒng)12根據(jù)閉窗控制信號(hào)對(duì)相應(yīng)的車窗進(jìn)行控制。

如圖4所示，閉窗控制系統(tǒng)12包括控制單元121和電機(jī)單元122。其中，控制單元121根據(jù)閉窗控制信號(hào)控制電機(jī)單元122以使電機(jī)單元122驅(qū)動(dòng)車窗11關(guān)閉。往往車窗包括多個(gè)，可以設(shè)置于車窗對(duì)應(yīng)的控制單元和電機(jī)單元，如圖4中，控制單元121包括左前門控制單元L1、左后門控制單元L2、右前門控制單元R1、右后門控制單元R2和天窗控制單元T，以及對(duì)應(yīng)地電機(jī)單元122包括左前門電機(jī)單元LM1、左后門控制單元LM2、右前門控制單元RM1、右后門控制單元RM2和天窗電機(jī)單元TM。各個(gè)控制單元都可以通過(guò)CAN接受閉窗控制信號(hào)，閉窗控制信號(hào)中包括對(duì)應(yīng)的車窗位置信息即將控制哪個(gè)車窗關(guān)閉，只有對(duì)應(yīng)的控制單元121才可以根據(jù)閉窗控制信號(hào)控制其對(duì)應(yīng)的車窗關(guān)閉。

如圖5所示，閉窗控制系統(tǒng)12還包括車窗狀態(tài)檢測(cè)單元123，車窗狀態(tài)檢測(cè)單元123用于檢測(cè)車窗關(guān)閉狀態(tài)信息，車載診斷系統(tǒng)12還用于將車窗關(guān)閉狀態(tài)信息反饋至服務(wù)器，以使服務(wù)器將車窗關(guān)閉狀態(tài)信息推送給移動(dòng)終端，從而用戶可以及時(shí)了解車窗的當(dāng)前狀態(tài)。具體來(lái)說(shuō)，車窗狀態(tài)檢測(cè)單元123可以包括霍爾傳感器，霍爾傳感器可以集成在電機(jī)單元122中，用于檢測(cè)車窗的位置即車窗的關(guān)閉狀態(tài)。

下面參照附圖描述根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例提出的服務(wù)器。

圖6是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的服務(wù)器的框圖，如圖6所示，該服務(wù)器200包括第一通訊模塊21和處理模塊22。

其中，第一通訊模塊21用于分別與車載診斷系統(tǒng)和移動(dòng)終端建立網(wǎng)絡(luò)連接，并接收移動(dòng)終端發(fā)送的閉窗請(qǐng)求信號(hào)；處理模塊22用于根據(jù)閉窗請(qǐng)求信號(hào)查詢數(shù)據(jù)庫(kù)以獲得車輛的閉窗流程信息，并對(duì)閉窗流程信息進(jìn)行解析以生成閉窗控制信號(hào)；第一通訊模塊21將閉窗控制信號(hào)發(fā)送至車載診斷系統(tǒng)，以使車載診斷系統(tǒng)將閉窗控制信號(hào)傳輸至車輛的閉窗控制系統(tǒng)以關(guān)閉車窗，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車窗的遠(yuǎn)程控制。

本發(fā)明實(shí)施例的服務(wù)器200，通過(guò)與車載診斷系統(tǒng)和移動(dòng)終端建立網(wǎng)絡(luò)連接，根據(jù)移動(dòng)終端的閉窗請(qǐng)求信號(hào)生成車窗控制信號(hào)，并通過(guò)第一通訊模塊21發(fā)送至車載診斷系統(tǒng)，從而為實(shí)現(xiàn)對(duì)車窗的遠(yuǎn)程控制提供基礎(chǔ)。

進(jìn)一步地，第一通訊模塊21還用于接收車載診斷系統(tǒng)的驗(yàn)證消息；處理模塊22還用于判斷驗(yàn)證消息是否有效，在驗(yàn)證信息有效時(shí)，第一通訊模塊21與車載診斷系統(tǒng)建立網(wǎng)絡(luò)連接。通過(guò)驗(yàn)證消息可以增加網(wǎng)絡(luò)連接的安全性。

第一通訊模塊21還用于接收移動(dòng)終端的識(shí)別信息；處理模塊22還用于判斷識(shí)別信息是否有效，在識(shí)別信息有效時(shí)根據(jù)識(shí)別信息確定連接允許信息，并反饋連接允許信息至移動(dòng)終端，以使第一通訊模塊與移動(dòng)終端建立網(wǎng)絡(luò)連接。

第一通訊模塊21還用于接收車載診斷系統(tǒng)發(fā)送的車輛的鑰匙指令；處理模塊22還用于，根據(jù)鑰匙指令判斷車輛是否熄火，并在判斷車輛熄火時(shí)對(duì)閉窗流程信息進(jìn)行解析，即在車輛熄火且車窗開啟時(shí)，如果需要關(guān)閉車窗，則處理模塊22根據(jù)移動(dòng)終端的閉窗請(qǐng)求來(lái)獲得閉窗控制信號(hào)以實(shí)現(xiàn)對(duì)車窗的關(guān)閉控制。

另外，在車窗關(guān)閉之后可以反饋信息至移動(dòng)終端以提醒用戶，具體地，第一通訊模塊21還用于接收車載診斷系統(tǒng)反饋的車窗關(guān)閉狀態(tài)信息，并將車窗關(guān)閉狀態(tài)信息推送至移動(dòng)終端，從而用戶可以及時(shí)了解車窗關(guān)閉狀態(tài)。

下面參照附圖描述根據(jù)本發(fā)明再一方面實(shí)施例提出的移動(dòng)終端。

如圖7所示，為本發(fā)明實(shí)施例的移動(dòng)終端的框圖，如圖7所示，該移動(dòng)終端300包括輸入模塊31、第二通訊模塊32和控制模塊33。

其中，輸入模塊31用于接收用戶輸入指令；第二通訊模塊32用于與服務(wù)器建立網(wǎng)絡(luò)連接；控制模塊33根據(jù)用戶輸入指令來(lái)生成閉窗請(qǐng)求信號(hào)，并控制第二通訊模塊32發(fā)送閉窗請(qǐng)求信號(hào)至服務(wù)器，以使服務(wù)器根據(jù)閉窗請(qǐng)求信號(hào)來(lái)生成閉窗控制信號(hào)，并將閉窗控制信號(hào)發(fā)送至車載診斷系統(tǒng)以控制車窗關(guān)閉。

本發(fā)明實(shí)施例的移動(dòng)終端300，通過(guò)與服務(wù)器連接，將閉窗請(qǐng)求信號(hào)發(fā)送至服務(wù)器，從而服務(wù)器可以發(fā)送閉窗控制信號(hào)至車遭診斷系統(tǒng)，為實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制車窗關(guān)閉提供支持。

進(jìn)一步地，第二通訊模塊32還用于，將移動(dòng)終端的識(shí)別信息發(fā)送至服務(wù)器，并接收服務(wù)器反饋的連接允許信息，以及根據(jù)連接允許信息與服務(wù)器建立網(wǎng)絡(luò)連接。

另外，如圖8所示，移動(dòng)終端300還包括提示模塊34，例如，提示模塊24可以通過(guò)聲光方式提示，具體地例如包括顯示屏、蜂鳴器等。第二通訊模塊32還用于接收服務(wù)器推送的車窗關(guān)閉狀態(tài)信息，提示模塊24對(duì)車窗關(guān)閉狀態(tài)信息進(jìn)行提示，從而用戶可以及時(shí)了解車窗的當(dāng)前關(guān)閉狀態(tài)。

總而言之，本發(fā)明實(shí)施例，基于車載診斷系統(tǒng)、服務(wù)器和移動(dòng)終端，實(shí)現(xiàn)對(duì)車窗的遠(yuǎn)程關(guān)閉控制，滿足用戶對(duì)此功能的需求，避免因未能及時(shí)趕到車輛附近而導(dǎo)致車輛不必要的麻煩，例如因下雨造成車輛進(jìn)水。

需要說(shuō)明的是，在本說(shuō)明書的描述中，流程圖中或在此以其他方式描述的任何過(guò)程或方法描述可以被理解為，表示包括一個(gè)或更多個(gè)用于實(shí)現(xiàn)特定邏輯功能或過(guò)程的步驟的可執(zhí)行指令的代碼的模塊、片段或部分，并且本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式的范圍包括另外的實(shí)現(xiàn)，其中可以不按所示出或討論的順序，包括根據(jù)所涉及的功能按基本同時(shí)的方式或按相反的順序，來(lái)執(zhí)行功能，這應(yīng)被本發(fā)明的實(shí)施例所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。

在流程圖中表示或在此以其他方式描述的邏輯和/或步驟，例如，可以被認(rèn)為是用于實(shí)現(xiàn)邏輯功能的可執(zhí)行指令的定序列表，可以具體實(shí)現(xiàn)在任何計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)中，以供指令執(zhí)行系統(tǒng)、裝置或設(shè)備(如基于計(jì)算機(jī)的系統(tǒng)、包括處理器的系統(tǒng)或其他可以從指令執(zhí)行系統(tǒng)、裝置或設(shè)備取指令并執(zhí)行指令的系統(tǒng))使用，或結(jié)合這些指令執(zhí)行系統(tǒng)、裝置或設(shè)備而使用。就本說(shuō)明書而言，"計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)"可以是任何可以包含、存儲(chǔ)、通信、傳播或傳輸程序以供指令執(zhí)行系統(tǒng)、裝置或設(shè)備或結(jié)合這些指令執(zhí)行系統(tǒng)、裝置或設(shè)備而使用的裝置。計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)的更具體的示例(非窮盡性列表)包括以下：具有一個(gè)或多個(gè)布線的電連接部(電子裝置)，便攜式計(jì)算機(jī)盤盒(磁裝置)，隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(RAM)，只讀存儲(chǔ)器(ROM)，可擦除可編輯只讀存儲(chǔ)器(EPROM或閃速存儲(chǔ)器)，光纖裝置，以及便攜式光盤只讀存儲(chǔ)器(CDROM)。另外，計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)甚至可以是可在其上打印所述程序的紙或其他合適的介質(zhì)，因?yàn)榭梢岳缤ㄟ^(guò)對(duì)紙或其他介質(zhì)進(jìn)行光學(xué)掃描，接著進(jìn)行編輯、解譯或必要時(shí)以其他合適方式進(jìn)行處理來(lái)以電子方式獲得所述程序，然后將其存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)器中。

應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明的各部分可以用硬件、軟件、固件或它們的組合來(lái)實(shí)現(xiàn)。在上述實(shí)施方式中，多個(gè)步驟或方法可以用存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中且由合適的指令執(zhí)行系統(tǒng)執(zhí)行的軟件或固件來(lái)實(shí)現(xiàn)。例如，如果用硬件來(lái)實(shí)現(xiàn)，和在另一實(shí)施方式中一樣，可用本領(lǐng)域公知的下列技術(shù)中的任一項(xiàng)或他們的組合來(lái)實(shí)現(xiàn)：具有用于對(duì)數(shù)據(jù)信號(hào)實(shí)現(xiàn)邏輯功能的邏輯門電路的離散邏輯電路，具有合適的組合邏輯門電路的專用集成電路，可編程門陣列(PGA)，現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列(FPGA)等。

本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解實(shí)現(xiàn)上述實(shí)施例方法攜帶的全部或部分步驟是可以通過(guò)程序來(lái)指令相關(guān)的硬件完成，所述的程序可以存儲(chǔ)于一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)中，該程序在執(zhí)行時(shí)，包括方法實(shí)施例的步驟之一或其組合。

在本說(shuō)明書的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不必須針對(duì)的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說(shuō)明書中描述的不同實(shí)施例或示例以及不同實(shí)施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。