本發(fā)明涉及一種接人的系統(tǒng)及方法，特別是涉及一種方便車主接人的系統(tǒng)及方法。

背景技術：

現有技術的全部操作都依賴手機，當司機開車時操作手機，會增加駕駛的不安全因素。另外，現有技術的操作步驟多，非常繁瑣。最后，現有技術中，被接人無法查看車主的實時位置，導致被接人不知道自己大概需要等多久，使用不方便。

技術實現要素：

本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種方便車主接人的系統(tǒng)及方法，其使用方便，增加安全性，被接人能實時看到車主的位置，方便車主快速接人。

本發(fā)明是通過下述技術方案來解決上述技術問題的：一種方便車主接人的系統(tǒng)，其特征在于，其包括車主通訊模塊、被接人通訊模塊、公眾平臺、服務器、車載導航儀、獲取自身地址模塊、地址發(fā)送模塊、車主位置查看模塊、導航請求發(fā)送模塊、推送模塊、綁定模塊、識別號獲取模塊、實時匯報位置模塊，車主通訊模塊與被接人通訊模塊連接，被接人通訊模塊、車主通訊模塊、車載導航儀都與公眾平臺連接，車主通訊模塊、被接人通訊模塊、公眾平臺、車載導航儀都與服務器連接，獲取自身地址模塊、地址發(fā)送模塊、車主位置查看模塊都與被接人通訊模塊連接，地址發(fā)送模塊還與車主通訊模塊連接，導航請求發(fā)送模塊、推送模塊、綁定模塊都與公眾平臺連接，導航請求發(fā)送模塊、推送模塊、綁定模塊、識別號獲取模塊都與車載導航儀連接，服務器、車載導航儀都與實時匯報位置模塊連接。

優(yōu)選地，所述被接人通訊模塊、公眾平臺都與一個提示模塊連接。

優(yōu)選地，所述車主通訊模塊和被接人通訊模塊都采用微信模式。

優(yōu)選地，所述公眾平臺采用微信公眾號。

優(yōu)選地，所述車載導航儀實現人與車、車與外界的信息通訊。

優(yōu)選地，所述服務器接收車載導航儀匯報的地理位置，存儲地理位置，對外提供車載導航儀的位置。

優(yōu)選地，述識別號獲取模塊獲取車載導航儀的識別號；在獲取車載導航儀的識別號之后，車主在自己的車主通訊模塊中，進入公眾平臺，通過綁定模塊綁定車載導航儀。

優(yōu)選地，所述獲取自身地址模塊獲取被接人自身地址，被接人利用微信及gps系統(tǒng)定位出自己當前地址。

優(yōu)選地，所述公眾平臺生成消息并通過地址發(fā)送模塊發(fā)送給車主通訊模塊；車主通訊模塊通過公眾平臺以及推送模塊將被接人的地址發(fā)送給車載導航儀；車載導航儀通過公眾平臺以及導航請求發(fā)送模塊導航到被接人的地址。

本發(fā)明還提供一種方便車主接人的方法，其特征在于，其包括以下步驟：

步驟一，車主將公眾平臺與車載導航儀綁定；

步驟二，被接人通過獲取自身地址模塊獲取自身地址，利用公眾平臺生成消息并通過地址發(fā)送模塊發(fā)送給車主通訊模塊；

步驟三，車主通訊模塊收到被接人地址后，車主通訊模塊通過公眾平臺以及推送模塊將被接人的地址發(fā)送給車載導航儀，車載導航儀通過公眾平臺以及導航請求發(fā)送模塊導航到被接人的地址；

步驟四，車載導航儀收到導航請求后，開啟導航，車主跟隨車載導航儀的導航去接人；

步驟五，被接人通過車主位置查看模塊實時看到車主的位置。

本發(fā)明的積極進步效果在于：本發(fā)明使用方便，增加安全性，被接人能實時看到車主的位置，節(jié)約等待時間，方便車主快速接人。

附圖說明

圖1為本發(fā)明方便車主接人的系統(tǒng)的原理框圖。

具體實施方式

下面結合附圖給出本發(fā)明較佳實施例，以詳細說明本發(fā)明的技術方案。

如圖1所示，本發(fā)明方便車主接人的系統(tǒng)包括車主通訊模塊、被接人通訊模塊、公眾平臺、服務器、車載導航儀、獲取自身地址模塊、地址發(fā)送模塊、車主位置查看模塊、導航請求發(fā)送模塊、推送模塊、綁定模塊、識別號獲取模塊、實時匯報位置模塊，車主通訊模塊與被接人通訊模塊連接，被接人通訊模塊、車主通訊模塊、車載導航儀都與公眾平臺連接，車主通訊模塊、被接人通訊模塊、公眾平臺、車載導航儀都與服務器連接，獲取自身地址模塊、地址發(fā)送模塊、車主位置查看模塊都與被接人通訊模塊連接，地址發(fā)送模塊還與車主通訊模塊連接，導航請求發(fā)送模塊、推送模塊、綁定模塊都與公眾平臺連接，導航請求發(fā)送模塊、推送模塊、綁定模塊、識別號獲取模塊都與車載導航儀連接，服務器、車載導航儀都與實時匯報位置模塊連接。

被接人通訊模塊、公眾平臺可以都與一個提示模塊連接，提示模塊可以告知被接人已經有哪位車主來接人、以及車主已經達到等提示信息。

車主通訊模塊和被接人通訊模塊都可以采用微信模式，微信(wechat)是騰訊公司于2011年1月21日推出的一個為智能終端提供即時通訊服務的免費應用程序，微信支持跨通信運營商、跨操作系統(tǒng)平臺通過網絡快速發(fā)送免費（需消耗少量網絡流量）語音短信、視頻、圖片和文字，同時，也可以使用通過共享流媒體內容的資料和基于位置的社交插件“搖一搖”、“漂流瓶”、“朋友圈”、“公眾平臺”、“語音記事本”等服務插件。車主通訊模塊和被接人通訊模塊都可以發(fā)送位置信息、語音通話等，方便進行交流。

公眾平臺可以采用微信公眾號，微信公眾號是開發(fā)者或商家在微信公眾平臺上申請的應用賬號，該帳號與qq賬號互通，通過公眾號，商家可在微信公眾平臺上實現和特定群體的文字、圖片、語音、視頻的全方位溝通、互動，形成了一種主流的線上線下微信互動營銷方式。本發(fā)明中，需申請和搭建自己的微信公眾號，然后服務于接人功能。車主和被接人都需搜索公眾平臺并且關注。

車載導航儀能夠實現人與車、車與外界（車與車）的信息通訊。車載導航儀可以采用上海嘉車信息科技有限公司生產的車載導航儀。

服務器是自建的服務器，服務器接收車載導航儀匯報的地理位置，存儲地理位置，對外提供車載導航儀的位置。

識別號獲取模塊獲取車載導航儀的識別號（id）；在獲取車載導航儀的識別號（id）之后，車主在自己的車主通訊模塊中，進入公眾平臺，通過綁定模塊綁定車載導航儀。

被接人通過獲取自身地址模塊獲取被接人自身地址，被接人利用微信及gps系統(tǒng)定位出自己當前地址。gps是英文globalpositioningsystem（全球定位系統(tǒng)）的簡稱。gps起始于1958年美國軍方的一個項目，1964年投入使用。20世紀70年代，美國陸海空三軍聯合研制了新一代衛(wèi)星定位系統(tǒng)gps。主要目的是為陸?？杖箢I域提供實時、全天候和全球性的導航服務，并用于情報搜集、核爆監(jiān)測和應急通訊等一些軍事目的，經過20余年的研究實驗，耗資300億美元，到1994年，全球覆蓋率高達98%的24顆gps衛(wèi)星星座己布設完成。利用gps定位衛(wèi)星，在全球范圍內實時進行定位、導航的系統(tǒng)，稱為全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，簡稱gps。

當被接人獲取到自身地址后，利用公眾平臺生成消息并通過地址發(fā)送模塊發(fā)送給車主通訊模塊；車主通訊模塊通過公眾平臺以及推送模塊將被接人的地址發(fā)送給車載導航儀；車載導航儀通過公眾平臺以及導航請求發(fā)送模塊導航到被接人的地址。

公眾平臺根據個推api接入個推，實現即時消息推送至車載導航儀。個推是國內最專業(yè)的第三方消息推送技術服務商，提供安卓推送（android）及ios推送sdk，使app快速集成云推送功能，免去開發(fā)成本，有效提高產品活躍度與用戶體驗。個推還提供智能推送服務(smartpush)，通過屬性分析與推送測試的功能，幫助找到app用戶中最精準的人群，摒棄盲目推送技術，從而進行精細化運營。個推系統(tǒng)在低成本下，能夠保證app消息推送的時效性、有效性、穩(wěn)定性，并且為用戶省電省流量。

車載導航儀通過實時匯報位置模塊實時匯報位置，車載導航儀可以壓縮位置信息（具體可以利用protocolbuffers壓縮位置信息），將壓縮后的位置信息發(fā)送給服務器（具體可以利用http發(fā)送）。protocolbuffers是谷歌開發(fā)的一款數據描述語言，能對結構化數據進行序列化和反序列化，優(yōu)點是速度快，體積小。其中，體積小是一個巨大的優(yōu)點，相比于xml或json，可以在網絡傳輸中大大降低傳輸的字節(jié)數。超文本傳輸協議（http，hypertexttransferprotocol)是互聯網上應用最為廣泛的一種網絡協議。所有的www文件都必須遵守這個標準。設計http最初的目的是為了提供一種發(fā)布和接收html頁面的方法。1960年美國人tednelson構思了一種通過計算機處理文本信息的方法，并稱之為超文本（hypertext），這成為了http超文本傳輸協議標準架構的發(fā)展根基。

被接人可以通過車主位置查看模塊查看車主位置，被接人利用公眾平臺，打開車主位置查看模塊的位置鏈接，實時查看車主位置，并且生成一個查看自己實時的鏈位置接。車主將位置鏈接轉發(fā)給被接人。

車載導航儀可以采用高德地圖開放平臺，高德地圖開放平臺是一套應用程序接口，可以輕松地在自己的應用中定制強大、快速、輕便的地圖功能。

本發(fā)明方便車主接人的方法包括以下步驟：

步驟一，車主將公眾平臺與車載導航儀綁定；

步驟二，被接人通過獲取自身地址模塊獲取自身地址，利用公眾平臺生成消息并通過地址發(fā)送模塊發(fā)送給車主通訊模塊；

步驟三，車主通訊模塊收到被接人地址后，車主通訊模塊通過公眾平臺以及推送模塊將被接人的地址發(fā)送給車載導航儀，車載導航儀通過公眾平臺以及導航請求發(fā)送模塊導航到被接人的地址；

步驟四，車載導航儀收到導航請求后，開啟導航，車主跟隨車載導航儀的導航去接人；

步驟五，被接人通過車主位置查看模塊實時看到車主的位置。

綜上所述，車主能快速獲取被接人的地址，自動開啟導航至被接人的地址；被接人能實時看到車主位置，以便了解車主離自己還有多遠，使用方便。本發(fā)明不需要車主完全依賴手機，提高安全性。

以上所述的具體實施例，對本發(fā)明的解決的技術問題、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。