本發(fā)明屬于車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，具體涉及到一種基于GIS/LBS的車聯(lián)網(wǎng)安防系統(tǒng)。

背景技術(shù)：
近年來(lái)，隨著汽車工業(yè)的普及，我國(guó)汽車保有量激增，同時(shí)計(jì)算機(jī)、通訊、微電子技術(shù)的迅速發(fā)展和融合也促進(jìn)了現(xiàn)代通訊網(wǎng)絡(luò)的迅猛發(fā)展，這些發(fā)展趨勢(shì)和人們快速增長(zhǎng)的信息交互需求也正促使通訊網(wǎng)絡(luò)和汽車日益結(jié)合起來(lái)。在社會(huì)信息化程度正愈來(lái)愈深的今天，人們?cè)谄囈苿?dòng)過(guò)程中的通訊需求正在快速增長(zhǎng)，如何實(shí)現(xiàn)汽車移動(dòng)過(guò)程中人與車以及車與車之間的實(shí)時(shí)通訊已經(jīng)成為人們迫切的需要。現(xiàn)有技術(shù)中的汽車通訊網(wǎng)絡(luò)通常只是針對(duì)于公路計(jì)費(fèi)等功能設(shè)計(jì)的封閉式通訊網(wǎng)絡(luò)，不具備汽車實(shí)時(shí)定位以及信息交換等功能，無(wú)法滿足汽車與汽車之間以及汽車與用戶之間的信息交換和通訊需求。GPS定位系統(tǒng)技術(shù)具有全天候、高精度和自動(dòng)測(cè)量等特點(diǎn)，其作為先進(jìn)的測(cè)量手段，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于汽車自主導(dǎo)航中。但是目前對(duì)GPS定位系統(tǒng)的位置數(shù)據(jù)的應(yīng)用還僅停留在汽車導(dǎo)航方面，這一應(yīng)用存在極大的局限性。目前還沒有將GPS位置數(shù)據(jù)應(yīng)用于汽車安全防護(hù)領(lǐng)域的報(bào)道。本發(fā)明提出的“基于GIS/LBS的車聯(lián)網(wǎng)安防系統(tǒng)”(以下簡(jiǎn)稱車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái))，解決了車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)之前建設(shè)的相關(guān)的定位服務(wù)平臺(tái)出現(xiàn)的平臺(tái)注冊(cè)繁瑣、短信功能簡(jiǎn)單以及和第三方平臺(tái)合作難等問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
為了解決了車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)之前建設(shè)的相關(guān)的定位服務(wù)平臺(tái)出現(xiàn)的平臺(tái)注冊(cè)繁瑣、短信功能簡(jiǎn)單以及和第三方平臺(tái)合作難等問(wèn)題，本發(fā)明提出了一種基于GIS/LBS的車聯(lián)網(wǎng)安防系統(tǒng)，包括：遠(yuǎn)程服務(wù)平臺(tái)，其中存儲(chǔ)有GIS系統(tǒng)、短信平臺(tái)和用戶識(shí)別數(shù)據(jù)庫(kù)；車輛終端，其設(shè)置在車輛內(nèi)，所述車輛終端內(nèi)設(shè)置有SIM卡，以與所述遠(yuǎn)程服務(wù)平臺(tái)無(wú)線通訊連接，并且所述車輛終端探測(cè)車輛的位置信息，并應(yīng)遠(yuǎn)程服務(wù)平臺(tái)的請(qǐng)求，將位置信息發(fā)送至GIS系統(tǒng)中；用戶移動(dòng)通訊設(shè)備，其向所述短信平臺(tái)發(fā)送包含所述車輛終端內(nèi)設(shè)置的SIM卡信息的短信，所述遠(yuǎn)程服務(wù)平臺(tái)綁定該用戶移動(dòng)通訊設(shè)備與該SIM卡所對(duì)應(yīng)的車輛終端，并將該綁定信息存儲(chǔ)到用戶識(shí)別數(shù)據(jù)庫(kù)中；其中，所述遠(yuǎn)程服務(wù)平臺(tái)根據(jù)預(yù)設(shè)條件向所述用戶移動(dòng)通訊設(shè)備發(fā)送與之綁定的車輛終端所在車輛的報(bào)警短信信息。優(yōu)選的是，所述的基于GIS/LBS的車聯(lián)網(wǎng)安防系統(tǒng)中，所述車輛終端還包括ID號(hào)，所述用戶識(shí)別數(shù)據(jù)庫(kù)中首先將車輛終端的ID號(hào)與SIM卡號(hào)綁定，然后在該用戶移動(dòng)通訊設(shè)備與該SIM卡綁定時(shí)，將車輛終端的ID號(hào)、SIM卡號(hào)與用戶移動(dòng)通訊設(shè)備三者綁定在一起。優(yōu)選的是，所述的基于GIS/LBS的車聯(lián)網(wǎng)安防系統(tǒng)中，LBS的工作方式為首先通過(guò)GPS定位，當(dāng)在預(yù)定時(shí)間內(nèi)獲取GPS信息失敗時(shí)，再以通訊基站定位，并且持續(xù)獲取GPS信息，一旦獲取到GPS信息，則以GPS信息取代基站定位。優(yōu)選的是，所述的基于GIS/LBS的車聯(lián)網(wǎng)安防系統(tǒng)中，所述遠(yuǎn)程服務(wù)平臺(tái)上還包括車輛終端供應(yīng)商注冊(cè)登錄模塊，供任一車輛終端供應(yīng)商在遵守統(tǒng)一的接口規(guī)范協(xié)議的前提下，加入到遠(yuǎn)程服務(wù)平臺(tái)中。優(yōu)選的是，所述的基于GIS/LBS的車聯(lián)網(wǎng)安防系統(tǒng)中，所述車輛終端中還包括G-SENOR重力加速傳感器，其探測(cè)車輛的平衡信息，并在出現(xiàn)異常時(shí)，主動(dòng)將平衡信息發(fā)送至遠(yuǎn)程服務(wù)平臺(tái)中。優(yōu)選的是，所述的基于GIS/LBS的車聯(lián)網(wǎng)安防系統(tǒng)中，所述預(yù)設(shè)條件為要求所述車輛終端按照預(yù)定的時(shí)間間隔上報(bào)位置信息。優(yōu)選的是，所述的基于GIS/LBS的車聯(lián)網(wǎng)安防系統(tǒng)中，所述車輛終端與車載電腦通訊連接，以獲得車輛點(diǎn)火或熄火信息，并根據(jù)所述點(diǎn)火或熄火信息設(shè)置預(yù)定的時(shí)間間隔，其中熄火時(shí)停止上報(bào)。優(yōu)選的是，所述的基于GIS/LBS的車聯(lián)網(wǎng)安防系統(tǒng)中，所述預(yù)設(shè)條件為要求所述車輛終端按照預(yù)定的時(shí)間間隔上報(bào)平衡信息。優(yōu)選的是，所述的基于GIS/LBS的車聯(lián)網(wǎng)安防系統(tǒng)中，所述用戶移動(dòng)通訊設(shè)備根據(jù)約定協(xié)議，通過(guò)短信方式向遠(yuǎn)程服務(wù)平臺(tái)發(fā)出設(shè)防和撤防指令，在設(shè)防狀態(tài)下，車輛進(jìn)入安防狀態(tài)，遠(yuǎn)程服務(wù)平臺(tái)根據(jù)預(yù)設(shè)條件監(jiān)控車輛移動(dòng)和/或震動(dòng)，并通過(guò)短信形式發(fā)送給用戶移動(dòng)通訊設(shè)備和/或通過(guò)聲光形式通知平臺(tái)監(jiān)控人員；在撤防狀態(tài)下，遠(yuǎn)程服務(wù)平臺(tái)不對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)控。優(yōu)選的是，所述的基于GIS/LBS的車聯(lián)網(wǎng)安防系統(tǒng)中，在設(shè)防狀態(tài)下，遠(yuǎn)程服務(wù)平臺(tái)可以根據(jù)約定協(xié)議，接受用戶移動(dòng)通訊設(shè)備的指示，向車輛終端發(fā)出斷油斷電指令，車輛終端通知車載電腦執(zhí)行段由斷電操作。本發(fā)明的有益效果：1、汽車的后裝用戶無(wú)需通過(guò)繁瑣的線路改裝來(lái)安裝車載定位設(shè)備，而是直接使用與車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)匹配的專用防盜定位終端即可獲得定位跟蹤和防盜功能服務(wù)；2、統(tǒng)一的車聯(lián)網(wǎng)短信平臺(tái)服務(wù)，所有與車輛有關(guān)的報(bào)警短信都是由短信平臺(tái)下發(fā)，無(wú)需用戶買單；3、智能化的車輛綁定功能服務(wù)，只需一條含設(shè)備SIM號(hào)的短信就可以實(shí)現(xiàn)車主手機(jī)、終端號(hào)碼和設(shè)備號(hào)碼的綁定關(guān)系，省去了以前繁雜的平臺(tái)注冊(cè)步驟，大大提高了用戶的使用積極性；4、雙模式的定位功能服務(wù)，讓車輛位置獲取無(wú)盲區(qū)；5、LBS定位服務(wù)接口鑒權(quán)開放服務(wù)，主要針對(duì)于一些專業(yè)平臺(tái)如居家養(yǎng)老、汽車診斷等系統(tǒng)，有定位需求但無(wú)定位資源的，與移動(dòng)公司有深度合作的客戶，可以通過(guò)IP鑒權(quán)和分配賬號(hào)的方式為其開放接口，提供定位能力服務(wù)，拓展車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展的空間；6、統(tǒng)一的接口規(guī)范性，車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)對(duì)于不同廠商的終端接入是開放的，但同時(shí)又具有統(tǒng)一的接口規(guī)范協(xié)議文檔，這樣既可以降低平臺(tái)的開發(fā)和維護(hù)成本，又可以為各地市采購(gòu)終端提供自主選擇性。附圖說(shuō)明圖1為本發(fā)明所述的車聯(lián)網(wǎng)安防系統(tǒng)的總體架構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明所述的車聯(lián)網(wǎng)安防系統(tǒng)的軟件架構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明所述的終端用戶開通流程示意圖。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說(shuō)明書文字能夠據(jù)以實(shí)施，一種基于GIS/LBS的車聯(lián)網(wǎng)安防系統(tǒng)，包括：遠(yuǎn)程服務(wù)平臺(tái)，其中存儲(chǔ)有GIS系統(tǒng)、短信平臺(tái)和用戶識(shí)別數(shù)據(jù)庫(kù)；車輛終端，其設(shè)置在車輛內(nèi)，所述車輛終端內(nèi)設(shè)置有SIM卡，以與所述遠(yuǎn)程服務(wù)平臺(tái)無(wú)線通訊連接，并且所述車輛終端探測(cè)車輛的位置信息，并應(yīng)遠(yuǎn)程服務(wù)平臺(tái)的請(qǐng)求，將位置信息發(fā)送至GIS系統(tǒng)中；用戶移動(dòng)通訊設(shè)備，其向所述短信平臺(tái)發(fā)送包含所述車輛終端內(nèi)設(shè)置的SIM卡信息的短信，所述遠(yuǎn)程服務(wù)平臺(tái)綁定該用戶移動(dòng)通訊設(shè)備與該SIM卡所對(duì)應(yīng)的車輛終端，并將該綁定信息存儲(chǔ)到用戶識(shí)別數(shù)據(jù)庫(kù)中；其中，所述遠(yuǎn)程服務(wù)平臺(tái)根據(jù)預(yù)設(shè)條件向所述用戶移動(dòng)通訊設(shè)備發(fā)送與之綁定的車輛終端所在車輛的報(bào)警短信信息。所述的基于GIS/LBS的車聯(lián)網(wǎng)安防系統(tǒng)中，所述車輛終端還包括ID號(hào)，所述用戶識(shí)別數(shù)據(jù)庫(kù)中首先將車輛終端的ID號(hào)與SIM卡號(hào)綁定，然后在該用戶移動(dòng)通訊設(shè)備與該SIM卡綁定時(shí)，將車輛終端的ID號(hào)、SIM卡號(hào)與用戶移動(dòng)通訊設(shè)備三者綁定在一起。所述的基于GIS/LBS的車聯(lián)網(wǎng)安防系統(tǒng)中，LBS的工作方式為首先通過(guò)GPS定位，當(dāng)在預(yù)定時(shí)間內(nèi)獲取GPS信息失敗時(shí)，再以通訊基站定位，并且持續(xù)獲取GPS信息，一旦獲取到GPS信息，則以GPS信息取代基站定位。所述的基于GIS/LBS的車聯(lián)網(wǎng)安防系統(tǒng)中，所述遠(yuǎn)程服務(wù)平臺(tái)上還包括車輛終端供應(yīng)商注冊(cè)登錄模塊，供任一車輛終端供應(yīng)商在遵守統(tǒng)一的接口規(guī)范協(xié)議的前提下，加入到遠(yuǎn)程服務(wù)平臺(tái)中。所述的基于GIS/LBS的車聯(lián)網(wǎng)安防系統(tǒng)中，所述車輛終端中還包括G-SENOR重力加速傳感器，其探測(cè)車輛的平衡信息，并在出現(xiàn)異常時(shí)，主動(dòng)將平衡信息發(fā)送至遠(yuǎn)程服務(wù)平臺(tái)中。所述的基于GIS/LBS的車聯(lián)網(wǎng)安防系統(tǒng)中，所述預(yù)設(shè)條件為要求所述車輛終端按照預(yù)定的時(shí)間間隔上報(bào)位置信息。所述的基于GIS/LBS的車聯(lián)網(wǎng)安防系統(tǒng)中，所述車輛終端與車載電腦通訊連接，以獲得車輛點(diǎn)火或熄火信息，并根據(jù)所述點(diǎn)火或熄火信息設(shè)置預(yù)定的時(shí)間間隔，其中熄火時(shí)停止上報(bào)。所述的基于GIS/LBS的車聯(lián)網(wǎng)安防系統(tǒng)中，所述預(yù)設(shè)條件為要求所述車輛終端按照預(yù)定的時(shí)間間隔上報(bào)平衡信息。所述的基于GIS/LBS的車聯(lián)網(wǎng)安防系統(tǒng)中，所述用戶移動(dòng)通訊設(shè)備根據(jù)約定協(xié)議，通過(guò)短信方式向遠(yuǎn)程服務(wù)平臺(tái)發(fā)出設(shè)防和撤防指令，在設(shè)防狀態(tài)下，車輛進(jìn)入安防狀態(tài)，遠(yuǎn)程服務(wù)平臺(tái)根據(jù)預(yù)設(shè)條件監(jiān)控車輛移動(dòng)和/或震動(dòng)，并通過(guò)短信形式發(fā)送給用戶移動(dòng)通訊設(shè)備和/或通過(guò)聲光形式通知平臺(tái)監(jiān)控人員；在撤防狀態(tài)下，遠(yuǎn)程服務(wù)平臺(tái)不對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)控。所述的基于GIS/LBS的車聯(lián)網(wǎng)安防系統(tǒng)中，在設(shè)防狀態(tài)下，遠(yuǎn)程服務(wù)平臺(tái)可以根據(jù)約定協(xié)議，接受用戶移動(dòng)通訊設(shè)備的指示，向車輛終端發(fā)出斷油斷電指令，車輛終端通知車載電腦執(zhí)行段由斷電操作。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的功能如下：一、地圖服務(wù)(1)地圖操作1)、跨平臺(tái)的瀏覽器支持，地圖顯示支持IE、火狐等主流瀏覽器；2)、矢量地圖數(shù)據(jù)顯示；3)、地圖平滑縮放；地圖放大/縮小功能圖標(biāo)、在地圖上選取一定區(qū)域放大/縮小至整個(gè)區(qū)域顯示、鼠標(biāo)滾輪控制比例尺增加/減小等多種方式對(duì)地圖縮放，整個(gè)縮放過(guò)程平滑無(wú)閃爍，并且地圖可以任意拖動(dòng)顯示。4)、鷹眼功能，實(shí)現(xiàn)全圖瀏覽。便于快速到達(dá)要查看的區(qū)域，使客戶更加清楚的了解目前所瀏覽的區(qū)域在整個(gè)地圖中所處的位置。(2)地圖測(cè)算1)、距離量算在地圖上可測(cè)量任意折線所代表的地理距離。2)、周長(zhǎng)、面積量算在地圖上可測(cè)量任意多邊形的地理周長(zhǎng)和面積。(3)ROI管理自定義ROI信息，即進(jìn)行客戶區(qū)域的管理，該功能常和終端區(qū)域設(shè)置進(jìn)行結(jié)合使用。二、位置監(jiān)控(1)GPS定位/基站定位對(duì)監(jiān)控目標(biāo)進(jìn)行當(dāng)前位置查詢，可以在平臺(tái)下發(fā)定位指令，并將結(jié)果顯示在地圖上。提供兩種定位方式，一般情況下采用GPS定位，若終端不在線或者處于GPS盲區(qū)得不到有效位置，可以選擇通訊基站定位。車輛在地圖上位置顯示內(nèi)容包括定位的時(shí)間，位置地址描述及狀態(tài)等信息。(2)定時(shí)監(jiān)控可以設(shè)定終端定時(shí)上報(bào)位置數(shù)據(jù)的間隔和次數(shù)，終端按設(shè)置的時(shí)間間隔上報(bào)位置信息，可限制上報(bào)次數(shù)，即終端從收到指令后上報(bào)的報(bào)文數(shù)達(dá)到指定的次數(shù)即停止上報(bào)。在某些智能型的終端，如電動(dòng)車安防終端設(shè)置時(shí)，由于終端會(huì)根據(jù)車輛點(diǎn)火或熄火進(jìn)行位置上報(bào)的智能選擇，終端僅對(duì)間隔值進(jìn)行處理，即在點(diǎn)火時(shí)按該間隔上報(bào)而忽略次數(shù)，熄火時(shí)自動(dòng)停止上報(bào)。(3)位置顯示車輛顯示有兩種機(jī)制，一種是通過(guò)文字描述車輛的位置，另一種是在地圖上顯示圖標(biāo)及及車輛的狀態(tài)信息。三、遠(yuǎn)程設(shè)置(1)設(shè)防/撤防設(shè)置客戶對(duì)車輛設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程設(shè)防和取銷撤防的指令(適用于電動(dòng)車和摩托車)，客戶通過(guò)遠(yuǎn)程設(shè)防后，車輛即進(jìn)入安防狀態(tài)，在安防狀態(tài)下，車輛若發(fā)生非法移動(dòng)和震動(dòng)，則自動(dòng)產(chǎn)生報(bào)警。平臺(tái)收到報(bào)警后以聲光和閃動(dòng)圖標(biāo)的方式提醒監(jiān)控人員進(jìn)行處理，監(jiān)控人員進(jìn)行報(bào)警處理并記錄保存。報(bào)警信息可以以短信的方式下發(fā)給客戶的手機(jī)。對(duì)于進(jìn)入設(shè)防狀態(tài)的車輛設(shè)備可以進(jìn)行撤防，終端收到指令后不再進(jìn)行震動(dòng)和非法移動(dòng)的判斷，即不再產(chǎn)生震動(dòng)和非法移動(dòng)報(bào)警。(2)非法距離設(shè)置可根據(jù)客戶需要設(shè)置車輛非法移動(dòng)的距離判斷值，如200米，車輛收到指令后保存該值，當(dāng)處于安防狀態(tài)下發(fā)生偏移指定的距離時(shí)自動(dòng)產(chǎn)生報(bào)警，平臺(tái)收到報(bào)警后以聲光和閃動(dòng)圖標(biāo)的方式提醒監(jiān)控人員進(jìn)行處理，監(jiān)控人員進(jìn)行報(bào)警處理并記錄保存。報(bào)警信息可以以短信的方式下發(fā)給客戶的手機(jī)。區(qū)域報(bào)警及設(shè)置可根據(jù)情況預(yù)設(shè)車輛的行駛區(qū)域(適用于機(jī)動(dòng)車輛)。當(dāng)車輛進(jìn)出預(yù)設(shè)區(qū)域時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警，適用于危險(xiǎn)行業(yè)進(jìn)出區(qū)域報(bào)警，長(zhǎng)途客車進(jìn)站以及鋼廠等企業(yè)進(jìn)廠考勤統(tǒng)計(jì)或報(bào)警提示等。報(bào)警信息可以以短信的方式下發(fā)給客戶的手機(jī)。(3)區(qū)域報(bào)警及設(shè)置可根據(jù)情況預(yù)設(shè)車輛的行駛區(qū)域(適用于機(jī)動(dòng)車輛)。當(dāng)車輛進(jìn)出預(yù)設(shè)區(qū)域時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警，適用于危險(xiǎn)行業(yè)進(jìn)出區(qū)域報(bào)警，長(zhǎng)途客車進(jìn)站以及鋼廠等企業(yè)進(jìn)廠考勤統(tǒng)計(jì)或報(bào)警提示等。報(bào)警信息可以以短信的方式下發(fā)給客戶的手機(jī)。(4)斷油斷電遇有特殊緊急情況(適用于機(jī)動(dòng)車輛或具備該功能的終端)，監(jiān)控人員通過(guò)確認(rèn)無(wú)誤后，通過(guò)遠(yuǎn)程下發(fā)該指令進(jìn)行斷電鎖定車輛，當(dāng)車輛被搶、被盜，此項(xiàng)功能輔助可以保護(hù)車輛的安全，為迅速抓獲罪犯提供幫助。該指令的下發(fā)需要有嚴(yán)格的授權(quán)機(jī)制以確保車輛和人員的安全。四、報(bào)警功能(1)震動(dòng)告警車輛設(shè)備處于安防狀態(tài)下，若發(fā)生持續(xù)時(shí)間(如5秒)的震動(dòng)，則自動(dòng)產(chǎn)生震動(dòng)報(bào)警。車輛進(jìn)入安防狀態(tài)有兩種方式，一種是平臺(tái)主動(dòng)下發(fā)設(shè)防指令，一種是車輛由點(diǎn)火轉(zhuǎn)到熄火自動(dòng)進(jìn)入安防狀態(tài)。平臺(tái)收到報(bào)警后以聲光和閃動(dòng)圖標(biāo)的方式提醒監(jiān)控人員進(jìn)行處理，監(jiān)控人員進(jìn)行報(bào)警處理并記錄保存。報(bào)警信息可以以短信的方式下發(fā)給客戶的手機(jī)。(2)非法移動(dòng)告警車輛由點(diǎn)火轉(zhuǎn)到熄火車輛設(shè)備自動(dòng)進(jìn)入安防狀態(tài)，在安防狀態(tài)下，若車輛產(chǎn)生非法移動(dòng)，則自動(dòng)產(chǎn)生報(bào)警，平臺(tái)收到報(bào)警后以聲光和閃動(dòng)圖標(biāo)的方式提醒監(jiān)控人員進(jìn)行處理，監(jiān)控人員進(jìn)行報(bào)警處理并記錄保存。報(bào)警信息可以以短信的方式下發(fā)給客戶的手機(jī)。(3)緊急告警在車輛隱蔽處裝有緊急求助按鈕(適用于機(jī)動(dòng)車輛)，當(dāng)車輛駕駛員遭遇任何威脅車輛和人身安全的時(shí)，按動(dòng)此按鈕，即可將求助報(bào)警信號(hào)發(fā)往平臺(tái)，監(jiān)控人員根據(jù)報(bào)警信號(hào)及車輛的位置信息迅速做出反應(yīng)，聯(lián)系安全部門展開救援。報(bào)警具有聲光和醒目的圖標(biāo)閃動(dòng)提示，以便監(jiān)控人員即時(shí)處理，監(jiān)控人員進(jìn)行報(bào)警處理能記錄保存。報(bào)警信息可以以短信的方式下發(fā)給客戶的手機(jī)。(4)區(qū)域報(bào)警車輛進(jìn)出預(yù)設(shè)的區(qū)域后產(chǎn)生該類報(bào)警，平臺(tái)收到報(bào)警后以聲光方式提醒監(jiān)控人員，監(jiān)控人員進(jìn)行報(bào)警處理能記錄保存。報(bào)警信息可以以短信的方式下發(fā)給客戶的手機(jī)。(5)超速告警客戶可預(yù)設(shè)車輛超速報(bào)警上限值，車輛的行駛速度超過(guò)設(shè)定的閾值時(shí)，設(shè)備自動(dòng)報(bào)警，平臺(tái)收到報(bào)警后以聲光方式提醒監(jiān)控人員。報(bào)警信息可以以短信的方式下發(fā)給客戶的手機(jī)。(6)防拆報(bào)警當(dāng)車載設(shè)備電源斷電時(shí)自動(dòng)產(chǎn)生報(bào)警，平臺(tái)收到報(bào)警后以聲光和閃動(dòng)圖標(biāo)的方式提醒監(jiān)控人員進(jìn)行處理，監(jiān)控人員進(jìn)行報(bào)警處理并記錄保存。報(bào)警信息可以以短信的方式下發(fā)給客戶的手機(jī)。五、統(tǒng)計(jì)分析(1)軌跡查詢及回放查詢車輛目標(biāo)在一個(gè)時(shí)間段內(nèi)的軌跡信息，查詢結(jié)果在軌跡列表中顯示，并并能進(jìn)行速度值和回放速度快慢設(shè)置，回放顯示時(shí)有起始點(diǎn)和和結(jié)束點(diǎn)的標(biāo)志。(2)里程統(tǒng)計(jì)功能能按單日統(tǒng)計(jì)和單月統(tǒng)計(jì)兩種方式進(jìn)行，查詢結(jié)果分為結(jié)果集和明細(xì)，日期可以選擇。該功能適用于機(jī)動(dòng)車輛，且需要終端支持。(3)報(bào)警統(tǒng)計(jì)功能對(duì)車輛上報(bào)的報(bào)警進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，可以統(tǒng)計(jì)所有終端支持的報(bào)警，如超速報(bào)警、非法移動(dòng)報(bào)警、震動(dòng)報(bào)警、區(qū)域報(bào)警、主電源斷電報(bào)警等。(4)速度曲線功能選擇時(shí)間(天)，選擇車輛，生成該車指定天數(shù)的速度曲線圖，縱坐標(biāo)為速度0-120公里/小時(shí)，橫坐標(biāo)為時(shí)間段。六、數(shù)據(jù)管理(1)修改密碼客戶登陸后可以對(duì)自己的密碼進(jìn)行修改。(2)車輛信息管理授權(quán)客戶可以添加管理車輛信息，如個(gè)人客戶管理自己的車輛?？删S護(hù)車輛信息包括字段：車牌(關(guān)鍵字)，車牌顏色，安裝人員，入網(wǎng)日期，防盜器編號(hào)，車輛品牌，安裝地點(diǎn)，銷售人員，到期日期。(3)車主信息管理授權(quán)客戶可以管理車主信息，如個(gè)人客戶管理自己的信息?？删S護(hù)車主信息字段包括：車牌號(hào)(關(guān)鍵字)，車主姓名，車輛電話，地址，email，傳真，車主公司，購(gòu)車時(shí)間，特殊要求，備注。(4)高級(jí)管理集團(tuán)客戶用來(lái)進(jìn)行車輛分組和操作員權(quán)限的管理，主要包括操作員的信息管理、與定位目標(biāo)綁定的車輛信息和人員信息管理、駕駛員信息管理、目標(biāo)分組管理、操作員權(quán)限管理等等，并支持靈活多樣的查詢，如按車主或車輛特征查詢車輛信息等。(5)一鍵體檢檢查全系統(tǒng)故障及其關(guān)鍵數(shù)據(jù)。(6)行車日志記錄每次開車的行程信息。七、報(bào)警短信通知設(shè)置設(shè)置可以接收?qǐng)?bào)警的手機(jī)號(hào)碼，最多允許設(shè)置10個(gè)號(hào)碼，車主號(hào)碼可短信查詢車輛位置和接收?qǐng)?bào)警，其余報(bào)警接收號(hào)碼僅可以接收?qǐng)?bào)警短信。本發(fā)明所述的基于GIS/LBS的車聯(lián)網(wǎng)安防平臺(tái)系統(tǒng)的總體架構(gòu)，在邏輯上，車聯(lián)網(wǎng)位置服務(wù)平臺(tái)由三部分組成，即業(yè)務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)(GIS)和通訊鏈路組成；在硬件上，系統(tǒng)也由三部分組成，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中心、通訊網(wǎng)絡(luò)和終端，分別對(duì)應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用層、網(wǎng)絡(luò)層和感知層。車聯(lián)網(wǎng)位置服務(wù)平臺(tái)根據(jù)業(yè)務(wù)需要和技術(shù)開發(fā)性采用分層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，軟件架構(gòu)主要由三層組成，即終端接入層、核心服務(wù)層以及業(yè)務(wù)應(yīng)用層。業(yè)務(wù)應(yīng)用層也可以理解為客戶展現(xiàn)層，主要完成各種功能的展示與提供，是由客戶直接使用的。因此應(yīng)用層需要具有開放性、可定制性以及靈活性等特點(diǎn)。車聯(lián)網(wǎng)位置服務(wù)平臺(tái)應(yīng)用層采用框架結(jié)構(gòu)，各應(yīng)用產(chǎn)品以消息組件、數(shù)據(jù)組件、GIS組件、功能插件管理模塊以及UI管理模塊為框架基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)用層功能，由于采用框架結(jié)構(gòu)系統(tǒng)擴(kuò)展性良好，并且系統(tǒng)接口統(tǒng)一有效降低應(yīng)用層各產(chǎn)品開發(fā)差異，使產(chǎn)品開發(fā)更加靈活快速，服務(wù)穩(wěn)定。消息組件是由客戶端系統(tǒng)使用與服務(wù)進(jìn)行消息交換的消息服務(wù)接口，主要完成初始化、上行消息報(bào)文解析、下行消息報(bào)文打包下發(fā)以及維護(hù)消息通訊鏈路等工作。數(shù)據(jù)組件是與消息組件功能類似，也是負(fù)責(zé)客戶端與服務(wù)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的數(shù)據(jù)服務(wù)接口，主要完成初始化、上行數(shù)據(jù)報(bào)文解析、下行數(shù)據(jù)報(bào)文下發(fā)等工作。業(yè)務(wù)申請(qǐng)和開通包括：客戶范圍及業(yè)務(wù)使用范圍、業(yè)務(wù)申請(qǐng)與注銷等；其中，用戶開通流程包括注冊(cè)、添加車輛和位置查詢；所述注冊(cè)具體為發(fā)送注冊(cè)短信，所述添加車輛具體為發(fā)送添加短信，所述位置查詢具體為發(fā)送查詢短信。添加車輛時(shí)使用的是一條簡(jiǎn)單的短信，內(nèi)容僅含指令碼和一個(gè)終端手機(jī)號(hào)碼信息的參數(shù)，通過(guò)添加的操作，完成用戶賬號(hào)、設(shè)備ID號(hào)和設(shè)備內(nèi)置SIM卡號(hào)之間的綁定，這部分流程是經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)和優(yōu)化，所采用的終端是符合車聯(lián)網(wǎng)安防業(yè)務(wù)平臺(tái)規(guī)范的終端?？蛻舴秶饕▊€(gè)人車主用戶，電動(dòng)車/摩托車零售店，以及市內(nèi)快遞等小型車隊(duì)等用戶。盡管本發(fā)明的實(shí)施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說(shuō)明書和實(shí)施方式中所列運(yùn)用，它完全可以被適用于各種適合本發(fā)明的領(lǐng)域，對(duì)于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實(shí)現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本發(fā)明并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出與描述的圖例。