本公開涉及耦合到車輛的音頻放大器的定制。

背景技術(shù)：

通常，調(diào)諧車輛音頻系統(tǒng)以嘗試并克服作為質(zhì)量收聽環(huán)境的車輛的車廂的缺點(diǎn)。音頻放大器通常包括數(shù)字信號(hào)處理器（DSP），其使得音頻系統(tǒng)設(shè)計(jì)者能夠控制影響音響系統(tǒng)的聲學(xué)輸出的許多參數(shù)。通常，將調(diào)諧編程到放大器中，并且給用戶留下很少控制，諸如低音、高音、平衡和音量漸減以針對(duì)其音頻品味個(gè)性化音頻系統(tǒng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

提供了用于定制車輛的音頻系統(tǒng)的實(shí)施方案。一種用于車輛的音頻系統(tǒng)的定制的實(shí)例計(jì)算設(shè)備包括：顯示器，其被配置來呈現(xiàn)用戶界面；處理器；和存儲(chǔ)設(shè)備，其存儲(chǔ)可被所述處理器執(zhí)行的指令以生成所述用戶界面供所述顯示器呈現(xiàn)，并且接收對(duì)所述用戶界面的請(qǐng)求對(duì)音頻系統(tǒng)的一個(gè)或多個(gè)調(diào)整的用戶輸入，所述一個(gè)或多個(gè)調(diào)整包括通過調(diào)整放大器的數(shù)字信號(hào)處理（DSP）設(shè)置來調(diào)諧所述車輛的所述放大器的指令。所述指令可進(jìn)一步執(zhí)行以將所述一個(gè)或多個(gè)請(qǐng)求調(diào)整傳輸?shù)剿鲕囕v的所述放大器的通信接口，經(jīng)調(diào)整的DSP設(shè)置被存儲(chǔ)于所述放大器中并可被所述計(jì)算設(shè)備檢索。

一種用于調(diào)諧耦合到車輛的放大器的實(shí)例方法，所述放大器包括通信接口，所述方法包括：在放大器的通信接口處接收來自移動(dòng)設(shè)備的輸入，所述輸入包括對(duì)放大器的一個(gè)或多個(gè)數(shù)字信號(hào)處理（DSP）設(shè)置的請(qǐng)求調(diào)整的識(shí)別，并且響應(yīng)于從移動(dòng)設(shè)備接收輸入，針對(duì)DSP設(shè)置的每個(gè)請(qǐng)求調(diào)整，將所述請(qǐng)求調(diào)整與所述DSP設(shè)置的相關(guān)聯(lián)閾值進(jìn)行比較，并且根據(jù)對(duì)一個(gè)或多個(gè)DSP設(shè)置的請(qǐng)求調(diào)整中的每一個(gè)調(diào)整音頻信號(hào)的參數(shù)以形成經(jīng)調(diào)整的音頻信號(hào)，所述請(qǐng)求調(diào)整在所述DSP設(shè)置的相關(guān)聯(lián)閾值內(nèi)。實(shí)例進(jìn)一步包括將經(jīng)調(diào)整的音頻信號(hào)從放大器輸出到車輛的多個(gè)揚(yáng)聲器，經(jīng)調(diào)整的音頻信號(hào)驅(qū)動(dòng)多個(gè)揚(yáng)聲器，以及將經(jīng)調(diào)整的DSP設(shè)置存儲(chǔ)于放大器中。

一種用于車輛的實(shí)例車載計(jì)算系統(tǒng)包括：車輛系統(tǒng)接口，其通信地連接到車輛的放大器；放大器，其連接到安裝在車輛中的多個(gè)揚(yáng)聲器以驅(qū)動(dòng)所述多個(gè)揚(yáng)聲器；外部設(shè)備接口，其通信地連接到移動(dòng)設(shè)備；處理器；和存儲(chǔ)設(shè)備，其存儲(chǔ)可被處理器執(zhí)行的指令，以從移動(dòng)設(shè)備接收經(jīng)由移動(dòng)設(shè)備執(zhí)行放大器的一個(gè)或多個(gè)相關(guān)聯(lián)DSP設(shè)置的一組請(qǐng)求調(diào)整以調(diào)諧放大器的輸入。所述指令可進(jìn)一步執(zhí)行以，針對(duì)相關(guān)聯(lián)的DSP設(shè)置的每個(gè)請(qǐng)求調(diào)整，將所述請(qǐng)求調(diào)整與所述相關(guān)聯(lián)DSP設(shè)置的相關(guān)聯(lián)閾值進(jìn)行比較，并且將在所述DSP設(shè)置的相關(guān)聯(lián)閾值內(nèi)的對(duì)相關(guān)聯(lián)DSP設(shè)置的請(qǐng)求調(diào)整轉(zhuǎn)發(fā)到放大器，以及響應(yīng)于確定請(qǐng)求調(diào)整中的一個(gè)或多個(gè)不在相關(guān)聯(lián)DSP設(shè)置的閾值內(nèi)，不將不在所述DSP設(shè)置的相關(guān)聯(lián)閾值內(nèi)的相關(guān)聯(lián)DSP設(shè)置的請(qǐng)求調(diào)整轉(zhuǎn)發(fā)到放大器，并且將不進(jìn)行不在閾值內(nèi)的請(qǐng)求調(diào)整的通知傳輸?shù)揭苿?dòng)設(shè)備。

附圖說明

可通過閱讀參考附圖的非限制性實(shí)施方案的以下描述更好地理解本公開，其中在下文：

圖1示出根據(jù)本公開的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施方案的車輛車廂的實(shí)例局部視圖；

圖2示出根據(jù)本公開的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施方案的實(shí)例車載計(jì)算系統(tǒng)；

圖3示出根據(jù)本公開的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施方案的車輛中的實(shí)例聲音處理系統(tǒng)；

圖4示出根據(jù)本公開的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施方案的實(shí)例車輛音頻定制系統(tǒng)的方框圖；

圖5示出根據(jù)本公開的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施方案的移動(dòng)設(shè)備的實(shí)例用戶界面；以及

圖6是根據(jù)本公開的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施方案的用于基于用戶請(qǐng)求調(diào)整放大器設(shè)置的實(shí)例方法的流程圖。

具體實(shí)施方式

如上所述，將車輛音頻系統(tǒng)中的放大器調(diào)諧為某個(gè)預(yù)定/出廠默認(rèn)參數(shù)。例如，用戶可例如通過車載計(jì)算系統(tǒng)對(duì)高音、低音、平衡和音量漸減進(jìn)行細(xì)微調(diào)整以針對(duì)他/她的音頻品味個(gè)性化音頻系統(tǒng)。然而，諸如環(huán)繞聲和音頻恢復(fù)或添加任何濾波（諸如陷波濾波器）的任何額外調(diào)整不可能具有通過車載計(jì)算系統(tǒng)進(jìn)行的調(diào)整。額外地，可用于一些音頻系統(tǒng)上的調(diào)整在不允許水平之間有精密調(diào)整的情況下可能受限于少量離散的可選擇過程水平。

因此，本公開提供了一種啟動(dòng)比通常在現(xiàn)有車輛中提供的那些調(diào)整更高程度的音頻調(diào)整的車輛音頻定制系統(tǒng)。根據(jù)本公開的車輛音頻定制系統(tǒng)可包括放大器，其具有耦合到多個(gè)揚(yáng)聲器的無線（例如，藍(lán)牙）收發(fā)器；和移動(dòng)設(shè)備，其能夠?qū)Ψ糯笃鞯臄?shù)字信號(hào)處理器（DSP）進(jìn)行調(diào)整，因此調(diào)整直接饋送到揚(yáng)聲器中的音頻信號(hào)的放大。此外，提供了用于將揚(yáng)聲器添加到柱狀區(qū)域以提高聲像的高度的實(shí)施方案。

圖1示出用于音頻定制系統(tǒng)的一種環(huán)境類型的實(shí)例局部視圖：車輛102的車廂100的內(nèi)部，駕駛員和/或一個(gè)或多個(gè)乘客可以坐在其中。圖1的車輛102可為包括驅(qū)動(dòng)輪（未示出）和內(nèi)燃機(jī)104的機(jī)動(dòng)車輛。內(nèi)燃機(jī)104可以包括一個(gè)或多個(gè)燃燒腔室，所述一個(gè)或多個(gè)燃燒腔室可經(jīng)由進(jìn)氣通道接收進(jìn)入空氣并經(jīng)由排氣通道排放燃燒氣體。除了其他類型車輛之外，車輛102可為道路汽車。在一些實(shí)例中，車輛102可以包括混合推進(jìn)系統(tǒng)，所述混合推進(jìn)系統(tǒng)包括能量轉(zhuǎn)換設(shè)備，所述能量轉(zhuǎn)換設(shè)備可操作來從汽車運(yùn)動(dòng)和/或發(fā)動(dòng)機(jī)中吸收能量并且將所吸收的能量轉(zhuǎn)換成適于被儲(chǔ)能設(shè)備存儲(chǔ)的能量形式。車輛102可以包括全電動(dòng)式車輛，并入燃料電池、太陽(yáng)能捕獲元件和/或用于為車輛提供動(dòng)力的其他儲(chǔ)能系統(tǒng)。

如圖所示，儀表板106可以包括車輛102的駕駛員（也被稱為用戶）可訪問的各種顯示器和控件。例如，儀表板106可以包括車載計(jì)算系統(tǒng)109（例如，信息娛樂系統(tǒng)）的觸摸屏108、音頻系統(tǒng)控制面板和儀表組110。雖然圖1中示出的實(shí)例系統(tǒng)包括可經(jīng)由車載計(jì)算系統(tǒng)109的用戶界面如觸摸屏108執(zhí)行的音頻系統(tǒng)控件而無單獨(dú)音頻系統(tǒng)控制面板，但是在其他實(shí)施方案中，車輛可以包括音頻系統(tǒng)控制面板，所述音頻系統(tǒng)控制面板可包括用于常規(guī)車輛音頻系統(tǒng)（如無線電設(shè)備、壓縮盤播放器、MP3播放器等）的控件。音頻系統(tǒng)控件可以包括用于控制經(jīng)由車輛揚(yáng)聲器系統(tǒng)的揚(yáng)聲器112輸出的音頻的一個(gè)或多個(gè)方面的特征。例如，車載計(jì)算系統(tǒng)或音頻系統(tǒng)控件可以控制音頻輸出音量、聲音在車輛揚(yáng)聲器系統(tǒng)的單獨(dú)的揚(yáng)聲器間的分布、音頻信號(hào)均衡和/或音頻輸出中的任何其他方面。在另外的實(shí)例中，車載計(jì)算系統(tǒng)109可以基于經(jīng)由觸摸屏108直接接收到的用戶輸入或基于經(jīng)由外部設(shè)備150和/或移動(dòng)設(shè)備128接收到的關(guān)于用戶的數(shù)據(jù)（如用戶的身體狀態(tài)和/或環(huán)境），調(diào)整無線電臺(tái)選擇、播放列表選擇、音頻輸入源（例如，來自無線電設(shè)備或CD或MP3）等等。車輛的音頻系統(tǒng)可包括耦合到多個(gè)揚(yáng)聲器（未示出）的放大器（未示出）。在一些實(shí)施方案中，車載計(jì)算系統(tǒng)109的一個(gè)或多個(gè)硬件元件（如觸摸屏108、顯示屏、各種控制表盤、旋鈕和按鈕、存儲(chǔ)器、處理器和任何接口元件（例如，連接器或端口））可形成安裝在車輛的儀表板106中的集成頭部單元。頭部單元可固定地或可移除地附接在儀表板106中。在另外或替代實(shí)施方案中，車載計(jì)算系統(tǒng)的一個(gè)或多個(gè)硬件元件可為模塊化的，并且可安裝在車輛中的多個(gè)位置。

車廂100可以包括用于監(jiān)控車輛、用戶和/或環(huán)境的一個(gè)或多個(gè)傳感器。例如，車輛100可以包括：被配置成測(cè)量施加到車座的壓力以確定用戶的存在的一個(gè)或多個(gè)安裝于車座的壓力傳感器；被配置成監(jiān)控車門活動(dòng)的車門傳感器；用以測(cè)量車廂濕度的濕度傳感器；用以接收呈語(yǔ)音命令形式的用戶輸入、使得用戶能夠進(jìn)行電話呼叫和/或測(cè)量車廂100中的環(huán)境噪聲的麥克風(fēng)等等。應(yīng)當(dāng)理解，以上所描述的傳感器和/或一個(gè)或多個(gè)另外或替代的傳感器可定位在車輛中的任何合適位置。例如，可將傳感器定位在發(fā)動(dòng)機(jī)室中，定位在車輛的外表面上和/或定位在其他合適位置中，以便提供關(guān)于車輛操作、車輛環(huán)境條件、車輛用戶等的信息。關(guān)于車輛環(huán)境條件、車輛狀態(tài)或車輛駕駛員的信息還可從位于車輛外部/與車輛分開（即，并非車輛系統(tǒng)的一部分）的傳感器（如耦接到外部設(shè)備150和/或移動(dòng)設(shè)備128的傳感器）接收。

車廂100還可包括在行進(jìn)之前、期間和/或之后存儲(chǔ)在車輛中的一個(gè)或多個(gè)用戶物體，如移動(dòng)設(shè)備128。移動(dòng)設(shè)備128可以包括智能電話、平板計(jì)算機(jī)、膝上型計(jì)算機(jī)、便攜式媒體播放器和/或任何合適移動(dòng)計(jì)算設(shè)備。移動(dòng)設(shè)備128可經(jīng)由通信鏈路130連接到車載計(jì)算系統(tǒng)。通信鏈路130可為有線（例如，經(jīng)由通用串行總線[USB]、移動(dòng)高清鏈路[MHL]、高清多媒體接口[HDMI]、以太網(wǎng)等等）或無線（例如，經(jīng)由藍(lán)牙、WIFI、WIFI直連、近場(chǎng)通信[NFC]、蜂窩連接等等）的，并且被配置成在移動(dòng)設(shè)備與車載計(jì)算系統(tǒng)之間提供雙向通信。移動(dòng)設(shè)備128可以包括用于連接到一個(gè)或多個(gè)通信鏈路（例如，上述實(shí)例通信鏈路中的一個(gè)或多個(gè)）的一個(gè)或多個(gè)無線通信接口。無線通信接口可以包括一個(gè)或多個(gè)物理設(shè)備，如耦接到用于載送傳輸或接收的數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)線路的天線或端口，以及用于根據(jù)移動(dòng)設(shè)備中的其他設(shè)備來操作物理設(shè)備的一個(gè)或多個(gè)模塊/驅(qū)動(dòng)程序。例如，通信鏈路130可將傳感器和/或控制信號(hào)從各種車輛系統(tǒng)（如車輛音頻系統(tǒng)、氣候控制系統(tǒng)等）和觸摸屏108提供到移動(dòng)設(shè)備128，并且可將控制和/或顯示信號(hào)從移動(dòng)設(shè)備128提供到車載系統(tǒng)和觸摸屏108。通信鏈路130還可從車載電源向移動(dòng)設(shè)備128提供電力，以便為移動(dòng)設(shè)備的內(nèi)置電池充電。

車載計(jì)算系統(tǒng)109還可通信地耦接到將由用戶操作和/或訪問但位于車輛102外部的另外設(shè)備，如一個(gè)或多個(gè)外部設(shè)備150。在所描繪的實(shí)施方案中，外部設(shè)備位于車輛102外部，但應(yīng)了解，在替代實(shí)施方案中，外部設(shè)備可以位于車廂100內(nèi)部。外部設(shè)備可以包括服務(wù)器計(jì)算系統(tǒng)、個(gè)人計(jì)算系統(tǒng)、便攜電子設(shè)備、電子腕帶、電子頭帶、便攜式音樂播放器、電子活動(dòng)跟蹤設(shè)備、計(jì)步器、智能手表、GPS系統(tǒng)等等。外部設(shè)備150可經(jīng)由通信鏈路136連接到車載計(jì)算系統(tǒng)，所述通信鏈路可為有線或無線的，如針對(duì)通信鏈路130所論述，并且被配置成在外部設(shè)備與車載計(jì)算系統(tǒng)之間提供雙向通信。例如，外部設(shè)備150可以包括一個(gè)或多個(gè)傳感器，并且通信鏈路136可將傳感器輸出從外部設(shè)備150傳輸?shù)杰囕d計(jì)算系統(tǒng)109和觸摸屏108。外部設(shè)備150還可存儲(chǔ)和/或接收關(guān)于情景數(shù)據(jù)、用戶行為/偏好、操作規(guī)則等的信息，并且可將此類信息從外部設(shè)備150傳輸?shù)杰囕d計(jì)算系統(tǒng)109和觸摸屏108。

車載計(jì)算系統(tǒng)109可以分析從外部設(shè)備150、移動(dòng)設(shè)備128和/或其他輸入來源接收的輸入，并且針對(duì)各種車載系統(tǒng)（如氣候控制系統(tǒng)或音頻系統(tǒng)）選擇設(shè)置、經(jīng)由觸摸屏108和/或揚(yáng)聲器112提供輸出、與移動(dòng)設(shè)備128和/或外部設(shè)備150通信，和/或基于評(píng)估執(zhí)行其他動(dòng)作。在一些實(shí)施方案中，所述評(píng)估的全部或部分可由移動(dòng)設(shè)備128和/或外部設(shè)備150執(zhí)行。

在一些實(shí)施方案中，外部設(shè)備150中的一個(gè)或多個(gè)可間接地經(jīng)由移動(dòng)設(shè)備128和/或另一外部設(shè)備150通信地耦接到車載計(jì)算系統(tǒng)109。例如，通信鏈路136可將外部設(shè)備150通信地耦接到移動(dòng)設(shè)備128，使得來自外部設(shè)備150的輸出被中繼到移動(dòng)設(shè)備128。隨后，從外部設(shè)備150接收的數(shù)據(jù)可在移動(dòng)設(shè)備128處與移動(dòng)設(shè)備128所收集的數(shù)據(jù)聚合，接著，所聚合的數(shù)據(jù)經(jīng)由通信鏈路130來傳輸?shù)杰囕d計(jì)算系統(tǒng)109和觸摸屏108。類似數(shù)據(jù)聚合可以在服務(wù)器系統(tǒng)處發(fā)生，并且隨后經(jīng)由通信鏈路136/130來傳輸?shù)杰囕d計(jì)算系統(tǒng)109和觸摸屏108。

圖2示出被配置和/或集成在車輛201內(nèi)的車載計(jì)算系統(tǒng)200的方框圖。車載計(jì)算系統(tǒng)200可為圖1的車載計(jì)算系統(tǒng)109的實(shí)例，和/或在一些實(shí)施方案中，可以執(zhí)行本文所描述的方法中的一個(gè)或多個(gè)。在一些實(shí)例中，車載計(jì)算系統(tǒng)可為車輛信息娛樂系統(tǒng)，所述車輛信息娛樂系統(tǒng)被配置成將信息為基礎(chǔ)的媒體內(nèi)容（音頻和/或視頻媒體內(nèi)容，包括娛樂內(nèi)容、導(dǎo)航服務(wù)等等）提供到車輛用戶，以便增強(qiáng)操作員在車內(nèi)的體驗(yàn)。車輛信息娛樂系統(tǒng)可以包括或耦接到各種車輛系統(tǒng)、子系統(tǒng)、硬件部件以及集成在或可集成到車輛201中的軟件應(yīng)用以及系統(tǒng)，以便增強(qiáng)駕駛員和/或乘客在車內(nèi)的體驗(yàn)。

車載計(jì)算系統(tǒng)200可以包括一個(gè)或多個(gè)處理器，所述一個(gè)或多個(gè)處理器包括操作系統(tǒng)處理器214和接口處理器220。操作系統(tǒng)處理器214可以在車載計(jì)算系統(tǒng)上執(zhí)行操作系統(tǒng)，并且控制車載計(jì)算系統(tǒng)的輸入/輸出、顯示、播放和其他操作。接口處理器220可經(jīng)由車輛間的系統(tǒng)通信模塊222與車輛控制系統(tǒng)230對(duì)接。

車輛間的系統(tǒng)通信模塊222可將數(shù)據(jù)輸出到其他車輛系統(tǒng)231和車輛控制元件261，同時(shí)還例如借助車輛控制系統(tǒng)230從其他車輛部件以及系統(tǒng)231、261接收數(shù)據(jù)輸入。當(dāng)輸出數(shù)據(jù)時(shí)，車輛間的系統(tǒng)通信模塊222可經(jīng)由總線來提供對(duì)應(yīng)于車輛任何狀態(tài)、車輛周圍環(huán)境或連接到車輛的任何其他信息來源的輸出的信號(hào)。車輛數(shù)據(jù)輸出可以包括例如模擬信號(hào)（如當(dāng)前速度）、單獨(dú)信息來源（如時(shí)鐘、溫度計(jì)、如全球定位系統(tǒng)[GPS]傳感器的位置傳感器等）所提供的數(shù)字信號(hào)、通過車輛數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)（如可用來傳達(dá)發(fā)送機(jī)相關(guān)的信息的發(fā)動(dòng)機(jī)控制器區(qū)域網(wǎng)[CAN]總線、可用來傳達(dá)氣候控制相關(guān)信息的氣候控制CAN總線和用來在車輛中的多媒體部件之間傳達(dá)多媒體數(shù)據(jù)的多媒體數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)）來傳播的數(shù)字信號(hào)。例如，車載計(jì)算系統(tǒng)可從發(fā)動(dòng)機(jī)CAN總線檢索車輪傳感器所估計(jì)的車輛當(dāng)前速率、車輛的經(jīng)由車輛電池和/或配電系統(tǒng)的功率狀態(tài)、車輛點(diǎn)火狀態(tài)等等。另外，在不背離本公開的范圍的情況下，也可使用其他對(duì)接手段（如以太網(wǎng)）。

非易失性存儲(chǔ)設(shè)備208可以包括在車載計(jì)算系統(tǒng)200中，以便以非易失的形式來存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，諸如可由處理器214和220執(zhí)行的指令。存儲(chǔ)設(shè)備208可以存儲(chǔ)應(yīng)用數(shù)據(jù)以使車載計(jì)算系統(tǒng)200能夠運(yùn)行應(yīng)用以連接到基于云的服務(wù)器和/或收集用于傳輸?shù)交谠频姆?wù)器的信息。應(yīng)用可以檢索車輛系統(tǒng)/傳感器、輸入設(shè)備（例如，用戶界面218）、與車載計(jì)算系統(tǒng)通信的設(shè)備（例如，經(jīng)由藍(lán)牙鏈接來連接的移動(dòng)設(shè)備）等所收集的信息。車載計(jì)算系統(tǒng)200可進(jìn)一步包括易失性存儲(chǔ)器216。易失性存儲(chǔ)器216可為隨機(jī)存取存儲(chǔ)器（RAM）。非暫時(shí)的存儲(chǔ)設(shè)備（如非易失性存儲(chǔ)設(shè)備208和/或易失性存儲(chǔ)器216）可以存儲(chǔ)在由處理器（例如，操作系統(tǒng)處理器214和/或接口處理器220）執(zhí)行時(shí)控制車載計(jì)算系統(tǒng)200來執(zhí)行本公開描述的動(dòng)作中的一個(gè)或多個(gè)的指令和/或代碼。

麥克風(fēng)202可以包括在車載計(jì)算系統(tǒng)200中，以便接收來自用戶的語(yǔ)音命令、測(cè)量車輛中的環(huán)境噪聲、確定來自車輛的揚(yáng)聲器的音頻是否根據(jù)車輛聲學(xué)環(huán)境進(jìn)行調(diào)諧等等。語(yǔ)音處理單元204可以處理語(yǔ)音命令，諸如從麥克風(fēng)202接收的語(yǔ)音命令。在一些實(shí)施方案中，車載計(jì)算系統(tǒng)200還能夠接收語(yǔ)音命令并使用車輛的音頻系統(tǒng)232中包括的麥克風(fēng)來對(duì)車輛環(huán)境噪聲進(jìn)行采樣。

一個(gè)或多個(gè)另外的傳感器可以包括在車載計(jì)算系統(tǒng)200的傳感器子系統(tǒng)210中。例如，傳感器子系統(tǒng)210可以包括相機(jī)，如用于幫助用戶停車的后視相機(jī)和/或用于識(shí)別用戶（例如，使用面部識(shí)別和/或用戶手勢(shì)）的車廂相機(jī)。車載計(jì)算系統(tǒng)200的傳感器子系統(tǒng)210可與各種車輛傳感器通信并從各種車輛傳感器接收輸入，并且可進(jìn)一步接收用戶輸入。例如，傳感器子系統(tǒng)210所接收的輸入可以包括變速器齒輪位置、變速器離合器位置、氣動(dòng)踏板輸入、剎車輸入、變速器選擇器位置、車輛速率、發(fā)動(dòng)機(jī)速率、通過發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量、環(huán)境溫度、進(jìn)入空氣溫度等等，以及來自氣候控制系統(tǒng)傳感器的輸入（如傳熱流體溫度、防凍溫度、風(fēng)扇速率、客廂溫度、期望客廂溫度、環(huán)境濕度等）、來自檢測(cè)用戶發(fā)出的語(yǔ)音命令的音頻傳感器的輸入、來自從車輛的鑰匙接收命令并任選地跟蹤車輛的鑰匙的地理位置/接近度的鑰匙傳感器的輸入等。雖然某些車輛系統(tǒng)傳感器可僅僅與傳感器子系統(tǒng)210通信，但是其他傳感器可與傳感器子系統(tǒng)210和車輛控制系統(tǒng)230兩者通信，或者可間接地經(jīng)由車輛控制系統(tǒng)230來與傳感器子系統(tǒng)210通信。車載計(jì)算系統(tǒng)200的導(dǎo)航子系統(tǒng)211可以生成和/或接收導(dǎo)航信息（如位置信息（例如，從傳感器子系統(tǒng)210經(jīng)由GPS傳感器和/或其他傳感器來生成和/或接收）、路線導(dǎo)向、交通信息、感興趣點(diǎn)（POI）識(shí)別）和/或可為駕駛員提供其他導(dǎo)航服務(wù)。

車載計(jì)算系統(tǒng)200的外部設(shè)備接口212可耦接到一個(gè)或多個(gè)外部設(shè)備240（位于車輛201外部）和/或與之通信。雖然外部設(shè)備示為位于車輛201外部，但是應(yīng)當(dāng)理解，它們可暫時(shí)地容納在車輛201中，例如當(dāng)用戶在操作車輛201的同時(shí)正在操作外部設(shè)備時(shí)。換句話說，外部設(shè)備240未集成到車輛201。外部設(shè)備240可以包括移動(dòng)設(shè)備242（例如，經(jīng)由藍(lán)牙、NFC、WIFI直連或其他無線連接來連接的）或替代有藍(lán)牙功能的設(shè)備252。移動(dòng)設(shè)備242可為移動(dòng)電話、智能電話、可經(jīng)由有線和/或無線通信來與車載計(jì)算系統(tǒng)通信的可穿戴式設(shè)備/傳感器或其他便攜電子設(shè)備。其他外部設(shè)備包括外部服務(wù)246。例如，外部設(shè)備可以包括與車輛分開并在車輛外部的車外設(shè)備。其他外部設(shè)備仍包括外部存儲(chǔ)設(shè)備254，如固態(tài)驅(qū)動(dòng)器、筆驅(qū)動(dòng)器、USB驅(qū)動(dòng)器等。在不背離本公開的范圍的情況下，外部設(shè)備240可無線地或經(jīng)由連接器與車載計(jì)算系統(tǒng)200通信。例如，外部設(shè)備240可經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)260、通用串行總線（USB）連接、直接有線連接、直接無線連接和/或其他通信鏈路通過外部設(shè)備接口212與車載計(jì)算系統(tǒng)200通信。

外部設(shè)備接口212可以提供通信接口，以便使車載計(jì)算系統(tǒng)能夠與駕駛員的聯(lián)系人所關(guān)聯(lián)的移動(dòng)設(shè)備通信。例如，外部設(shè)備接口212可以允許電話呼叫將建立至和/或文本消息（例如，SMS、MMS等）將發(fā)送（例如，經(jīng)由蜂窩通信網(wǎng)絡(luò)）至駕駛員的聯(lián)系人所關(guān)聯(lián)的移動(dòng)設(shè)備。外部設(shè)備接口212可另外地或替代地提供無線通信接口，以使車載計(jì)算系統(tǒng)能夠經(jīng)由WIFI直連來與車輛中的一個(gè)或多個(gè)設(shè)備（例如，駕駛員的移動(dòng)設(shè)備）同步數(shù)據(jù)，如下更詳細(xì)地論述。

一個(gè)或多個(gè)應(yīng)用244可以在移動(dòng)設(shè)備242上操作。舉例來說，移動(dòng)設(shè)備應(yīng)用244可操作來聚合關(guān)于用戶與移動(dòng)設(shè)備交互的用戶數(shù)據(jù)。例如，移動(dòng)設(shè)備應(yīng)用244可以聚合關(guān)于用戶在移動(dòng)設(shè)備上聆聽的音樂播放列表、電話呼叫日志（包括用戶所接到的電話呼叫的頻率和持續(xù)時(shí)間）、位置信息（包括用戶常去位置）和在每個(gè)位置處花費(fèi)的時(shí)間量等的數(shù)據(jù)。所收集的數(shù)據(jù)可由應(yīng)用244經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)260來傳輸?shù)酵獠吭O(shè)備接口212。另外，特定用戶數(shù)據(jù)請(qǐng)求可來自車載計(jì)算系統(tǒng)200經(jīng)由外部設(shè)備接口212接收在移動(dòng)設(shè)備242處。特定數(shù)據(jù)請(qǐng)求可以包括用于確定用戶所在地理位置、環(huán)境噪聲級(jí)別和/或用戶位置處的音樂風(fēng)格、用戶位置處的環(huán)境天氣條件（溫度、濕度等）等的請(qǐng)求。移動(dòng)設(shè)備應(yīng)用244可向移動(dòng)設(shè)備242的部件（例如，麥克風(fēng)、放大器等）或其他應(yīng)用（例如，導(dǎo)航應(yīng)用）發(fā)送控制指令，以使所請(qǐng)求的數(shù)據(jù)能夠收集在移動(dòng)設(shè)備上或?qū)Σ考M(jìn)行所請(qǐng)求的調(diào)整。隨后，移動(dòng)設(shè)備應(yīng)用244可將所收集的信息中繼返回車載計(jì)算系統(tǒng)200。

同樣，一個(gè)或多個(gè)應(yīng)用248可以在外部服務(wù)246上操作。舉例來說，外部服務(wù)應(yīng)用248可操作來聚合和/或分析來自多個(gè)數(shù)據(jù)來源的數(shù)據(jù)。例如，外部設(shè)備應(yīng)用248可以聚合來自用戶的一個(gè)或多個(gè)社交媒體賬戶的數(shù)據(jù)、來自車載計(jì)算系統(tǒng)的數(shù)據(jù)（例如，傳感器數(shù)據(jù)、日志文件、用戶輸入等）、來自互聯(lián)網(wǎng)查詢的數(shù)據(jù)（例如，天氣數(shù)據(jù)、POI數(shù)據(jù)）等等。所收集的數(shù)據(jù)可傳輸?shù)搅硪辉O(shè)備和/或可通過應(yīng)用來分析，以便確定駕駛員、車輛和環(huán)境的情景，并基于情景來執(zhí)行動(dòng)作（例如，請(qǐng)求數(shù)據(jù)/將數(shù)據(jù)發(fā)送到其他設(shè)備）。

車輛控制系統(tǒng)230可以包括用于控制不同車載功能中涉及的各種車輛系統(tǒng)231的方面的控件。這些可以包括例如控制車輛音頻系統(tǒng)232用于向車輛乘員提供音頻娛樂的方面、氣候控制系統(tǒng)234用于滿足車輛乘員的車廂制冷或制熱需要的方面、以及電信系統(tǒng)236用于使車輛乘員與其他人員建立電信鏈接的方面。

音頻系統(tǒng)232可以包括一個(gè)或多個(gè)聲學(xué)再現(xiàn)設(shè)備，所述一個(gè)或多個(gè)聲學(xué)再現(xiàn)設(shè)備包括電磁換能器，如揚(yáng)聲器。車輛音頻系統(tǒng)232可為無源或有源的，如通過包括功率放大器來實(shí)現(xiàn)。在一些實(shí)例中，車載計(jì)算系統(tǒng)200可為聲學(xué)再現(xiàn)設(shè)備唯一的音頻源，或者可以存在連接到音頻再現(xiàn)系統(tǒng)的其他的音頻源（例如，如移動(dòng)電話的外部設(shè)備）。任何此類外部設(shè)備至音頻再現(xiàn)設(shè)備的連接可為模擬技術(shù)、數(shù)字技術(shù)或模擬技術(shù)和數(shù)字技術(shù)的任何組合。

氣候控制系統(tǒng)234可配置成在車輛201的車廂或客廂內(nèi)提供舒適環(huán)境。氣候控制系統(tǒng)234包括實(shí)現(xiàn)可控通風(fēng)的部件，如通風(fēng)孔、加熱器、空調(diào)、集成式加熱器和空調(diào)系統(tǒng)等。鏈接到采暖和空調(diào)裝置的其他部件可以包括能夠?qū)躏L(fēng)玻璃進(jìn)行清潔的擋風(fēng)玻璃除霜除霧系統(tǒng)以及用于清潔通過新鮮空氣入口進(jìn)入客廂的外部空氣的通風(fēng)-空氣過濾器。

車輛控制系統(tǒng)230還可包括用于調(diào)整與車輛車廂內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)和/或輔助元件有關(guān)的各種車輛控件261（或車輛系統(tǒng)控制元件）的設(shè)置的控件，如方向盤控件262（例如，安裝在方向盤上的音頻系統(tǒng)控件、巡航控件、擋風(fēng)玻璃雨刷控件、前燈控件、轉(zhuǎn)向信號(hào)控件等）、儀表板控件、麥克風(fēng)、加速器/剎車/離合器踏板、變速器、定位在駕駛員或乘客車門中的車門/車窗控件、車座控件、車廂燈具控件、音頻系統(tǒng)控件、車廂溫度控件等。車輛控件261還可包括內(nèi)燃機(jī)和車輛操作控件（例如，發(fā)動(dòng)機(jī)控制器模塊、致動(dòng)器、閥等），所述控件被配置成經(jīng)由車輛的CAN總線接收用以改變發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣系統(tǒng)、變速器和/或其他車輛系統(tǒng)中的一個(gè)或多個(gè)的操作的指令。控制信號(hào)還可控制車輛音頻系統(tǒng)232的一個(gè)或多個(gè)揚(yáng)聲器處的音頻輸出。例如，控制信號(hào)可以調(diào)整音頻輸出特性，如音量、均衡、音頻圖像（例如，配置音頻信號(hào)以產(chǎn)生在用戶看來是源于一個(gè)或多個(gè)限定位置的音頻輸出）、在多個(gè)揚(yáng)聲器之間的音頻分布等。同樣，控制信號(hào)可以控制氣候控制系統(tǒng)234的通風(fēng)口、空調(diào)和/或加熱器。例如，控制信號(hào)可以增大冷卻空氣至車廂特定區(qū)段的遞送。

定位在車輛外部的控制元件（例如，用于安全系統(tǒng)的控件）還可以連接到計(jì)算系統(tǒng)200，如經(jīng)由通信模塊222來連接。車輛控制系統(tǒng)的控制元件可物理地和永久地定位在車輛上和/或中，以便接收用戶輸入。除了從車載計(jì)算系統(tǒng)200接收控制指令之外，車輛控制系統(tǒng)230還可以從用戶所操作的一個(gè)或多個(gè)外部設(shè)備240、如從移動(dòng)設(shè)備242接收輸入。這就允許車輛系統(tǒng)231和車輛控件261的方面將基于從外部設(shè)備240接收的用戶輸入來控制。

車載計(jì)算系統(tǒng)200可進(jìn)一步包括天線206。天線206示為單個(gè)天線，但是在一些實(shí)施方案中，可以包括一個(gè)或多個(gè)天線。車載計(jì)算系統(tǒng)可經(jīng)由天線206來獲得寬帶無線互聯(lián)網(wǎng)訪問，并且可進(jìn)一步接收廣播信號(hào)，如電臺(tái)、電視、天氣、交通等信號(hào)。車載計(jì)算系統(tǒng)可經(jīng)由一個(gè)或多個(gè)天線206來接收定位信號(hào)，如GPS信號(hào)。車載計(jì)算系統(tǒng)還可通過適當(dāng)接收設(shè)備來經(jīng)由RF（如經(jīng)由天線206）或經(jīng)由紅外或其他手段接收無線命令。在一些實(shí)施方案中，天線206可包括為音頻系統(tǒng)232或電信系統(tǒng)236的部分。另外，天線206可將AM/FM無線電信號(hào)經(jīng)由外部設(shè)備接口212來提供到外部設(shè)備240（如提供到移動(dòng)設(shè)備242）。

車載計(jì)算系統(tǒng)200的一個(gè)或多個(gè)元件可由用戶經(jīng)由用戶界面218進(jìn)行控制。用戶界面218可以包括觸摸屏（如圖1的觸摸屏108）上呈現(xiàn)的圖形用戶界面和/或由用戶致動(dòng)的按鈕、開關(guān)、旋鈕、表盤、滑塊等。例如，由用戶致動(dòng)的元件可以包括方向盤控件、車門和/或車窗控件、儀表板控件、音頻系統(tǒng)設(shè)置、氣候控制系統(tǒng)設(shè)置等等。用戶還可經(jīng)由用戶界面218來與車載計(jì)算系統(tǒng)200和移動(dòng)設(shè)備242的一個(gè)或多個(gè)應(yīng)用交互。除了在用戶界面218上接收用戶車輛設(shè)置偏好之外，車載控制系統(tǒng)所選擇的車輛設(shè)置可以在用戶界面218上來向用戶顯示。通知以及其他消息（例如，所接收的消息）還有導(dǎo)航輔助可以在用戶界面的顯示器上來向用戶顯示。用戶偏好/信息和/或?qū)λ尸F(xiàn)的消息的響應(yīng)可經(jīng)由到用戶界面的用戶輸入來執(zhí)行。

圖3是包括實(shí)例音頻或聲音處理系統(tǒng)（AS）302的車輛300的方框圖，其可包括以下描述的聲音處理系統(tǒng)和方法中的任何一個(gè)或組合。車輛300可為圖1的車輛102的實(shí)例。車輛300包括車門304、駕駛員車座309、乘客車座310和后車座311。雖然四車門車輛被示出為包括車門304-1、304-2、304-3和304-4，但是音頻系統(tǒng)（AS）102可用于具有更多或更少車門的車輛中。車輛300可為汽車、卡車、船等。雖然僅示出一個(gè)后車座，但是較大車輛可能具有多排后車座。較小車輛可能僅具有一個(gè)或多個(gè)車座。雖然示出特定實(shí)例配置，但是可使用其它配置，包括具有更少或額外部件的那些配置。

音頻系統(tǒng)302（其可包括放大器和/或其它音頻處理設(shè)備，用于接收、處理和/或輸出音頻到車輛的一個(gè)或多個(gè)揚(yáng)聲器）可改進(jìn)環(huán)繞聲系統(tǒng)的空間特性。音頻系統(tǒng)302支持使用各種音頻部件，諸如無線電、CO、DVD、其派生物等。音頻系統(tǒng)302可使用2通道源材料，諸如直接的左右、5.1通道、6.2通道、7通道、12通道和/或來自數(shù)字編碼/解碼離散源材料的矩陣解碼器的任何其它源材料等。源材料的幅相特性和收聽環(huán)境中的特定聲場(chǎng)特性的再現(xiàn)二者在環(huán)繞聲場(chǎng)的成功再現(xiàn)方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。

音頻系統(tǒng)302可通過控制離散和無源解碼器環(huán)繞信號(hào)和/或直接雙通道輸出信號(hào)之間的幅度、相位和混合比來改進(jìn)環(huán)繞聲場(chǎng)的再現(xiàn)。可在離散和無源解碼器輸出信號(hào)之間控制幅度、相位和混合比。可通過重定向直接、被動(dòng)和主動(dòng)混合和轉(zhuǎn)向參數(shù)（尤其在車輛環(huán)境中）改進(jìn)所有車座位置的空間聲場(chǎng)再現(xiàn)?？蓪⒒旌虾娃D(zhuǎn)向比以及光譜特性自適應(yīng)地修改為噪聲和其它環(huán)境因素的函數(shù)。在車輛中，來自數(shù)據(jù)總線、麥克風(fēng)和其它換能設(shè)備的信息可用于控制混合和轉(zhuǎn)向參數(shù)。

車輛300具有前中心揚(yáng)聲器（CTR揚(yáng)聲器）324、左前揚(yáng)聲器（LF揚(yáng)聲器）313、右前揚(yáng)聲器（RF揚(yáng)聲器）315和至少一對(duì)環(huán)繞聲揚(yáng)聲器。環(huán)繞聲揚(yáng)聲器可為左側(cè)揚(yáng)聲器（LS揚(yáng)聲器）317和右側(cè)揚(yáng)聲器（RS揚(yáng)聲器）319、左后揚(yáng)聲器（LR揚(yáng)聲器）329和右后揚(yáng)聲器（RR揚(yáng)聲器）330或揚(yáng)聲器組的組合。可使用其它揚(yáng)聲器組。雖然未被示出，但是可能存在一個(gè)或多個(gè)專用低音炮或其它驅(qū)動(dòng)器。可能的低音炮安裝位置包括車座下方的后備箱305或后窗臺(tái)板308。車輛300還可具有安裝在內(nèi)部的一個(gè)或多個(gè)麥克風(fēng)350。

每個(gè)CTR揚(yáng)聲器、LF揚(yáng)聲器、RF揚(yáng)聲器、LS揚(yáng)聲器、RS揚(yáng)聲器、LR揚(yáng)聲器和RR揚(yáng)聲器可包括具有預(yù)定頻率響應(yīng)范圍的一個(gè)或多個(gè)換能器，諸如高音揚(yáng)聲器、中音或低音揚(yáng)聲器?？稍诨旧舷嗤恢没虿煌恢弥袑⒏咭魮P(yáng)聲器、中音或低音揚(yáng)聲器安裝成彼此相鄰。例如，LF揚(yáng)聲器313可為位于車門304-1中或高度粗略等于側(cè)鏡或更高的某處的高音揚(yáng)聲器。RF揚(yáng)聲器315可在車輛右側(cè)上（例如，在車門304-2中）具有與LF揚(yáng)聲器313類似的布置。

LR揚(yáng)聲器329和RR揚(yáng)聲器330可每個(gè)為安裝在后窗臺(tái)板308中的低音揚(yáng)聲器。CTR揚(yáng)聲器324可安裝在前儀表板307中、車頂中、后視鏡上或附近或車輛300中的其它地方。在其它實(shí)例中，具有其它頻率響應(yīng)范圍的揚(yáng)聲器的其它配置是可能的。在一些實(shí)施方案中，可將額外揚(yáng)聲器添加到車輛中的上部支柱，以提高聲像的高度。例如，上部支柱可包括車輛窗戶區(qū)域的垂直或近似垂直支撐。在一些實(shí)例中，可將額外揚(yáng)聲器添加到朝向車輛前面的“A”支柱的上部區(qū)域。

圖4示出包括放大器402、移動(dòng)設(shè)備404和車載計(jì)算系統(tǒng)（也稱為頭部單元）406的實(shí)例車輛音頻定制400的方框圖。在一些實(shí)施方案中，放大器402可為圖2的音頻系統(tǒng)302的實(shí)例，并且可執(zhí)行本文所述的一種或多種方法。在一些實(shí)施方案中，移動(dòng)設(shè)備404可為圖1的移動(dòng)設(shè)備128和圖3的移動(dòng)設(shè)備242的實(shí)例，并且可執(zhí)行本文所述的一種或多種方法。在一些實(shí)施方案中，車載計(jì)算系統(tǒng)406可為圖1的車載計(jì)算系統(tǒng)109和圖2的車載計(jì)算系統(tǒng)200的實(shí)例，和/或可執(zhí)行本文所述的方法中的一種或多種。在一些實(shí)例中，移動(dòng)設(shè)備和車載計(jì)算系統(tǒng)中的一個(gè)或多個(gè)可被配置來調(diào)整放大器的音頻設(shè)置，以提高操作員的車載體驗(yàn)。

放大器402可被配置來在音頻通道上產(chǎn)生音頻輸出。放大器402可處理并放大音頻信號(hào)，并使用所放大的音頻信號(hào)驅(qū)動(dòng)換能器（諸如揚(yáng)聲器408），以產(chǎn)生最大化車輛中的音頻輸出的幅度和/或頻率范圍的音頻輸出。放大器402可將功率輸出到能夠?yàn)槿舾蓳P(yáng)聲器（例如，圖3的前中心揚(yáng)聲器324、LF揚(yáng)聲器313、RF揚(yáng)聲器315、環(huán)繞聲揚(yáng)聲器等）提供功率的不同通道（例如，12）。如此，放大器402可包括數(shù)字信號(hào)處理器（DSP）413，其控制影響聲音系統(tǒng)的聲學(xué)輸出的各種參數(shù)。DSP可處理音頻信號(hào)，處理包括過濾信號(hào)、將延遲添加到揚(yáng)聲器、添加混響、調(diào)整圖像定中心（image centering）、調(diào)整環(huán)繞聲等中的一個(gè)或多個(gè)?？蓪⒎糯笃鞯腄SP調(diào)諧編程到放大器，并且用戶可執(zhí)行進(jìn)一步精密調(diào)諧，諸如調(diào)整低音、高音、平衡和音量漸減，以針對(duì)其音頻品味個(gè)性化系統(tǒng)。

在實(shí)例實(shí)施方案中，可基于來自移動(dòng)設(shè)備404的信號(hào)執(zhí)行經(jīng)由DSP的放大器調(diào)諧。如之前描述，移動(dòng)設(shè)備404可經(jīng)由用于連接到一個(gè)或多個(gè)設(shè)備的一個(gè)或多個(gè)無線通信鏈路424和428進(jìn)行通信（例如，傳輸和/或接收數(shù)據(jù)）。移動(dòng)設(shè)備404可包括一個(gè)或多個(gè)收發(fā)器，諸如WIFI收發(fā)器416和/或藍(lán)牙收發(fā)器414。移動(dòng)設(shè)備404中包括的通信接口的一些額外或替代實(shí)例可包括一個(gè)或多個(gè)物理設(shè)備（諸如耦合到用于攜帶傳輸或接收數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)線的天線或端口）和用于根據(jù)移動(dòng)設(shè)備中的其它設(shè)備操作物理設(shè)備的一個(gè)或多個(gè)模塊/驅(qū)動(dòng)器。例如，通信鏈路424可將控制信號(hào)傳輸?shù)揭苿?dòng)設(shè)備和將控制信號(hào)從移動(dòng)設(shè)備傳輸?shù)椒糯笃?02。類似地，通信鏈路428可發(fā)送和接收來自例如車載計(jì)算系統(tǒng)406的信號(hào)。進(jìn)一步地，通信鏈路426可將來自車載計(jì)算系統(tǒng)406的信號(hào)傳輸?shù)椒糯笃?02。車載計(jì)算系統(tǒng)406可進(jìn)一步包括WIFI收發(fā)器408、藍(lán)牙收發(fā)器420和天線422。另外，放大器402還可包括收發(fā)器412。收發(fā)器412的實(shí)例可包括藍(lán)牙或其它基于接近度的無線收發(fā)器。

通信鏈路424、426和428可為無線的（例如，經(jīng)由藍(lán)牙、WIFI、WIFI直連、近場(chǎng)通信[NFC]、蜂窩連接等），并且被配置來在移動(dòng)設(shè)備404與放大器402之間提供雙向通信。在一些實(shí)施方案中，移動(dòng)設(shè)備404與放大器之間的通信鏈路424、426和428可為有線的（例如，經(jīng)由通用串行總線[USB]、移動(dòng)高清鏈路[MHL]、高清多媒體接口[HDMI]、以太網(wǎng)等）。

移動(dòng)設(shè)備404可經(jīng)由用戶界面發(fā)送請(qǐng)求以對(duì)放大器設(shè)置進(jìn)行調(diào)整。例如，用戶可向用戶界面提供指示用于調(diào)整一個(gè)或多個(gè)音頻設(shè)置的偏好的輸入，并且可經(jīng)由移動(dòng)設(shè)備的通信接口（例如，WIFI和/或藍(lán)牙）發(fā)送與音頻設(shè)置的調(diào)整相關(guān)的控制信號(hào)。調(diào)整可包括到放大器402的DSP用于控制影響聲音系統(tǒng)的聲學(xué)輸出的各種參數(shù)的信號(hào)。例如，用戶可請(qǐng)求放大器的輸出的陷波濾波。陷波濾波器可用于減小音頻輸出中的哼聲分量（例如，減小50Hz和60Hz分量）。作為另一實(shí)例，用戶可請(qǐng)求調(diào)整不同通道之間的時(shí)間延遲設(shè)置，以調(diào)整環(huán)繞聲系統(tǒng)設(shè)置。例如，通過調(diào)整前揚(yáng)聲器與后揚(yáng)聲器之間的時(shí)間延遲，來自揚(yáng)聲器的每一個(gè)的聲音可被配置來同時(shí)到達(dá)收聽者的耳朵，并且可增加總體音頻輸出。用戶請(qǐng)求調(diào)整的更多實(shí)例可包括添加混響、選擇混響類型、調(diào)整圖像定中心、選擇環(huán)繞聲算法等。放大器402可具有每個(gè)參數(shù)的閾值組，并且落在閾值內(nèi)的請(qǐng)求例如可被放大器接受。例如，大于閾值的低音增強(qiáng)（例如，在低于60Hz下的低音輸出）可損壞揚(yáng)聲器。在一些實(shí)施方案中，閾值可基于參數(shù)的組合。例如，當(dāng)以更大音量播放時(shí)，低音可能對(duì)揚(yáng)聲器造成更大損壞。因此，上述低音增強(qiáng)對(duì)于以第一閾值音量（例如，12dB）回放的音頻而言可是額定的。隨著音量增加，所允許的低音輸出頻率可能增加（例如，進(jìn)一步減少揚(yáng)聲器可播放的低音范圍）。用戶可經(jīng)由界面（諸如圖5中示出的用戶界面500）請(qǐng)求調(diào)整。

圖5示出用于提供音頻調(diào)整的移動(dòng)設(shè)備或其它計(jì)算設(shè)備的實(shí)例界面。例如，用戶界面500可顯示在圖4的移動(dòng)設(shè)備404的顯示器上，并且可接受來自用戶的輸入（例如，提供到移動(dòng)設(shè)備的顯示器的觸摸輸入）。用戶界面500可包括一個(gè)或多個(gè)區(qū)域（諸如區(qū)域502、504和506），所述區(qū)域可在相同屏幕上同時(shí)顯示。在其它實(shí)例中，區(qū)域的一個(gè)或多個(gè)（例如，區(qū)域502、504和506中的一個(gè)或多個(gè)）可顯示在用戶可在其間導(dǎo)航的單獨(dú)屏幕上。區(qū)域506可允許用戶啟動(dòng)濾波器（諸如峰值濾波器或陷波濾波器），挑選濾波順序，選擇濾波頻率、增益和質(zhì)量因子中的一個(gè)或多個(gè)，和/或提供關(guān)于濾波器的任何合適參數(shù)的輸入。用戶可具有為若干濾波器（例如，在圖示實(shí)例中的濾波器F1至F20）選擇這些參數(shù)的選項(xiàng)。通過應(yīng)用不同濾波器并通過調(diào)整這些濾波器的屬性，用戶能夠增強(qiáng)音調(diào)均衡（也被稱為參量均衡器EQ）。EQ為經(jīng)由諸如低音、高音等參數(shù)的音調(diào)控制的形式。通過調(diào)整聲學(xué)濾波器的頻率、增益和帶寬Q（例如，經(jīng)由到區(qū)域506的輸入），調(diào)整放大器的EQ是可能的。EQ允許選擇某個(gè)頻率（例如，2120Hz）、設(shè)置增益（例如，4dB）并且選擇帶寬Q（例如，2）方面的靈活性，從而提高放大器產(chǎn)生的音符質(zhì)量。陷波濾波器有時(shí)可用于“切割”對(duì)窄頻段（在一些情形下，非常窄的頻段，諸如例如單個(gè)音符）的響應(yīng)。例如，可通過在面板區(qū)域506中選擇濾波器類型來選擇要應(yīng)用的濾波類型是可能的。區(qū)域502可顯示按照區(qū)域506中配置那樣來應(yīng)用的濾波器的圖形顯示。

此外，用戶可對(duì)區(qū)域504處的環(huán)繞聲選擇進(jìn)行調(diào)整。例如，用戶能夠通過調(diào)整滑塊“強(qiáng)度”而調(diào)整環(huán)繞聲的強(qiáng)度。當(dāng)設(shè)置接近“弱”時(shí)，環(huán)繞聲的強(qiáng)度低于滑塊被設(shè)置接近“強(qiáng)”時(shí)的強(qiáng)度。類似地，通過調(diào)整滑塊“混響”，用戶可調(diào)整混響?！案伞敝甘驹跊]有添加任何混響的情況下輸出音頻，而“濕”指示在添加混響的情況下輸出音頻（例如，當(dāng)設(shè)置成其最大各自設(shè)置時(shí)）?！盎祉憽笨捎糜诳刂埔纛l信號(hào)混合的前后放置。音軌越干（較少混響），其將在混合中更向前。相反地，增加混響量（使其“更濕”）將向音頻混合往回發(fā)送音軌。將理解，所圖示的用戶界面元素實(shí)質(zhì)上是示例性的，以及可在任何合適配置中提供用于控制各種音頻設(shè)置的任何合適界面。例如，在示出滑塊的情況下，可包括用于接受用戶輸入的其它可致動(dòng)元件（諸如按鈕、旋鈕、菜單、文本框和/或其它用戶界面元素）。另外，雖然所圖示的實(shí)例提供顯示的用戶界面，但是將理解，調(diào)整機(jī)制中的一個(gè)或多個(gè)可與硬件輸入設(shè)備相關(guān)聯(lián)。例如，用戶界面的滑塊可通過觸摸滑塊條和/或沿滑塊條移動(dòng)手指來致動(dòng)，和/或可通過旋轉(zhuǎn)物理旋鈕或按壓上/下按鈕來致動(dòng)，以調(diào)整相關(guān)聯(lián)設(shè)置。用于請(qǐng)求對(duì)音頻系統(tǒng)和/或放大器的調(diào)整的用戶界面元素可致動(dòng)，以請(qǐng)求最大值與最小值之間的連續(xù)可變調(diào)整（例如，不限于離散水平的調(diào)整和/或可調(diào)整為整數(shù)值或十進(jìn)制值的調(diào)整）。

返回圖4，可經(jīng)由通信鏈路424將對(duì)放大器設(shè)置的用戶請(qǐng)求調(diào)整傳達(dá)到放大器。一旦對(duì)放大器進(jìn)行調(diào)整，可將設(shè)置傳輸?shù)揭苿?dòng)設(shè)備404，其中所述設(shè)置可本地保存在移動(dòng)設(shè)備404上，并且可用于將來檢索。另外，可將所述設(shè)置保存在用戶配置文件下。不同用戶可將其優(yōu)選放大器設(shè)置保存在放大器的不同用戶配置文件中。以此方式，用戶可回顧其用戶配置文件，并且他/她已經(jīng)保存的所有調(diào)整可應(yīng)用到放大器和/或提供用于選擇（并且基于用戶選擇而選擇性地應(yīng)用到放大器）。

如上所述，移動(dòng)設(shè)備404還能夠經(jīng)由通信鏈路428與車載計(jì)算系統(tǒng)406通信。在一些實(shí)例中，用戶可能能夠經(jīng)由車載計(jì)算系統(tǒng)406將他/她優(yōu)選的放大器設(shè)置中的一個(gè)或多個(gè)從移動(dòng)設(shè)備404傳達(dá)到放大器402。例如，用戶可能能夠通過調(diào)整用戶界面中的音量滑塊而調(diào)整放大器的音量。增大或減小音量請(qǐng)求可經(jīng)由通信鏈路428從移動(dòng)設(shè)備404發(fā)送到車載計(jì)算設(shè)備406。在從移動(dòng)設(shè)備404接收請(qǐng)求之后，車載計(jì)算設(shè)備隨后可經(jīng)由鏈路426向放大器傳達(dá)增大/減小音頻控制信號(hào)。放大器可基于控制信號(hào)調(diào)整操作，以將具有較高/較低音量（例如，幅度）的音頻信號(hào)輸出到揚(yáng)聲器408，從而增大/減小耦合到放大器402的揚(yáng)聲器408的音量。通過車載計(jì)算系統(tǒng)406對(duì)放大器402進(jìn)行的調(diào)整的其它實(shí)例包括音調(diào)、音量漸減器、打開/關(guān)閉環(huán)繞聲、和/或可由移動(dòng)設(shè)備配置的任何其它設(shè)置（例如，經(jīng)由移動(dòng)設(shè)備的用戶界面）。移動(dòng)設(shè)備和/或車載計(jì)算系統(tǒng)可將經(jīng)由對(duì)移動(dòng)設(shè)備上的用戶界面的輸入進(jìn)行的設(shè)置調(diào)整轉(zhuǎn)換成可經(jīng)由車載計(jì)算系統(tǒng)傳輸?shù)椒糯笃鞯目刂泼?，以影響所?qǐng)求的音頻調(diào)整。

轉(zhuǎn)向圖6，附圖示出用于基于用戶請(qǐng)求（例如，經(jīng)由移動(dòng)設(shè)備的用戶界面接收）調(diào)整放大器設(shè)置的實(shí)例方法600。例如，方法600可由放大器的DSP（例如，圖4的放大器402的DSP 413）和/或由移動(dòng)設(shè)備（例如，圖4的移動(dòng)設(shè)備404）執(zhí)行。在602處，移動(dòng)設(shè)備和/或放大器可確定是否接收到調(diào)整放大器設(shè)置的用戶請(qǐng)求。用戶可通過在移動(dòng)設(shè)備上調(diào)整用戶界面而請(qǐng)求調(diào)整，并且來自移動(dòng)設(shè)備的請(qǐng)求可經(jīng)由無線連接（例如，移動(dòng)設(shè)備與放大器之間的直接無線連接，而不具有任何干預(yù)設(shè)備和/或不通過車載計(jì)算系統(tǒng)發(fā)送信號(hào)）傳達(dá)到放大器。在其它實(shí)例中，可經(jīng)由車載計(jì)算系統(tǒng)和/或另一干預(yù)計(jì)算設(shè)備（例如，網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)和/或服務(wù)器設(shè)備）將請(qǐng)求從移動(dòng)設(shè)備轉(zhuǎn)發(fā)到放大器。用戶請(qǐng)求的實(shí)例包括添加混響、選擇混響類型、應(yīng)用陷波濾波器、調(diào)整圖像定中心、添加后揚(yáng)聲器的延遲、調(diào)整環(huán)繞聲算法等中的一個(gè)或多個(gè)。例如，用戶可請(qǐng)求通過揚(yáng)聲器對(duì)音頻輸出添加混響，其中混響是從多個(gè)揚(yáng)聲器集體產(chǎn)生的回聲效應(yīng)。另外，用戶例如可選擇添加混響的類型。各種類型的混響包括板、彈簧等，并且可經(jīng)由移動(dòng)設(shè)備上的所顯示的菜單選項(xiàng)選擇。如果沒有來自用戶的請(qǐng)求（例如，602處的“否”），則方法進(jìn)行到604，其中放大器設(shè)置不被調(diào)整，并且方法返回。

然而，如果接收到調(diào)整放大器設(shè)置的用戶請(qǐng)求（例如，602處的“是”），則方法進(jìn)行到606，其中放大器和/或移動(dòng)設(shè)備確定所接收到的請(qǐng)求是否小于閾值。閾值可為一個(gè)或多個(gè)預(yù)定限制，其被設(shè)置在放大器中以降低對(duì)放大器和連接到放大器的揚(yáng)聲器的損壞。如果用戶請(qǐng)求多個(gè)設(shè)置或設(shè)置調(diào)整，那么每個(gè)設(shè)置或調(diào)整可能具有其與之比較的相關(guān)聯(lián)閾值。

如果參數(shù)調(diào)整中的任何一個(gè)高于預(yù)定閾值，那么方法進(jìn)行到608，其中與那些調(diào)整對(duì)應(yīng)的放大器設(shè)置不被調(diào)整或不被調(diào)整到所請(qǐng)求的量。另外，用戶可能被警告，請(qǐng)求調(diào)整可能損壞放大器和/或連接的揚(yáng)聲器，如610處指示。在一些實(shí)例中，放大器可將所請(qǐng)求的音頻設(shè)置調(diào)整高達(dá)最大可允許設(shè)置或下達(dá)最大可允許設(shè)置（例如，高達(dá)不滿足設(shè)置的閾值），如611處指示。因此，移動(dòng)設(shè)備和/或放大器可將請(qǐng)求調(diào)整與和該調(diào)整相關(guān)聯(lián)的閾值進(jìn)行比較，并且在請(qǐng)求調(diào)整超過所述閾值時(shí)發(fā)布警告。在610處發(fā)布的警告可額外地或替代地包括請(qǐng)求超過閾值的通知、僅調(diào)整相關(guān)聯(lián)的設(shè)置以部分滿足用戶的請(qǐng)求的通知和所超過的可被傳達(dá)到用戶的閾值的識(shí)別。然后，可提示用戶改變調(diào)整請(qǐng)求（612處）?？山邮杖魏涡碌恼{(diào)整請(qǐng)求，隨后進(jìn)行重新估計(jì)（606處）。

如果對(duì)參數(shù)的請(qǐng)求調(diào)整中的任何一個(gè)在預(yù)定閾值內(nèi)（例如，606處的“是”），那么方法進(jìn)行到614，其中基于所述請(qǐng)求調(diào)整那些請(qǐng)求調(diào)整的放大器設(shè)置。例如，可添加混響，并且可應(yīng)用所期望的混響類型（616處）?？蓪ㄏ莶V波器、帶通濾波器等的濾波器應(yīng)用到放大器（618處）。可應(yīng)用圖像定中心（620處），以及揚(yáng)聲器的延遲可應(yīng)用到622。另外，可執(zhí)行對(duì)環(huán)繞聲的調(diào)整（624處）。例如，可經(jīng)由放大器的DSP執(zhí)行的環(huán)繞聲算法應(yīng)用環(huán)繞聲調(diào)整。例如，環(huán)繞聲調(diào)整可包括通過調(diào)整揚(yáng)聲器中的每一個(gè)處的音頻輸出的幅度、頻率和/或其它參數(shù)來調(diào)整輸出音頻的感知位置。

一旦已經(jīng)執(zhí)行用戶請(qǐng)求的放大器調(diào)整，則方法進(jìn)行到626，其中移動(dòng)設(shè)備和/或放大器確定用戶是否贊成/確認(rèn)使用他/她請(qǐng)求的調(diào)整來實(shí)現(xiàn)的聲效。如果用戶不滿意使用放大器調(diào)整實(shí)現(xiàn)的聲效，那么方法進(jìn)行到628，其中移動(dòng)設(shè)備可提示用戶新請(qǐng)求，并且用戶可經(jīng)由移動(dòng)設(shè)備上的用戶界面輸入新請(qǐng)求。在接收新請(qǐng)求之后，方法隨后可返回到606，其中可如上再次檢查新請(qǐng)求。相反地，如果用戶滿意聲效，那么方法進(jìn)行到630，其中可保存放大器設(shè)置。可將與特定用戶對(duì)應(yīng)的放大器設(shè)置保存在放大器（632處）、移動(dòng)設(shè)備（634處）、車載計(jì)算系統(tǒng)（636處）和遠(yuǎn)程服務(wù)器（638處）中的一個(gè)或多個(gè)中的特定用戶配置文件文件下，并且方法返回。

實(shí)施方案的描述已被呈現(xiàn)用于說明和描述的目的。對(duì)實(shí)施方案的合適修改和變化可根據(jù)以上描述執(zhí)行，或可從實(shí)踐所述方法來獲取。例如，除非另有規(guī)定，否則所描述的方法中的一個(gè)或多個(gè)可由合適設(shè)備和/或設(shè)備的組合執(zhí)行，諸如參考圖1-圖5描述的車載計(jì)算系統(tǒng)（例如，車載計(jì)算系統(tǒng)406）、放大器（例如，放大器402）和/或移動(dòng)設(shè)備（例如，移動(dòng)設(shè)備404）。所述方法可通過使用與一個(gè)或多個(gè)額外硬件元件（諸如存儲(chǔ)設(shè)備、存儲(chǔ)器、硬件網(wǎng)絡(luò)接口/天線、開關(guān)、致動(dòng)器、時(shí)鐘電路等）組合的一個(gè)或多個(gè)邏輯設(shè)備（例如，處理器）執(zhí)行所存儲(chǔ)指令來執(zhí)行。所描述的方法和相關(guān)聯(lián)的動(dòng)作還可按本申請(qǐng)中描述的順序之外的各種順序、并行和/或同時(shí)執(zhí)行。所描述的系統(tǒng)本質(zhì)上是示例性的，并且可包括額外元件和/或省略元件。本公開的主題包括各種系統(tǒng)和配置的所有新穎和非明顯組合和子組合和所公開的其它特征、功能和/或?qū)傩浴?/p>

上述系統(tǒng)和方法還提供一種用于車輛的音頻系統(tǒng)的定制的計(jì)算設(shè)備，所述計(jì)算設(shè)備包括被配置來呈現(xiàn)用戶界面的顯示器、處理器和存儲(chǔ)設(shè)備，所述存儲(chǔ)設(shè)備存儲(chǔ)可被處理器執(zhí)行的指令以生成用戶界面供顯示器呈現(xiàn)，接收對(duì)用戶界面的請(qǐng)求對(duì)音頻系統(tǒng)的一個(gè)或多個(gè)調(diào)整的用戶輸入，所述一個(gè)或多個(gè)調(diào)整包括以下指令：通過調(diào)整放大器的數(shù)字信號(hào)處理（DSP）設(shè)置來調(diào)諧車輛的放大器；將所述一個(gè)或多個(gè)所請(qǐng)求調(diào)整傳輸?shù)杰囕v的放大器的通信接口，經(jīng)調(diào)整的DSP設(shè)置被存儲(chǔ)于放大器中并可被計(jì)算設(shè)備檢索。在第一實(shí)例中，計(jì)算設(shè)備可額外或替代地包括計(jì)算設(shè)備，其中所述一個(gè)或多個(gè)調(diào)整包括第一組調(diào)整，所述指令可被進(jìn)一步執(zhí)行以接收對(duì)用戶界面的請(qǐng)求與所述第一組調(diào)整不同的第二組調(diào)整的用戶輸入，并且將所述第二組調(diào)整傳輸?shù)杰囕d計(jì)算系統(tǒng)以用于轉(zhuǎn)發(fā)到放大器。在第二實(shí)例中，計(jì)算設(shè)備可能可選地包括第一實(shí)例和計(jì)算設(shè)備，其中所述第一組調(diào)整包括對(duì)陷波濾波器、圖像定中心、混響、揚(yáng)聲器延遲和指示車輛內(nèi)的環(huán)繞聲的感知位置的聲像中的一個(gè)或多個(gè)的參數(shù)的調(diào)整。在第三實(shí)例中，計(jì)算設(shè)備可能可選地包括第一和第二實(shí)例中的一個(gè)或二者以及計(jì)算設(shè)備，其中所述第二組調(diào)整包括對(duì)揚(yáng)聲器輸出的低音、高音、平衡和音量漸減中的一個(gè)或多個(gè)的調(diào)整。在第四實(shí)例中，計(jì)算設(shè)備可能可選地包括第一至第三實(shí)例中的一個(gè)或多個(gè)和計(jì)算設(shè)備，其中指令可進(jìn)一步執(zhí)行以響應(yīng)于用戶請(qǐng)求而從放大器的通信接口接收所存儲(chǔ)的調(diào)整DSP設(shè)置，經(jīng)調(diào)整的DSP設(shè)置作為用戶配置文件存儲(chǔ)在計(jì)算設(shè)備、放大器和遠(yuǎn)程服務(wù)器中的一個(gè)或多個(gè)中。在第五實(shí)例中，計(jì)算設(shè)備可能可選地包括第一至第四實(shí)例中的一個(gè)或多個(gè)和計(jì)算設(shè)備，其中用戶界面包括用戶界面元素，其可致動(dòng)以請(qǐng)求音頻參數(shù)的最大值和最小值內(nèi)的連續(xù)可變調(diào)整。在第六實(shí)例中，計(jì)算設(shè)備可能可選地包括第一至第五實(shí)例中的一個(gè)或多個(gè)和計(jì)算設(shè)備，其中用戶界面包括用于輸入被應(yīng)用于音頻信號(hào)的濾波器的一個(gè)或多個(gè)參數(shù)的請(qǐng)求值的文本框，所述一個(gè)或多個(gè)請(qǐng)求調(diào)整包括濾波器的一個(gè)或多個(gè)參數(shù)的請(qǐng)求值。在第七實(shí)例中，計(jì)算設(shè)備可能可選地包括第一至第六實(shí)例中的一個(gè)或多個(gè)和計(jì)算設(shè)備，其中指令可進(jìn)一步執(zhí)行以從放大器識(shí)別或接收請(qǐng)求調(diào)整中的一個(gè)或多個(gè)超過放大器的閾值的指示。在第八實(shí)例中，計(jì)算設(shè)備可能可選地包括第一至第七實(shí)例中的一個(gè)或多個(gè)和計(jì)算設(shè)備，其中指令可進(jìn)一步執(zhí)行以響應(yīng)于識(shí)別或接收指示而向用戶提示不同調(diào)整。

以上描述的系統(tǒng)和方法還提供一種調(diào)諧耦合到車輛的放大器的方法，放大器包括通信接口，方法包括：在放大器的通信接口處接收來自移動(dòng)設(shè)備的輸入，所述輸入包括對(duì)放大器的一個(gè)或多個(gè)數(shù)字信號(hào)處理（DSP）設(shè)置的請(qǐng)求調(diào)整的識(shí)別；響應(yīng)于從移動(dòng)設(shè)備接收輸入，針對(duì)DSP設(shè)置的每個(gè)請(qǐng)求調(diào)整，將所述請(qǐng)求調(diào)整與所述DSP設(shè)置的相關(guān)聯(lián)閾值進(jìn)行比較，并且根據(jù)對(duì)一個(gè)或多個(gè)DSP設(shè)置的請(qǐng)求調(diào)整中的每一個(gè)而調(diào)整音頻信號(hào)的參數(shù)以形成經(jīng)調(diào)整的音頻信號(hào)，所述請(qǐng)求調(diào)整在所述DSP設(shè)置的相關(guān)聯(lián)閾值內(nèi)；將調(diào)整的音頻信號(hào)從放大器輸出到車輛中的多個(gè)揚(yáng)聲器，經(jīng)調(diào)整的音頻信號(hào)驅(qū)動(dòng)多個(gè)揚(yáng)聲器；以及將經(jīng)調(diào)整的DSP設(shè)置存儲(chǔ)于放大器中。在第一實(shí)例中，所述方法可額外地或替代地包括方法，其中經(jīng)由移動(dòng)設(shè)備與放大器之間的直接無線連接接收來自移動(dòng)設(shè)備的輸入。在第二實(shí)例中，所述方法可能可選地包括第一實(shí)例和方法，其中經(jīng)由通信耦合到移動(dòng)設(shè)備和放大器的車載計(jì)算系統(tǒng)接收來自移動(dòng)設(shè)備的輸入。在第三實(shí)例中，所述方法可能可選地包括第一和第二實(shí)例中的一種或二者以及方法，其中輸入包括對(duì)陷波濾波器、圖像定中心、混響、揚(yáng)聲器延遲和指示車輛內(nèi)的環(huán)繞聲的感知位置的聲像中的一個(gè)或多個(gè)的參數(shù)的請(qǐng)求調(diào)整。在第四實(shí)例中，所述方法可能可選地包括第一至第三實(shí)例中的一種或多種和方法，所述方法進(jìn)一步包括響應(yīng)于從移動(dòng)設(shè)備接收對(duì)所存儲(chǔ)的調(diào)整DSP設(shè)置的請(qǐng)求而將所存儲(chǔ)的調(diào)整DSP設(shè)置傳輸?shù)揭苿?dòng)設(shè)備。在第五實(shí)例中，所述方法可能可選地包括第一至第四實(shí)例中的一種或多種和方法，所述方法進(jìn)一步包括針對(duì)不在所述DSP設(shè)置的相關(guān)聯(lián)閾值內(nèi)的對(duì)DSP設(shè)置的每個(gè)請(qǐng)求調(diào)整，將所述DSP設(shè)置調(diào)整為閾值并且將指示不進(jìn)行請(qǐng)求調(diào)整的錯(cuò)誤傳輸?shù)揭苿?dòng)設(shè)備。在第六實(shí)例中，所述方法可能可選地包括第一至第五實(shí)例中的一種或多種和方法，所述方法進(jìn)一步包括針對(duì)不在所述DSP設(shè)置的相關(guān)聯(lián)閾值內(nèi)的對(duì)DSP設(shè)置的每個(gè)請(qǐng)求調(diào)整，不調(diào)整所述DSP設(shè)置，并且將指示不進(jìn)行請(qǐng)求調(diào)整的錯(cuò)誤傳輸?shù)揭苿?dòng)設(shè)備。

上述方法和系統(tǒng)還提供一種用于車輛的車載計(jì)算系統(tǒng)，車載計(jì)算系統(tǒng)包括：車輛系統(tǒng)接口，其通信地連接到車輛的放大器，所述放大器連接到安裝在車輛中的多個(gè)揚(yáng)聲器以驅(qū)動(dòng)多個(gè)揚(yáng)聲器；外部設(shè)備接口，其通信地連接到移動(dòng)設(shè)備；處理器；和存儲(chǔ)設(shè)備，其存儲(chǔ)可由處理器執(zhí)行的指令以：從移動(dòng)設(shè)備接收經(jīng)由移動(dòng)設(shè)備執(zhí)行對(duì)放大器的一個(gè)或多個(gè)相關(guān)聯(lián)DSP設(shè)置的一組請(qǐng)求調(diào)整以調(diào)諧放大器的輸入；針對(duì)相關(guān)聯(lián)DSP設(shè)置的每個(gè)請(qǐng)求調(diào)整，將所述請(qǐng)求調(diào)整與所述相關(guān)聯(lián)DSP設(shè)置的相關(guān)聯(lián)閾值進(jìn)行比較，并且將在所述DSP設(shè)置的相關(guān)聯(lián)閾值內(nèi)的對(duì)相關(guān)聯(lián)DSP設(shè)置的請(qǐng)求調(diào)整轉(zhuǎn)發(fā)到放大器；以及響應(yīng)于確定請(qǐng)求調(diào)整中的一個(gè)或多個(gè)不在相關(guān)聯(lián)DSP設(shè)置的閾值內(nèi)，不向放大器轉(zhuǎn)發(fā)不在所述DSP設(shè)置的相關(guān)聯(lián)閾值內(nèi)的對(duì)相關(guān)聯(lián)DSP設(shè)置的請(qǐng)求調(diào)整，并且向移動(dòng)設(shè)備傳輸不進(jìn)行不在閾值內(nèi)的請(qǐng)求調(diào)整的通知。在第一實(shí)例中，車載計(jì)算系統(tǒng)額外地或替代地包括車載計(jì)算系統(tǒng)，其中車載計(jì)算系統(tǒng)經(jīng)由有線連接通信地耦合到放大器。在第二實(shí)例中，車載計(jì)算系統(tǒng)可選地包括第一實(shí)例和車載計(jì)算系統(tǒng)，其中所述一組調(diào)整包括調(diào)整一個(gè)或多個(gè)參數(shù)，所述參數(shù)包括陷波濾波器、圖像定中心、混響、混響類型、一組揚(yáng)聲器的延遲和環(huán)繞聲算法的參數(shù)。在第三實(shí)例中，車載計(jì)算系統(tǒng)可選地包括第一和第二實(shí)例中的一個(gè)或二者和車載計(jì)算系統(tǒng)，其中所述一組調(diào)整是第一組調(diào)整，所述指令可進(jìn)一步執(zhí)行以經(jīng)由車載計(jì)算系統(tǒng)的用戶界面接收請(qǐng)求第二組調(diào)整的用戶輸入，所述第二組調(diào)整請(qǐng)求改變與第一組調(diào)整不同的參數(shù)，并且所述第二組調(diào)整包括經(jīng)由所述多個(gè)揚(yáng)聲器控制音量、音調(diào)、音量漸減器和平衡中的一個(gè)或多個(gè)的調(diào)整。

如本申請(qǐng)所用，以單數(shù)來表述并用詞語(yǔ)“一(a)”或“一(an)”來表示的要素或步驟應(yīng)理解為并不排除復(fù)數(shù)個(gè)的所述要素或步驟，除非表明存在這種排除。此外，提到本公開的“一個(gè)實(shí)施方案”或“一個(gè)實(shí)例”不旨在解釋為排除存在也并入所表述的特征的另外實(shí)施方案。術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”和“第三”等等僅僅用作標(biāo)記，而不旨在將數(shù)字要求或特定位置次序強(qiáng)加于它們對(duì)象上。隨附權(quán)利要求書具體指出在以上公開內(nèi)容中視為新穎且并非明顯的主題。