本發(fā)明涉及一種保護(hù)機(jī)動(dòng)車輛的內(nèi)部空間/內(nèi)艙的方法，其中，傳感器裝置檢測(cè)機(jī)動(dòng)車輛內(nèi)部的移動(dòng)終端設(shè)備的位置?？梢愿鶕?jù)該位置控制移動(dòng)終端設(shè)備。本發(fā)明還涉及一種相應(yīng)的控制裝置以及相應(yīng)地構(gòu)造的汽車。

背景技術(shù)：

機(jī)動(dòng)車輛的使用者可能實(shí)現(xiàn)額外操作諸如，寫郵件，使用社交網(wǎng)絡(luò)或互聯(lián)網(wǎng)。在機(jī)動(dòng)車輛的全自動(dòng)駕駛過程中，例如，交通擁堵駕駛程序作為自動(dòng)駕駛功能接管機(jī)動(dòng)車輛的控制，駕駛者由此能夠?qū)Ｐ倪M(jìn)行上述額外操作。盡管使用者例如，在這種自動(dòng)化功能下無需親自關(guān)注行駛情況，但仍舊要注意一些其他的安全規(guī)定。例如，空出預(yù)設(shè)的安全區(qū)域就歸于此列，例如，在方向盤或安全氣囊與使用者之間要留出空間，從而確保在安全氣囊被觸發(fā)時(shí)在安全區(qū)域內(nèi)不存在可能會(huì)因?yàn)闅饽叶皇芸刂频剡\(yùn)動(dòng)的物體。為了避免所列舉的安全氣囊觸發(fā)的情況，至今都建議乘客不要使用自己的移動(dòng)終端設(shè)備。使用者由此提出為其機(jī)動(dòng)車輛配備機(jī)動(dòng)車輛自身的操作和輸入單元，例如鍵盤和/或觸摸板。

文獻(xiàn)US2005184860A1中已知了一種用于控制便攜式信息設(shè)備的方法和裝置，其中，能夠根據(jù)所檢測(cè)的車輛狀況停止移動(dòng)終端設(shè)備的功能。例如，一旦車輛移動(dòng)就停止其功能。

文獻(xiàn)DE10007014A1闡述了一種座椅占用識(shí)別的方法和裝置，其中，檢測(cè)人與車輛中的防撞氣囊的相對(duì)位置。

文獻(xiàn)DE102012014074A1中已知了一種用于控制移動(dòng)終端設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)的方法。為了避免駕駛者從交通狀況中轉(zhuǎn)移注意力，可以禁止通過移動(dòng)終端設(shè)備顯示的內(nèi)容的放映。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于改善機(jī)動(dòng)車輛使用者的物件的控制。

上述目的通過與按照本發(fā)明的方法、按照本發(fā)明的控制裝置、以及按照本發(fā)明的車輛相應(yīng)的獨(dú)立權(quán)利要求來實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明的有利的改進(jìn)方案由從屬權(quán)利要求給出。

按照本發(fā)明的方法所涉及的想法是：檢測(cè)移動(dòng)終端設(shè)備在機(jī)動(dòng)車輛內(nèi)部空間中的位置。根據(jù)所檢測(cè)的位置能夠控制移動(dòng)終端設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)或警告使用者。使用者由此能夠在行駛過程中使用自己的移動(dòng)終端設(shè)備，而無需為其配備與機(jī)動(dòng)車輛兼容的特殊的電子器件。按照本發(fā)明的方法此時(shí)承擔(dān)有關(guān)安全區(qū)域的控制。

按照本發(fā)明的方法相應(yīng)地用來保護(hù)機(jī)動(dòng)車輛的內(nèi)部空間，其中，首先通過傳感器裝置檢測(cè)移動(dòng)終端設(shè)備、例如平板電腦或移動(dòng)電話的位置。傳感器裝置是一種包括傳感元件，即，單個(gè)傳感器或多個(gè)傳感器的裝置。借助檢測(cè)的位置，機(jī)動(dòng)車輛的控制裝置、例如控制器或微控制器確定移動(dòng)終端設(shè)備是否占據(jù)位于機(jī)動(dòng)車輛的預(yù)設(shè)的內(nèi)部空間構(gòu)件和機(jī)動(dòng)車輛的使用者之間的、留空的預(yù)設(shè)安全區(qū)域內(nèi)的位置。控制裝置被設(shè)計(jì)用于電子數(shù)據(jù)處理，用于產(chǎn)生控制信號(hào)，以及用于控制其他電子部件?？刂蒲b置包括例如，包括處理器以及外圍功能的控制器或微控制器，即，半導(dǎo)體芯片。

機(jī)動(dòng)車輛的預(yù)設(shè)的內(nèi)部空間構(gòu)件優(yōu)選包括機(jī)動(dòng)車輛的方向盤和/或踏板系統(tǒng)和/或安全系統(tǒng)，尤其是安全氣囊。這些內(nèi)部空間構(gòu)件和使用者之間的區(qū)域尤其被視為是敏感區(qū)域，按照本發(fā)明的方法致力于對(duì)該敏感區(qū)域進(jìn)行監(jiān)控從而確保使用者在行駛過程中的安全。

在移動(dòng)終端設(shè)備占據(jù)留空的、預(yù)設(shè)的安全區(qū)域內(nèi)的位置時(shí)，尤其是移動(dòng)終端設(shè)備正處于留空的、預(yù)設(shè)的安全區(qū)域內(nèi)的位置時(shí)，通過安全控制裝置來禁止在安全區(qū)域內(nèi)使用移動(dòng)終端設(shè)備。換言之如果控制裝置確定了移動(dòng)終端設(shè)備占據(jù)了機(jī)動(dòng)車輛的預(yù)設(shè)的內(nèi)部空間構(gòu)件和機(jī)動(dòng)車輛的使用者之間的留空的、預(yù)設(shè)的安全區(qū)域內(nèi)的位置的情況下，安全控制裝置禁止在安全區(qū)域內(nèi)使用移動(dòng)終端設(shè)備，和/或當(dāng)移動(dòng)終端設(shè)備移動(dòng)到安全區(qū)域內(nèi)和/或當(dāng)移動(dòng)終端設(shè)備朝向安全區(qū)域移動(dòng)時(shí)。

按照本發(fā)明的方法主要致力于防止機(jī)動(dòng)車輛中的重要的安全區(qū)域被不受控制的物件占據(jù)。由此使用者，即，機(jī)動(dòng)車輛的乘客無需始終自己關(guān)注，其將移動(dòng)終端設(shè)備置于適合的使用區(qū)域之外，也就是說，機(jī)動(dòng)車輛來監(jiān)控移動(dòng)終端設(shè)備的使用。

根據(jù)按照本發(fā)明的方法的優(yōu)選的實(shí)施形式以如下方式得知移動(dòng)終端設(shè)備是否占據(jù)留空的、預(yù)設(shè)的安全區(qū)域內(nèi)的位置，即，確定移動(dòng)終端設(shè)備是否位于安全區(qū)域內(nèi)和/或移動(dòng)到預(yù)設(shè)的安全區(qū)域中。對(duì)移動(dòng)終端設(shè)備是否移動(dòng)到預(yù)設(shè)的安全區(qū)域中和/或朝向安全區(qū)域移動(dòng)的這種判斷有利地致力于在移動(dòng)終端設(shè)備實(shí)際上位于安全區(qū)域中之前就可以在安全區(qū)域之外了解使用者的使用意圖。由此傳感器裝置可以使用例如運(yùn)動(dòng)傳感器和/或機(jī)動(dòng)車輛的攝像機(jī)。

根據(jù)按照本發(fā)明的方法的另一個(gè)實(shí)施形式，如果傳感器裝置包括機(jī)動(dòng)車輛的傳感器裝置，優(yōu)選地包括機(jī)動(dòng)車輛的運(yùn)動(dòng)傳感器和/或機(jī)動(dòng)車輛的光柵和/或機(jī)動(dòng)車輛的攝像機(jī)，能夠直接使用已經(jīng)存在于機(jī)動(dòng)車輛中的構(gòu)件，也就是已經(jīng)存在的傳感器，而無需對(duì)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行改裝。傳感器裝置能夠同樣包括用于機(jī)動(dòng)車輛近場(chǎng)通信的裝置例如，機(jī)動(dòng)車輛的有近場(chǎng)通信能力的發(fā)送接收器(“收發(fā)器”)。另外，控制裝置無需與機(jī)動(dòng)車輛的移動(dòng)終端設(shè)備的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相互匹配就能夠執(zhí)行按照本發(fā)明的方法。使用者由此也能夠使用自己的移動(dòng)終端設(shè)備，不用配備機(jī)動(dòng)車輛制造商一同銷售的移動(dòng)終端設(shè)備。在此能夠可選或額外地通過檢測(cè)移動(dòng)終端設(shè)備的位置變化來檢測(cè)移動(dòng)終端設(shè)備的位置。

移動(dòng)終端設(shè)備的位置和/或移動(dòng)終端設(shè)備的位置變化的檢測(cè)能夠額外或可選地通過移動(dòng)終端設(shè)備的傳感器裝置，優(yōu)選地通過移動(dòng)終端設(shè)備的傾斜傳感器或用于移動(dòng)終端設(shè)備的近場(chǎng)通信的裝置、例如移動(dòng)終端設(shè)備的有近場(chǎng)通信能力的發(fā)送接收器(“收發(fā)器”)實(shí)現(xiàn)。按照本發(fā)明的方法的這個(gè)進(jìn)一步的實(shí)施形式能夠使用移動(dòng)終端設(shè)備的傳感器，且無需對(duì)不包括上述傳感器的機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行改裝。

根據(jù)按照本發(fā)明的方法的另一實(shí)施形式，能夠通過改變移動(dòng)終端設(shè)備的運(yùn)行狀況，例如通過關(guān)閉移動(dòng)終端設(shè)備或通過進(jìn)入休眠模式來禁止在安全區(qū)域內(nèi)使用移動(dòng)終端設(shè)備。機(jī)動(dòng)車輛的控制裝置由此直接作用于移動(dòng)終端設(shè)備。在一有利的改進(jìn)方案中檢測(cè)移動(dòng)設(shè)備的激活狀態(tài)，如果移動(dòng)終端設(shè)備在安全區(qū)域內(nèi)是被激活的，就關(guān)閉/去激活移動(dòng)終端設(shè)備。由此駕駛者立刻能發(fā)現(xiàn)，其將移動(dòng)終端設(shè)備移入安全區(qū)域內(nèi)并且當(dāng)移動(dòng)終端設(shè)備重新歸于更保險(xiǎn)的位置時(shí)才能夠繼續(xù)使用。

另選或額外地可以通過以下方式禁止在安全區(qū)域內(nèi)使用移動(dòng)終端設(shè)備，即，利用一包括回位裝置、例如纜線、優(yōu)選為線或繩索和/或彈性帶的安全控制裝置在移動(dòng)終端設(shè)備占據(jù)安全區(qū)域內(nèi)的位置時(shí)立即將其拉回。該回位裝置能夠?qū)⒁苿?dòng)終端設(shè)備拉回到安全區(qū)域以外的區(qū)域中。移動(dòng)終端設(shè)備由此根本不會(huì)進(jìn)入到安全區(qū)域內(nèi)。

根據(jù)按照本發(fā)明的方法的另一實(shí)施形式能夠另選或額外地通過作為安全控制裝置的回位裝置將移動(dòng)終端設(shè)備引導(dǎo)回到安全區(qū)域以外的區(qū)域中。通過將移動(dòng)終端設(shè)備拉回來禁止在安全區(qū)域內(nèi)使用該移動(dòng)終端設(shè)備?；匚谎b置能夠包括，例如一端安裝在機(jī)動(dòng)車輛的內(nèi)部空間構(gòu)件、例如副儀表板或機(jī)動(dòng)車輛座椅上，而在另一端處安裝在移動(dòng)終端設(shè)備上的彈性線或纜線。由此立即禁止使用，從而立刻騰空安全區(qū)域。

根據(jù)按照本發(fā)明的方法的另一實(shí)施形式，通過產(chǎn)生控制信號(hào)來禁止在安全區(qū)域內(nèi)使用移動(dòng)終端設(shè)備，其中，控制信號(hào)是警報(bào)，通過移動(dòng)終端設(shè)備或機(jī)動(dòng)車輛的輸出設(shè)備輸出該警報(bào)?？刂菩盘?hào)在此可以由安全控制裝置產(chǎn)生。這樣能夠立刻警告駕駛者，令其自行決定：是否將移動(dòng)終端設(shè)備重新移回到其初始位置，或例如是否將移動(dòng)終端設(shè)備放置或收放在其他位置上。

以上目的同樣可以通過控制裝置、例如機(jī)動(dòng)車輛的控制器或機(jī)動(dòng)車輛的微控制器來實(shí)現(xiàn)，這些控制裝置被設(shè)計(jì)成實(shí)行以上描述的按照本發(fā)明的方法的實(shí)施形式之一的與控制裝置相關(guān)聯(lián)的方法步驟。由此得出上述優(yōu)點(diǎn)。

以上目的同樣可以通過包括上述控制裝置之一的汽車、優(yōu)選轎車來實(shí)現(xiàn)。此時(shí)也能得出上述優(yōu)點(diǎn)。

在按照本發(fā)明的汽車的一有利的實(shí)施形式中，該汽車包括傳感器裝置、優(yōu)選是運(yùn)動(dòng)傳感器和/或攝像機(jī)和/或光柵。

根據(jù)按照本發(fā)明的汽車的另一尤其有利的實(shí)施形式，按照本發(fā)明的汽車可以另外包括回位裝置，用來將移動(dòng)終端設(shè)備拉回到安全區(qū)域以外的區(qū)域中和/或用于將移動(dòng)終端設(shè)備引導(dǎo)回到安全區(qū)域以外的區(qū)域中。此時(shí)也能得出上述優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

現(xiàn)借助附圖再次通過詳細(xì)的實(shí)施例進(jìn)一步闡述本發(fā)明。所展現(xiàn)的實(shí)例代表的是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，其中，唯一的附圖示出的是按照本發(fā)明的方法的一實(shí)施形式的示意性草圖。

具體實(shí)施方式

唯一的附圖示出了按照本發(fā)明的方法的實(shí)施例的原理。使用者10坐在機(jī)動(dòng)車輛14、例如轎車中的作為內(nèi)部構(gòu)件12的汽車座椅上。使用者10例如正借助例如實(shí)施全自動(dòng)的操作模式的駕駛員輔助系統(tǒng)進(jìn)行行駛。使用者10另外還順便使用移動(dòng)終端設(shè)備16，例如移動(dòng)電話、平板電腦或電子書。在附圖的實(shí)例中，使用者10坐在例如作為另一內(nèi)部空間構(gòu)件12的方向盤對(duì)面。示例性的方向盤包括例如安全氣囊。在使用者10和內(nèi)部空間構(gòu)件12之間的區(qū)域18(圖中以虛線表示)中應(yīng)該盡可能沒有物體，這樣展開的安全氣囊才不會(huì)令物體無法控制地運(yùn)動(dòng)穿過機(jī)動(dòng)車輛14或投擲到使用者10身上。內(nèi)部空間構(gòu)件12和使用者10之間的區(qū)域由此是一個(gè)預(yù)設(shè)的要留空的安全區(qū)域18。該預(yù)設(shè)的安全區(qū)域能夠另選或額外地包括例如，位于機(jī)動(dòng)車輛14的擱腳空間中的區(qū)域，并且內(nèi)部空間構(gòu)件12在這個(gè)情況下可以優(yōu)選地包括機(jī)動(dòng)車輛14的踏板系統(tǒng)，即，由制動(dòng)踏板、油門踏板和/或離合器的離合器分離叉形成的踏板系統(tǒng)。

機(jī)動(dòng)車輛14另外包括傳感器裝置20，在附圖的實(shí)例中是，例如布置在機(jī)動(dòng)車輛14的車內(nèi)天花板上的攝像機(jī)。傳感器裝置20能夠另選或額外地包括例如光柵，用于例如在預(yù)設(shè)高度上監(jiān)控機(jī)動(dòng)車輛14的兩個(gè)車門之間的區(qū)域。傳感器裝置20的傳感器的另一實(shí)例可以包括，例如用于近場(chǎng)通信的發(fā)送接收器(“收發(fā)器”)、運(yùn)動(dòng)傳感器和/或傾斜傳感器。假如傳感器裝置20包括傾斜傳感器，那么該傾斜傳感器優(yōu)選地布置在移動(dòng)終端設(shè)備16上或其中。

另選或額外地能夠?qū)⑹纠缘膫鞲衅餮b置20安裝在例如，座椅中、方向盤上、車門中或副儀表板中。傳感器裝置20能夠優(yōu)選地被設(shè)計(jì)成檢測(cè)移動(dòng)終端設(shè)備16的位置變化。

在唯一的附圖中示出了使用者10的手臂的示例性的運(yùn)動(dòng)以及移動(dòng)終端設(shè)備16在運(yùn)動(dòng)方向P上的運(yùn)動(dòng)，即，示出了初始情況下使用者10的手和移動(dòng)終端設(shè)備16，在圖中初始情況下的移動(dòng)終端設(shè)備16和使用者10的手臂的位置以虛線示出，還示出了移動(dòng)終端設(shè)備16和使用者10的手臂的示例性的當(dāng)前位置，其中，在當(dāng)前姿態(tài)下移動(dòng)終端設(shè)備16處在例如預(yù)設(shè)的安全區(qū)域18內(nèi)。傳感器裝置20檢測(cè)移動(dòng)終端設(shè)備16(方法步驟S1)的位置。在上述實(shí)例中，傳感器裝置20包括例如，3D攝像機(jī)，該3D攝像機(jī)被設(shè)置成檢測(cè)移動(dòng)終端設(shè)備16的位置和/或移動(dòng)終端設(shè)備16的運(yùn)動(dòng)和/或使用者10的運(yùn)動(dòng)。在傳感器裝置20的檢測(cè)區(qū)域內(nèi)能夠例如，利用傳感器裝置20的紅外線燈來照明。假如其中存在物體，紅外線燈發(fā)射的電磁射線將被反射回傳感器陣列。借助這種示例性的傳感器陣列能夠產(chǎn)生3D圖像數(shù)據(jù)，其3D坐標(biāo)給出了移動(dòng)終端設(shè)備16的各個(gè)面元。傳感器裝置20能夠評(píng)估該3D圖像數(shù)據(jù)。通過傳感器裝置20的傳感器陣列的3D圖像數(shù)據(jù)還能夠表現(xiàn)彼此前后連續(xù)的3D圖像序列，也就是說傳感器裝置20利用紅外線傳感器還能夠檢測(cè)使用者10的手和/或移動(dòng)終端設(shè)備16的運(yùn)動(dòng)。通過跟蹤例如指尖或裝置邊緣在3D圖像序列中的軌跡，尤其是通過跟蹤指尖或裝置邊緣的位置和速度能夠從軌跡中外推出所指出的運(yùn)動(dòng)。由此盡管移動(dòng)終端設(shè)備16仍處在安全區(qū)域18以外，傳感器裝置20例如已經(jīng)能夠檢測(cè)到移動(dòng)終端設(shè)備16向著安全區(qū)域18的方向上的移動(dòng)。傳感器裝置20能夠例如有規(guī)律地執(zhí)行檢測(cè)位置的方法步驟S1，為此能夠預(yù)設(shè)例如檢測(cè)的周期或間隔。

機(jī)動(dòng)車輛14另外能夠包括控制裝置22和安全控制裝置24。傳感器裝置20、控制裝置22和/或安全控制裝置24能夠優(yōu)選地通過無線或有線連接的通信連接25以本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)所已知的方式彼此連接。借助檢測(cè)的位置，控制裝置22、例如機(jī)動(dòng)車輛14的控制器或傳感器裝置20的微控制器確定移動(dòng)終端設(shè)備16是否占據(jù)預(yù)設(shè)的安全區(qū)域18內(nèi)的位置，也就是說，移動(dòng)終端設(shè)備16是否處在安全區(qū)域18內(nèi)和/或是否運(yùn)動(dòng)到預(yù)設(shè)的安全區(qū)域18中和/或是否朝向安全區(qū)域18運(yùn)動(dòng)(S2)。

控制裝置22被設(shè)計(jì)用于確定移動(dòng)終端設(shè)備16的位置。在其正如附圖所示的實(shí)例中那樣位于留空的、預(yù)設(shè)的安全區(qū)域18內(nèi)的位置的情況下，傳感器裝置22通過安全控制裝置24禁止在安全區(qū)域18內(nèi)使用移動(dòng)終端設(shè)備16。例如，這能夠包括改變移動(dòng)終端設(shè)備16的運(yùn)行狀態(tài)?？刂蒲b置22能夠?yàn)榇水a(chǎn)生例如控制信號(hào)，該控制信號(hào)通過無線或有線連接的通信連接25直接傳輸給移動(dòng)終端設(shè)備16并且關(guān)閉移動(dòng)終端設(shè)備16。此時(shí)在禁止之前可以先檢測(cè)移動(dòng)終端設(shè)備16的激活狀態(tài)，僅當(dāng)移動(dòng)終端設(shè)備16在安全區(qū)域16內(nèi)是被激活的，才禁止其使用?？梢韵氲嚼纾梢酝ㄟ^截?cái)嗔鹘?jīng)例如移動(dòng)終端設(shè)備16的充電線的電流來去激活移動(dòng)終端設(shè)備16。

控制裝置22能夠另選或額外地產(chǎn)生控制信號(hào)，該控制信號(hào)被傳輸給輸出裝置26，例如機(jī)動(dòng)車輛14或移動(dòng)終端設(shè)備16的警報(bào)燈。在該實(shí)例中安全控制裝置24能夠包括控制裝置22的微芯片。

在唯一的附圖中，安全控制裝置24被設(shè)計(jì)成回位裝置。安全控制裝置24能夠例如包括微芯片、以及移動(dòng)終端設(shè)備16和機(jī)動(dòng)車輛14的內(nèi)部空間構(gòu)件12之間的連接機(jī)構(gòu)。該連接能夠被構(gòu)造成，例如線和/或繩索和/或纜線和/或彈性帶和/或用于固定移動(dòng)終端設(shè)備的外殼，例如，該連接機(jī)構(gòu)可以在一端與移動(dòng)終端設(shè)備16連接而另一端連接在內(nèi)部空間構(gòu)件12上。該連接優(yōu)選地能夠包括線和/或繩索和/或彈性帶。該連接是一種非常安全的連接。在附圖的實(shí)例中，移動(dòng)終端設(shè)備16和內(nèi)部空間構(gòu)件12之間的連接(圖中通過車輛座椅和移動(dòng)終端設(shè)備16之間的線段表示)借助例如卷收機(jī)構(gòu)和彈簧安裝在車輛座椅上。控制裝置22能夠根據(jù)檢測(cè)到的對(duì)移動(dòng)終端設(shè)備16在安全區(qū)域18內(nèi)占據(jù)的位置進(jìn)行描述的位置來產(chǎn)生控制信號(hào)，并且傳輸給安全控制裝置24，該控制信號(hào)促使安全控制裝置24通過卷收機(jī)構(gòu)和示例性的繩索向著車輛座椅方向上拉拽移動(dòng)終端設(shè)備16且由此將其從安全區(qū)域18中拉出。在圖中以箭頭S3代表運(yùn)動(dòng)方向。安全控制裝置24由此用來將移動(dòng)終端設(shè)備16引導(dǎo)回到安全區(qū)域18以外的區(qū)域中。作為安全控制裝置24的回位裝置能夠另選或額外地設(shè)計(jì)成，例如通過具有固定長(zhǎng)度的繩索和/或線和/或纜線將移動(dòng)終端設(shè)備16拉回到安全區(qū)域18以外的區(qū)域中，其中，該長(zhǎng)度阻止移動(dòng)終端設(shè)備16運(yùn)動(dòng)到安全區(qū)域18內(nèi)。

以上所述的實(shí)施例和備選闡述了本發(fā)明的原理，即，檢測(cè)和確定，也就是說探測(cè)例如機(jī)動(dòng)車輛制造商的操作部件的移動(dòng)終端設(shè)備18的位置。當(dāng)例如，在內(nèi)部空間構(gòu)件12下方的位置上操作移動(dòng)終端設(shè)備時(shí)，終端設(shè)備是例如可運(yùn)轉(zhuǎn)的。當(dāng)例如，需要或正在較高的位置中，也就是說在預(yù)設(shè)的、留空的安全區(qū)域18內(nèi)、例如安全氣囊和駕駛者之間的區(qū)域中操作移動(dòng)終端設(shè)備16時(shí)，裝置16例如被去激活。能夠通過合適的方法、例如以最簡(jiǎn)單的方法通過以光柵作為傳感器裝置20的傳感器和/或通過近場(chǎng)通信來獲知上述位置。傳感器裝置20的單個(gè)傳感器或多個(gè)傳感器可以被放置在駕駛者附近，例如，座椅中和/或方向盤中和/或車門中和/或副儀表板中。